Mercedes GLS называют «S-классом среди кроссоверов», и в Корее он продаётся именно так: как флагманская машина для большой семьи или для поездок с водителем. Новый GLS стоит там больше 160 млн вон, но на вторичном рынке он дешевеет быстро, и через пять лет его цена падает в два с лишним раза. Для покупателя из России вопрос в том, какие GLS проходят экспортный лимит и сколько они обходятся после растаможки. Разберём, почему из всей линейки по-настоящему интересна одна версия.
Линейка GLS в Корее
Третье поколение GLS (X167) продаётся в Корее с мая 2020 года. В ноябре 2023 года вышла рестайлинговая версия. Основных версий было две — дизельная и бензиновая.
| Версия | Двигатель | Объём | Мощность | Годы |
|---|---|---|---|---|
| GLS 400d 4MATIC | рядная шестёрка, дизель | 2 925 см³ | 330 л.с. | 2020–2023 |
| GLS 580 4MATIC | V8 с мягким гибридом | 3 982 см³ | 489 л.с. | 2020–2023 |
| GLS 450d 4MATIC | рядная шестёрка, дизель, 48 В | 2 925 см³ | 367 л.с. | с конца 2023 |
| GLS 580 4MATIC | V8, 48 В | 3 982 см³ | 517–557 л.с. | с конца 2023 |
Данные — из корейских каталогов и пресс-релизов Mercedes-Benz Korea. В 2023 году GLS 400d стоил у дилера 154,3 млн вон, GLS 580 — 180,8 млн вон. Рестайлинговый GLS 450d — от 161,6 млн вон, GLS 580 — 181,5 млн вон. В Корее также продаётся Mercedes-Maybach GLS 600, но для ввоза в Россию он не подходит ни по лимиту, ни по растаможке.
Какие GLS проходят лимит
Экспортный лимит из Кореи — 50 000 $, при курсах из наших примеров это около 70 млн вон. Рестайлинговые машины 2024 года стоят на Encar заметно дороже. Реальный выбор — дорестайлинговые GLS 400d 2020–2021 годов с пробегом от 60 000 км. Подробно об ограничениях — в статье об экспортных ограничениях Кореи.
GLS 580 того же года в Корее дороже 400d, и машины в лимите обычно старше и с большим пробегом. К тому же у него мотор объёмом больше трёх литров, о чём ниже.
Почему 400d — главный кандидат
Объём дизеля — 2 925 см³, меньше трёх литров. Это оставляет машину в категории «2–3 литра» для утильсбора и в диапазоне 2 301–3 000 см³ для пошлины. Мощность 330 л.с. — это 242,7 кВт, строка 310–340 л.с. (до 250,07 кВт) с хорошим запасом. Дорестайлинговый 400d не имеет мягкого гибрида, поэтому к мощности ничего не добавляется.
Рестайлинговый 450d с мощностью 367 л.с. и стартер-генератором 48 В попадает в строку 340–370 или 370–400 л.с., и его утильсбор выше. Но в лимит такие машины пока практически не проходят.
| Версия | Строка, 2–3 л | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| GLS 400d, 330 л.с. | 310–340 л.с. | 2 726 400 ₽ | 3 873 600 ₽ |
| GLS 450d, 367 л.с. и 48 В | 340–370 или 370–400 л.с. | 2 834 400–2 949 600 ₽ | 3 981 600–4 094 400 ₽ |
Таблица утильсбора — в статье об утильсборе в 2026 году.
Сколько выйдет GLS 400d 2020 года под ключ
Возьмём для примера машину на Encar: GLS 400d 4MATIC, 2020 год, пробег около 80 000 км, цена 64 000 000 вон. Курсы для примера: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. На дату декларации машине больше пяти лет, ставка пошлины — 5 € за кубический сантиметр.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 64 000 000 × 0,058 | 3 712 000 ₽ |
| Пошлина: 2 925 см³ × 5 € × 95 ₽ | 1 389 375 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор, старше 3 лет, 310–340 л.с. | 3 873 600 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 9 306 440 ₽ |
Итог — около 9,31 млн ₽ под ключ; больше половины этой суммы составляют пошлина и утильсбор. Таможенный сбор 18 465 ₽ соответствует таможенной стоимости от 2,7 до 4,2 млн ₽.
Машина конца 2021 года: экономия на пошлине
Если найти GLS 400d конца 2021 года, которому на дату декларации ещё нет пяти лет, ставка пошлины снизится до 3 € за см³: 2 925 × 3 × 95 = 833 625 ₽. Это на 555 750 ₽ меньше. Такая машина в Корее дороже — допустим, 69 000 000 вон (4 002 000 ₽), и она ещё укладывается в лимит. Итог — 9 040 690 ₽, то есть даже дешевле машины 2020 года, при этом автомобиль моложе на год.
Но с такими машинами нужно спешить: если до пятилетия осталось меньше двух месяцев, сделка может не успеть. Мы заранее считаем сроки выкупа, доставки и оформления и честно говорим, успеваем ли. Как работают возрастные границы — в статье о пошлине на авто 3–5 лет.
Почему GLS 580 почти всегда невыгоден
У GLS 580 мотор V8 объёмом 3 982 см³. Для физлица машина объёмом больше 3 000 см³ платит пошлину по самым высоким ставкам: 3,6 € за см³ для возраста 3–5 лет и 5,7 € для машин старше пяти лет. Для 3 982 см³ это от 1,36 до 2,16 млн ₽. Утильсбор для мощности 489 л.с. в категории свыше трёх литров тоже значительно выше, чем у 400d.
В итоге GLS 580 того же года и пробега обходится под ключ на несколько миллионов рублей дороже 400d. Динамика у него лучше, а звук V8 приятнее, но для большой семейной машины такая доплата редко оправдана, тем более что дизель тяговитее на низких оборотах. Подробно — в статье о растаможке авто больше 3 литров.
Мультимедиа MBUX и корейские сервисы
Корейские GLS оснащены системой MBUX с корейской навигацией. В России карты и онлайн-сервисы Mercedes me работать не будут, но Apple CarPlay и Android Auto в MBUX обычно поддерживаются, и навигация с телефона выводится на центральный экран. Язык меню можно переключить на английский; наличие русского зависит от версии ПО, и мы проверяем это на осмотре. Системы помощи водителю и безопасности работают независимо от региона.
Пневмоподвеска Airmatic
У всех корейских GLS в стандарте пневмоподвеска Airmatic с адаптивными амортизаторами. Это один из главных узлов, на который мы смотрим при осмотре. Машина должна ровно стоять после ночи, компрессор не должен работать постоянно, а смена режимов высоты — проходить без ошибок. Ремонт пневмоподвески на GLS стоит дорого, и её состояние заметно влияет на будущие расходы. Мы также проверяем систему E-Active Body Control у машин, где она установлена: это ещё более сложная подвеска, и её неисправности обходятся дороже всего. Подробный разбор — в статье о пневмоподвеске на авто из Кореи.
Дизель OM656 и что в нём проверять
Рядная шестёрка OM656 — самый мощный дизель Mercedes этого поколения. Мотор надёжный, но у машин с большим пробегом мы проверяем работу системы очистки выхлопа, сажевого фильтра и AdBlue, отсутствие ошибок по форсункам и турбинам, отсутствие подтёков масла. Для зимы в России нужно качественное зимнее топливо, а в холодных регионах полезен автономный подогреватель.
Расход дизельного GLS по корейскому циклу — около 9,8 км на литр, то есть примерно 10 литров на 100 км. Для машины массой больше 2,5 тонны это очень хороший показатель, и на больших пробегах дизель заметно экономит деньги.
Салон: семь мест и задний ряд
Корейские GLS обычно семиместные, с электрическим складыванием третьего ряда. Второй ряд регулируется электрически, а в версиях с пакетом комфорта — с подогревом и вентиляцией. Третий ряд у GLS подходит для взрослых на средние расстояния, что редкость в классе. У рестайлинговых машин в стандарте электрошторки второго ряда и мультимедиа для задних пассажиров.
Мы проверяем работу всех электроприводов сидений, климата по зонам и мультимедиа задних пассажиров: у семилетней машины эти узлы требуют внимания. О проверке на расстоянии — в статье о видеоосмотре авто в Корее.
Расходы после покупки
Официального сервиса Mercedes в России сейчас нет, но независимых мастерских по марке много, а дизель OM656 стоит на E-, S-классе, GLE и G-классе. Запчасти поставляются через параллельный импорт, большая часть оригинальных деталей доступна за одну-три недели. Шины 21–22 дюйма для GLS стоят дорого, а зимний комплект лучше заложить в бюджет сразу.
Транспортный налог для 330 л.с. в большинстве регионов считается по самой высокой ставке. Расчёт — в статье о транспортном налоге на авто из Кореи.
GLS, GLE или BMW X7
GLE — на ступень ниже по размеру, но у него есть свежие машины в рамках лимита, и пошлина часто ниже. BMW X7 — прямой конкурент: у дизельного xDrive30d мощность 265 л.с., и утильсбор у него ниже, чем у GLS 400d. Обзоры — в статьях о Mercedes GLE из Кореи и о BMW X7 из Кореи.
Вопросы и ответы
Какой Mercedes GLS выгоднее всего везти из Кореи?
Дорестайлинговый GLS 400d 4MATIC. Объём 2 925 см³ меньше трёх литров, мощность 330 л.с. попадает в строку утильсбора 310–340 л.с.
Сколько стоит GLS 400d из Кореи под ключ?
Для машины 2020 года за 64 млн вон при курсах из примера — около 9,31 млн ₽. Для машины конца 2021 года за 69 млн вон — около 9,04 млн ₽ благодаря более низкой пошлине.
Можно ли привезти рестайлинговый GLS 450d?
Как правило, нет: такие машины стоят в Корее дороже экспортного лимита 50 000 $.
Почему GLS 580 обходится намного дороже?
Мотор V8 объёмом 3 982 см³ переводит машину в категорию свыше трёх литров с самыми высокими ставками пошлины и утильсбора.