У Honda в Китае два совместных предприятия — GAC-Honda и Dongfeng-Honda, и почти каждая модель существует в двух вариантах под разными именами. Breeze (皓影) — это кроссовер GAC-Honda, близнец CR-V от Dongfeng. Vezel (缤智) — компактный кроссовер GAC-Honda, родственник HR-V. e:NP2 (极湃2) — электрический кроссовер, который в 2025 году продавали с огромными скидками. Для российского покупателя у этих машин разная логика расчёта на таможне: одна попадает под льготный утильсбор, другая — под полный, а электромобиль считается по 30-минутной мощности. Разберём все три. О CR-V от Dongfeng — в отдельном обзоре Honda CR-V из Китая.
Какие моторы стоят на трёх моделях
По данным китайских справочников:
| Модель | Мотор | Мощность | Объём |
|---|---|---|---|
| Vezel 1.5 | атмосферный, вариатор | 91 кВт, 124 л.с. | 1498 см³ |
| Breeze 1.5T | турбо, вариатор | 142 кВт, 193 л.с. | 1498 см³ |
| Breeze e:HEV | 2.0 + электромотор | ДВС 110 кВт, мотор 135 кВт | 1993 см³ |
| e:NP2 | электромотор | 150 кВт | — |
Vezel 2025 года стоит в Китае от 122 900 юаней. Breeze 2025 модельного года вышел в октябре 2024-го по цене 185 900–269 900 юаней. Официальная цена e:NP2 — 189 800 юаней, но в 2025 году её снизили до 159 800, а дилеры давали скидки до 50 тысяч юаней.
Vezel: льготный утильсбор
Vezel с атмосферным мотором 1.5 на 124 л.с. укладывается в льготу для личного пользования: мощность до 160 л.с. и объём до 3000 см³. Утильсбор — 3 400 ₽ для машины младше трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше. Это главная причина, почему недорогие японские кроссоверы из Китая так выгодны. Условия льготы — регистрация на себя и не больше одной льготной машины в год — мы разбирали в материале об утильсборе в 2026 году.
Лот: Vezel 2024 года за 90 000 юаней. Курсы для расчёта: юань 11,5 ₽, евро 95 ₽, доллар 82 ₽. Машине меньше трёх лет.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 90 000 юаней × 11,5 | 1 035 000 ₽ |
| Пошлина | 498 085 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 3 400 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 1 928 209 ₽ |
Около 1,93 млн ₽. Машина дешевле 16 700 €, поэтому минимум пошлины — 3,5 € за кубик, около 5 240 €; он почти совпадает с 48% от стоимости. Механика — в статье о пошлине на авто до трёх лет.
Breeze 1.5T: полный утильсбор
У Breeze 1.5T мотор на 193 л.с., и льготы уже нет. Это строка 190–220 л.с. в таблице для моторов 1–2 литра: 952 800 ₽ до трёх лет и 1 584 000 ₽ от трёх до пяти.
Машина 2024 года за 150 000 юаней младше трёх лет обойдётся под ключ примерно в 3,91 млн ₽: пошлина около 828 тысяч рублей, утильсбор 952 800 ₽. Машина от трёх до пяти лет за 110 000 юаней — около 3,49 млн ₽: пошлина по объёму всего 1,7 € за кубик, около 242 тысяч рублей, но утильсбор 1 584 000 ₽.
Разница с Vezel — почти 2 млн ₽, хотя в Китае машины отличаются в цене на 60 тысяч юаней. Порог 160 л.с. на российской таможне — самое важное число для покупателя Honda.
Breeze e:HEV: гибрид с прямым приводом
Гибрид e:HEV устроен иначе, чем последовательные гибриды Li Auto. В городе колёса крутит электромотор, а двигатель вырабатывает электричество, но на скорости двигатель через муфту напрямую подключается к колёсам. Поэтому такую машину оформляют как бензиновую: пошлина по объёму мотора 1993 см³, а утильсбор — по сумме мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора. Логика подробно описана в гайде про гибриды и EREV.
30-минутная мощность мотора e:HEV в открытых источниках не опубликована. Считаем два сценария:
| Сценарий | Сумма мощностей | Строка утильсбора | Итого при 170 000 юаней |
|---|---|---|---|
| Реалистичный: 110 + 61 кВт | 228 л.с. | 220–250 л.с., 1 010 400 ₽ | 4 407 083 ₽ |
| Верхний: 110 + 135 кВт | 327 л.с. | 310–340 л.с., 1 459 200 ₽ | 4 855 883 ₽ |
Это индивидуальный расчёт: точную цифру уточним по VIN. Льготы для гибрида нет в любом сценарии: сумма мощностей заметно больше 160 л.с.
e:NP2: электромобиль со скидкой
e:NP2 — пятиместный электрический кроссовер на платформе Honda e:N. Мотор на 150 кВт, батарея NMC на 68,8 кВт·ч, запас хода — 545 км по CLTC. В Китае модель продавалась плохо, и в 2025 году дилеры снижали цену до 109 800–139 800 юаней в зависимости от региона. Подержанные машины на Che168 стоят ещё дешевле — от 70 тысяч юаней.
Электромобиль физлица оформляют так: пошлина 15%, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22% и утильсбор по шкале электромобилей. 30-минутную мощность e:NP2 мы не нашли, поэтому два сценария для лота за 70 000 юаней:
| Сценарий | Акциз | Утильсбор | Итого |
|---|---|---|---|
| Реалистичный, 68 кВт | 5 803 ₽ | 991 200 ₽ | 2 519 419 ₽ |
| Верхний, 150 кВт | 122 600 ₽ | 2 193 600 ₽ | 3 864 311 ₽ |
Схема расчёта — в материале о растаможке электромобиля в 2026 году, а почему 30-минутная мощность так важна — в статье об ограничениях по 30-минутной мощности.
Что выбрать для России
Vezel — самый выгодный вариант под ключ, если нужен компактный городской кроссовер. Атмосферный мотор и вариатор простые и надёжные, обслуживание недорогое, утильсбор льготный. Минус — небольшая мощность и тесноватый задний ряд.
Breeze 1.5T — полноразмерный семейный кроссовер, но под ключ он стоит почти вдвое дороже Vezel. Имеет смысл, если нужен большой салон и багажник, а бюджет позволяет.
Breeze e:HEV — для тех, кто много ездит по городу: гибрид расходует около 5 литров на 100 км. Под ключ дороже 1.5T, и окупается он только при большом пробеге.
e:NP2 — дешёвый электромобиль японской марки, но с теми же ограничениями, что у любого электромобиля из Китая: зимний запас хода, переходник для зарядки GB/T, китайская мультимедиа. Сравнить его с другими японскими электромобилями китайской сборки можно в обзоре Toyota bZ3 и bZ4X.
Слабые места L15 и e:HEV
Моторы 1.5 и 1.5T серии L15 и гибридная система e:HEV стоят на многих Honda по всему миру, и независимые сервисы в России хорошо с ними знакомы. У турбомотора 1.5T есть известная особенность: в холодном климате при коротких поездках в масло может попадать топливо. Решение — регулярная замена масла и поездки, за которые мотор успевает прогреться. Вариатор требует замены жидкости по регламенту, иначе ресурс сокращается.
С e:NP2 сложнее: платформа e:N в России почти не встречается, и опыта ремонта её батареи и электроники мало. Плановое обслуживание простое, но серьёзный ремонт может затянуться. О проверке батареи до покупки — в материале о проверке батареи электромобиля.
Китайская Honda и японская Honda
Китайские Honda собирают на заводах GAC-Honda в Гуанчжоу и Dongfeng-Honda в Ухане по стандартам Honda. Моторы и коробки — те же, что на японских и американских машинах. Отличия — в мультимедиа, отделке салона и некоторых опциях. Мультимедиа — китайская, русский язык появляется только после перепрошивки, а сервисы Honda Connect в России не работают. Подробнее о других Honda из Китая — в обзорах Honda Accord из Китая и Honda Odyssey и Elysium.
Налог и бензин: Vezel против Breeze
Транспортный налог для Vezel на 124 л.с. в большинстве регионов — 3–4 тысячи рублей в год. Для Breeze 1.5T на 193 л.с. — 7–10 тысяч. Для гибрида e:HEV налог считается по мощности, указанной в ЭПТС, и может оказаться выше. Расход Vezel — 6–7 литров на 100 км, Breeze 1.5T — 7–9 литров, e:HEV — около 5 литров. Бензин — АИ-92 или АИ-95 в зависимости от версии. ОСАГО тоже считается по мощности, и для Vezel с мотором до 150 л.с. коэффициент заметно ниже, чем для Breeze. В сумме за год Vezel обходится в содержании на 15–25 тысяч рублей дешевле, а при продаже такие машины в России уходят быстро: компактные японские кроссоверы с простым мотором ценятся на вторичном рынке.
Как мы проверяем Honda на Che168
Сначала — модель, версию мотора и дату выпуска: от них зависит, пойдёт ли машина по льготному утильсбору. Затем — пробег по данным сервиса, историю ДТП и страховых выплат, отсутствие залога и отметок такси. Для e:HEV и e:NP2 — отчёт о батарее. Как пользоваться площадкой, мы рассказали в материале о Che168, а общие правила ввоза — в статье о растаможке авто из Китая.
Растаможка — только в России, через Забайкальск или Уссурийск. Предварительную сумму можно прикинуть в калькуляторе, а машины в наличии — посмотреть в каталоге Honda.
Вопросы и ответы
Какая Honda из Китая проходит по льготному утильсбору? Vezel с атмосферным мотором 1.5 на 124 л.с.: мощность до 160 л.с. и объём до 3000 см³.
Сколько стоит Vezel из Китая под ключ? Машина 2024 года за 90 тысяч юаней — около 1,93 млн ₽.
Почему Breeze 1.5T дороже почти на 2 млн ₽? Мотор на 193 л.с., льготы нет, утильсбор 952 800 ₽ до трёх лет, плюс пошлина от более высокой стоимости.
Как растаможивают Breeze e:HEV? Как бензиновый автомобиль: пошлина по объёму, утильсбор по сумме мощности двигателя и 30-минутной мощности мотора.
Breeze и CR-V — одна машина? Технически да: Breeze выпускает GAC-Honda, CR-V — Dongfeng-Honda, отличаются оформление и некоторые опции.
Стоит ли брать e:NP2? Если нужен недорогой электромобиль японской марки — да, но с учётом зимнего запаса хода и редкой в России платформы.
