CLS третьего поколения и четырёхдверный AMG GT построены на одной платформе MRA и внешне похожи, но для покупателя из России это две очень разные покупки. CLS — это E-класс в красивом кузове с умеренными моторами, AMG GT 4-door — тяжёлая спортивная машина, у которой растаможка иногда стоит дороже самого автомобиля. Ниже разбираю, какие версии вообще имеет смысл искать на Encar, как на них влияет мягкий гибрид EQ Boost и сколько выходит под ключ.
Платформа MRA и две разные философии
CLS C257 выпускался с января 2018 по август 2023 года, рестайлинг был в 2021-м. Кузов один — четырёхдверный седан-купе, с пятью местами вместо четырёх, как было у прежних поколений. Коробка у всех версий — 9G-Tronic, привод задний или полный 4MATIC.
AMG GT 4-door (X290) появился в 2018 году. Шестицилиндровые версии GT 43 и GT 53 технически близки к CLS 450 и CLS 53, а GT 63 и GT 63 S получили битурбо-V8, другую коробку и пневмоподвеску.
| Версия | Двигатель | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| CLS 300d 4MATIC | дизель OM654, 4 цилиндра | 1 950 см³ | 245 л.с. (с 2021 — 265 л.с. с EQ Boost) |
| CLS 400d 4MATIC | дизель OM656, рядная шестёрка | 2 925 см³ | 330–340 л.с. |
| CLS 450 4MATIC | бензин M256, рядная шестёрка, 48 В | 2 999 см³ | 367 л.с. + 22 л.с. EQ Boost |
| AMG CLS 53 4MATIC+ | M256, 48 В | 2 999 см³ | 435 л.с. + 22 л.с. |
| AMG GT 43 4MATIC+ | M256, 48 В | 2 999 см³ | 367 л.с. + 22 л.с. |
| AMG GT 53 4MATIC+ | M256, 48 В | 2 999 см³ | 435 л.с. + 22 л.с. |
| AMG GT 63 / 63 S | V8 битурбо M177 | 3 982 см³ | 585 / 639 л.с. |
Мощности и объёмы — по каталогу drom.ru и прайс-листу Mercedes-AMG. Какая именно версия стоит в конкретной машине, мы смотрим по VIN и по корейскому регистрационному документу: в объявлениях на Encar версии иногда подписаны неточно, особенно у рестайлинговых дизелей.
Объём 2 999 см³: на один кубик от другой таблицы
У CLS 450, CLS 53, GT 43 и GT 53 объём двигателя 2 999 см³. Это меньше 3 000 см³, поэтому машина считается по таблице утильсбора для объёма 2–3 литра, а пошлина для машин старше трёх лет — по ставке для диапазона 2 301–3 000 см³. Если бы мотор был на пару кубиков больше, растаможка выросла бы на сотни тысяч рублей. Поэтому в документах мы обязательно сверяем именно рабочий объём, а не округлённое «3.0».
С V8 у GT 63 история другая: 3 982 см³ — это уже категория свыше 3,5 литра. Для неё действуют самые высокие ставки и пошлины, и утильсбора.
Как считается мощность с EQ Boost
Все бензиновые шестёрки здесь — мягкие гибриды: между мотором и коробкой стоит стартер-генератор на 48 В. Пиковая отдача у него 16 кВт, то есть 22 л.с. Для утильсбора с 1 декабря 2025 года у гибридов складывают мощность ДВС и 30-минутную мощность электромотора. Пиковые 22 л.с. в расчёт не идут, а 30-минутная цифра в рекламных материалах не публикуется — её берут из СБКТС.
Поэтому для таких машин мы считаем два сценария:
- 30-минутная мощность стартер-генератора небольшая, и сумма остаётся в той же строке, что и мотор;
- 30-минутная мощность несколько лошадиных сил, и сумма переходит в следующую строку.
У CLS 450 с его 367 л.с. граница проходит совсем рядом: строка 340–370 л.с. заканчивается на 370. Достаточно трёх «электрических» сил, чтобы машина ушла в строку 370–400. У CLS 53 с 435 л.с. запас больше: строка 430–460, и выйти из неё можно только при 30-минутной мощности больше 25 л.с., что для такого генератора маловероятно. Подробно о правилах — в статье про утильсбор на гибрид.
| Версия | Строка утильсбора, 2–3 л | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| CLS 400d, 330–340 л.с. | 310–340 л.с. | 3 873 600 ₽ |
| CLS 450 / GT 43, сценарий 1 | 340–370 л.с. | 3 981 600 ₽ |
| CLS 450 / GT 43, сценарий 2 | 370–400 л.с. | 4 094 400 ₽ |
| CLS 53 / GT 53 | 430–460 л.с. | 4 327 200 ₽ |
Для CLS 300d считается таблица 1–2 литра, у него 1 950 см³. Его строка 250–280 л.с. даёт для машины старше трёх лет 1 838 400 ₽ — почти вдвое меньше, чем у шестицилиндровых версий. Если у дорестайлинговой машины 245 л.с. без гибрида, это строка 220–250 л.с. и 1 677 600 ₽.
Лимит $50 000 и какие годы реально доступны
Для вывоза в Россию цена машины по экспортным документам не должна превышать 50 000 долларов. При курсах, которые я беру в примерах, это около 70 млн вон. CLS дешевеет быстро, и машины 2019–2022 годов в этот лимит попадают. Рестайлинговые CLS 2023 года с небольшим пробегом могут оказаться на границе, их цену проверяем отдельно. Подробно — в статье об экспортных ограничениях Кореи.
AMG GT 4-door — машина другого ценового уровня. Шестицилиндровые GT 43 и GT 53 первых лет выпуска иногда укладываются в лимит, а V8 — только старые экземпляры с серьёзным пробегом. Мы не беремся за сделки, где цену в экспортных документах предлагают «подвинуть»: при проверке декларации ответственность ложится на покупателя, об этом — в статье о занижении стоимости.
Сколько выйдет CLS 450 2021 года под ключ
Возьмём гипотетическую машину: CLS 450 4MATIC, 2021 год, пробег около 50 000 км, цена на Encar 52 000 000 вон. Курсы для примера: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. На дату декларации машине от трёх до пяти лет, ставка пошлины — 3 € за кубический сантиметр.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 52 000 000 вон × 0,058 | 3 016 000 ₽ |
| Пошлина: 2 999 см³ × 3 € × 95 ₽ | 854 715 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор, старше 3 лет, 340–370 л.с. | 3 981 600 ₽ |
| Доставка из Кореи, $1 500 | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 8 183 780 ₽ |
Если по СБКТС сумма мощностей выйдет за 370 л.с., утильсбор станет 4 094 400 ₽, а итог — 8 296 580 ₽. Разница 112 800 ₽ — не катастрофа, но о ней лучше знать заранее, а не узнавать после оплаты.
Обратите внимание на структуру: машина стоит около 3 млн ₽, а платежи на таможне — почти 4,9 млн. Для всех машин мощнее 160 л.с. это нормальная картина 2026 года, льготного утильсбора у них нет даже при ввозе для себя.
CLS 300d: самый рациональный вариант
Если смотреть на деньги, четырёхцилиндровый дизель выигрывает с большим отрывом. Допустим, CLS 300d 4MATIC 2021 года стоит 45 000 000 вон. Пошлина для 1 950 см³ при возрасте 3–5 лет — 2,7 € за кубик, то есть 500 175 ₽. Утильсбор по строке 250–280 л.с. — 1 838 400 ₽. Таможенный сбор при стоимости 2,61 млн ₽ — 13 541 ₽. С доставкой, СБКТС, брокером и комиссией итог около 5,28 млн ₽.
То есть CLS 300d при похожем годе обходится почти на 3 млн ₽ дешевле, чем CLS 450. Динамика у него скромнее, но для машины, которая ездит по трассе и городу, 550 Н·м момента хватает с запасом, а расход в смешанном цикле заметно ниже. Сравнение бензина и дизеля для корейских машин есть в статье о дизельных авто из Кореи.
Почему AMG GT 63 почти никогда не окупается
У GT 63 и GT 63 S мотор 3 982 см³ и мощность больше 500 л.с. Это самая дорогая строка таблицы утильсбора: для машины старше трёх лет коэффициент 344,28, то есть 6 885 600 ₽. Пошлина для объёма больше 3 000 см³ и возраста старше пяти лет — 5,7 € за кубик, около 2,16 млн ₽.
Даже если представить GT 63 S за 60 000 000 вон, под ключ получится около 12,85 млн ₽, из которых на таможню уйдёт больше 9 млн. За такие деньги в России можно найти ту же машину на вторичном рынке, уже растаможенную, и мы честно говорим об этом клиентам. Подробности о больших моторах — в статье о растаможке авто больше 3 литров.
Главные проверки на осмотре
У шестицилиндровых машин 48-вольтовая система — отдельная тема. Стартер-генератор и 48-вольтовая батарея меняются дорого, поэтому на осмотре смотрим ошибки в блоках управления, а не только индикаторы на приборке. Далее:
- состояние пневмоподвески Air Body Control, если она стоит: машина должна ровно стоять после ночи;
- на AMG — тормоза и шины, они изнашиваются быстрее, чем у обычного CLS;
- на дизелях — сажевый фильтр, AdBlue и форсунки;
- историю страховых выплат по базе Car History: у низких спортивных машин часто бывают ремонты бамперов и порогов.
Как проходит осмотр и что вы получаете на руки — в статье о видеоосмотре авто в Корее. О подвеске подробно написано в материале про пневмоподвеску на авто из Кореи.
Мультимедиа и язык
У корейских CLS стоит MBUX или система предыдущего поколения Comand с корейской навигацией. Карты Mercedes в России не обновляются, онлайн-сервисы Mercedes me работать не будут. Apple CarPlay и Android Auto, как правило, есть, и навигацию с телефона можно выводить на штатный экран. Язык интерфейса переключаем на русский или английский, если прошивка это позволяет; это проверяем до выкупа, а не после. Подробно — в статье о смене языка в авто из Кореи.
Кому подходит каждая из машин
CLS 300d стоит брать, если нужен красивый и экономичный седан бизнес-класса и вы не готовы отдавать за «лишние» силы несколько миллионов. CLS 400d — компромисс: ощутимо быстрее, но таможня уже дороже на 2,5–3 млн ₽.
CLS 450 и CLS 53 имеют смысл, если вы точно хотите бензиновую шестёрку и понимаете, что утильсбор составит больше половины бюджета. AMG GT 4-door из Кореи мы рекомендуем только в редких случаях: шестицилиндровые версии — по конкретному объявлению, а V8 практически всегда выгоднее искать внутри России.
Если хотите, мы подберём несколько машин на Encar под ваш бюджет и посчитаем каждую по актуальным курсам. Для сравнения пригодятся материалы про Mercedes E-класс из Кореи и Porsche Panamera из Кореи — у них похожая аудитория и похожие проблемы с растаможкой.
Вопросы и ответы
Можно ли получить льготный утильсбор на CLS? Нет. Льгота для личного ввоза действует только для машин до 160 л.с. и объёмом до 3 литров. Все CLS мощнее.
Сколько идёт CLS из Кореи? Обычно 4–7 недель от выкупа до получения в Москве, зависит от судна и загрузки СВХ во Владивостоке.
Почему у разных калькуляторов разная сумма для CLS 450? Чаще всего из-за мощности: одни берут 367 л.с., другие прибавляют пиковые 22 л.с. стартер-генератора. Правильно — ДВС плюс 30-минутная мощность из СБКТС, поэтому мы показываем два сценария.