Цены на авто в Китае в 2026 году на вторичном рынке выглядят очень привлекательно: кроссовер 2021 года за 50–70 тыс. юаней, свежий EREV за 150–190 тыс. Но цена в юанях — только половина истории. После реформы утильсбора итоговая сумма в рублях зависит прежде всего от мотора и мощности, и машина, которая в Китае стоит вдвое дешевле другой, в России может обойтись дороже.
В этом материале — актуальные цены на Che168 (крупнейшая площадка подержанных машин в Китае) на октябрь 2026 года по сегментам и расчёт, во что они превращаются под ключ. Курс в расчётах — 11,5 ₽ за юань. Что входит в итоговую цену, мы подробно расписали в статье что входит в цену под ключ.
Как читать цены на Che168
На Che168 цена указывается в «万» — десятках тысяч юаней. 6,5万 — это 65 000 юаней, или около 747 500 ₽ по курсу 11,5. Год в названии объявления — это модельный год (2021款), а не дата выпуска. Для таможни важна дата производства, поэтому мы всегда смотрим дату первой регистрации и VIN.
Ещё одна особенность — разброс. В одном и том же модельном году цены отличаются в полтора-два раза из-за пробега, комплектации и региона. Поэтому дальше мы приводим диапазоны по реальным объявлениям, а для расчёта берём типичную середину.
Машины до 70 тыс. юаней: бюджетный сегмент
Здесь сосредоточены массовые машины 2021–2022 годов с атмосферными моторами и небольшими турбомоторами. Главный плюс — многие укладываются в 160 л.с. и платят льготный утильсбор 5 200 ₽.
- Haval Jolion 2021款 1.5T — 47–62 тыс. юаней, до 89,8 тыс. с малым пробегом.
- Haval H6 третьего поколения 2021款 1.5T — 43–76 тыс. юаней.
- Nissan Sylphy 2022 года с мотором 1.6 на 135 л.с. — 46–78 тыс. юаней.
Jolion за 55 тыс. юаней с мотором 1 497 см³ возрастом 3–5 лет обходится под ключ примерно в 1,27 млн ₽, Sylphy за 65 тыс. — около 1,52 млн ₽. На таких машинах пошлина 3–5 лет, рассчитанная по объёму, оказывается сопоставимой с ценой самой машины, а доставка из Китая — заметная доля итога.
Машины за 70–150 тыс. юаней: средний сегмент
В этом сегменте — популярные кроссоверы и седаны 2021–2024 годов, японские модели китайской сборки и первые гибриды.
- Mazda CX-5 2021款 2.0 на 155 л.с. — 72,8–123,8 тыс. юаней.
- Geely Atlas (Boyue L) 2023 1.5TD на 181 л.с. — 73–87,3 тыс. юаней.
- Toyota Camry 2024 гибрид 2.0 HE — 130,8–143,8 тыс. юаней.
- BYD Han DM-i 2025 — 115–144 тыс. юаней.
Mazda CX-5 укладывается в 160 л.с. и проходит по льготе. Расчёт для машины за 95 тыс. юаней:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 95 000 юаней × 11,5 | 1 092 500 ₽ |
| Пошлина | 512 487 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 5 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 001 911 ₽ |
Geely Atlas с мотором 181 л.с. — пример того, как мощность меняет цену. За 80 тыс. юаней машина дешевле CX-5 в Китае, но утильсбор для 1–2 литров и 160–190 л.с. для машины старше трёх лет — 1 492 800 ₽. Итог под ключ около 3,05 млн ₽: на миллион дороже Mazda, которая в Китае стоила дороже.
Camry гибрид и BYD Han DM-i с суммарной мощностью больше 160 л.с. выходят под ключ около 3,6–3,7 млн ₽ — подробности в подборке лучший гибрид 2026.
Машины за 150–250 тыс. юаней: EREV и электромобили
Это сегмент свежих машин 2024–2025 годов с электрическими силовыми установками — Li Auto, Zeekr, BYD и других марок.
- Li Auto L6 2024 Pro — 152–190 тыс. юаней.
- Zeekr 7X 2025MY: 75 кВт·ч RWD — 128–177 тыс., 100 кВт·ч RWD — 169,9–191,8 тыс., AWD — 169–196,8 тыс. юаней.
- BYD Tang L DM-i — около 166 тыс., DM-p — 188–203,8 тыс. юаней.
Электромобили и последовательные гибриды растамаживаются иначе: пошлина 15%, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22% и утильсбор по шкале электромобилей. Льгота по утильсбору у них только до 80 л.с. 30-минутной мощности. Пример для Zeekr 7X с батареей 100 кВт·ч за 180 тыс. юаней (30-минутная мощность 190 л.с. по данным drom.ru для версии Long Range):
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 180 000 юаней × 11,5 | 2 070 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 310 500 ₽ |
| Акциз (139.7 кВт 30-мин.) | 114 181 ₽ |
| НДС 22% | 548 830 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 1 848 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 291 852 ₽ |
Около 5,29 млн ₽ за машину, которая в Китае стоит 2,07 млн ₽ по курсу. Li Auto L6 за 175 тыс. юаней выходит похоже — около 5,21 млн ₽. Подробное сравнение двух подходов — в статье Li Auto L7 или Zeekr 7X.
Xiaomi и Aito: цены флагманов на Che168
Xiaomi SU7 и Aito M9 — самые обсуждаемые китайские новинки последних лет, и на вторичном рынке они уже появились в заметном количестве.
- Xiaomi SU7 2024款 в базовой заднеприводной версии на Che168 — 143,3–178,8 тыс. юаней, чаще всего 150–180 тыс. Машины с малым пробегом — 165,8–178,8 тыс.
- Aito M9 2024款 — 275,4–404,3 тыс. юаней: версии Max обычно около 345,8–349 тыс., Ultra — 329,8–404,3 тыс.
Aito M9 — EREV с 30-минутной мощностью 114 кВт по выгрузкам справочника электронных паспортов. Для машины до трёх лет за 340 тыс. юаней итог под ключ получается около 7,56 млн ₽: из них таможенные платежи — около 1,71 млн, утильсбор — 1,56 млн. Для большого шестиместного флагмана это не так много, но о «дешёвом Китае» здесь речи уже нет.
С Xiaomi SU7 точный расчёт возможен только после того, как известна 30-минутная мощность из документов конкретной машины: от неё зависят и акциз, и строка утильсбора. Официально эту цифру для SU7 Xiaomi не публикует, поэтому прежде чем назвать цену под ключ, мы проверяем документы по VIN. Ориентир — машина за 160 тыс. юаней стоит в Китае около 1,84 млн ₽ по курсу, а пошлина, акциз, НДС и утильсбор добавят к этому больше миллиона рублей при любой строке мощности выше 80 л.с.
Новые машины: цены у дилеров Китая
Новые машины в Китае ощутимо дороже подержанных: например, Li Auto L6 после обновления 2025 года стоит у дилера 249,8–279,8 тыс. юаней, L7 — от 301,8 тыс. Разница с машиной 2024 года на вторичном рынке — 60–90 тыс. юаней, то есть 0,7–1 млн ₽ по курсу.
Для EREV и электромобилей возраст важен: машина до трёх лет платит утильсбор по льготной строке «новый», а старше — заметно больше. Поэтому для таких машин выгоднее всего брать экземпляр в возрасте 1–2 лет, а не новый и не четырёхлетний.
Разница цен Китая и России
Сравнивать цену в Китае с ценой на российском рынке «в лоб» нельзя: в рублёвой цене у дилера в России уже есть утильсбор, пошлина и наценка. Корректно сравнивать итог под ключ с ценой такой же машины в России.
Например, Haval Jolion 2023 года в России стоит 1,7–2,07 млн ₽ по объявлениям на drom.ru, а Jolion 2021 из Китая под ключ — около 1,27 млн ₽. С другой стороны, у российской машины есть гарантия и русифицированная мультимедиа. Для дорогих EREV и электромобилей картина может быть обратной: Zeekr 7X 2024–2025 годов на drom.ru стоит 5,69–8 млн ₽, и ввоз самостоятельно выгоден только при правильном подборе.
Как курс юаня меняет цену
Курс влияет только на часть итога. Цена машины, доставка и пошлина в процентах растут вместе с юанем, а утильсбор, оформление ЭПТС и комиссия — нет. На дешёвой машине доля «курсовых» статей выше, на дорогом EREV ниже, потому что там большую часть добавляет утильсбор. Подробный разбор с примерами — в статье курс юаня и цены авто из Китая.
Сводная таблица цен 2026 года
| Машина | Цена на Che168 | Под ключ в России |
|---|---|---|
| Haval Jolion 2021 1.5T | 47–62 тыс. юаней | около 1,27 млн ₽ |
| Nissan Sylphy 2022 1.6 | 46–78 тыс. юаней | около 1,52 млн ₽ |
| Mazda CX-5 2021 2.0 | 72,8–123,8 тыс. юаней | около 2,0 млн ₽ |
| Geely Atlas 2023 1.5TD 181 л.с. | 73–87,3 тыс. юаней | около 3,05 млн ₽ |
| Li Auto L6 2024 | 152–190 тыс. юаней | около 5,21 млн ₽ |
| Zeekr 7X 2025 100 кВт·ч | 169,9–196,8 тыс. юаней | около 5,29 млн ₽ |
| Aito M9 2024 | 275,4–404,3 тыс. юаней | около 7,56 млн ₽ |
| Xiaomi SU7 2024 RWD | 143,3–178,8 тыс. юаней | по 30-мин. мощности из ЭПТС |
Все суммы — на дату расчёта, при курсе 11,5 ₽ за юань. Бюджетные варианты до 8 млн ₽ мы разобрали в подборке авто из Китая до 8 млн.
Что купить в Китае в 2026 году
Самые выгодные по соотношению цены в Китае и итога в России — машины с мотором до 160 л.с.: Jolion, Sylphy, Mazda CX-5. EREV и электромобили стоит рассматривать, если важны их свойства — электрическая езда, оснащение, комфорт, — а не экономия. Подробный порядок расчёта для любой машины — в статье сколько стоит привезти авто из Китая.
Пришлите нам ссылку на объявление с Che168 или бюджет — проверим возраст и мощность по документам и посчитаем точную цену под ключ.
