Geely Galaxy E8 — электрический лифтбек длиной около пяти метров, а Starship 7 — недорогой подключаемый гибрид-кроссовер той же линейки Galaxy. Обе модели продаются в Китае с 2024 года, обе легко найти на Che168, и обе считаются на российской таможне совсем по-разному. Один — по схеме электромобиля, другой — как машина с бензиновым мотором. Разбираем, во что каждая обойдётся под ключ и где подвох в цифрах мощности.
Чем Galaxy E8 и Starship 7 отличаются от уже знакомых Galaxy
Линейка Galaxy (по-китайски 银河) — это массовые «новые энергии» Geely. Раньше мы писали про Galaxy L7 и Preface и про Geely EX5 и Galaxy E5. L7 первого поколения — гибрид с турбомотором и большой мощностью, из-за чего он дорог на таможне. E8 и Starship 7 устроены иначе, и для покупателя из России это хорошая новость, по крайней мере для гибрида.
E8 — чистый электромобиль, без бензобака. Starship 7 (星舰7) — кроссовер с системой EM-i: атмосферный мотор 1.5 и один мощный электромотор, передний привод.
Geely Galaxy E8: версии и мощность
По базе CarNewsChina, у E8 2025 модельного года две схемы привода. Заднеприводная версия имеет один мотор на 250 кВт и 373 Н·м. Полноприводная — два мотора, 165 кВт спереди и 310 кВт сзади, в сумме 475 кВт и 710 Н·м. Обновлённая E8 вышла в марте 2025 года с ценами от 149 800 юаней, верхняя версия стоила около 198 800 юаней. Данные сверены на 22.10.2026.
Для таможни пиковые 250 или 475 кВт значения не имеют. По открытому каталогу 30-минутных мощностей, у одномоторной E8 в документах стоит 75 кВт, это около 102 л.с. Для полноприводной версии надёжной цифры в открытых источниках мы не нашли, поэтому даём сценарий и делаем индивидуальный расчёт. Почему разница такая большая, объясняли в статье об ограничениях по 30-минутной мощности.
Растаможка Galaxy E8 как электромобиля
Электромобиль физлица платит совокупный платёж: пошлину 15%, акциз по 30-минутной мощности и НДС 22% от суммы стоимости, пошлины и акциза. Плюс таможенный сбор и утильсбор по шкале электромобилей. Льгота по утильсбору действует только до 80 л.с., а у E8 их около 102, так что ставка коммерческая: 1 317 600 ₽ для машины моложе трёх лет. Акциз при этом небольшой, потому что 100 л.с. по акцизной формуле — это строка 90–150 л.с. с ставкой 64 ₽ за силу.
Курс юаня в расчёте 11,5 ₽, доллара 82 ₽. Допустим, вы нашли на Che168 одномоторную E8 2024 года за 110 000 юаней.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 110 000 юаней × 11,5 | 1 265 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 189 750 ₽ |
| Акциз (75 кВт 30-мин.) | 6 400 ₽ |
| НДС 22% | 321 453 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 1 317 600 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 3 500 544 ₽ |
Видно, что утильсбор больше стоимости самой машины. Это главная причина, почему недорогие китайские электромобили перестали быть выгодными после декабря 2025 года. Для полноприводной E8 за 140 000 юаней при сценарии 150 кВт 30-минутной мощности итог вырастает примерно до 5 млн ₽: и утильсбор, и акциз переходят в более высокие строки. Точную сумму дадим по ЭПТС, а пока это индивидуальный расчёт. Общая логика описана в гайде об электромобиле из Китая.
Geely Galaxy Starship 7 EM-i: что под капотом
Цены на Starship 7 по CarNewsChina — от 97 800 до 130 800 юаней. По фотографии заводской таблички, опубликованной в российском каталоге, мотор BHE15-BFN объёмом 1499 см³ выдаёт 79 кВт, электромотор TZ220WY075 — 160 кВт пиковой мощности, батарея около 19 кВт·ч. Тип в табличке HQ6471DCHEV04, буквы HEV означают гибрид. Официальная таблица Geely указывает для мотора 82 кВт; расхождение небольшое и на итог почти не влияет.
Система EM-i — параллельно-последовательная: на малой скорости едет электромотор, на трассе подключается бензиновый двигатель. Колёса он может крутить напрямую, значит, для таможни это параллельный гибрид, а не EREV. Чем схемы отличаются в расчёте, подробно разобрано в материале EREV или гибрид HEV.
Утильсбор Starship 7: почему мимо льготы
Для параллельного гибрида утильсбор считается по объёму мотора и сумме двух мощностей: ДВС плюс 30-минутная мощность электромотора. В российских документах у Starship 7 чаще всего стоит 78,75 кВт, реже 72 кВт. Получаем 79 + 78,75 = 157,75 кВт, это около 214 л.с. Порог льготы — 160 л.с., так что машина в него не попадает, и ставка коммерческая: строка 190–220 л.с. для моторов от 1 до 2 литров, 952 800 ₽ для машины моложе трёх лет. При 72 кВт сумма около 205 л.с., строка та же.
Обидно, но это так: на бумаге мотор слабый, а льготу съедает электрическая часть. Мы собрали все такие случаи в статье про утильсбор на гибрид.
Сколько стоит Starship 7 под ключ
Курсы в расчёте те же: 11,5 ₽ за юань, 95 ₽ за евро. Допустим, вы берёте Starship 7 2025 года с пробегом за 85 000 юаней.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 85 000 юаней × 11,5 | 977 500 ₽ |
| Пошлина | 498 418 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 952 800 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 820 442 ₽ |
Пошлина здесь считается по общей ставке для машин до трёх лет: 48% от стоимости, но не меньше 3,5 евро за кубический сантиметр для этой ценовой ступени. Итог зависит от курса ЦБ на дату декларации. Свою машину удобно посчитать в калькуляторе.
E8 или Starship 7: что выгоднее везти
Сравнение получается неожиданным. Starship 7 дешевле и в юанях, и в рублях, а заплатить на таможне за него придётся меньше, чем за E8, хотя у гибрида есть бензиновый мотор. Всё из-за шкал: утильсбор электромобиля 2026 года заметно выше, чем у гибрида с мотором до двух литров при той же расчётной мощности.
Но цифры — не всё. E8 интересна как большой и тихий электромобиль с быстрой зарядкой и просторным задним рядом. Starship 7 — практичный семейный кроссовер, который не зависит от зарядных станций. Если вы живёте в городе с хорошей зарядной сетью и хотите именно электромобиль, E8 имеет смысл. Если ездите по трассам и зимой выезжаете за город, Starship 7 честнее.
На что смотреть в лоте на Che168
E8 на площадке ищется как 银河E8, Starship 7 — как 银河星舰7. В названии лота обычно есть заявленный запас хода и тип привода. Для Starship 7 смотрите запас хода на электричестве: разные цифры в названии означают разные батареи, и от этого зависит цена. Как читать такую карточку, мы показали в материале о том, как пользоваться Che168.
Попросите у продавца фото таблички на стойке двери. На ней видно модель машины, двигателя и мотора, и мы сразу понимаем, какая 30-минутная мощность будет в ЭПТС. Для E8 это особенно важно: одномоторная и двухмоторная версия различаются на таможне на сотни тысяч рублей.
Обратите внимание на состояние батареи. У E8 запросите отчёт о здоровье батареи (SOH), у гибрида это менее критично, но тоже полезно.
Зима, зарядка и сервис
E8 в Китае заряжается через разъём GB/T, и в России к нему подходят переходники для станций CCS2. Тепловой насос есть не во всех версиях, а без него зимний запас хода падает сильнее. Для Starship 7 зима не проблема: мотор 1.5 прогревает салон и батарею.
Официального сервиса Galaxy в России нет, но Geely работает у нас много лет, и моторы серии BHE15 понятны многим станциям. Русификация мультимедиа нужна обеим машинам, её делают после прибытия. Про сервис китайских машин подробнее в гайде об обслуживании и запчастях.
Galaxy из Китая или Geely у российских дилеров
Прежде чем заказывать Starship 7, стоит сравнить его с машинами, которые Geely продаёт в России официально. Бензиновые кроссоверы марки у дилеров идут с гарантией, а их утильсбор уже заложен в цену. Если вам не нужен именно гибрид, такой вариант бывает проще. Мы сравнивали подобные пары в статье о Geely Atlas из Китая, там же видно, когда заказ под ключ даёт реальную экономию, а когда нет.
С E8 ситуация другая. Прямого аналога у официальных дилеров нет, поэтому сравнивать приходится с другими китайскими электромобилями, которые уже ездят по России. Перед решением посмотрите цены на вторичном рынке: если похожий лифтбек с пробегом продаётся у нас дешевле 3,5 млн ₽, заказ из Китая теряет смысл. Если дороже или в нужной комплектации его просто нет, выгода появляется.
Ещё один момент — перепродажа. Электромобили в регионах продаются медленнее, чем гибриды, и дисконт при продаже у них больше. Для Starship 7 рынок шире: покупатель гибрида не боится зимы и отсутствия зарядки во дворе.
Сроки покупки
От выбора лота до выдачи во Владивостоке, Уссурийске или Забайкальске обычно проходит пять–семь недель. Схема стандартная: проверка, выкуп, доставка до границы, декларация в России, СБКТС и ЭПТС. Растаможка — только в РФ, через Беларусь или Казахстан машины мы не оформляем.
Вопросы и ответы
Galaxy Starship 7 проходит по льготному утильсбору? Нет. Сумма мощности мотора и 30-минутной мощности электромотора около 214 л.с., это выше порога 160 л.с.
Сколько стоит Galaxy E8 под ключ? Одномоторная E8 за 110 000 юаней обходится примерно в 3,5 млн ₽ при курсе 11,5 ₽ за юань.
Starship 7 — это EREV? Нет, это параллельно-последовательный гибрид EM-i: бензиновый мотор может крутить колёса, поэтому пошлина считается по объёму двигателя.
Какая 30-минутная мощность у Galaxy E8? У одномоторной версии в документах чаще всего 75 кВт. Для полноприводной надёжных данных нет, считаем по ЭПТС конкретной машины.
Что выгоднее везти — E8 или Starship 7? По сумме под ключ дешевле Starship 7, потому что утильсбор гибрида ниже, чем у электромобиля.
