Длиннобазный E-класс делают в Пекине на заводе Beijing Benz специально для китайского рынка. От обычной «ешки» он отличается увеличенной колёсной базой: почти весь прирост ушёл в задний ряд, и по месту сзади машина ближе к S-классу, чем к E. В России таких машин официально не было, поэтому E-класс L — это всегда история про Китай и Che168. Разбираю, какие версии бывают, как их считает таможня и где у этой машины подводные камни.
Два поколения и три мотора
На китайском вторичном рынке встречаются два поколения. W213 L выпускался с 2016 года, в 2020–2021 годах его обновили. С декабря 2023 года продаётся W214 L.
| Поколение | Версия | Мотор | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|---|
| W213 L до 2021 | E260L | 1.5T M264 с 48 В | около 1 500 см³ | уточняем по VIN |
| W213 L 2021–2023 | E260L | 2.0T M264 | 1 991 см³ | 145 кВт, 197 л.с. |
| W213 L 2021–2023 | E300L | 2.0T M264 | 1 991 см³ | 190 кВт, 258 л.с. |
| W214 L с 2024 | E260L | 2.0T M254, 48 В | 1 999 см³ | 150 кВт, 204 л.с. |
| W214 L с 2024 | E300L | 2.0T M254, 48 В | 1 999 см³ | 190 кВт, 258 л.с. |
Данные по W213 — из китайских конфигураторов pcauto и пресс-материалов Beijing Benz: в 2021 году производитель отказался от 1,5-литрового мягкого гибрида и поставил на все версии двухлитровый M264. По W214 L — из пресс-релиза о запуске в декабре 2023 года. Тогда стартовая цена у дилера была 447 200 юаней.
Все версии — с девятиступенчатым автоматом. Есть версии с задним и с полным приводом 4MATIC, привод конкретной машины видно по VIN.
Ставка пошлины зависит от года сильнее, чем от версии
Для пошлины решающий вопрос — сколько машине лет на дату декларации.
- Машины 2021–2023 годов в 2026 году — это возраст три-пять лет. Пошлина считается в евро за кубик: для 1 991 см³ ставка 2,7 €, около 510 700 ₽ при евро по 95 ₽. Цена машины на пошлину не влияет.
- Машины W214 2024–2025 годов моложе трёх лет. Для них пошлина — процент от стоимости: 48 % для машин дороже 8 500 €, но не меньше 3,5 € за кубик. При цене в 3,7 млн ₽ это уже около 1,77 млн ₽.
Выходит, что свежий W214 L платит пошлину втрое больше, чем W213 L прошлых лет. Об этой разнице подробно — в статьях о пошлине на авто до 3 лет и о пошлине на авто 3–5 лет.
197 или 204 лошадиные силы — и где граница строки
Здесь у E-класса L есть тонкое место. E260L W213 с 197 л.с. — обычный бензиновый автомобиль, без гибрида. Он попадает в строку 190–220 л.с. таблицы 1–2 л: 1 584 000 ₽ для машины старше трёх лет.
E260L W214 формально мощнее всего на 7 л.с., но у него стартер-генератор на 48 В. С декабря 2025 года для гибридов мощность для утильсбора считают как сумму ДВС и 30-минутной мощности электромотора. Если 30-минутная мощность генератора больше 16 л.с., машина уходит из строки 190–220 в строку 220–250. Цифру мы берём из СБКТС, поэтому до её получения считаем два сценария.
| Версия | Строка, 1–2 л | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| E260L W213, 197 л.с. | 190–220 л.с. | — | 1 584 000 ₽ |
| E300L W213, 258 л.с. | 250–280 л.с. | — | 1 838 400 ₽ |
| E260L W214, сценарий 1 | 190–220 л.с. | 952 800 ₽ | — |
| E260L W214, сценарий 2 | 220–250 л.с. | 1 010 400 ₽ | — |
| E300L W214, сценарий 1 | 250–280 л.с. | 1 142 400 ₽ | — |
| E300L W214, сценарий 2 | 280–310 л.с. | 1 291 200 ₽ | — |
У E300L W214 граница 280 л.с. отстоит от 258 л.с. ДВС на 22 л.с., поэтому второй сценарий тоже реален. Правила для гибридов разобраны в статье про утильсбор на гибрид.
Льготы по утильсбору у E-класса L нет ни в каком варианте: льготная ставка для личного ввоза действует до 160 л.с.
E260L 2021 года под ключ: считаем по шагам
Условные курсы: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Возьмём гипотетический E260L 4MATIC 2021 года после рестайлинга, пробег около 60 000 км, цена на Che168 — 230 000 юаней. Перед сделкой обязательно смотрим дату выпуска: если машине на дату декларации исполнится пять лет, пошлина вырастет до 4,8 € за кубик.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 230 000 юаней × 11,5 | 2 645 000 ₽ |
| Пошлина: 1 991 см³ × 2,7 € × 95 ₽ | 510 692 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 190–220 л.с., старше 3 лет | 1 584 000 ₽ |
| Доставка из Китая, $2 400 | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 140 033 ₽ |
Около 5,14 млн ₽ за большой седан бизнес-класса с просторным задним рядом. E300L того же года, допустим за 270 000 юаней, обойдётся примерно в 5,86 млн ₽: утильсбор выше на 254 400 ₽, таможенный сбор — на 4 924 ₽, сама машина дороже на 460 тысяч.
Свежий W214 L: сколько стоит новое поколение
Теперь гипотетический E260L W214 2024 года за 320 000 юаней. Машина в рублях — 3 680 000 ₽, это около 38 700 €. Пошлина 48 % — 1 766 400 ₽. Утильсбор по колонке «до 3 лет» — 952 800 ₽ в первом сценарии. С таможенным сбором 18 465 ₽, доставкой и остальными расходами получается около 6,80 млн ₽, а при втором сценарии мощности — 6,86 млн ₽.
E300L W214 за 370 000 юаней выходит около 7,85 млн ₽ в первом сценарии и около 8,00 млн ₽ во втором. Таможенный сбор у него уже 21 344 ₽, потому что стоимость машины больше 4,2 млн ₽.
Получается, разница между W213 2021 года и W214 2024 года — около 1,7 млн ₽. За эти деньги вы получаете новое поколение с другим салоном и мультимедиа. Но если нужен просто длинный комфортный E-класс, W213 последних лет выглядит рациональнее.
Длинная база в быту
Длинный E-класс — машина прежде всего для заднего пассажира. Задний диван отодвинут далеко, ноги можно вытянуть, а в дорогих комплектациях спинка регулируется электроприводом. Водитель при этом получает тот же E-класс, что и в обычной версии, но с чуть большим радиусом разворота. В тесных дворах и на парковках торговых центров это ощущается. Если для вас важны габариты, посмотрите материал о парковке крупных авто.
Мультимедиа и китайские сервисы
У китайских E-класса L мультимедиа MBUX с китайской прошивкой. Встроенные китайские сервисы — навигация, голосовой ассистент, онлайн-музыка — в России работать не будут или будут работать с ограничениями. CarPlay в китайских Mercedes обычно есть, Android Auto — не всегда, на это смотрим до выкупа. Язык интерфейса можно переключить на английский, русский — зависит от версии прошивки. У W214 большой экран и множество функций завязаны на онлайн, так что без китайского аккаунта часть возможностей теряется. Детали — в материале о CarPlay и Android Auto в китайских авто.
Что смотрим на Che168 до выкупа
- Дату выпуска и регистрации: от неё зависит ставка пошлины.
- Отсутствие залога и ограничений: машины в Китае часто покупают в кредит.
- Историю обслуживания у дилера и страховые случаи: эти данные доступны по VIN через сервисы проверки.
- Состояние 48-вольтовой системы у W214 и мягких гибридов W213 до 2021 года.
- Комплектацию: в китайском E-классе L бывают версии с разной оптикой и подвеской, и в объявлениях это часто перепутано.
Как работать с этой площадкой — в статье о Che168. Правила вывоза машин из Китая разобраны в материале об экспортных правилах Китая.
Обслуживание и запчасти в России
Механически длинный E-класс почти не отличается от европейского: моторы M264 и M254, коробка 9G-Tronic, подвеска и тормоза общие с обычными версиями. Поэтому масло, фильтры, колодки, диски и большинство деталей ходовой подходят от европейских машин, и любая независимая мастерская, которая работает с Mercedes, справится с плановым ТО. Отличаются кузовные детали задней части: задние двери, стёкла и уплотнители у длинной базы свои. Их приходится заказывать из Китая, и ждать иногда несколько недель, поэтому кузов и стёкла мы смотрим на осмотре особенно внимательно.
Китайские E-классы рассчитаны на климат с холодной зимой на севере страны, так что подогревы сидений и руля, как правило, есть. А вот топливо стоит учитывать: M254 и M264 рассчитаны на бензин АИ-95 и выше, экономить на нём не советуем. Перед первой зимой стоит заменить жидкости и проверить аккумулятор. Об этом — в статье о первом ТО после привоза.
Сравнение с Кореей и соседями по классу
Обычный E-класс из Кореи — альтернатива, но у него короткая база, а свежие машины упираются в экспортный лимит 50 000 долларов. У Китая лимита по цене нет. Если задний ряд для вас не главное, сравните с вариантом Mercedes E-класс из Кореи. Среди китайских длиннобазных немцев у E-класса L есть прямые конкуренты: BMW 5 серии Li и Audi A6L. Цены на Che168 у всех трёх близки, поэтому выбор обычно определяется вкусом и состоянием конкретной машины.
Вопросы и ответы
Можно ли поставить E-класс L на учёт в России без проблем? Да. Машина проходит СБКТС и получает ЭПТС как любая другая. Отличие длинной базы от обычной в документах просто фиксируется.
Почему у E260L 2021 года мощность меньше, чем у W214? Это разные моторы: M264 на 197 л.с. и M254 на 204 л.с. У W214 ещё и стартер-генератор, из-за которого для утильсбора нужна 30-минутная мощность.
Сколько идёт машина из Китая? Обычно 4–6 недель от выкупа до Москвы, если экспортные документы готовы без задержек.