Если коротко, главный секрет довольного владельца электромобиля — не большая батарея и не быстрая станция у дома, а собственная зарядка, к которой машина подключается каждый вечер. Утром она полная, тёплая, и о заряде вы просто не думаете — как о зарядке телефона. Но между «купить настенную станцию» и «спокойно заряжаться каждую ночь» лежит несколько практических вопросов: хватит ли мощности сети, какой провод тянуть, нужно ли согласование, сколько стоит установка и что делать, если вы живёте в многоквартирном доме. Разберём их на примерах наших клиентов.
Три способа зарядки дома
Обычная бытовая розетка и переносное зарядное устройство. Комплектный «шнур» с блоком управления включается в розетку на 220 В. Мощность — 2–3,5 кВт. За ночь, за 10 часов, машина получает 20–35 кВт·ч — это 100–200 км пробега летом. Для городской езды по 40–60 км в день хватает. Но розетка должна быть исправной, с заземлением, на отдельной линии, иначе провода могут перегреваться.
Настенная станция (wallbox) на 7 кВт. Подключается к однофазной сети через отдельную линию с автоматом. За 8 часов — до 56 кВт·ч, практически полная батарея большинства электромобилей. Самый популярный вариант для частных домов.
Настенная станция на 11 или 22 кВт. Требует трёхфазной сети. Заряжает быстрее, но многим машинам это не нужно: бортовое зарядное устройство корейских электромобилей рассчитано на 11 кВт, у многих китайских — на 6,6–11 кВт. Если машина принимает только 7 или 11 кВт, станция на 22 кВт не ускорит зарядку.
Мощность сети: главное ограничение
Частный дом обычно имеет выделенную мощность 15 кВт, иногда меньше. Если дом отапливается электричеством, есть бойлер, электроплита, сауна, то при включении станции на 7 кВт можно выбить вводной автомат.
Что делать. Посчитайте, какая мощность используется вечером и ночью. Многие станции умеют ограничивать ток зарядки — например, до 16 или 10 А, — и даже динамически снижать его, когда в доме включаются другие приборы. Если мощности не хватает, можно увеличить выделенную мощность через сетевую компанию. Для частного дома это отдельная процедура с заявкой и оплатой.
В квартире выделенная мощность обычно 3–7 кВт на всю квартиру, но зарядка машины в квартире физически невозможна, если у вас нет машиноместа.
Частный дом
Самый простой вариант. Станцию ставят в гараже, под навесом или на фасаде дома. Нужно протянуть отдельную линию от щитка кабелем подходящего сечения, поставить автомат и устройство защитного отключения. Работу должен делать электрик, а не владелец по видео из интернета.
Стоимость. Настенная станция на 7 кВт — от 30 до 80 тысяч рублей, в зависимости от бренда и функций. Монтаж — от 10 до 40 тысяч рублей, в зависимости от расстояния до щитка и сложности прокладки.
Многоквартирный дом
Сложнее. Если у вас есть машиноместо в подземном паркинге, установка станции возможна, но требует согласования с управляющей компанией или собственниками и подключения к общедомовой сети или отдельному счётчику. В новых домах иногда изначально предусмотрены зарядки на паркинге. В старых домах управляющие компании нередко отказывают, ссылаясь на недостаток мощности.
Если машиноместа нет, домашняя зарядка невозможна. Тогда остаются публичные станции, зарядка на работе и у торговых центров. Отдельно разбирали это в материале о зарядке электромобиля в России.
Тарифы на электроэнергию
Для населения в большинстве регионов киловатт-час стоит несколько рублей. Двух- и трёхзонные тарифы позволяют заряжать ночью дешевле. Многие станции и машины умеют включать зарядку по расписанию — например, с 23:00, когда начинается ночной тариф.
Учтите: в ряде регионов введены или обсуждаются повышенные тарифы при большом потреблении. Если вы много ездите на электромобиле, а дом ещё и отапливается электричеством, проверьте, не попадёте ли вы в более высокую ступень тарифа.
Подробнее о стоимости владения — в статье о стоимости владения китайским авто.
Разъём станции и машины
Для китайских машин — разъём GB/T для переменного тока. Для корейских — Type 1 (J1772). Для европейских — Type 2. При покупке станции выберите кабель с нужным разъёмом или станцию с розеткой Type 2 и кабелем-переходником. Мы подсказываем, какая станция подходит для конкретной машины. Есть отдельные статьи об электромобиле из Кореи и о BYD Han и Seal.
Безопасность
Не используйте удлинители и переходники для бытовых розеток. Не заряжайте от старой проводки без проверки электриком. Ставьте УЗО и автомат на отдельную линию. Защищайте станцию от прямого попадания воды, если она стоит на улице. Проверяйте нагрев вилки и розетки при первых зарядках от бытовой розетки.
Умные функции станции
Современные настенные станции умеют больше, чем просто подавать ток.
Расписание. Зарядка начинается автоматически в начале ночного тарифа.
Ограничение тока. Вы задаёте максимальный ток, чтобы не выбивало вводной автомат.
Динамическая балансировка нагрузки. Станция с датчиком тока на вводе снижает мощность, когда в доме включаются другие мощные приборы, и повышает, когда они выключаются.
Учёт энергии. Станция показывает, сколько энергии ушло в машину за сессию и за месяц.
Управление со смартфона. Запуск, остановка, статистика через приложение.
Авторизация по карте. Полезно, если станция стоит в общем паркинге.
Стоит ли переплачивать за умные функции — зависит от ситуации. Если мощности дома мало, балансировка нагрузки очень полезна. Если её достаточно и вы заряжаетесь по ночному тарифу, хватит простой станции с расписанием — часто расписание можно задать и в самой машине.
Зима и домашняя зарядка
Домашняя зарядка особенно ценна зимой. Машина, стоящая на зарядке, может прогреть батарею и салон к утру за счёт энергии из сети, а не из батареи. Это и комфорт, и больший запас хода. Есть отдельная статья о запасе хода зимой.
Если станция стоит на улице, выбирайте модель, рассчитанную на работу при низких температурах, — многие станции работают до минус 25–30 градусов. Кабель на морозе становится жёстким, поэтому удобно иметь крючок или держатель для кабеля.
Солнечные панели
Некоторые владельцы частных домов заряжают электромобиль от солнечных панелей. В средней полосе России летом это возможно, зимой выработки мало. Окупаемость панелей только ради зарядки машины невысока, но если панели уже стоят, станция с функцией приоритета солнечной энергии позволяет использовать излишки.
Как выглядит установка: пример
Клиент из Подмосковья купил Zeekr 7X. Частный дом с выделенной мощностью 15 кВт, газовое отопление. Электрик протянул от щитка в гараж 15 метров медного кабеля сечением 6 мм², поставил автомат на 40 А и УЗО типа A. Станция на 7 кВт с разъёмом GB/T. Работа заняла полдня, стоимость монтажа — около 18 тысяч рублей, станция — около 45 тысяч. Зарядка запускается по расписанию с 23:00. Машина за ночь заряжается с 30 до 90%.
Сколько времени занимает зарядка дома
Пример для популярных моделей при зарядке от 20 до 80%, то есть 60% ёмкости батареи.
Kia EV6 с батареей 77 кВт·ч — около 46 кВт·ч. От бытовой розетки на 2,3 кВт — около 20 часов, от станции на 7 кВт — около 7 часов, на 11 кВт — около 4,5 часа.
Zeekr 001 с батареей 100 кВт·ч — около 60 кВт·ч. От розетки — больше суток, от станции на 7 кВт — около 9 часов.
BYD Seagull с батареей 38 кВт·ч — около 23 кВт·ч. От розетки — около 10 часов, от станции на 7 кВт — около 3,5 часа.
Li Auto L6 с батареей около 52 кВт·ч — около 31 кВт·ч. От розетки — около 14 часов, от станции на 7 кВт — около 4,5 часа.
Видно, что для большой батареи бытовая розетка подходит только при небольших ежедневных пробегах, а настенная станция решает вопрос полностью.
Ошибки при установке
Слишком тонкий кабель. Он греется, теряет энергию и может стать причиной пожара.
Отсутствие УЗО. Защитное устройство — обязательный элемент.
Подключение к общей линии с другими мощными потребителями.
Покупка станции на 22 кВт при однофазной сети. Она будет работать на трети мощности.
Неправильный разъём кабеля для машины.
Установка станции на улице без защиты от воды, если корпус не рассчитан на это.
Переносная зарядка в поездку
Даже если дома есть станция, возьмите в машину переносное зарядное устройство с вилкой для бытовой розетки. На даче, у родственников, в гостинице оно позволит подзарядиться хотя бы медленно. Для китайских машин часто удобен переносной блок с переключаемым током и разъёмом GB/T, для корейских — с разъёмом Type 1.
Вопросы и ответы
Можно ли заряжать от обычной розетки? Можно, если она на отдельной линии, исправна и с заземлением. Мощность небольшая, но для города хватает.
Нужно ли согласование для установки в частном доме? Обычно нет, если вы укладываетесь в выделенную мощность.
Какую станцию купить? На 7 кВт для однофазной сети или на 11 кВт для трёхфазной.
Сколько стоит зарядка дома в месяц? При пробеге 1 500 км машина потребляет около 250–350 кВт·ч, это обычно от одной до двух-трёх тысяч рублей, в зависимости от тарифа и сезона.
Можно ли поставить станцию на парковке у дома под открытым небом? На придомовой территории многоквартирного дома — только с согласия собственников и управляющей компании, и это редко удаётся. В частном доме — да.
Нужен ли отдельный счётчик? Не обязательно. Но если станция стоит в общем паркинге, отдельный учёт обычно требуется, чтобы оплачивать свою энергию.
Влияет ли медленная зарядка на батарею лучше, чем быстрая? Да, медленная зарядка мягче для батареи. Подробнее — в статье о проверке батареи.
Поможете с выбором станции? Да, подскажем, какая станция и какой разъём подойдут для вашей машины, ещё до её прибытия.
Можно ли заряжать EREV от домашней станции? Да, так же, как электромобиль. Батарея меньше, поэтому за ночь она заряжается полностью даже от станции на 3,5 кВт.
Сколько служит настенная станция? Качественная станция при нормальной установке работает много лет; основное, что изнашивается, — кабель и разъём.