NIO — китайская марка, известная станциями замены батарей и арендой батарей по подписке. ES6 — пятиместный кроссовер, ET5 — седан, рядом есть универсал ET5T. На Che168 эти машины встречаются часто и выглядят очень дёшево. Но у многих объявлений есть подвох: машина продаётся без батареи. Разберу, что важно знать перед привозом NIO в Россию, и посчитаю итог.
ES6 и ET5: что за машины
По данным китайских каталогов для версий 2024 года:
| Параметр | ES6 | ET5 |
|---|---|---|
| Кузов | кроссовер, 5 мест | седан, 5 мест |
| Размеры | 4 854 × 1 995 × 1 703 мм, база 2 915 мм | около 4,8 м |
| Моторы | передний 150 кВт, задний 210 кВт, всего 360 кВт, 490 л.с. | те же 360 кВт |
| Батареи | 75 или 100 кВт·ч | 75, 100 или 150 кВт·ч |
| Запас хода по CLTC | 500 или 625 км | зависит от батареи |
| Разгон до 100 км/ч | 4,5 с | 4,0 с |
Полный привод у всех версий, задний мотор — синхронный с постоянными магнитами, передний — асинхронный, он подключается при разгоне. ET5 вышел в Китае в сентябре 2022 года, нынешний ES6 — в мае 2023 года, в феврале 2024 года обе модели обновили. Официальная цена ES6 с батареей — 338 000 юаней за 75 кВт·ч и 396 000 юаней за 100 кВт·ч, ET5 — от 298 000 юаней.
Подвох с арендой батареи BaaS
NIO продаёт машины по схеме BaaS: покупатель платит за машину без батареи, а батарею арендует за ежемесячную плату. Для батареи 75 кВт·ч это скидка 70 000 юаней на машину и 728 юаней в месяц, для 100 кВт·ч — 108 000 юаней и 1 128 юаней в месяц. Арендованная батарея принадлежит компании по управлению батареями, а не владельцу машины.
Поэтому на Che168 много ES6 и ET5 по ценам, которые кажутся невероятными: например, ES6 2024 года за 150–160 тысяч юаней. Почти всегда это машины с арендованной батареей. Вывезти такую машину из Китая с батареей нельзя, пока батарея не выкуплена. Мы берём только объявления с пометкой о выкупленной батарее (电池买断) и проверяем это по документам. Если в объявлении не указано, как куплена батарея, мы запрашиваем у продавца документы до любых переговоров о цене. Подробнее о площадке — в статье о Che168 и Dongchedi.
Замена батарей в России не работает
Станции замены батарей NIO есть только в Китае и нескольких странах Европы. В России их нет, поэтому машина заряжается как обычный электромобиль. Разъём — китайский GB/T, его поддерживают многие российские станции. Быстрая зарядка у ES6 и ET5 — на архитектуре 400 В, заметно медленнее, чем у машин на 800 В. Подробный разбор — в статье о домашней зарядке.
30-минутная мощность неизвестна
Утильсбор и акциз считаются по 30-минутной мощности. В доступной нам выгрузке справочника электронных паспортов записей для NIO нет. Пиковая мощность — 360 кВт, 30-минутная будет заметно ниже, но насколько — неизвестно. Считаем три сценария. Мы отдельно писали о 30-минутной мощности.
| 30-минутная мощность | Акциз за л.с. | Утильсбор до 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| 130–160 л.с. | 64 ₽ до 150 л.с., выше — 613 ₽ | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
| 160–190 л.с. | 613 ₽ | 1 848 000 ₽ | 2 594 400 ₽ |
| 220–250 л.с. | 1 004 ₽ | 2 599 200 ₽ | 3 523 200 ₽ |
Льготы до 80 л.с. у NIO нет.
Как считаются платежи
- пошлина — 15% от стоимости;
- акциз — по 30-минутной мощности;
- НДС — 22% от суммы стоимости, пошлины и акциза;
- таможенный сбор — по шкале от стоимости;
- утильсбор — по таблице выше.
Разбирали подробнее в статье о растаможке электромобиля.
Расчёт ES6 2024 года с выкупленной батареей под ключ
Гипотетическая машина: ES6 75 кВт·ч 2024 года с выкупленной батареей, цена 200 000 юаней. Курсы для примера: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽. Машине меньше трёх лет. Сценарий 180 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 200 000 юаней × 11,5 | 2 300 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 345 000 ₽ |
| Акциз: 180 л.с. × 613 ₽ | 110 340 ₽ |
| НДС 22% | 606 175 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 160–190 л.с., до 3 лет | 1 848 000 ₽ |
| Доставка из Китая, $2 400 | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 609 856 ₽ |
Около 5,6 млн ₽. Цена самой машины в Китае — около 41% итога. Остальное — платежи на таможне, доставка и оформление. Утильсбор и акциз здесь вместе почти 2 млн ₽ и от цены машины не зависят, поэтому дешёвое объявление снижает итог меньше, чем кажется: каждые 10 000 юаней скидки — это около 160 тысяч рублей экономии, а не 115.
Три сценария для ES6
| 30-минутная мощность | Акциз | Утильсбор | Итог |
|---|---|---|---|
| около 145 л.с. | 9 280 ₽ | 1 560 000 ₽ | около 5,2 млн ₽ |
| около 180 л.с. | 110 340 ₽ | 1 848 000 ₽ | около 5,61 млн ₽ |
| около 240 л.с. | 240 960 ₽ | 2 599 200 ₽ | около 6,52 млн ₽ |
Разница — около 1,3 млн ₽. До выкупа мы проверяем данные о мощности по модели с таблички (整车型号).
ET5: свежая или первая партия
ET5 2024 года с выкупленной батареей за 170 000 юаней в сценарии 180 л.с.: машина 1 955 000 ₽, пошлина 293 250 ₽, акциз 110 340 ₽, НДС 518 890 ₽, сбор 13 541 ₽, утильсбор 1 848 000 ₽, остальное 386 800 ₽. Итого около 5,13 млн ₽.
ET5 2022 года за 130 000 юаней в том же сценарии уже старше трёх лет: утильсбор 2 594 400 ₽, итог около 5,23 млн ₽. Машина на 40 000 юаней дешевле в Китае выходит дороже. Поэтому для NIO мы советуем машины моложе трёх лет на дату ввоза.
Плюс рубль к юаню — плюс 280 тысяч
Если юань подорожает на 1 рубль, ES6 за 200 000 юаней станет дороже на 200 тысяч рублей, а с пошлиной и НДС — примерно на 280 тысяч. Отдельно разбирали это в материале о курсе валют и цене машины.
Смешанная батарея на морозе
Батарея 75 кВт·ч у NIO — гибридная, из ячеек NMC и LFP. Зимой при минус 20 запас хода ES6 75 кВт·ч падает примерно до 300 км, у версии 100 кВт·ч — до 370–400 км. Есть отдельная статья о запасе хода зимой.
Сколько стоит выкупить батарею
Если понравилась машина с арендованной батареей, продавец может выкупить её у компании NIO до продажи. Официальная стоимость выкупа для новой машины — 70 000 юаней за 75 кВт·ч и 108 000 юаней за 100 кВт·ч; для машин, по которым уже платили аренду, NIO засчитывает часть платежей. Но выкуп делает продавец, и он закладывает сумму в цену. Итоговая цена машины с батареей будет примерно такой же, как у объявлений с уже выкупленной батареей. Мы не советуем ждать такой выкуп: он затягивает сделку, и вы рискуете, что продавец передумает.
ES6 или ET5
ES6 — кроссовер с высокой посадкой и большим багажником, удобнее для семьи и плохих дорог. ET5 — седан с более низкой посадкой и лучшей аэродинамикой, проезжает немного больше на одной зарядке. ET5T — универсал на базе ET5 с большим багажником. По растаможке модели считаются одинаково, разница в итоге — из-за цены на Che168.
ES6 против Zeekr 7X
Если вы рассматриваете ES6, сравните его с Zeekr 7X и Xpeng G6. У Zeekr 7X самое частое значение 30-минутной мощности в справочнике — 103 кВт, или 140 л.с. Это строка 130–160 л.с. с утильсбором 1 560 000 ₽ для машины до трёх лет. Если запись NIO окажется выше, 7X выйдет дешевле при сравнимой цене в Китае. К тому же у Zeekr архитектура 800 В и более быстрая зарядка. Подробнее — в статье о Zeekr 001 и 7X.
Путь машины
- Вы выбираете модель, батарею и бюджет.
- Мы ищем на Che168 только машины с выкупленной батареей и присылаем расчёт.
- Проверяем отчёт и документы на батарею, по запросу делаем видеоосмотр.
- Выкупаем, снимаем с учёта в Китае и оформляем экспорт.
- Везём через Забайкальск или Пограничный, растаможиваем, оформляем СБКТС и ЭПТС.
Детали — в материале о ввозе через Забайкальск и Пограничный.
Сервис и программы
Официального сервиса NIO в России нет. Многие функции машины завязаны на сервисы NIO и приложение, которые в России работают ограниченно: голосовой помощник NOMI, удалённое управление, обновления по воздуху. Машина при этом ездит и заряжается как обычно. Система на китайском языке, её русифицируют независимые мастера. Мы отдельно писали о русификации китайских авто и о запчастях для китайских авто.
Пять пунктов для объявления NIO
- Батарея выкуплена (电池买断), а не в аренде.
- Ёмкость батареи: 75, 100 или 150 кВт·ч.
- Год и дата регистрации.
- Отчёт Che168 и история ДТП.
- Модель по табличке для проверки 30-минутной мощности.
Вопросы и ответы
Почему ES6 на Che168 такой дешёвый? Чаще всего батарея в аренде. Такую машину нельзя вывезти с батареей, пока батарея не выкуплена.
Будет ли в России работать замена батарей? Нет, станций NIO в России нет. Машина заряжается как обычный электромобиль: дома от настенной станции или на общественных станциях с разъёмом GB/T.
Сколько стоит ES6 под ключ? В наших сценариях — около 5,2–6,5 млн ₽ при цене 200 000 юаней.
Есть ли гарантия на батарею? В Китае у первого владельца пожизненная гарантия на батарею с оговорками, но в России она не действует. Поэтому мы проверяем состояние батареи по отчёту до выкупа.
Сколько ждать машину? Обычно несколько недель от выкупа до растаможки, в зависимости от маршрута.
Можно ли ввезти NIO на компанию? Можно, утильсбор коммерческий в любом случае. Подробный разбор — в статье о ввозе на юрлицо.
