Mercedes GLC X253 или X254 — вопрос, на который в 2026 году ответ изменился. Новое поколение GLC начали выдавать корейским покупателям в июле 2023 года, и первые машины уже перешагнули возраст трёх лет. Для растаможки это значит, что X254 2023 года теперь считается по тем же правилам, что и рестайлинговый X253. Разбираем, чем кузова отличаются, где проходит экспортный лимит и какой GLC выгоднее везти.
Все моторы и версии GLC, включая купе, описаны в обзоре Mercedes GLC из Кореи. Здесь — только выбор между поколениями.
X253 и X254: чем отличаются
X253 — первое поколение, выпускалось с 2015 по 2022 год, рестайлинг в 2019-м добавил мультимедиа MBUX, новые моторы и другую оптику. На Encar это самый массовый GLC.
X254 — второе поколение. Салон перешёл на вертикальный центральный экран и цифровую панель, как у C-класса W206. Все версии получили 48-вольтовый мягкий гибрид, девятиступенчатый автомат и полный привод 4MATIC. Кузов немного длиннее, багажник больше.
Версии X254 в Корее на старте продаж, по данным корейской прессы:
| Версия | Мотор | Мощность | Цена на старте |
|---|---|---|---|
| GLC 220d 4MATIC | дизель 2.0, мягкий гибрид | 197 л.с. | 76,8 млн вон |
| GLC 300 4MATIC | бензин 2.0, мягкий гибрид | 258 л.с. | 87,1 млн вон |
GLC 300 разгоняется до сотни за 6,2 секунды, по данным Mercedes-Benz Korea, комбинированный расход по корейскому циклу — 10,8 км/л.
Почему X254 2023 года стал интересен
Пошлина для машины до трёх лет считается от её стоимости, для машины от трёх до пяти — только по объёму двигателя. Для двухлитрового GLC это разница в несколько сотен тысяч рублей. Пока X254 был моложе трёх лет, он проигрывал X253 и по цене лота, и по пошлине. Теперь первые машины 2023 года выпуска перешли границу, и их пошлина такая же, как у X253.
Остаются два минуса: X254 дороже в Корее, и у него выше утильсбор для машины старше трёх лет. Но разрыв стал гораздо меньше, чем год назад. Для тех, кому нужен именно новый кузов, это хорошее окно.
Какие X254 выпускают из Кореи в Россию
Южная Корея не выпускает в Россию машины дороже 50 000 долларов. Новые X254 стоят 77–87 млн вон, это заметно выше лимита. Но на вторичке X254 2023 года уже подешевел, и часть лотов, особенно 220d и GLC 300 с пробегом, в лимит укладывается. Машины 2024–2025 годов проходят редко. X253 проблем с лимитом не имеет.
Как считается экспортная цена и почему цена в объявлении — ещё не она, рассказано в статье об ограничениях экспорта из Кореи.
Мягкий гибрид и утильсбор X254
Утильсбор гибрида считается по сумме мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора. Mercedes 30-минутную мощность стартер-генератора не публикует. GLC 300 с 258 л.с. стоит в строке «1–2 литра, 250–280 л.с.», но если в документах к ней добавится генератор и сумма превысит 280 л.с., строка станет 280–310 л.с. Для машины старше трёх лет это разница 172 800 ₽. Поэтому для X254 мы считаем два сценария и сверяем СБКТС до выкупа. Подробнее — в статье об утильсборе на гибрид.
GLC X253 или X254: расчёт под ключ
Курсы в расчёте: вона 0,058 ₽, доллар 82 ₽, евро 95 ₽. Лоты условные, на уровне Encar. Итог пересчитывается по курсу ЦБ в день декларации.
X253 GLC 220d 4MATIC 2021 года, около 194 л.с., три-пять лет, лот 30 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 30 000 000 вон × 0,058 | 1 740 000 ₽ |
| Пошлина | 500 175 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 1 584 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 150 716 ₽ |
X253 GLC 300 4MATIC 2021 года, 258 л.с., три-пять лет, лот 33 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 33 000 000 вон × 0,058 | 1 914 000 ₽ |
| Пошлина | 510 692 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 1 838 400 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 589 633 ₽ |
X254 GLC 300 4MATIC 2023 года, три-пять лет, лот 55 млн вон, строка 250–280 л.с.:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 55 000 000 вон × 0,058 | 3 190 000 ₽ |
| Пошлина | 512 744 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 1 838 400 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 872 609 ₽ |
Тот же X254, если сумма мощностей уходит в строку 280–310 л.с.:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 55 000 000 вон × 0,058 | 3 190 000 ₽ |
| Пошлина | 512 744 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 2 011 200 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 045 409 ₽ |
Для сравнения — X254 GLC 300 2024 года, до трёх лет, лот 60 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 60 000 000 вон × 0,058 | 3 480 000 ₽ |
| Пошлина | 1 670 400 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 1 142 400 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 624 265 ₽ |
X254 2023 года дороже X253 на 1,3–1,7 млн рублей, и почти вся разница — цена лота в Корее. Машина 2024 года дороже ещё на 600–750 тысяч из-за пошлины от стоимости. Пересчитать свой лот можно в калькуляторе.
Какой GLC брать
Если главное — бюджет, выбирайте X253 220d или GLC 300 2020–2022 годов. Это проверенная машина с понятным сервисом, итог под ключ около 4,2–4,6 млн ₽ при курсах из примера.
Если нужен новый кузов, смотрите X254 2023 года выпуска с датой регистрации до осени: такие машины уже старше трёх лет. GLC 300 с бензиновым мотором для России универсальнее, 220d экономнее и лучше на трассе.
X254 2024–2025 годов имеет смысл, только если найдётся лот в пределах экспортного лимита и вы готовы к пошлине от стоимости. Как правило, разумнее подождать, пока они тоже станут трёхлетними.
Где чинить GLC обоих поколений в России
GLC X253 в России продавался официально много лет, поэтому независимые сервисы знают его хорошо: моторы M264 и OM654, коробка 9G-Tronic, подвеска и электроника давно изучены. Запчасти идут через параллельный импорт, по расходникам выбор широкий, включая неоригинальные аналоги.
С X254 ситуация сложнее. Официально в Россию эта машина почти не поставлялась, опыт у сервисов меньше, а многие функции завязаны на программное обеспечение и онлайн-сервисы Mercedes, которые в России не работают. Кузовные детали, оптику и электронные блоки придётся заказывать и ждать дольше. Это не повод отказываться от X254, но стоит закладывать запас по времени и бюджету на первый серьёзный ремонт.
Русификация мультимедиа у X253 с MBUX первого поколения делается без больших сложностей. У X254 с новой системой работы больше, и цена у неё выше. Узнайте стоимость в своём городе до покупки. Ещё один практический момент — шины. X254 в Корее часто стоит на 20-дюймовых колёсах, комплект зимней резины такого размера заметно дороже, чем 18-дюймовый для X253. Если машина нужна для зимы в регионах, стоит сразу заложить второй комплект дисков меньшего диаметра, если тормоза это позволяют.
GLC Coupe: стоит ли
Купе на базе обоих поколений тоже есть на Encar. Растаможка у него такая же, как у обычного GLC с тем же мотором. Купе дороже в Корее, у него меньше багажник и хуже обзор назад, зато оно эффектнее. Для семьи разумнее классический кузов, для одного-двух человек — дело вкуса.
GLC против конкурентов
Главные соперники — BMW X3 и Genesis GV70. Сравнение с баварцем есть в статье Mercedes GLC или BMW X3. GV70 дешевле в Корее, но мощные версии 2.5 и 3.5 турбо дороже на таможне, это видно в разборе Genesis GV70 или Mercedes GLC.
Что проверить у GLC перед выкупом
У X253 смотрим историю обслуживания мотора, подтёки масла, подвеску и пневмоподвеску Air Body Control, если она есть. Дизелю 220d проверяем сажевый фильтр и AdBlue. У X254 — работу 48-вольтовой системы, все обновления программного обеспечения и экраны. Отчёт страховой и историю по VIN проверяем по схеме из статьи о проверке VIN авто из Кореи.
Путь GLC в Россию
Выкуп на Encar, порт, паром до Владивостока, таможня и СБКТС, затем автовоз или ЖД. Все этапы и расходы описаны в материале сколько стоит привезти авто из Кореи, а ставки 2026 года — в статье о растаможке авто из Кореи.
Вопросы и ответы
Когда X254 появился в Корее? Выдача машин корейским покупателям началась в июле 2023 года.
Почему X254 2023 года стал выгоднее? Машины старше трёх лет платят фиксированную пошлину по объёму двигателя, а не от стоимости.
Можно ли привезти GLC X254 из Кореи? Да, если экспортная цена не больше 50 000 долларов, чаще всего это машины 2023 года с пробегом.
Какой GLC самый дешёвый под ключ? X253 220d 2021 года, около 4,15 млн ₽ при курсах из примера.
Влияет ли мягкий гибрид X254 на утильсбор? Может, если 30-минутная мощность генератора указана в документах и сумма переходит в следующую строку.
Отличается ли растаможка GLC Coupe? Нет, она считается так же, как у обычного GLC с тем же мотором.