Корейские и китайские машины последних лет напичканы электронными помощниками: адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическое торможение, слежение за слепыми зонами, парковочные автопилоты, у китайцев — ещё и «навигационный автопилот» по городу. В рекламе всё это выглядит впечатляюще, но клиенты справедливо спрашивают: что из этого заработает в России? Будет ли машина видеть российскую разметку, читать наши знаки, не начнёт ли тормозить на ровном месте? Ответ разный для разных систем. Одни работают одинаково в любой стране, другие сильно зависят от карт, разметки и облачных сервисов. Разберём по порядку — без рекламы и без страшилок.
Из чего состоит система помощи водителю
Современная машина «видит» дорогу через несколько типов датчиков.
Фронтальная камера за лобовым стеклом. Распознаёт разметку, машины, пешеходов, знаки.
Фронтальный радар в решётке радиатора или за эмблемой. Измеряет расстояние и скорость машин впереди.
Угловые радары в бамперах. Следят за слепыми зонами и машинами, приближающимися сбоку.
Ультразвуковые датчики парковки.
Камеры кругового обзора.
У части китайских машин — лидар на крыше. Это лазерный датчик, который строит трёхмерную карту окружения.
Электронный блок обрабатывает данные и управляет рулём, газом и тормозами.
Что работает в России без оговорок
Адаптивный круиз-контроль. Машина держит заданную скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля, тормозит и разгоняется сама. Работает на основе радара и камеры и не зависит от страны. В пробках многие версии умеют останавливаться и трогаться.
Автоматическое экстренное торможение. Система тормозит, если видит угрозу столкновения с машиной или пешеходом. Работает в России так же, как в Корее и Китае.
Слежение за слепыми зонами и предупреждение о машинах сзади при выезде с парковки. Работает на радарах и не зависит от страны.
Парковочные датчики и камеры кругового обзора. Работают везде.
Контроль усталости водителя. Работает везде.
Что работает с оговорками
Удержание в полосе. Система опирается на разметку. На хорошо размеченных трассах и улицах работает нормально, а на дорогах со стёртой, заснеженной или временной разметкой — плохо или отключается. Это касается любых машин, не только ввезённых.
Распознавание дорожных знаков. Камера читает знаки ограничения скорости. Российские знаки похожи на европейские, и многие системы их распознают, но не всегда точно. Корейские версии машин иногда настроены на корейские знаки и могут хуже работать. Не полагайтесь на распознавание полностью.
Ограничение скорости по навигации. В корейских и китайских машинах круиз может подстраиваться под ограничения скорости из встроенной навигации. В России встроенная навигация часто не работает, поэтому эта функция недоступна. Отдельно разбирали это в материале о навигации и мультимедиа корейских авто.
Автоматические парковки. Работают, если система видит разметку парковочного места или соседние машины.
Что, скорее всего, не заработает
Навигационный автопилот китайских машин — NOA, NOP, NGP, ADS и другие названия. Он ведёт машину по маршруту, перестраивается, проезжает развязки. Такие системы опираются на карты высокой точности и облачные сервисы, доступные в Китае. В России они, как правило, не работают или работают в урезанном виде. Есть отдельная статья об OTA-обновлениях китайских авто.
Highway Driving Assist 2 у Hyundai и Kia с автоматическими перестроениями. Использует карты навигации для работы на скоростных трассах. Без корейских карт часть функций недоступна, хотя базовое удержание в полосе с адаптивным круизом работает.
Дистанционная парковка со смартфона. Требует фирменного приложения и аккаунта, которые часто не работают в России.
Калибровка после ремонта
Камеры и радары требуют калибровки после замены лобового стекла, ремонта бампера, развал-схождения, замены подвески. Без калибровки система может работать неправильно: тормозить без причины или, наоборот, не видеть препятствий.
В России калибровку делают специализированные сервисы с оборудованием для конкретных марок. Для Hyundai и Kia таких сервисов много, для китайских брендов — меньше, но число растёт. Стоимость калибровки — от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч рублей в зависимости от системы.
Особенно важно: при замене лобового стекла выбирайте стекло с правильным креплением камеры и обязательно делайте калибровку.
Зима и датчики
Снег, лёд и грязь на радаре и камере выключают ассистенты. Машина сообщает об этом на панели. Перед поездкой очищайте зону камеры на лобовом стекле, решётку или эмблему с радаром и угловые радары в бамперах. В сильный снегопад система может работать нестабильно, это нормально. Подробнее о зимней эксплуатации — в статье о доставке авто зимой.
Как проверить ассистенты перед покупкой: по шагам
При осмотре мы считываем ошибки блоков ADAS, проверяем работу датчиков, смотрим на следы ремонта бампера и лобового стекла. Если стекло менялось, уточняем, делалась ли калибровка. На тест-драйве, если возможно, проверяем работу круиза и удержания в полосе. Подробнее — в статье о видеоосмотре в Корее.
Ассистенты и ЭРА-ГЛОНАСС
Ассистенты не связаны с системой ЭРА-ГЛОНАСС, но и то и другое — электроника, и при оформлении ввезённых машин бывают вопросы. Детали — в материале об ЭРА-ГЛОНАСС для ввозных авто.
Юридическая сторона
Ассистенты не освобождают водителя от ответственности. По ПДД в России водитель должен контролировать машину в любой момент. Если машина на круизе не затормозила или система удержания полосы не справилась, отвечает водитель. Держите руки на руле, а внимание — на дороге.
Ассистенты на популярных корейских моделях
Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Palisade, Carnival в средних и старших комплектациях имеют пакет Drive Wise или SmartSense: адаптивный круиз с функцией остановки, удержание и центрирование в полосе, торможение перед машинами и пешеходами, слежение за слепыми зонами с камерой на приборной панели, предупреждение при выезде задним ходом. Всё это работает в России, кроме функций, завязанных на навигацию.
Genesis G80, GV70, GV80 имеют расширенный набор: Highway Driving Assist 2, автоматическая смена полосы по команде указателем поворота, дистанционная парковка. Базовые функции работают, навигационные — частично.
Kia EV6, EV9, Hyundai Ioniq 5 и 6 — современные системы с хорошей работой круиза и удержания полосы.
В бюджетных комплектациях набор скромнее: часто есть только автоматическое торможение и предупреждение о выходе из полосы. Подробнее о том, какие системы входят в комплектации, — в статье о комплектациях Hyundai и Kia.
Ассистенты на китайских машинах
Li Auto, AITO, Zeekr, Xiaomi, BYD, Voyah — у многих моделей мощные системы с лидарами и большим числом камер. В Китае они ведут машину по городу почти без участия водителя. В России доступна база: адаптивный круиз, удержание в полосе, торможение, парковка. Навигационные функции зависят от карт и сервисов, которые в России обычно не работают. Некоторые компании в России предлагают адаптацию ПО, но это неофициальные решения, и их результат стоит обсуждать с конкретным сервисом.
Учитывайте это при выборе: если вы платите за лидар и «автопилот» в Китае, в России вы получите прежде всего хорошие базовые ассистенты. Подробнее — в статьях о Li Auto L9 и о Xiaomi SU7.
Как привыкнуть к ассистентам
Первые дни включайте круиз на трассе с хорошей разметкой и небольшим трафиком, чтобы понять, как машина держит дистанцию и как реагирует на перестроения соседей. Настройте дистанцию — в пробке короче, на трассе длиннее. Проверьте, как система удержания полосы ведёт себя в поворотах. Отключите те предупреждения, которые раздражают, но не отключайте автоматическое торможение. Изучите значки на панели, чтобы понимать, когда система активна, а когда нет. После русификации это проще.
Ложные срабатывания: почему машина тормозит сама
Иногда автоматическое торможение срабатывает без явной причины: на металлической крышке люка, мосту, железнодорожном переезде, на резком повороте, когда впереди стоит машина на соседней полосе. Это особенность радарных систем, она встречается у всех производителей. Если ложные срабатывания частые, стоит проверить калибровку радара и камеры: после неудачного ремонта бампера или замены стекла система может «смотреть» не туда.
Предупреждения о выходе из полосы могут срабатывать на трещинах асфальта, следах старой разметки, колеях. Чувствительность часто можно настроить в меню.
Страховка и ассистенты
Страховые компании в России не дают скидок за наличие ассистентов, но машины с автоматическим торможением реже попадают в мелкие аварии в пробках. Подробнее о страховании — в статье об ОСАГО и КАСКО для авто из Кореи. Ремонт бампера с радарами и датчиками дороже, чем обычного, — учитывайте это при выборе франшизы по КАСКО.
Стоимость деталей
Фронтальный радар, камера за лобовым стеклом, угловые радары — дорогие детали. После аварии их замена может стоить десятки, а для премиальных машин — сотни тысяч рублей. Для популярных корейских моделей детали доступны, в том числе контрактные из Кореи. Для китайских машин сроки поставки могут быть дольше. Подробный разбор — в статье о запчастях для китайских авто.
Проекционный дисплей и камеры на панели
Многие корейские машины в старших версиях показывают картинку с боковых камер на приборной панели при включении поворотника. Это удобная функция, особенно в городе, и она работает в России без ограничений. Проекционный дисплей показывает скорость, подсказки ассистентов, предупреждения о слепых зонах — тоже работает. Навигационные подсказки на проекции зависят от того, работает ли встроенная навигация; при использовании CarPlay или Android Auto на многих моделях стрелки на проекцию не выводятся.
Вопросы и ответы
Будет ли работать автоматическое торможение? Да, оно не зависит от страны.
Можно ли включить навигационный автопилот китайской машины в России? Как правило, нет или с сильными ограничениями.
Нужна ли калибровка после доставки? Нет, если машина не попадала в ремонт. После ремонта бампера или замены стекла — нужна.
Понимает ли машина российские знаки? Частично. Не полагайтесь на распознавание полностью.
Можно ли отключить ассистенты? Большинство можно отключить в меню, но автоматическое торможение после перезапуска машины обычно включается снова.
Работают ли ассистенты ночью? Да, но камеры видят хуже в темноте и при встречном свете фар, поэтому полагайтесь на них с осторожностью.
Можно ли добавить ассистенты на машину, где их нет? Теоретически иногда да, но это сложная и дорогая доработка. Проще сразу выбрать машину в нужной комплектации — мы подбираем её под ваши требования.
Влияют ли ассистенты на расход? Адаптивный круиз на трассе часто даже снижает расход за счёт плавного разгона и торможения.