Tank 500 с дизелем из Китая привезти не получится: в Китае такой версии нет, дизельный 2.4T Great Wall продаёт только на экспортных рынках, например в Таиланде. На Che168 вы найдёте Tank 500 с бензиновым V6 3.0T, гибридом Hi4-T и, с 2025 года, гибридом Hi4-Z. Ниже разберём, чем эти версии отличаются, как каждую считают на российской таможне и в каком случае гибрид Hi4-T из Китая обходится дешевле машины у дилера.
Есть ли у Tank 500 дизель
Дизельный Tank 500 существует, но не для Китая. В 2024 году Great Wall показал его в Таиланде: 2.4T, автомат на девять ступеней, задний или полный привод, стартовая цена там — около 1,399 млн бат. Внутри Китая дизельных легковых внедорожников почти не продают, поэтому на Che168 таких машин нет и взяться им неоткуда.
Если в объявлении написано «柴油» рядом с Tank 500, это либо ошибка продавца, либо машина из параллельного экспорта, и такой лот мы не берём. Дизельный рамный внедорожник из Азии реальнее искать в Корее: там это KGM Rexton или Kia Mohave, но это уже другой класс и другая история.
Какие Tank 500 есть на Che168
Летом 2025 года, 27 августа, в Китае вышел обновлённый Tank 500. Линейка выглядит так:
| Версия | Силовая установка | Цена нового в Китае |
|---|---|---|
| Hi4-T базовый | 2.0T 185 кВт + мотор 130 кВт, 9АКП | 335 000 юаней |
| Hi4-T и Hi4-Z «智享» | гибриды, расширенное оснащение | 355 000–375 000 юаней |
| 3.0T «造境» | бензиновый V6, 265 кВт, 500 Н·м, 9АКП | 355 000 юаней |
Габариты не изменились: 5 078 × 1 934 × 1 905 мм по данным к обновлению, база 2 850 мм, пять мест, рама. Hi4-T существовал и раньше: первая версия появилась в 2023 году, а в марте 2024 года её обновили с новым мотором. Поэтому на Che168 гибриды встречаются 2023, 2024 и 2025 годов.
Отличия бензинового V6 от Lexus GX мы разбирали в сравнении Tank 500 и Lexus GX, а разницу между Tank 300 и Tank 500 — в отдельном обзоре пары. Здесь сосредоточимся на гибридах.
Tank 500 Hi4-T: как устроен гибрид
У Hi4-T продольный бензиновый 2.0T на 185 кВт и 380 Н·м, между мотором и девятиступенчатым автоматом стоит электромотор на 130 кВт. Батарея — 37,1 кВт·ч, на электричестве по WLTC около 110 км, расход в режиме с разряженной батареей — 8,8 л на сотню. Полный привод подключаемый, есть понижающий режим и блокировка заднего дифференциала, разгон до сотни — 6,5 секунды.
Важно для таможни: двигатель здесь крутит колёса через коробку, мотор помогает ему. Это параллельный гибрид, а не EREV. Значит:
- пошлина считается по объёму двигателя, как у бензиновой машины;
- утильсбор — по таблице 1–2 литра и по сумме мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора;
- правила для последовательных гибридов с кодом 8703 80 000 5 к Hi4-T не применяются.
Объём мотора в китайских каталогах указан по-разному: 1 967 или 1 998 см³. На расчёт это почти не влияет — обе цифры в одном диапазоне пошлины и утильсбора. Подробнее о гибридах на таможне — в гайде о гибридах и EREV.
Hi4-Z: новый гибрид 2025 года
Hi4-Z — другая схема. Тот же 2.0T, но без классической коробки: вместо неё трёхрежимная гибридная трансмиссия DHT с разделением мощности, два электромотора — 215 кВт спереди и 240 кВт сзади, батарея 59,05 кВт·ч, до 210 км на электричестве по WLTC и зарядка 800 В. Разгон — 4,3 секунды.
Для России Hi4-Z — тоже параллельный гибрид: двигатель может приводить колёса. Но с двумя мощными моторами сумма для утильсбора почти наверняка окажется в верхних строках таблицы 1–2 литра. Hi4-Z мы считаем только индивидуально, по документам конкретной машины.
Утильсбор Tank 500 Hi4-T
Официальной 30-минутной мощности мотора Great Wall не публикует. Поэтому два сценария.
Реалистичный: 30-минутная мощность мотора около 58 кВт, примерно 45% пиковых 130 кВт. Сумма с двигателем — 243 кВт, или 331 л.с., строка 310–340 л.с. Утильсбор — 1 459 200 ₽ для машины до трёх лет и 2 203 200 ₽ для машины старше трёх.
Верхний: сложить пиковые 185 и 130 кВт. Получится 315 кВт, 428 л.с., строка 400–430 л.с., утильсбор 2 160 000 ₽ и 2 892 000 ₽. Льготы «для себя» у Tank 500 не бывает: сумма мощностей заведомо выше 160 л.с. Механику расчёта мы описали в материале об утильсборе на гибрид.
Hi4-T 2024 года до трёх лет: реалистичный сценарий
Гипотетический лот: Tank 500 Hi4-T 2024 года за 200 000 юаней. Курсы для примера: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽, евро 95 ₽. Машине меньше трёх лет, пошлина — 48% от стоимости, не меньше 5,5 € за см³.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 200 000 юаней × 11,5 | 2 300 000 ₽ |
| Пошлина | 1 104 000 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 1 459 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 263 541 ₽ |
Около 5,26 млн ₽ за рамный гибридный внедорожник двухлетнего возраста.
Тот же Hi4-T по верхней оценке
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 200 000 юаней × 11,5 | 2 300 000 ₽ |
| Пошлина | 1 104 000 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 2 160 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 964 341 ₽ |
Почти 6 млн ₽. Разница в 700 тысяч рублей — цена одной строки в документах, поэтому окончательную сумму мы называем после проверки VIN.
Hi4-T 2023 года: возраст 3–5 лет
Первые Hi4-T 2023 года уже перешли трёхлетний рубеж. Для них пошлина считается по ставке 2,7 € за см³, а утильсбор — по колонке «старше трёх лет». Возьмём машину за 170 000 юаней и реалистичный сценарий мощности.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 170 000 юаней × 11,5 | 1 955 000 ₽ |
| Пошлина | 512 487 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 2 203 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 5 071 028 ₽ |
Около 5,07 млн ₽. Пошлина упала более чем вдвое, но утильсбор вырос на 744 тысячи, и итог почти не изменился. У Tank 500 возраст не даёт такой выгоды, как у дорогих машин: из-за относительно низкой цены лота процентная пошлина у молодой машины и так невелика. Как работает ставка для возраста 3–5 лет, есть в материале о пошлине на авто от 3 до 5 лет.
Hi4-T зимой и на бездорожье
Батарея на 37 кВт·ч в мороз отдаёт заметно меньше заявленного, и на трассе Hi4-T большую часть времени едет как обычный бензиновый внедорожник с расходом под 9–10 литров. Зато электромотор даёт тягу с самых низов, а это полезно на подъёмах и в глубоком снегу. Заряжать машину дома не обязательно: двигатель сам подзаряжает батарею, просто расход в этом режиме выше. Для дальних поездок по Сибири и Дальнему Востоку это скорее плюс, чем минус: заправки есть везде, а зарядных станций мало.
Бензиновый V6 3.0T и сравнение с дилером
Бензиновый Tank 500 с V6 объёмом 2 993 см³ остаётся в диапазоне 2–3 литра, и при мощности около 265 кВт (360 л.с.) он попадает в строку утильсбора 340–370 л.с.: 2 834 400 ₽ до трёх лет и 3 981 600 ₽ старше. Это заметно дороже, чем у гибрида с мотором 2.0, поэтому из Китая V6 почти никогда не выгоден.
Tank 500 официально продаётся в России, у дилеров есть бензиновые V6 и версии с мягким гибридом, ориентиры цен мы приводили в сравнении с Lexus GX. Гибрида Hi4-T с батареей и зарядкой от розетки у российских дилеров нет. Отсюда простое правило: если вам нужен именно подключаемый гибрид Tank 500 — его есть смысл везти из Китая. Если устраивает V6 — посмотрите сначала дилера и российскую вторичку.
На что смотреть в объявлении Tank 500
Внедорожники в Китае часто покупают для выездов на природу. Поэтому проверяем днище, раму и пороги на следы ударов, работу блокировки и понижающего режима, историю страховых выплат. Для гибрида — отчёт о состоянии батареи и наличие зарядного кабеля. Как читать карточку и где искать эти пункты, мы показывали в инструкции по Che168. Китайские Tank идут с китайским языком в мультимедиа, русификацию обычно делают после растаможки.
Растаможка — только в России, через Забайкальск или Уссурийск. Как устроены платежи для машин из Китая, собрано в гайде о растаможке авто из Китая. Предварительную сумму можно прикинуть в калькуляторе, а живые машины посмотреть в каталоге Tank.
Вопросы и ответы
Можно ли привезти дизельный Tank 500 из Китая? Нет, в Китае дизельной версии нет, дизель 2.4T продают только на экспортных рынках вроде Таиланда.
Сколько стоит Tank 500 Hi4-T из Китая под ключ? Машина 2024 года за 200 тысяч юаней обходится примерно в 5,26–5,96 млн ₽, машина 2023 года за 170 тысяч — около 5,07 млн ₽.
Hi4-T считается как EREV? Нет, это параллельный гибрид, пошлина у него считается по объёму двигателя 2.0.
Чем Hi4-Z отличается от Hi4-T? У Hi4-Z два мощных электромотора, гибридная трансмиссия вместо девятиступенчатого автомата, батарея на 59 кВт·ч и зарядка 800 В.
Выгоднее ли V6 3.0T из Китая, чем у дилера? Обычно нет: утильсбор для V6 почти 2,8–4 млн ₽, и привоз проигрывает дилерской цене.
Есть ли у Tank 500 льготный утильсбор для себя? Нет, сумма мощностей двигателя и мотора всегда выше 160 л.с.