BMW X1 из Китая отличается от корейского и европейского сразу тремя вещами: длинной базой, своей моторной линейкой и ценой на вторичке, которая упала вслед за скидками китайских дилеров. Самое ценное для России в этой линейке — версия sDrive20Li с трёхцилиндровым мотором 1.5 на 156 л.с. Она укладывается в льготу по утильсбору, и разница с двухлитровыми версиями под ключ превышает 1,6 млн ₽. Разберём, какие X1 собирают в Шэньяне, чем они отличаются от корейских и что выгоднее везти в 2026 году.
Где собирают китайский X1 и почему у него буква L
BMW Brilliance Automotive, совместное предприятие BMW и Brilliance, выпускает X1 на заводе в Шэньяне. Для Китая машину удлиняют: буква L в индексе (sDrive25Li, xDrive25Li) означает увеличенную колёсную базу. У нынешнего поколения U11 китайского рынка база 2 802 мм и длина 4 616 мм, тогда как у европейского и корейского X1 база 2 692 мм. Разница 110 мм целиком ушла в задний ряд, и по месту для ног китайский X1 приближается к X3.
Удлинённым был и предыдущий X1 F49, который выпускали в Китае с 2016 по 2022 год. Европейский F48 и китайский F49 — разные кузова, их детали задней части и двери между собой не взаимозаменяемы. Это стоит помнить при ремонте после ДТП: часть кузовных элементов для F49 и U11 Li придётся заказывать из Китая.
Линейка BMW X1 Li по годам
По данным справочника sohu.com и прайсов BMW China, линейка U11 выглядит так:
| Модельный год | Версия | Мотор | Мощность | Цена нового |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2024 | sDrive20Li | 1.5 турбо B38, 3 цилиндра, 1 499 см³ | 115 кВт, 156 л.с. | 288 900 юаней |
| 2023–2024 | sDrive25Li | 2.0 турбо, 1 998 см³ | 150 кВт, 204 л.с. | 316 900 юаней |
| 2023–2024 | xDrive25Li | 2.0 турбо, полный привод | 150 кВт, 204 л.с. | 349 900 юаней |
| 2024 | M35Li | 2.0 турбо | 221 кВт, 301 л.с. | 409 900 юаней |
| 2025–2026 | sDrive25Li | 2.0 турбо | 150 кВт, 204 л.с. | 258 000 юаней |
| 2025–2026 | xDrive25Li | 2.0 турбо, полный привод | 150 кВт, 204 л.с. | 288 000 юаней |
| 2025–2026 | M35Li | 2.0 турбо | 221 кВт, 301 л.с. | 338 000 юаней |
Обратите внимание на 2025 модельный год. BMW снизила рекомендованные цены сразу на 50–70 тысяч юаней и убрала из линейки sDrive20Li. Фактическая цена у дилеров ещё ниже: по sohu, в октябре 2026 года sDrive25Li 2026 года продавался в Пекине от 177 000 юаней, xDrive25Li — от 206 000.
Коробка у всех версий U11 одна, семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Помимо бензиновых машин, в Шэньяне делают электрический iX1 eDrive25L, тоже с длинной базой, о нём ниже.
sDrive20Li: льготный утильсбор для BMW X1 из Китая
Для физлица утильсбор в 2026 году льготный, если мощность не больше 160 л.с., объём не больше 3 000 см³ и машина ввозится для себя. Тогда платится 3 400 ₽ за машину младше трёх лет и 5 200 ₽ за машину старше. Превышение даже на одну силу переводит машину на коммерческую шкалу, где для объёма 1–2 литра и строки 190–220 л.с. это уже 952 800 и 1 584 000 ₽.
У китайского sDrive20Li мотор B38A15R выдаёт 115 кВт и 156 л.с. при 230 Н·м, по справочнику ZOL. Европейский X1 sDrive20i с тем же объёмом заметно отличается: у него 48-вольтовый мягкий гибрид с электромотором на 14 кВт и системная мощность 170 л.с., по технической спецификации BMW Group. Для таможни у мягкого гибрида к мощности ДВС прибавляется 30-минутная мощность электромотора, и европейская машина в льготу не попадает. В китайских параметрах sDrive20Li 48-вольтовая система не указана, но перед покупкой мы всё равно проверяем по VIN и документам, нет ли стартер-генератора у конкретной машины. Механику этого правила мы описали в статье об утильсборе на гибрид.
Ещё два условия льготы: одна льготная машина в 12 месяцев на человека и запрет на продажу раньше года без доплаты. Подробнее — в материале о доплате утильсбора при продаже.
Сколько стоит BMW X1 sDrive20Li из Китая под ключ
На Che168 в октябре 2026 года sDrive20Li 2023 модельного года предлагают по 163–250 тысяч юаней, в зависимости от пробега и города. Нижняя граница — машины с пробегом около 50 тысяч км. Возьмём ухоженную машину за 175 000 юаней. В 2026 году ей больше трёх лет, поэтому пошлина считается по ставке для возраста 3–5 лет.
Условные курсы: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽. Доставка из Китая по тарифу компании $2 400.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 175 000 юаней × 11,5 | 2 012 500 ₽ |
| Пошлина | 242 088 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 5 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 660 129 ₽ |
Около 2,66 млн ₽ за X1 нового поколения с длинной базой. Сам автомобиль здесь составляет три четверти итога, таможня и утильсбор вместе меньше 10%. Для сравнения: дизельный X1 sDrive18d F48 из Кореи, который тоже проходит по льготе, мы считали в статье о BMW X1 и iX1 из Кореи — это машина предыдущего поколения за сопоставимые деньги.
X1 sDrive25Li: двухлитровая версия и коммерческий утильсбор
204 л.с. — это строка 190–220 л.с., льготы нет. Пример 1: sDrive25Li 2023 года, старше трёх лет, 160 000 юаней. По объявлениям Che168, так стоят машины 2023 года с пробегом 30–45 тысяч км.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 160 000 юаней × 11,5 | 1 840 000 ₽ |
| Пошлина | 512 487 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 1 584 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 336 828 ₽ |
Пример 2: почти новый sDrive25Li 2026 года за 172 000 юаней, младше трёх лет. При дилерских скидках в Китае такие машины с пробегом в несколько сотен километров стоят около этой суммы.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 172 000 юаней × 11,5 | 1 978 000 ₽ |
| Пошлина | 1 043 955 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 952 800 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 375 096 ₽ |
Две машины с разницей в три года выходят почти в одну цену, около 4,35 млн ₽. Старая платит больше утильсбора, новая больше пошлины. При такой арифметике мы советуем брать свежую машину: у неё гарантия BMW China, меньше пробег и обновлённая мультимедиа. А тем, кому важна цена, — sDrive20Li, который дешевле на 1,7 млн.
M35Li на 301 л.с. в Россию везти почти бессмысленно: строка утильсбора для 1–2 литров и 280–310 л.с. начинается с 1 291 200 ₽ для машин младше трёх лет, а пошлина у дорогой машины будет выше миллиона.
Чем BMW X1 из Китая отличается от корейского
Сравним по пунктам, которые реально влияют на выбор.
Кузов. Корейский X1 U11 — европейская короткая версия, база 2 692 мм. Китайский — длинная база 2 802 мм. Если вы возите взрослых пассажиров сзади, китайская версия ощутимо удобнее.
Моторы. В Корее X1 U11 продаётся с дизелем sDrive18d на 150 л.с., бензиновым sDrive20i на 204 л.с. и электрическим iX1 xDrive30. Дизель в Китае не продаётся вовсе. Льготная версия есть в обеих странах: в Корее это дизель 18d, в Китае — бензиновый sDrive20Li 2023–2024 годов.
Цена. На вторичке китайские X1 заметно дешевле. Причина в демпинге дилеров: новые X1 в Китае продаются на 30% ниже рекомендованной цены, и это тянет вниз всю вторичку. В Корее скидки на BMW скромнее, а курс воны делает машины дороже. Сравнение логики двух рынков есть в гайде Корея или Китай.
Оснащение и мультимедиа. Китайские машины идут с интерфейсом на китайском, приложения и навигация работают через местные сервисы. Русский язык включается перепрошивкой, онлайн-функции BMW ConnectedDrive в России не работают ни у китайских, ни у корейских машин.
Доставка. Из Кореи доставка по тарифу компании $1 500, из Китая $2 400. На итоге это около 74 тысяч рублей разницы. Общий расчёт стоимости привоза из Кореи разобран в статье сколько стоит привезти авто из Кореи, а порядок таможни — в материале о растаможке авто из Кореи в 2026 году. Для Китая правила те же.
BMW iX1 из Китая
Электрический iX1 eDrive25L тоже собирают в Шэньяне с длинной базой. По BMW China, рекомендованная цена версии eDrive25L после снижения — 228 000 юаней, запас хода по CLTC 563 км. Пиковая мощность для таможни значения не имеет: акциз и утильсбор электромобиля считаются по 30-минутной мощности из ОТТС, которую BMW для китайской машины не публикует. Без этой цифры честно посчитать iX1 нельзя, поэтому по нему мы даём индивидуальный расчёт по документам конкретного лота. Общую схему платежей для электромобилей мы описали в статье о растаможке электромобиля в 2026 году.
Что проверить в китайском X1 перед покупкой
Первое — точная версия и наличие 48 В. Это главное для льготы. Индекс на крышке багажника в Китае часто снимают, поэтому версию определяем по VIN и данным китайской системы техосмотра.
Второе — дата выпуска. Машина 2023 модельного года могла быть собрана в конце 2022-го. Для бензинового X1 возраст определяет ставку пошлины, и машина, которой меньше трёх лет, платит намного больше.
Третье — история обслуживания и ДТП. На Che168 у части объявлений есть отчёт о проверке площадки, у остальных историю мы запрашиваем отдельно. Как это работает, рассказано в материале о том, как пользоваться Che168.
Четвёртое — робот. Семиступенчатый DCT в X1 U11 не любит долгих пробок с постоянным подползанием. У машин с большим пробегом в мегаполисах проверяем адаптацию сцеплений и историю обновлений ПО.
Модели BMW в наличии можно посмотреть в каталоге BMW, предварительный итог по своему лоту — в калькуляторе. Если вам нужен кроссовер на класс выше, смотрите BMW X3 из Кореи и BMW X3 из Китая, а купе-кроссоверы — в материале о BMW X6 и X4 из Кореи.
Вопросы и ответы
Какой BMW X1 из Китая проходит по льготному утильсбору? sDrive20Li 2023–2024 модельных годов с мотором 1.5 на 156 л.с., если в документах нет 48-вольтового стартер-генератора.
Чем X1 Li отличается от обычного X1? У китайской версии колёсная база длиннее на 110 мм, вся прибавка пришлась на задний ряд.
Есть ли у китайского X1 дизель? Нет, в Китае X1 продаётся только с бензиновыми моторами и в электрической версии iX1.
Почему sDrive25Li 2023 и 2026 года стоят под ключ почти одинаково? Старая машина платит больший утильсбор, новая — большую пошлину, итог в обоих случаях около 4,35 млн ₽.
Можно ли русифицировать китайский BMW X1? Да, интерфейс переводится на русский перепрошивкой, но онлайн-сервисы BMW в России не работают.
Подходят ли запчасти от европейского X1? Мотор, коробка, подвеска и электроника в основном общие, отличаются детали задней части кузова и задние двери.
