Tiggo 9 сейчас один из самых частых запросов по Китаю: большой семиместный кроссовер, богатый салон, полный привод, и в объявлениях на Che168 цены выглядят очень привлекательно. Звонят обычно с одной фразой: «в Китае он стоит полтора миллиона, у нас три с лишним, давайте привезём». Я каждый раз сначала считаю, а потом уже разговариваю. И для этой модели расчёт почти всегда заканчивается советом купить машину в России. Ниже покажу почему, с цифрами.
Какие бывают Tiggo 9
В Китае первое поколение выпускалось с апреля 2023 по сентябрь 2024 года. Затем вышел рестайлинг, а весной 2026 года второй рестайлинг. В России Tiggo 9 официально продаётся с конца 2024 года, и drom.ru выделяет эту машину как отдельное поколение для нашего рынка.
Китайская бензиновая версия, которую чаще всего спрашивают, выглядит так (сверял по каталогу drom.ru, комплектация 2.0T AT AWD 400T Flagship):
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | SQRF4J20C, 1998 см³, турбо, прямой впрыск |
| Мощность | 261 л.с. (192 кВт) при 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 400 Н·м |
| Коробка | 8-ступенчатый автомат |
| Привод | полный |
| Расход, смешанный | 8,5 л/100 км, АИ-95 |
| Габариты | 4820 × 1930 × 1699 мм |
| Колёсная база | 2820 мм |
| Клиренс | 190 мм |
| Масса | 1830 кг |
| Бак | 65 л |
У российских Tiggo 9 мощность 245–249 л.с. по данным drom.ru, а цена нового автомобиля начинается от 3 250 000 ₽. На вторичном рынке в России машины встречаются от 2,8 млн. Запомните эти две цифры, они понадобятся при сравнении.
Есть ещё глобальная версия с мотором 2.0 TGDI на 254 л.с., семиступенчатым роботом и семиместным салоном. Она продаётся на экспортных рынках, на Che168 её почти нет. В рестайлинговых китайских Tiggo 9 появились также гибридные версии с мотором 1.5, но их я разберу отдельно, когда будут проверенные данные по 30-минутной мощности электромоторов.
Где теряется выгода
Сначала коротко о логике. Цена машины в Китае это лишь первая строка сметы. Дальше к ней добавляются пошлина, сбор, утильсбор, доставка и оформление, и для мощных машин эти строки в сумме часто больше самой цены. Именно поэтому сравнивать надо итог под ключ, а не ценник в объявлении.
Всё упирается в мощность. Льготный утильсбор для личного ввоза действует до 160 л.с., а у китайского Tiggo 9 2.0T 261 сила. Значит, утильсбор коммерческий, объём 1–2 литра, диапазон 250–280 л.с. Для машины младше трёх лет это 1 142 400 ₽, старше трёх лет 1 838 400 ₽.
Второй удар это пошлина. Tiggo 9 недешёвый даже в Китае, и стоимость подержанной машины 2024 года обычно уже выше 16 700 €. В этом диапазоне единая ставка 48 %, но не менее 5,5 € за кубический сантиметр. При объёме 1998 см³ минимальная пошлина около 11 тысяч евро. Как работает эта шкала, я подробно разбирал в статье про пошлину на авто до 3 лет.
Расчёт на реальном примере
Возьмём Tiggo 9 2024 года, комплектация 2.0T полный привод, пробег 20 тысяч км, на Che168 за 140 тысяч юаней. Курсы условные: 11,5 ₽ за юань, 95 ₽ за евро, 82 ₽ за доллар.
Стоимость машины около 1 610 000 ₽ или 16 950 €. Это уже диапазон 16 700–42 300 €. 48 % от стоимости дают 8 136 €, а минимум по объёму 5,5 × 1 998 дают 10 989 €. Берётся большее, около 1 044 000 ₽.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина в Китае | 1 610 000 ₽ |
| Единая ставка пошлины | 1 044 000 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 261 л.с., до 3 лет | 1 142 400 ₽ |
| Доставка из Китая, $2 400 | 196 800 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, лаборатория | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия Glory Auto | 100 000 ₽ |
| Итого, около | 4 197 000 ₽ |
Около 4,2 млн рублей за подержанную машину против 3,25 млн за новую у дилера. Разница почти в миллион не в пользу ввоза. Если машина в Китае окажется чуть дешевле, например за 125 тысяч юаней, пошлина всё равно останется на уровне минимума по объёму, и выиграете вы только саму разницу в цене, около 170 тысяч рублей. До дилерской цены это не дотягивает.
Почему же у дилера дешевле? Дилер ввозит машины как юрлицо крупными партиями, часть машин собирается в России, и производитель сам заинтересован держать цену. Для частного ввоза таких механизмов нет.
Когда ввоз всё-таки оправдан
Я назову три ситуации, когда соглашаюсь везти Tiggo 9 из Китая и не считаю это ошибкой клиента.
Человеку нужна именно китайская комплектация с опциями, которых нет в российской: определённый пакет ассистентов, отделка салона, цвет. Тогда он платит за выбор, понимая цену.
Машина нужна в версии второго рестайлинга 2026 года, которая в России ещё не продаётся. Такие запросы бывают у людей, для которых важно иметь самую свежую модель. Это дорого, но это осознанное решение.
Третий случай реже: машина с нулевым пробегом от китайского дилера с большой скидкой в конце квартала. Если скидка 25–30 %, разница начинает сокращаться, хотя до российской цены обычно всё равно не доходит. Подробнее о таких машинах я писал в материале про авто из Китая с нулевым пробегом.
На что обратить внимание при покупке
Если вы всё-таки решили везти, есть несколько вещей, которые я проверяю у Tiggo 9 особенно внимательно.
Полный привод. У китайских машин он подключается муфтой. Мы запрашиваем историю обслуживания и смотрим, менялось ли масло в муфте и заднем редукторе. Для машины, которая будет ездить по российским зимним дорогам, это не формальность.
Комплектация. На Che168 продавцы часто называют комплектацию по верхней строчке, а фактически машина проще. Мы сверяем оснащение по VIN и фотографиям: проекционный дисплей, вентиляция задних сидений, аудиосистема Sony, количество мест.
Пробег и ДТП. Проверяем по страховой истории и записям сервиса. Как это делать, описано в инструкции по Che168.
Возраст. Машины первого поколения 2023 года к моменту ввоза будут старше трёх лет или близки к этому, и утильсбор для них вырастет до 1 838 400 ₽. Такие машины везти нельзя категорически.
Мультимедиа и электроника
Китайская прошивка на китайском языке, с местными сервисами. Русификация есть, но не полная, и обновления по воздуху работать не будут. В российских машинах всё это уже адаптировано. Если для вас важен голосовой помощник, навигация и музыкальные сервисы, это ещё один аргумент за дилерскую машину.
Что выбрать вместо
Если цель в большом семиместном кроссовере с разумной ценой ввоза, стоит смотреть на модели с мощностью до 160 л.с. или на машины из Кореи. Из Кореи в похожем бюджете можно найти Kia Sorento или Hyundai Santa Fe с дизелем 2.2 на 202 л.с., у них утильсбор тоже коммерческий, но цена машины в Корее и ликвидность в России другие. Сравнение подходов есть в материале Geely Monjaro или Kia Sorento.
Внутри линейки Chery дешевле обходится Tiggo 8 или Exeed TXL, хотя и там мотор 2.0T мощнее 160 сил. Эти модели я разбирал в статье про Tiggo 8 и Exeed TXL. А если нужен просто надёжный семейный кроссовер подешевле, посмотрите подборку авто из Китая для семьи.
Порядок заказа Tiggo 9 из Китая
Если после расчёта вы решаете везти, порядок такой. Мы подбираем 3–5 экземпляров, проверяем их историю и состояние, считаем стоимость под ключ по текущему курсу. После договора и предоплаты выкупаем машину, везём через Забайкальск или Пограничный, проходим таможню, лабораторию, оформляем СБКТС и ЭПТС. Срок от выкупа до вашего города обычно 5–7 недель. Ставить машину на учёт вы будете сами, мы передаём все документы.
Посмотреть доступные машины можно в нашем каталоге из Китая. Там цены уже посчитаны под ключ, с учётом всех платежей, так что сравнивать с дилером удобно.
Чем китайская машина отличается от российской
Разница не только в цене. Российский Tiggo 9 drom.ru выделяет в отдельное поколение, выпускаемое с декабря 2024 года, с моторами на 245–249 л.с. и автоматом. Для нашего рынка машины адаптированы под климат: подогревы, настройки отопителя, локализованная мультимедиа, сервисная поддержка у дилеров. Китайская машина формально похожа, но это продукт для другого рынка.
Мощность у китайской версии выше, 261 сила против 245–249. На дороге эта разница почти не чувствуется, а на налогах заметна. Транспортный налог считается по мощности из документов, и в большинстве регионов ставка для машин мощнее 250 л.с. выше, чем для машин до 250 л.с. За несколько лет владения это складывается в ощутимую сумму. Точные ставки зависят от вашего региона, их нужно смотреть в местном законе.
Страховка ОСАГО тоже зависит от мощности, и для машин мощнее 150 л.с. применяется максимальный коэффициент. Здесь российская и китайская версии в одной категории, так что разницы не будет.
И последнее, о чём редко думают заранее: запчасти. Детали двигателя и коробки у китайских и российских машин во многом общие, но кузовные элементы и оптика у рестайлинговых китайских версий могут отличаться. Если машина попадёт в ДТП, деталь придётся заказывать из Китая, а это две-четыре недели ожидания.
Вопросы и ответы
Можно ли снизить мощность Tiggo 9 в документах, чтобы получить льготу? Нет. Мощность берётся из документов производителя и проверяется при оформлении СБКТС. Попытки её изменить незаконны и выявляются.
Есть ли у китайского Tiggo 9 гарантия в России? Нет, заводская гарантия на ввезённые частным образом машины в России не действует. У дилерских машин есть.
Сколько ждать машину? От выбора до получения обычно 6–8 недель, включая подбор и проверку.
Что с перепродажей? Ввезённый Tiggo 9 продаётся на вторичном рынке наравне с дилерскими машинами, но покупатели часто спрашивают про китайскую прошивку и гарантию. Это может сказаться на цене. Если коммерческий утильсбор уплачен, доплаты при продаже раньше года не будет.