HDA и HDA2 в Hyundai и Kia: подруливание и смена полосы

HDA2 что это за опция, спрашивают, когда видят в объявлении Encar строчку «고속도로 주행 보조 2» рядом с ценой на пару миллионов вон выше соседнего лота. Это вторая версия системы помощи на магистрали Hyundai Motor Group: машина сама держит скорость, дистанцию и центр полосы, а по сигналу поворотника перестраивается в соседний ряд. Первая версия, HDA, появилась в 2015 году на Genesis EQ900, вторая — в 2020-м на GV80 и G80. Обе системы опираются на корейскую навигацию, и в России от них остаётся меньше, чем кажется по описанию. Разберём, из каких функций состоит HDA, что из них работает у нас и как проверить опцию в объявлении.

Про сам адаптивный круиз и его версии Stop & Go и SCC-ML есть отдельный материал о Smart Cruise Control Kia. Общий порядок проверки лота описан в статье о том, как проверить авто на Encar.

HDA2 что это и из чего состоит

Hyundai Motor Group описывает HDA как сочетание двух систем: навигационного адаптивного круиза NSCC и удержания по центру полосы LFA (차로 유지 보조, Lane Following Assist). Когда навигация понимает, что машина выехала на магистраль, HDA включается автоматически вместе с круизом. На панели загорается зелёный значок руля со стрелками.

Датчики у первой версии такие: фронтальная камера у зеркала, передний радар и навигационная база. HDA держит машину в полосе, тормозит перед медленным соседом, снижает скорость перед зонами контроля и меняет заданную скорость по знакам.

Чем HDA 2 отличается от HDA

Во второй версии добавились боковые передние радары и задние радары контроля слепых зон. За счёт этого HDA 2 умеет:

• перестраиваться самостоятельно, когда водитель включает поворотник на магистрали;
• держать полосу в повороте с большей уверенностью;
• сдвигаться внутри своей полосы, когда рядом проезжает грузовик или мотоцикл;
• работать не только на платных магистралях, но и на скоростных городских дорогах в Корее.

На свежих моделях встречается и HDA 2 с функцией 「차로 변경 보조」 — та же автоматическая смена полосы, просто описанная отдельно. Genesis GV80, Kia EV9, Hyundai Ioniq 6, Kia Sorento после рестайлинга 2023 года и Hyundai Santa Fe MX5 получили именно вторую версию.

Что из HDA работает в России

Вот здесь начинается разница между описанием и реальностью. HDA включается только тогда, когда навигация подтверждает, что машина едет по магистрали. В корейской базе российских трасс нет. После русификации головного устройства на Яндекс или Android-модуль штатный блок ADAS продолжает получать данные о дороге из корейской навигации, а она нашу М-11 не видит. Отсюда типичная картина: значок HDA в России не загорается.

Что остаётся:

• адаптивный круиз SCC, включая Stop & Go, работает полностью;
• удержание по центру полосы LFA работает на любой дороге с понятной разметкой, если включить его кнопкой на руле;
• предупреждение и коррекция при выезде из полосы LKA работают;
• мониторинг слепых зон BCA работает.

Что пропадает: автоматическое включение HDA, коррекция скорости по знакам из навигации, торможение перед поворотами и, самое заметное, автоматическая смена полосы по поворотнику у HDA 2. Это опыт владельцев машин из Кореи, которые ездят у нас с 2020 года, и с ним согласны мастера по русификации. Мы прямо говорим об этом клиентам, чтобы не было разочарования после покупки.

Есть энтузиасты, которые пытаются подменить корейскую базу или кодировать блок, но надёжных решений, которые не ломают другие функции, мы не видели. Рисковать машиной ради смены полосы по поворотнику мы не советуем.

Связка SCC и LFA на практике закрывает 90% задач HDA на трассе: машина держит скорость, дистанцию и полосу, а водитель перестраивается сам. Подробнее о том, как себя ведут корейские помощники у нас, мы писали в обзоре ADAS и ассистенты в России.

Как найти HDA в объявлении Encar

В карточке Encar опция называется «고속도로 주행 보조» или сокращённо HDA. Для второй версии пишут «고속도로 주행 보조 2», «HDA2» или «HDA II». Иногда продавцы называют связку «반자율주행», то есть «полуавтономное вождение», и не уточняют версию. Значит, придётся определять самостоятельно.

Таблица: обозначения помощников на Encar

BCA не просто пищит: при попытке перестроиться в занятую полосу она подтормаживает одним колесом и возвращает машину обратно. В России эта функция работает без ограничений, ей не нужны карты.

Как отличить HDA от HDA 2 по фото

Первый признак — кнопка на руле. У машин с HDA и HDA 2 есть кнопка с пиктограммой руля и стрелок или с буквами «HDA». Сама по себе она версию не показывает.

Второй признак — комплектация и год. Если модель вышла до 2020 года, HDA 2 у неё быть не может. У Kia Sorento MQ4 до рестайлинга была первая версия, после рестайлинга 2023 года вторая стала доступна в старших версиях. Точный состав по конкретному лоту всё равно надо сверять, потому что Hyundai и Kia меняли пакеты от модельного года к модельному году. О разнице между этими моделями есть сравнение Kia Sorento или Hyundai Palisade.

Третий признак — радары по углам заднего бампера. Без них HDA 2 не бывает. Но они есть и у машин с одной лишь системой слепых зон, так что признак работает только в одну сторону.

Самый надёжный способ — лист комплектации по VIN. Мы запрашиваем его у продавца или проверяем по дилерской базе. Как это делается, рассказано в статье о проверке VIN авто из Кореи.

HDA зимой и на плохой разметке

Даже та часть системы, которая у нас работает, зависит от дороги. LFA читает разметку камерой. На трассе в Подмосковье в октябре это работает уверенно, а в январе, когда полосы засыпаны снегом и накатаны, система просто отключается и показывает серый значок. Это нормальное поведение, а не неисправность. То же происходит на свежем асфальте до нанесения разметки и на старых дорогах, где краска стёрлась.

Камера у зеркала чувствительна к чистоте стекла. Если щётки оставляют полосу именно в зоне камеры или изнутри стекло запотело, система выдаёт сообщение о необходимости очистить камеру. Зимой помогает обогрев зоны камеры, который у большинства машин с HDA включается вместе с обогревом стекла.

Радар за эмблемой или в бампере забивается мокрым снегом. Тогда отключается круиз, а за ним и удержание полосы. Достаточно остановиться и протереть датчик. Мы советуем покупателям из Сибири и с Урала не рассчитывать на помощников зимой как на что-то обязательное: летом они работают отлично, зимой — по настроению дороги. Как готовить машину к холодам, мы разбирали в материале о зимней адаптации.

Стоит ли переплачивать за HDA 2

Для покупателя из России ответ в большинстве случаев отрицательный. Доплата за пакет с HDA 2 в Корее обычно идёт вместе с другими полезными опциями: проекционным дисплеем, камерой кругового обзора, электрорегулировками. Если они вам нужны, пакет имеет смысл. Если цель только сама HDA 2, деньги уйдут на функцию, которая в России не включается.

Пример для расчёта. Допустим, вы сравниваете два Kia Sorento 2023 года с одинаковым пробегом, и разница между ними 2,5 млн вон за пакет помощников. Условный курс возьмём 0,06 ₽ за вону, тогда это около 150 000 ₽, и таможенная стоимость вырастет вместе с ценой. Если в пакете есть вентиляция сидений и камера 360, переплата понятна. Если там только HDA 2 и парковочный автопилот, выгоднее взять лот без пакета. Цену под ключ для обоих вариантов можно прикинуть в калькуляторе.

На таможенные платежи пакет влияет косвенно: пошлина для машин от трёх до пяти лет считается по объёму двигателя, а для новых — от стоимости. Подробнее о платежах есть статья о растаможке авто из Кореи.

Что проверить в HDA перед покупкой

Главные неисправности те же, что у SCC: сбитая калибровка камеры после замены стекла и радара после ремонта бампера. У HDA 2 к ним добавляются задние радары: после удара в задний бампер система слепых зон и смена полосы выдают ошибку. В истории страховых выплат такие ремонты видны.

При осмотре мы:

1. считываем ошибки блока ADAS сканером;
2. проверяем выплаты по бамперам и стеклу;
3. включаем LFA и SCC на коротком участке, если продавец разрешает пробную поездку.

После доставки во Владивосток или Москву калибровку при необходимости делают в сервисах, работающих с Hyundai и Kia. Это обычная процедура, но её лучше заложить в бюджет, если машина была в ремонте. О сервисе и запчастях есть материал об обслуживании и запчастях.

Вопросы и ответы

HDA2 что это простыми словами? Это вторая версия помощи на магистрали у Hyundai, Kia и Genesis, которая держит скорость, полосу и умеет перестраиваться по поворотнику.

Работает ли HDA в России? Сама HDA не включается без корейской навигационной базы, но адаптивный круиз и удержание в полосе работают отдельно.

Чем HDA отличается от LFA? LFA только держит центр полосы, а HDA объединяет её с навигационным круизом и включается сама на магистрали.

Можно ли заставить HDA 2 менять полосу в России? Надёжного способа нет, попытки подменить навигационную базу рискуют нарушить работу других систем.

Как узнать версию HDA до покупки? Надёжнее всего по листу комплектации по VIN, косвенно по году модели и задним радарам.

Нужна ли калибровка после ремонта бампера? Да, после ремонта переднего или заднего бампера радары нужно откалибровать, иначе система выдаёт ошибки.

Смотрите также

• Лист осмотра Encar
• ADAS и ассистенты в России
• Encar на русском
• Kia Sorento или Hyundai Palisade