Корейский рынок пикапов небольшой, но интересный. Долгое время там был практически один игрок — SsangYong, теперь KG Mobility, со своим Rexton Sports. В 2025 году к нему присоединился Kia Tasman, а KGM выпустила электрический Musso EV. Покупатели из России спрашивают про все три машины. Расскажу, чем они отличаются, как их растаможить и почему с пикапом нельзя считать «как с обычной машиной».
Для таможни пикап — грузовик
Пикап с открытой платформой классифицируется как транспортное средство для перевозки грузов, товарная позиция 8704. В России он регистрируется как грузовой автомобиль категории N1 — до 3,5 тонны полной массы. Права категории B подходят.
Что это меняет в расчёте:
- льготного утильсбора для ввоза «для себя» у грузовиков нет;
- единая ставка пошлины для легковых машин не действует — пошлина считается по грузовому тарифу, а сверху начисляется НДС 22 %;
- утильсбор зависит не от мощности и объёма мотора, а от полной массы.
Окончательную классификацию конкретной машины подтверждает таможенный брокер по документам.
Утильсбор для N1 в 2026 году
| Полная масса | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| до 2,5 т | 919 500 ₽ | 1 336 500 ₽ |
| 2,5–3,5 т | 990 000 ₽ | 1 441 500 ₽ |
Полноразмерные пикапы почти всегда тяжелее 2,5 тонны. Например, у Musso EV полная масса 3 070–3 090 кг. У дизельного Rexton Sports снаряжённая масса полноприводной версии около 2 180 кг, а грузоподъёмность до 700 кг, так что полная тоже выходит за 2,5 тонны. Точную цифру мы смотрим по корейскому регистрационному документу конкретной машины, потому что она зависит от длины платформы и комплектации.
Значит, рассчитывать стоит на утильсбор около 990 тысяч рублей для свежей машины и около 1,44 млн для машины старше трёх лет.
Пошлина и НДС для дизельного пикапа
Для дизельного грузовика с полной массой до 5 тонн и мотором до 2 500 см³ ставки такие:
| Возраст | Пошлина |
|---|---|
| до 5 лет | 10 % от таможенной стоимости |
| 5–7 лет | 10 %, но не менее 0,13 € за см³ |
| старше 7 лет | 1 € за см³ |
Сверху — НДС 22 % от суммы стоимости и пошлины. Акциза у грузовиков нет. Для бензиновых пикапов действуют другие строки тарифа, и мы считаем их вместе с брокером по точному коду.
KGM Rexton Sports и Rexton Sports Khan
Самый массовый корейский пикап. Дизель 2.2 выдаёт 202 л.с. (149 кВт), полный привод подключаемый, коробка — автомат. Версия Khan отличается удлинённой платформой и усиленной подвеской: это скорее рабочая машина, а обычный Rexton Sports — компромисс между работой и семьёй.
В Корее Rexton Sports пользуется спросом у фермеров, строителей и любителей кемпинга, поэтому на Encar много машин разных лет. Это хорошо для выбора, но проверять их нужно внимательнее: рабочие машины бывают сильно изношены. Мы смотрим историю обслуживания, состояние рамы и платформы, следы перегруза. Подробнее о самой марке — в статье о KGM Torres и Rexton.
Kia Tasman
Новый пикап Kia, представлен в 2025 году. В Корее продаётся с бензиновым турбомотором 2.5 на 281 л.с. Дизеля на корейском рынке нет. Машина современная, с хорошим салоном и электроникой Kia, но для России у неё две особенности.
Во-первых, это бензиновый грузовик, и ставки пошлины для него отличаются от дизельных. Расчёт мы делаем вместе с брокером по конкретному коду.
Во-вторых, Tasman очень свежий, на вторичном рынке Кореи машин пока немного, и стоят они близко к новым. Значит, пошлина в процентах от стоимости будет заметной. Тем, кому нужен именно Tasman, мы считаем каждую машину отдельно.
KGM Musso EV
Электрический пикап KGM. Версия с задним приводом — 152 кВт (207 л.с.), полноприводная — 175 кВт (238 л.с.). Полная масса около 3,1 тонны.
Здесь главное ограничение: физлицо не может ввезти электрический грузовик для личного пользования. Электрические грузовые машины не входят в перечень товаров для личного пользования, и Musso EV оформляется только на компанию. Если вам нужен такой пикап для бизнеса, мы посчитаем вариант на юрлицо — подробнее в статье об авто из Кореи на юрлицо. Для частного лица этот вариант закрыт.
Пример сметы для Rexton Sports
Допустим, вы выбираете дизельный Rexton Sports возрастом 3–5 лет с мотором 2 157 см³ и стоимостью на Encar около 1,8 млн рублей. Тогда смета будет примерно такой:
- пошлина 10 % — около 180 000 ₽;
- НДС 22 % от стоимости и пошлины — около 436 000 ₽;
- утильсбор N1, 2,5–3,5 т, старше 3 лет — 1 441 500 ₽;
- таможенный сбор — 13 541 ₽;
- доставка из Кореи $1 500 — около 140 000 ₽ по курсу ЦБ;
- СБКТС, ЭПТС и лаборатория — 45 000 ₽;
- брокер и СВХ — 45 000 ₽;
- комиссия Glory Auto — 100 000 ₽.
Итог — около 4,2 млн рублей. Таможенные платежи и утильсбор больше стоимости самой машины. Это нормальная картина для пикапов в 2026 году, и именно поэтому мы всегда сравниваем такой расчёт с ценой похожих машин в России.
Есть ли смысл искать такой пикап в России
KGM официально присутствует на российском рынке не во всех линейках, и новых Rexton Sports в салонах может не быть. Подержанные машины встречаются, но часто с большим пробегом. Для пикапа из Кореи главный аргумент — конкретная машина с известной историей и комплектацией. Но если в России есть похожий вариант по сопоставимой цене, мы так и скажем.
Альтернатива — китайские пикапы, которые официально продаются в России, например Great Wall Poer или JAC T9. О них — в статье о пикапах из Китая.
Кому пикап из Кореи имеет смысл
Компаниям. Для юрлица на общей системе НДС принимается к вычету, и реальная стоимость машины уменьшается на сумму налога. Это заметные деньги: в примере выше — больше 400 тысяч рублей.
Тем, кому нужна конкретная машина. Длинная платформа Khan, определённая комплектация, полный привод, оснащение для кемпинга — если такую машину сложно найти в России, ввоз оправдан.
Тем, кто хочет свежую машину. Для пикапа до трёх лет утильсбор ниже на 451 500 ₽, и разница в цене между свежей машиной и трёхлеткой частично компенсируется.
Кому лучше выбрать внедорожник
Если платформа нужна редко, а главная задача — семья, дача и дальние поездки, посмотрите легковые рамные внедорожники или большие кроссоверы. Они растамаживаются по легковым ставкам, хотя у большинства мощность выше 160 л.с. и льготы нет. Kia Mohave, KGM Rexton, Hyundai Palisade — подробнее в статьях о Kia Mohave из Кореи и о Hyundai Palisade из Кореи.
Свежая машина или старше трёх лет
Пошлина у дизельного пикапа до пяти лет одна и та же — 10 % от стоимости, поэтому возраст в этом диапазоне влияет только на утильсбор и на цену самой машины. Допустим, свежий Rexton Sports стоит на 500 тысяч рублей дороже трёхлетнего. Тогда разница под ключ составит примерно 500 тысяч плюс пошлина и НДС с этой разницы, минус 451 500 ₽ экономии на утильсборе. В итоге свежая машина обходится дороже примерно на 200–250 тысяч рублей. Для рабочей машины, которая будет ездить много, это часто разумная доплата.
После ввоза: регистрация и эксплуатация
Пикап регистрируется в ГИБДД как грузовой автомобиль N1. Транспортный налог для грузовиков считается по своим ставкам, они различаются по регионам. В крупных городах для грузовиков могут действовать ограничения на въезд в центр, но для N1 до 3,5 тонны они обычно мягкие. Перед покупкой стоит проверить правила вашего города.
Обслуживание Rexton Sports в России не вызывает сложностей: дизель 2.2 известен по другим моделям KGM, запчасти доступны. С Tasman пока сложнее, модель новая, и часть деталей придётся заказывать. О подготовке к зиме и первом ТО — в статье о первом ТО после привоза.
Слабые места рабочих машин
Пикапы в Корее часто работают: на стройке, в сельском хозяйстве, в доставке. У таких машин пробег может быть умеренным, а износ высоким. Поэтому, кроме стандартной проверки истории на Encar, мы смотрим:
- состояние рамы и следы коррозии, особенно в районе задней оси и креплений платформы;
- износ сцепления муфты полного привода и раздаточной коробки;
- следы перегруза: просевшие рессоры, деформацию бортов;
- историю обслуживания дизеля и сажевого фильтра;
- наличие фаркопа и то, как он оформлен в документах.
Если машина продаётся частником, мы организуем осмотр на подъёмнике. Подробнее о том, как это устроено, — в статье о видеоосмотре авто в Корее.
Документы для лаборатории
Для пикапа важно, чтобы в корейских документах были указаны полная масса, тип кузова и все надстройки. От этого зависит, какая строка утильсбора будет применена и как машина пройдёт лабораторию. Если на платформу установлен кунг или подъёмная крышка, это должно быть оформлено. Кустарные надстройки без документов создают проблемы при регистрации. Мы проверяем это ещё на этапе выбора.
Короткие ответы
Можно ли оформить Rexton Sports как легковой и получить льготу? Нет. Классификация зависит от конструкции, и подмена категории — нарушение, в котором мы не участвуем.
Подходит ли пикап для ежедневной езды по городу? Да, но он крупный, жёстче кроссовера на неровностях и сложнее паркуется. Если платформа нужна пару раз в год, стоит подумать о внедорожнике.
Можно ли ввезти Musso EV на себя? Нет, электрический грузовик оформляется только на компанию.
Сколько ждать машину? Как и любую машину из Кореи: обычно две-четыре недели до Владивостока плюс доставка по России. Детали — в материале о сроках привоза авто из Кореи.
Как заказать расчёт
Пришлите ссылку на пикап с Encar или опишите задачу: работа, дача, путешествия. Менеджер проверит полную массу, тип кузова и мотор, посчитает машину под ключ и сравнит с российскими вариантами. Если окажется, что для ваших задач лучше подходит внедорожник или покупка в России, мы скажем прямо. Расчёт бесплатный, а решение остаётся за вами. Мы ответим в течение рабочего дня.
