Когда клиент пишет «хочу AMG из Кореи», мы сначала спрашиваем, какой именно. Под этими тремя буквами сейчас скрываются машины с двухлитровой четвёркой и с четырёхлитровым V8, и растаможка у них отличается в разы. Корея — хороший рынок для AMG: машин много, они обычно обслуживались у дилера, а история ДТП открыта. Но таможня в России считает не значок на крышке багажника, а объём и мощность. Поэтому разберу AMG по моторам, а не по моделям.
Три семейства моторов
Почти все AMG последних лет делятся на три группы.
| Группа | Пример моделей | Мотор | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|---|
| «35» и «45» | A35, CLA 35, GLA 35, CLA 45 S | M260 / M139, 4 цилиндра | 1 991 см³ | 306 / 421 л.с. |
| «43» и «53» | C43 W205, E53, CLS 53, GLE 53 | V6 M276 или рядная шестёрка M256 | 2 996–2 999 см³ | 367–435 л.с. |
| «63» | C63, E63, GLE 63, G63, S63 | V8 битурбо M177 | 3 982 см³ | 476–612 л.с. и выше |
Данные по объёмам и мощности — из каталогов drom.ru, auto.ru и прайс-листов Mercedes-AMG. Например, у C63 S W205 — 3 982 см³ и 510 л.с., у E63 S W213 — 3 982 см³ и 612 л.с., у CLA 45 S — 1 991 см³ и 421 л.с.
Отдельно стоит новый C63 S E Performance кузова W206: у него вообще двухлитровая четвёрка на 476 л.с. и электромотор на задней оси, то есть это подзаряжаемый гибрид. О нём ниже.
Почему объём решает всё
Таможня считает для физлица две большие суммы — пошлину и утильсбор. Обе зависят от объёма, утильсбор ещё и от мощности.
У машины старше пяти лет пошлина считается в евро за кубический сантиметр. Для 1 991 см³ ставка 4,8 €, для 2 996 см³ — 5 €, а для 3 982 см³ — уже 5,7 €. Умножьте на объём, и разница между «35» и «63» по одной только пошлине получается около 1,6 млн ₽.
С утильсбором ещё жёстче. В 2026 году таблица разбита на четыре группы объёма, и самая дорогая — свыше 3,5 литра. Любой V8 AMG попадает именно туда, причём в последнюю строку «свыше 500 л.с.». Для машины старше трёх лет это 6 885 600 ₽. Для сравнения: CLA 45 S с его 421 л.с. в таблице 1–2 литра платит 2 892 000 ₽, а A35 — 2 011 200 ₽.
| Модель | Таблица и строка | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| A35 / CLA 35, 306 л.с. | 1–2 л, 280–310 л.с. | 2 011 200 ₽ |
| CLA 45 S, 421 л.с. | 1–2 л, 400–430 л.с. | 2 892 000 ₽ |
| C43 W205, 367 л.с. | 2–3 л, 340–370 л.с. | 3 981 600 ₽ |
| C63 S, E63 S | свыше 3,5 л, свыше 500 л.с. | 6 885 600 ₽ |
Льготного утильсбора у AMG не бывает: льгота для ввоза в личное пользование действует только до 160 л.с. Полная таблица — в статье о растаможке авто из Кореи в 2026 году.
Гибридные AMG: две мощности в документах
У E53, CLS 53 и GLE 53 стоит стартер-генератор EQ Boost на 48 В с пиковой мощностью около 22 л.с. С 1 декабря 2025 года для гибридов в утильсборе складывают мощность ДВС и 30-минутную мощность электромотора. Пиковая отдача в расчёт не идёт, а 30-минутная цифра есть в СБКТС, но не в рекламе.
На практике это значит, что машину на границе строки мы считаем в двух вариантах. Для «53» с 435 л.с. запас до следующей строки 25 л.с., и сумма почти наверняка останется в строке 430–460.
У C63 S E Performance ситуация другая: 476 л.с. ДВС уже в строке 460–500, а электромотор на задней оси мощный. Почти любая 30-минутная мощность больше 24 л.с. переводит машину в строку «свыше 500 л.с.» таблицы 1–2 л. Свежая машина к тому же стоит больше экспортного лимита, так что на практике мы этот вариант не предлагаем. Подробнее — в статье про утильсбор на гибрид.
Лимит $50 000
Из Кореи в Россию можно вывезти машину с ценой не выше 50 000 долларов, при курсах из наших примеров это около 70 млн вон. Для AMG это сильное ограничение: свежие C63 и E63 в него не входят. Реально доступны:
- A35, CLA 35 и CLA 45 S 2020–2023 годов;
- C43 кузова W205 и E53 первых лет;
- V8-машины в возрасте пяти-семи лет с заметным пробегом.
Подробности — в статье об экспортных ограничениях Кореи.
Сколько выйдет CLA 35 2021 года под ключ
Возьмём гипотетический CLA 35 4MATIC, 2021 год, пробег около 40 000 км, цена на Encar 40 000 000 вон. Курсы для расчёта: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Машине на дату декларации от трёх до пяти лет, ставка пошлины для 1 991 см³ — 2,7 € за кубик.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 40 000 000 вон × 0,058 | 2 320 000 ₽ |
| Пошлина: 1 991 см³ × 2,7 € × 95 ₽ | 510 692 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 1–2 л, 280–310 л.с. | 2 011 200 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 168 433 ₽ |
Получается около 5,17 млн ₽ за машину, которая разгоняется до сотни меньше чем за пять секунд. Это, пожалуй, самый рациональный способ получить AMG из Кореи.
Если тот же расчёт сделать для CLA 45 S за 48 000 000 вон, утильсбор вырастет до 2 892 000 ₽, таможенный сбор — до 18 465 ₽, и итог составит около 6,52 млн ₽. Плюс 1,35 млн ₽ за 115 л.с. — решать вам, но разница уже не символическая.
C43 и V8: где кончается смысл
C43 W205 2019 года с битурбо-V6 на 2 996 см³ и 367 л.с., допустим, стоит 40 000 000 вон. Машине больше пяти лет, пошлина — 5 € за кубик, около 1,42 млн ₽. Утильсбор по строке 340–370 л.с. таблицы 2–3 л — 3 981 600 ₽. Под ключ выходит около 8,05 млн ₽. Та же цена в Корее, что и у CLA 35, а в России на 2,9 млн дороже.
C63 S W205 2018 года за 50 000 000 вон даёт уже около 12,27 млн ₽: пошлина 2,16 млн, утильсбор 6,89 млн. На таможне вы оставляете больше 9 млн ₽ — в три с лишним раза больше цены машины. Мы считаем такие варианты, если клиент просит, но прямо говорим, что на российском вторичном рынке растаможенный C63 того же года почти всегда дешевле. Подробно о больших моторах — в статье о растаможке авто больше 3 литров.
Что проверить у корейского AMG
Корейские AMG редко бывают «убитыми», но спортивные машины всё же ездят иначе, чем обычные седаны. На осмотре мы смотрим:
- тормозные диски и колодки — у AMG они дорогие, и замена комплекта может стоить сотни тысяч рублей;
- шины: на «45» и «63» часто стоит полуслик, для российского города он неудобен;
- историю по базе страховых случаев — особенно ремонты передней части и порогов;
- ошибки трансмиссии: у «35» и «45» роботизированная коробка с двумя сцеплениями, у V8 — АКПП с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора;
- следы чип-тюнинга: прошивку проверяем диагностикой, потому что СБКТС оформляется по заводской мощности, и перепрошитая машина может создать проблемы с документами.
Как устроен осмотр — в статье о видеоосмотре авто в Корее.
Где чинить AMG без официального дилера
Официального сервиса Mercedes в России нет, но независимых мастерских, которые работают с AMG, достаточно в Москве, Петербурге и крупных городах. Запчасти для «35» и «45» во многом общие с обычными A- и CLA-классами, это снижает затраты. С V8 дороже: свечи, масло на 9–10 литров, тормоза, турбины. Если вы впервые покупаете машину такого класса, почитайте материал о первом ТО после привоза.
Налог и страховка: расходы после покупки
Растаможка — не последний крупный платёж. Транспортный налог в большинстве регионов для машин мощнее 250 л.с. считается по максимальной ставке, и у C63 S с его 510 л.с. он за год может превысить стоимость хорошего комплекта шин. К этому добавляется повышающий коэффициент для дорогих машин, если средняя цена модели попадает в перечень Минпромторга. Страховка КАСКО на AMG тоже дороже, чем на обычный Mercedes того же года: страховщики учитывают и мощность, и стоимость ремонта. Эти суммы мы просим посчитать до сделки, а не после. Подробно — в статьях о транспортном налоге на авто из Кореи и о страховке ОСАГО и КАСКО.
Какой AMG мы бы посоветовали
Для большинства клиентов — A35 или CLA 35: разумная растаможка, умеренное обслуживание и всё ещё очень быстрая машина. CLA 45 S — для тех, кто готов доплатить за мощность. C43 и «53» — если нужна шестёрка и большой кузов, но с пониманием, что таможня будет больше половины бюджета. V8 из Кореи — только при особой причине, например конкретная редкая комплектация или цвет.
Для больших AMG на базе кроссоверов полезно посмотреть разборы Mercedes GLE из Кореи и Mercedes G-класс из Кореи. А седаны покрупнее мы отдельно разобрали в материале про CLS и AMG GT 4-door.
Вопросы и ответы
Можно ли растаможить AMG дешевле, если указать меньшую мощность? Нет. Мощность берётся из документов изготовителя и СБКТС, и подмена грозит штрафом и доплатой.
Есть ли разница между AMG «S» и обычной версией для таможни? Есть, если мощность попадает в другую строку утильсбора. Для V8 разницы нет: обе версии уже в строке «свыше 500 л.с.», если мощность превышает 500.
Стоит ли ждать, пока машине исполнится пять лет? Для «35» и «45» — обычно нет: пошлина по ставке 3–5 лет у них ниже. Для V8 соотношение зависит от цены, его считаем по конкретной машине.