Kia K7 — бизнес-седан, который в Корее заменили на K8 в 2021 году. На Encar K7 много, и стоят они недорого: за 20 млн вон можно найти ухоженную K7 Premier 2020–2021 года. Но у этой машины нет ни одной версии, которая проходила бы по льготному утильсбору, и в России это меняет всё. Разберу версии, посчитаю и скажу честно, когда K7 стоит везти, а когда лучше выбрать другую машину.
Какие K7 продаются на Encar
Второе поколение K7 (YG) вышло в 2016 году, рестайлинг K7 Premier — в июне 2019 года. Именно Premier чаще всего ищут для ввоза. Характеристики по официальным данным Kia и каталогу Danawa:
| Версия | Объём | Мощность | Коробка |
|---|---|---|---|
| 2.5 GDI | 2 497 см³ | 198 л.с. | 8-ступенчатый автомат |
| 3.0 GDI V6 | 2 999 см³ | 266 л.с. | 8-ступенчатый автомат |
| 2.2 дизель | 2 199 см³ | 202 л.с. | 8-ступенчатый автомат |
| 2.4 гибрид | 2 359 см³ | 159 л.с. ДВС + электромотор 38 кВт | 6-ступенчатый автомат |
Была ещё газовая версия 3.0 LPi, которую в Корее покупали в основном такси и прокат. Для частного ввоза она неинтересна.
Нет мотора дешевле 160 сил
Льготный утильсбор для себя действует при мощности до 160 л.с. и объёме до 3 литров. У бензиновых и дизельной K7 мощность от 198 до 266 л.с., и льгота им не положена. Все версии попадают в таблицу 2–3 литра:
| Версия | Строка | Утильсбор, старше 3 лет |
|---|---|---|
| 2.5 GDI, 198 л.с. | 190–220 л.с. | 3 501 600 ₽ |
| 2.2 дизель, 202 л.с. | 190–220 л.с. | 3 501 600 ₽ |
| 3.0 GDI, 266 л.с. | 250–280 л.с. | 3 660 000 ₽ |
Гибрид — особый случай. Его ДВС выдаёт 159 л.с., всего на 1 л.с. ниже порога. Но для гибрида считается сумма мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора, и любой электромотор выводит сумму за 160 л.с. Сама 30-минутная мощность в открытых данных не указана, а пиковая — 38 кВт, около 52 л.с. Поэтому два сценария:
| Сценарий | Суммарная мощность | Утильсбор, старше 3 лет |
|---|---|---|
| 30-минутная мощность до 31 л.с. | 160–190 л.с. | 3 456 000 ₽ |
| 30-минутная мощность больше 31 л.с. | 190–220 л.с. | 3 501 600 ₽ |
Разница между сценариями небольшая — 45 600 ₽. Важнее другое: льготы нет в любом случае. Детали — в материале об утильсборе на гибрид.
K7 Premier 2.5 2021 года: сумма под ключ
Гипотетическая машина: K7 Premier 2.5 GDI, 2021 год, цена на Encar 20 000 000 вон. Условные курсы: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Машине от трёх до пяти лет, пошлина для 2 497 см³ — 3 € за кубик.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 20 000 000 вон × 0,058 | 1 160 000 ₽ |
| Пошлина: 2 497 см³ × 3 € × 95 ₽ | 711 645 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор, 2–3 л, 190–220 л.с. | 3 501 600 ₽ |
| Доставка из Кореи, $1 500 | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 691 169 ₽ |
Около 5,7 млн ₽. Утильсбор больше суммы всех остальных строк. Цена машины в этой сумме — около пятой части, и даже заметная скидка продавца почти не меняет итог. Поэтому при выборе K7 лучше не гнаться за самой дешёвой машиной, а искать самую ухоженную.
Другие версии в цифрах
На тех же условиях, при цене 20 000 000 вон и возрасте три-пять лет:
| Версия | Пошлина | Утильсбор | Итого |
|---|---|---|---|
| 2.5 GDI | 711 645 ₽ | 3 501 600 ₽ | 5 691 169 ₽ |
| 2.2 дизель, 2,7 € за кубик | 564 044 ₽ | 3 501 600 ₽ | 5 543 568 ₽ |
| 2.4 гибрид, сценарий 160–190 | 672 315 ₽ | 3 456 000 ₽ | 5 606 239 ₽ |
| 2.4 гибрид, сценарий 190–220 | 672 315 ₽ | 3 501 600 ₽ | 5 651 839 ₽ |
Для 3.0 V6 при цене 22 000 000 вон итог — около 6,12 млн ₽: пошлина 3 € за кубик для 2 999 см³ — около 854 700 ₽, утильсбор 3 660 000 ₽, а таможенный сбор выше, 13 541 ₽, потому что дороже машина.
Самый дешёвый вариант из всех четырёх — дизель: у него меньше объём и, значит, пошлина. Но разница с бензином — около 150 тысяч рублей на сумме 5,5 миллиона.
А если машина старше пяти лет
Допустим, K7 Premier 2.5 2019 года стоит 16 000 000 вон. Машине больше пяти лет, пошлина — 5 € за кубик, около 1 186 100 ₽. Итог — около 5,93 млн ₽, то есть дороже, чем у машины 2021 года. Экономия на цене машины меньше, чем рост пошлины. Поэтому для K7 выгоднее машины, которым на дату декларации от трёх до пяти лет. Подробный разбор — в статье о пошлине на машины 3–5 лет.
Когда K7 имеет смысл
При итоге 5,5–6 млн ₽ K7 конкурирует с намного более свежими машинами. Например, её преемник Kia K8 или Hyundai Grandeur — у них тоже нет льготных моторов в бизнес-седанах, но машины моложе. Если нужен большой седан с умеренным итогом, посмотрите Hyundai Sonata или Kia K5: у них есть версии до 160 л.с., и итог может быть в два-три раза меньше.
K7 имеет смысл, если вам нужен именно такой седан — большой, тихий, с мягкой подвеской, — и вы готовы к сумме в 5,5–6 млн ₽. Или если вы нашли машину в отличном состоянии с небольшим пробегом, и разница с K8 вас устраивает.
На что смотреть при осмотре K7
- Мощность и мотор по документам: от этого зависит строка утильсбора.
- 8-ступенчатый автомат: плавность переключений, отсутствие толчков.
- Гибрид: состояние высоковольтной батареи по диагностике, ошибки гибридной системы.
- История по корейской страховой базе: K7 часто использовалась как служебная машина, поэтому смотрим число владельцев и тип использования.
- Пробег: у служебных машин он бывает большим.
Мы отдельно писали о видеоосмотре авто в Корее.
Моторы знакомы российским сервисам
Моторы 2.5 и 3.0 семейства Smartstream и Lambda стоят и на других моделях Hyundai и Kia. Поэтому найти расходники и сервис несложно. Гибридные узлы и детали отделки иногда приходится заказывать из Кореи. Сразу после привоза рекомендую пройти ТО с заменой жидкостей. Разбирали подробнее в статье о первом ТО после привоза.
Мультимедиа на русском
У K7 Premier корейская мультимедиа. Меню переключается на английский, русского языка в штатной системе обычно нет. Навигацию удобно выводить с телефона через проекцию, если она есть в конкретной машине. Отдельно разбирали это в материале о навигации и мультимедиа корейских авто.
Что значит такой утильсбор при перепродаже
Высокий утильсбор — это не только расход при ввозе. Он поднимает цену всех таких машин на российском рынке, поэтому при перепродаже K7 будет стоить дороже, чем такая же машина стоила бы без утильсбора. С другой стороны, покупателей на большой корейский седан за 5 миллионов в России немного, и продавать его может быть дольше, чем популярный кроссовер. Это стоит учесть, если вы планируете ездить на машине недолго.
Почему K7 на Encar стоит так дёшево
Корейский рынок вторичных машин быстро дешевеет, когда выходит новое поколение. После появления K8 в 2021 году спрос на K7 в Корее упал, и цены на ухоженные машины снизились. К тому же многие K7 были служебными машинами компаний, и после окончания лизинга они массово выходят на рынок. Для покупателя из России это хорошо, особенно если машина обслуживалась у официального дилера и история ТО есть в базе: выбор большой, а машины часто обслуживались по регламенту. Плохо только то, что выгоду в цене съедает российская растаможка.
Как сэкономить без нарушений
Законных способов уменьшить утильсбор для K7 нет: льготы для мотора мощнее 160 л.с. не предусмотрено. Сэкономить можно на другом:
- выбрать машину, которой на дату декларации от трёх до пяти лет, — пошлина ниже;
- выбрать дизель — у него меньше объём и пошлина;
- не переплачивать за редкие опции, которые в России не работают, например корейскую навигацию или платные корейские сервисы;
- следить за курсом евро: пошлину считают по курсу на день декларации.
Подробнее о том, как курс влияет на итог, — в статье о курсе валют и цене машины.
Какую K7 мы бы искали сами
Если клиент твёрдо решил брать K7, мы обычно советуем K7 Premier 2.5 GDI 2020–2021 года с одним владельцем, без серьёзных ДТП и с пробегом до 80 000 км. Это самый распространённый вариант: много предложений, и проще найти хорошую машину. Гибрид экономичнее в городе, но старше и сложнее в обслуживании. V6 3.0 — для тех, кому нужна динамика, и итог у него самый высокий. Дизель удобен тем, кто много ездит по трассе, но таких машин на Encar меньше.
Вопросы и ответы
Почему гибрид K7 не проходит льготу, если у ДВС 159 л.с.? Для гибрида складывают мощность ДВС и 30-минутную мощность электромотора. Сумма всегда больше 160 л.с.
Что выгоднее: K7 или K8? По утильсбору они похожи, но K8 моложе. Если разница в цене на Encar небольшая, лучше K8. Есть отдельная статья о Kia K8 из Кореи.
Можно ли ввезти K7 на компанию, чтобы было дешевле? Нет. Для мотора мощнее 160 л.с. утильсбор для компании и для физлица одинаковый, а компании ещё платят НДС. Подробнее — в статье о ввозе машины на юрлицо.
Насколько K7 экономична? Расход зависит от версии и стиля езды. Гибрид в городе заметно экономичнее бензиновых версий, дизель — на трассе. V6 3.0 расходует больше всех.
Сколько ехать K7 из Кореи? Обычно 4–6 недель от выкупа до Москвы.
