Седаны в Корее до сих пор продаются в огромных количествах. Пока весь мир пересаживается на кроссоверы, корейцы продолжают покупать Avante, K5, Sonata и Grandeur — для работы, для семьи, для такси. Для покупателя из России это означает большой выбор на Encar, разумные цены и, что особенно важно, много версий с мотором до 160 л.с., которые проходят по льготному утильсбору. Разберу основные модели, сверю их мощности по каталогам производителя и drom.ru и подскажу, какой седан под какую задачу подходит.
Почему седан из Кореи — разумный выбор
У седанов есть одно большое преимущество с точки зрения растаможки: в линейке почти каждой модели есть атмосферный мотор мощностью до 160 л.с. А это значит льготный утильсбор — 3 400 ₽ для машины до трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше. У кроссоверов такие версии встречаются заметно реже: многие корейские кроссоверы сейчас продаются только с турбомоторами на 180 л.с. и выше.
Второе преимущество — пошлина. Для машины от трёх до пяти лет она фиксированная, в евро за кубический сантиметр, и для мотора 1.6 или 2.0 получается умеренной. Подробности — в статье о пошлине на авто 3–5 лет.
Hyundai Avante: экономичный и недорогой
Avante — корейское название Elantra. Базовый мотор — атмосферный 1.6 мощностью 123 л.с. Есть газовая версия 1.6 LPG на 120 л.с. и гибрид около 140 л.с. суммарно. Спортивный Avante N с турбомотором 2.0 на 280 л.с. — машина для энтузиастов, и утильсбор у неё коммерческий.
Для большинства покупателей Avante 1.6 — один из самых доступных вариантов из Кореи. Пошлина для машины 3–5 лет с мотором 1 598 см³ — 2,5 евро за кубик, около 4 000 евро. Подробно о модели — в статье о Hyundai Avante из Кореи.
Kia K3: компактный и простой
K3 — корейское название Cerato. Мотор 1.6, мощность в пределах льготы. Машина проще Avante по оснащению, но надёжная и недорогая в обслуживании. Хороший вариант для первой машины или для города. Обзор — в статье о Kia K3 из Кореи.
Kia K5: самый популярный седан среднего класса
K5 — корейское название Optima. Нынешнее поколение DL3 предлагается с несколькими моторами:
- атмосферный 2.0 — 160 л.с., ровно на границе льготы;
- турбомотор 1.6 — 180 л.с., коммерческий утильсбор;
- газовый 2.0 LPI — 146 л.с.;
- гибрид 2.0 — суммарно около 152 л.с. по данным каталога, но для утильсбора считается сумма мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора, и её нужно проверять по документам.
K5 2.0 — пожалуй, лучший седан для ввоза из Кореи по соотношению цены, размеров и растаможки. Разбирали подробнее в статьях о Kia K5 из Кореи и о сравнении K5 и Sonata.
Hyundai Sonata: классика с богатым оснащением
Sonata поколения DN8 продаётся в Корее с атмосферным мотором 2.0 на 160 л.с., газовым 2.0 LPI на 146 л.с., турбомотором 1.6 и гибридом. После рестайлинга 2023 года машина получила новый дизайн и обновлённый салон.
Для льготы подходят атмосферный 2.0 и газовая версия. Sonata чуть комфортнее K5, у неё мягче подвеска и тише салон, а K5 выглядит спортивнее. Выбор во многом дело вкуса. Отдельно разбирали это в материале о Hyundai Sonata из Кореи.
Газовые версии: отдельный плюс
В Корее много седанов с заводским газовым оборудованием LPI. Их мощность обычно меньше 160 л.с., поэтому они проходят по льготе. Газ в России дешевле бензина, и для тех, кто много ездит, это заметная экономия. Есть и минусы: газовые заправки есть не везде, а баллон уменьшает багажник. Есть отдельная статья о газовых авто из Кореи.
Hyundai Grandeur и Kia K8: бизнес-класс
Grandeur и K8 — большие седаны бизнес-класса, корейские аналоги Toyota Camry и Lexus ES по размерам и комфорту.
Grandeur с мотором 2.5 выдаёт 198 л.с., с мотором 3.5 — 300 л.с. Kia K8 — те же 2.5 на 198 л.с. и 3.5 на 300 л.с., плюс газовый 3.5 на 240 л.с. и гибрид 1.6T: 230 л.с. до рестайлинга и 245 л.с. после.
Ни одна версия не проходит по льготе. Для машины старше трёх лет с мотором 2.5 и мощностью 190–220 л.с. утильсбор составит 3 501 600 ₽, для машины до трёх лет — 2 364 000 ₽. У моторов 3.5 льготы нет в принципе, потому что объём больше 3 000 см³. Детали — в материалах о Grandeur из Кореи, о Kia K8 и о сравнении Grandeur и K8.
Genesis G70 и G80: премиум
Genesis G70 — компактный спортивный седан с турбомотором 2.0 на 252 л.с. или V6 3.3. Genesis G80 — седан бизнес-класса: дизель 2.2 на 210 л.с. в версиях до 2023 года, турбомотор 2.5 на 304 л.с. и 3.5 на 380 л.с.
Для премиальных седанов утильсбор всегда коммерческий. У G70 с мотором 2.0 объём меньше 2 000 см³, поэтому утильсбор считается по строке 1–2 литра, и это заметно мягче, чем у G80 2.5T. Подробнее — в статьях о Genesis G70 и о Genesis G80.
Гибридные седаны: экономично, но без льготы
В Корее много гибридных седанов: Avante Hybrid, K5 Hybrid, Sonata Hybrid, Grandeur и K8 Hybrid. Они экономичны, особенно в городе, и хорошо оснащены. Но для утильсбора у параллельного гибрида складывается мощность бензинового мотора и 30-минутная мощность электромотора. У Avante Hybrid сумма может оказаться близко к порогу, у гибридов на базе 1.6 турбо — заметно выше 160 л.с.
Поэтому гибридный седан мы всегда считаем по документам конкретной машины. Иногда атмосферная версия той же модели обходится под ключ на миллионы дешевле, а разница в расходе топлива за несколько лет эту сумму не отобьёт. Подробнее — в статье об утильсборе на гибрид и о выборе между бензином и гибридом.
Электрический седан: Hyundai Ioniq 6
Ioniq 6 — электрический седан с обтекаемым кузовом и большим запасом хода. Для физлица растаможка электромобиля — пошлина 15 % от стоимости, акциз и НДС 22 %. Утильсбор считается по 30-минутной мощности, которая в два-три раза ниже рекламной пиковой, и точная цифра будет только в СБКТС. Это интересный вариант для города, но расчёт нужно делать заранее. Детали — в материале о Hyundai Ioniq 6 из Кореи.
Сравнительная таблица
| Модель | Мотор для льготы | Мощность | Утильсбор старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| Hyundai Avante | 1.6 | 123 л.с. | 5 200 ₽ |
| Kia K5 | 2.0 | 160 л.с. | 5 200 ₽ |
| Hyundai Sonata | 2.0 | 160 л.с. | 5 200 ₽ |
| Kia K5 / Sonata LPI | 2.0 LPI | 146 л.с. | 5 200 ₽ |
| Hyundai Grandeur | 2.5 | 198 л.с. | 3 501 600 ₽ |
| Kia K8 | 2.5 | 198 л.с. | 3 501 600 ₽ |
| Genesis G80 | 2.5T | 304 л.с. | 3 770 400 ₽ |
Как выбрать седан под задачу
Для города и первой машины — Avante или K3. Недорогие, экономичные, простые в обслуживании.
Для семьи и трассы — K5 или Sonata с мотором 2.0. Просторный салон, большой багажник, льготная растаможка.
Для тех, кто много ездит — газовые версии K5 или Sonata. Экономия на топливе ощутимая.
Для бизнеса и комфорта — Grandeur или K8. Но нужно быть готовым к утильсбору 2,4–3,5 млн рублей.
Для премиума — Genesis G80. Если хочется спортивнее и дешевле в растаможке — G70 2.0T.
На что смотреть при покупке седана
Седаны в Корее часто работают в такси и прокате, особенно Avante, K5 и Sonata. У таких машин пробег может быть 150–300 тысяч километров за несколько лет. На Encar это видно по истории: отметки об использовании в бизнесе, частая смена владельцев, большой пробег. Мы такие машины не берём, даже если цена привлекательная.
Ещё стоит обращать внимание на газовые версии: многие из них бывшие такси. Это не всегда плохо, но износ выше. Подробнее о проверке — в статье о проверке пробега.
Пример расчёта для K5
Допустим, вы выбираете Kia K5 2022 года с атмосферным 2.0 (1 999 см³, 160 л.с.), стоимостью на Encar около 1,5 млн рублей:
- пошлина: 1 999 × 2,7 € = около 5 400 евро;
- утильсбор: 5 200 ₽;
- таможенный сбор: 13 541 ₽;
- доставка $1 500, лаборатория 45 000 ₽, брокер 45 000 ₽, комиссия 100 000 ₽.
Под ключ такая машина выходит примерно в 2,3–2,4 млн рублей в зависимости от курсов. Это заметно дешевле аналогичного седана среднего класса с похожим пробегом в России.
Седан или кроссовер
Многие клиенты сомневаются: брать седан или всё-таки кроссовер. Для российских дорог кроссовер кажется практичнее из-за клиренса. Но у седана есть свои аргументы: он тише, устойчивее на трассе, экономичнее и, главное, в корейской линейке у седанов гораздо больше версий с льготным утильсбором. Корейские Tucson и Sportage сейчас продаются с турбомоторами на 180 л.с., и для машины старше трёх лет утильсбор у них почти на полтора миллиона рублей выше, чем у седана с льготным мотором. Если вы ездите в основном по городу и трассе, седан часто оказывается более выгодной покупкой. Сравнение кроссоверов — в статье о Tucson или Sportage.
Подобрать седан в каталоге
Откройте каталог и отфильтруйте седаны по году и бюджету. У каждой машины уже есть цена под ключ по курсу ЦБ. Если нашли машину на Encar сами, пришлите ссылку менеджеру — мы проверим историю, сверим мощность по документам и посчитаем цену с учётом всех платежей. Если сомневаетесь между двумя моделями, попросите посчитать обе — разница в итоговой цене часто помогает определиться быстрее любых обзоров.