Бюджет до полутора миллионов рублей — один из самых популярных запросов по Китаю. И самый сложный. Не потому что машин нет: на Che168 тысячи объявлений с ценой в пределах 60–80 тысяч юаней. Сложность в том, что при таком бюджете фиксированные платежи съедают огромную долю денег, и на саму машину остаётся меньше, чем ожидает клиент. Давайте честно посчитаем, что остаётся, и посмотрим, какие варианты реально работают.
Сколько стоит дорога, а сколько — машина
Начнём с того, что не зависит от выбранной модели. Эти расходы будут у любой машины из Китая, даже самой дешёвой:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Доставка из Китая | $2 400 по курсу ЦБ |
| СБКТС, ЭПТС и лаборатория | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия Glory Auto | 100 000 ₽ |
| Утильсбор при льготе | 5 200 ₽ для машины старше 3 лет |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ для машины до 1,2 млн ₽ |
Уже без пошлины набирается около 420–430 тысяч рублей, если считать доллар по текущему курсу ЦБ. Добавьте пошлину, и станет понятно: из полутора миллионов на саму машину в Китае остаётся примерно 750–850 тысяч рублей. Это и есть реальная планка, от которой нужно отталкиваться при поиске.
Подробнее о том, как складывается цена, — в статье о том, сколько стоит привезти авто из Китая.
Пошлина решает, какой год брать
Для машин до полутора миллионов почти всегда выгоднее возраст от трёх до пяти лет. Пошлина для них фиксированная, в евро за кубический сантиметр, и для небольших моторов она невысокая:
| Объём | 3–5 лет | Старше 5 лет |
|---|---|---|
| 1 000–1 500 см³ | 1,7 €/см³ | 3,2 €/см³ |
| 1 500–1 800 см³ | 2,5 €/см³ | 3,5 €/см³ |
| 1 800–2 300 см³ | 2,7 €/см³ | 4,8 €/см³ |
Мотор 1.5 литра объёмом 1 499 см³ в возрасте 3–5 лет даёт пошлину около 2 550 евро. Та же машина старше пяти лет — около 4 800 евро. Разница почти в два раза, и для небольшого бюджета это решающие деньги. Поэтому в этом бюджете мы ищем машины, выпущенные в 2021–2023 годах, и внимательно следим, чтобы к моменту декларации они не перешагнули пятилетний рубеж.
Машины младше трёх лет в этот бюджет практически не попадают: для них пошлина 48–54 % от стоимости с минимумом, и даже для недорогой машины она оказывается выше. Подробности — в статье о пошлине на авто 3–5 лет.
Порог 160 л.с. здесь критичен
При бюджете до 1,5 млн любая машина с мощностью выше 160 л.с. сразу выпадает из расчёта. Коммерческий утильсбор для мотора 1–2 литра мощностью 160–190 л.с. у машины старше трёх лет — 1 492 800 ₽. Это само по себе почти весь бюджет.
Поэтому первое, что мы проверяем у любой машины в этом сегменте, — мощность конкретной версии. И здесь в Китае часто бывает сюрприз: у одной модели есть версии и на 150, и на 180 л.с., а в объявлении на Che168 может быть указано только название и объём.
Что реально найти
Мы смотрели объявления на Che168 и сверяли мощности по каталогам. Вот модели, которые чаще всего укладываются в бюджет при правильном выборе версии:
Geely Emgrand с атмосферным мотором 1.5 — 114 л.с. Простой, понятный седан, один из самых дешёвых вариантов на рынке. Запчасти в России доступны, потому что модель продаётся у официальных дилеров.
Haval Jolion с турбомотором 1.5 — в китайской версии около 150 л.с. Мощность в пределах льготы, кроссовер, полноценная комплектация. Машины 2021–2022 годов встречаются в нужном бюджете. Подробно о модели — в статье о Haval Jolion из Китая.
Chery Tiggo 7 с мотором 1.5T на 156 л.с. — тоже в пределах льготы. Хорошо оснащённый кроссовер среднего размера. Обзор — в статье о Chery Tiggo 7 Pro из Китая.
А вот Geely Coolray, который многие спрашивают в первую очередь, в актуальной китайской версии с турбомотором 1.5 выдаёт 181 л.с. Это коммерческий утильсбор, и в бюджет 1,5 млн такая машина не помещается. О нём подробнее — в статье о Geely Coolray из Китая.
Каждую конкретную машину мы сверяем по китайским документам, а не по названию.
А электромобили?
Многих привлекают недорогие китайские электромобили: BYD Dolphin, небольшие хэтчбеки Wuling, Chery и других марок. На Che168 они стоят действительно немного. Но растаможка у них устроена иначе: пошлина 15 % от стоимости, акциз по мощности и НДС 22 % с суммы. Плюс утильсбор по 30-минутной мощности электромотора: если она до 80 л.с. (58,84 кВт), действует льгота, если выше — уже почти миллион рублей.
У маленьких городских электромобилей 30-минутная мощность иногда укладывается в льготу. У BYD Dolphin и подобных машин побольше — обычно нет. Точная цифра появляется только в СБКТС, поэтому для электромобилей в этом бюджете мы даём расчёт с диапазоном и честно предупреждаем о рисках. Разбирали подробнее в статьях об электромобилях до 80 л.с. и о растаможке электромобиля 2026.
Haval Jolion 2022: считаем до рубля
Возьмём Haval Jolion 2022 года с турбомотором 1.5 (1 497 см³), мощность около 150 л.с. К моменту растаможки машине больше трёх лет, но меньше пяти.
- Цена на Che168: условно 70 тысяч юаней — по курсу ЦБ около 750–800 тысяч рублей.
- Пошлина: 1 497 × 1,7 € = около 2 545 евро.
- Утильсбор: 5 200 ₽.
- Таможенный сбор: 4 924 ₽.
- Доставка $2 400, лаборатория 45 000 ₽, брокер 45 000 ₽, комиссия 100 000 ₽.
Итог получается около полутора миллионов рублей, в зависимости от курсов юаня, доллара и евро на день оплаты. Это и есть типичная машина в этом бюджете: свежий кроссовер с небольшим пробегом и полной комплектацией.
Где таится переплата
Есть несколько ошибок, из-за которых машина «за миллион» превращается в два.
Первая — не та версия мотора. Мы уже говорили о Coolray, но так бывает и с другими моделями. Разница в 20 л.с. превращает 5 200 ₽ утильсбора в полтора миллиона.
Вторая — возраст. Машина 2021 года выпуска в 2026-м может перейти в категорию старше пяти лет, и пошлина почти удвоится. Мы проверяем дату производства, а не модельный год.
Третья — экспортные документы. В Китае вывезти подержанную машину сложнее, чем в Корее, и если продавец не готов к экспорту, сроки растягиваются. Подробности — в статье об экспортных правилах Китая.
Четвёртая — машины из такси и проката. В этом ценовом сегменте их много, и выглядят они на фото прилично. Пробег при этом может быть скручен. Мы проверяем историю регистрации и обслуживания, подробнее — в статье о том, как пользоваться Che168.
Седан или кроссовер
В этом бюджете седан почти всегда даёт больше машины за те же деньги. Emgrand или похожий седан того же года будет свежее и с меньшим пробегом, чем кроссовер. Кроссовер выигрывает клиренсом и посадкой, но за него приходится платить годом выпуска или комплектацией. Если вы живёте в городе и ездите по асфальту, седан — разумный выбор. Если в частном доме за городом — лучше кроссовер, пусть и немного старше.
Не проще ли купить в России
Честный вопрос, и ответ зависит от модели. Haval, Chery и Geely официально продаются в России, и новые машины стоят заметно дороже полутора миллионов. Подержанные машины этих марок на российском рынке есть, но часто с большим пробегом и непрозрачной историей.
Машина из Китая в этом бюджете — это, как правило, автомобиль 2021–2022 годов с пробегом 30–60 тысяч километров и проверенной историей. Но это не «новая машина за полцены». Вы экономите не за счёт чудес, а за счёт того, что выбираете конкретную машину на огромном рынке и платите минимальные пошлины. Сравнение вариантов — в статье об авто из Китая или у дилера.
Если бюджет можно чуть расширить
Если есть возможность добавить 300–500 тысяч рублей, выбор становится заметно шире: появляются кроссоверы покрупнее, машины свежее и с лучшей комплектацией. Обзоры следующих бюджетов — в статьях об авто из Китая до 2 млн и об авто из Китая до 3 млн.
Как курс юаня двигает бюджет
В этом сегменте колебания курса заметнее, чем на дорогих машинах. Если юань подорожает на полрубля, машина за 70 тысяч юаней станет дороже на 35 тысяч рублей. Доллар влияет на доставку, евро — на пошлину. Вместе эти три курса могут сдвинуть итог на 50–80 тысяч за пару недель. Поэтому мы советуем держать запас 5–7 % от бюджета и не выбирать машину, которая укладывается в лимит впритык. Если курс сыграет против вас, запас спасёт сделку, если в вашу пользу — останется на шины, страховку и первое ТО. О том, что стоит сделать сразу после получения машины, — в статье о первом ТО после привоза.
Правило одного года
Льготный утильсбор даётся на одну машину в 12 месяцев, и её нужно зарегистрировать на себя. Если продать машину раньше года, придётся доплатить разницу до коммерческой ставки, а это больше миллиона рублей. Для бюджетной машины такая доплата полностью уничтожает экономию, поэтому покупать с целью быстрой перепродажи в этом сегменте не стоит.
Как уложиться в 1,5 млн ₽
Мы не отказываемся от заказов на полтора миллиона, но всегда говорим честно, что можно найти. Если клиент хочет «свежий кроссовер на 180 л.с. за миллион», мы объясняем, почему это не сработает, и предлагаем то, что действительно уложится в деньги.
Пришлите нам бюджет и пожелания по типу машины. Менеджер подберёт несколько вариантов с Che168, проверит мощность и дату выпуска каждой машины и пришлёт расчёт под ключ с курсами на сегодня. Расчёт бесплатный и ни к чему не обязывает.