Утильсбор в России снова вырастет — на этот раз с 1 января 2027 года. Это не новое решение, а очередной шаг графика, который правительство утвердило ещё осенью 2025 года постановлением № 1713: коэффициенты повышаются каждый год до 2030 года включительно. Для легковых машин рост на этот раз — около 10%. Разбираемся, кого это коснётся, кого нет, как изменятся суммы на конкретных примерах и стоит ли спешить с заказом машины до конца 2026 года.
Откуда берётся повышение
Утильсбор считается по простой формуле: базовая ставка, для легковых машин это 20 000 ₽, умножается на коэффициент. Коэффициент зависит от типа машины, объёма двигателя, мощности, возраста и того, кто ввозит машину. Таблицы коэффициентов содержатся в постановлении правительства № 1291 от 26 декабря 2013 года, а постановление № 1713 от 1 ноября 2025 года изменило их и расписало повышение на несколько лет вперёд.
То есть повышение 2027 года заранее известно: коэффициенты на каждый год до 2030-го уже записаны в таблицах. Это удобно для планирования — можно заранее посчитать, во что обойдётся машина, если ввезти её до или после 1 января.
Кого повышение не коснётся
Главное для частного покупателя: льготная ставка для физических лиц, которые ввозят машину для себя, в 2027 году не меняется. Это 3 400 ₽ для машины младше трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше трёх лет.
Условия льготы те же, что и в 2026 году. Машину ввозит физическое лицо для личного пользования. Мощность не выше 160 л.с., а для электромобилей и последовательных гибридов — 30-минутная мощность не выше 58,84 кВт, то есть 80 л.с. Объём двигателя не больше трёх литров. Машину нельзя продавать в течение 12 месяцев после ввоза, иначе придётся доплатить разницу до коммерческой ставки. Кроме того, льгота действует для одной машины в год.
Подробнее об условиях льготы и о том, что будет при продаже раньше срока, — в статье о доплате утильсбора при продаже.
Кого коснётся
Повышение затрагивает всех, кто платит утильсбор по коммерческим коэффициентам. Это компании и индивидуальные предприниматели, которые ввозят машины на продажу или для работы. Это физические лица, которые ввозят машину мощнее 160 л.с. или с объёмом двигателя больше трёх литров. Это физические лица, которые ввозят электромобиль или последовательный гибрид с 30-минутной мощностью выше 58,84 кВт. И это те, кто продал льготную машину раньше чем через год и должен доплатить.
Отдельно — машины, которые производятся в России: за них утильсбор платит производитель по тем же коэффициентам. Повышение заложится в цены дилеров, и это тоже стоит учитывать, сравнивая привоз с покупкой в салоне.
Как изменятся коэффициенты для машин до 160 л.с.
Для машин до 160 л.с., которые ввозятся по коммерческой ставке, коэффициенты 2027 года такие. Для двигателя объёмом от одного до двух литров — 44,04 для новой машины и 77,48 для машины старше трёх лет вместо 40,04 и 70,44 в 2026 году. Для двигателя до одного литра — 16,37 и 30,36 вместо 14,88 и 27,6. Для двигателя от двух до трёх литров — 123,78 и 187,4 вместо 112,52 и 170,36.
В рублях это выглядит так. Утильсбор для новой машины с мотором 1–2 литра до 160 л.с. по коммерческой ставке вырастет с 800 800 ₽ до 880 800 ₽, для машины старше трёх лет — с 1 408 800 ₽ до 1 549 600 ₽. Разница — 80 000 ₽ и 140 800 ₽ соответственно.
Электромобили и последовательные гибриды
Для электромобилей и гибридов последовательного типа (с увеличенным запасом хода) утильсбор считается по 30-минутной мощности из ОТТС, СБКТС или ЭПТС, а не по пиковой мощности из рекламы. Это важно: у большинства электромобилей 30-минутная мощность заметно ниже пиковой.
Коэффициенты в 2027 году для них также вырастут примерно на 10%. Для мощности до 58,84 кВт — 44,05 для новой машины и 77,48 для машины старше трёх лет вместо 40,04 и 70,44. Для мощности от 58,85 до 73,55 кВт — 54,52 и 90,29 вместо 49,56 и 82,08. Для более мощных машин рост аналогичный — около 10% к коэффициенту 2026 года по каждой строке таблицы.
Отдельно напомним: льгота для физлиц распространяется только на электромобили с 30-минутной мощностью до 58,84 кВт. Почти все популярные китайские и корейские электромобили мощнее, поэтому для них утильсбор считается по коммерческой шкале, и повышение 2027 года их коснётся. Подробнее о том, как считается мощность для электромобиля, — в статье о СБКТС для электромобиля.
Машины мощнее 160 л.с.
С декабря 2025 года машины мощнее 160 л.с. облагаются утильсбором по повышенной шкале, даже если их ввозит физлицо для себя. Для двигателя 1–2 литра в 2026 году это, например, 900 000 ₽ для новой машины мощностью 160–190 л.с. и 1 492 800 ₽ для машины старше трёх лет. Для мощности 190–220 л.с. — 952 800 ₽ и 1 584 000 ₽.
В 2027 году эти коэффициенты вырастут ровно на 10% — график на 2027 год уже записан в таблице постановления № 1713. Для двигателя 1–2 литра это так:
| Мощность | 2026, новая | 2027, новая | 2026, старше 3 лет | 2027, старше 3 лет |
|---|---|---|---|---|
| 160–190 л.с. (коэф. 49,50 / 82,10) | 900 000 ₽ | 990 000 ₽ | 1 492 800 ₽ | 1 642 000 ₽ |
| 190–220 л.с. (коэф. 52,40 / 87,12) | 952 800 ₽ | 1 048 000 ₽ | 1 584 000 ₽ | 1 742 400 ₽ |
| 220–250 л.с. (коэф. 55,57 / 92,27) | 1 010 400 ₽ | 1 111 400 ₽ | 1 677 600 ₽ | 1 845 400 ₽ |
Для двигателя 2–3 литра на 190–220 л.с. новая машина подорожает по утильсбору с 2 364 000 до 2 600 400 ₽ (коэффициент 118,2 → 130,02). Остальные строки растут так же: коэффициент 2026 года × 1,1 с округлением до сотых.
Kia Sportage 2.0 на 156 л.с.: повышение не заденет
Допустим, вы ввозите Kia Sportage 2022 года с мотором 2.0 на 156 л.с. для себя. Мощность ниже 160 л.с., объём меньше трёх литров, машину вы продавать не собираетесь. Утильсбор — 5 200 ₽ и в 2026, и в 2027 году. Повышение вас не касается.
Если бы ту же машину ввозила компания, утильсбор вырос бы с 1 408 800 ₽ до 1 549 600 ₽.
Kia K5 2.5T на 290 л.с.: плюс сотни тысяч
Теперь другой случай: Kia K5 с турбомотором 2.5 на 290 л.с. Объём больше двух литров, мощность выше 160 л.с. — значит, повышенная шкала для двигателей 2–3 литра. В 2026 году для машины старше трёх лет мощностью 280–310 л.с. это 3 770 400 ₽. В 2027 году коэффициент вырастет на 10%, со 188,52 до 207,37, и утильсбор составит 4 147 400 ₽. Разница — 377 000 ₽.
Для таких машин срок ввоза действительно важен. Подробнее о том, как утильсбор зависит от марки и мощности, — в статье об утильсборе по маркам в 2026 году.
Что считается датой ввоза
Утильсбор платится по коэффициентам, действующим на дату подачи расчёта в таможню, то есть на момент таможенного оформления. Не на дату покупки в Корее или Китае и не на дату оплаты. Поэтому машина, купленная в ноябре 2026 года, но растаможенная в январе 2027-го, попадёт под новые коэффициенты.
Это главный практический вывод: если вы хотите успеть до повышения, машина должна пройти таможню до 31 декабря. А учитывая новогодние праздники и загрузку таможенных постов в конце года, лучше закладывать запас.
Успеть ли растаможить до 1 января
От выбора машины до растаможки обычно проходит от трёх до пяти недель для машин из Кореи и от трёх до шести недель для машин из Китая. Значит, чтобы растаможить машину до конца года, решение нужно принимать не позднее середины ноября. В декабре таможенные посты традиционно перегружены: многие хотят успеть до повышения, и очереди растут.
Подробнее о сроках по этапам — в статьях о сроках привоза из Кореи и о сроках привоза из Китая.
Стоит ли спешить
Спешить имеет смысл, если машина облагается утильсбором по коммерческой шкале: мощнее 160 л.с., электромобиль с 30-минутной мощностью выше 58,84 кВт, машина для компании. Для них разница в 10% — это десятки или сотни тысяч рублей.
Если же машина подпадает под льготу для физлиц — до 160 л.с., до трёх литров, для себя, — повышение вас не касается, и спешить не нужно. Выбирайте машину спокойно: сумма 3 400 или 5 200 ₽ останется прежней.
Есть и ещё один фактор — курс валют. Колебания рубля к доллару, воне и юаню иногда перекрывают эффект от повышения утильсбора. Поэтому решение стоит принимать, считая итоговую цену под ключ, а не только утильсбор.
Что будет после 2027 года
Постановление № 1713 предусматривает повышение коэффициентов 1 января каждого года по 2030 год включительно. Для новой машины с мотором 1–2 литра до 160 л.с. по коммерческой ставке график такой: в 2027 году — 880 800 ₽, в 2028-м — 969 000 ₽, в 2029-м — 1 065 800 ₽, в 2030-м — 1 172 400 ₽.
То есть ежегодный рост — около 10%. Для льготной ставки физлиц такого графика нет: 3 400 и 5 200 ₽ пока не индексируются. Но правила могут меняться, поэтому мы следим за изменениями и обновляем расчёты.
Как посчитать утильсбор для своей машины
Для точного расчёта нужны год выпуска, объём двигателя, мощность в лошадиных силах и киловаттах, а для электромобиля — 30-минутная мощность из документов. Как это сделать самостоятельно, разобрано в статье о калькуляторе утильсбора.
Проще — прислать нам ссылку на машину с Encar или Che168. Мы посчитаем утильсбор и итоговую стоимость под ключ на текущую дату и покажем, как изменится сумма, если машина пройдёт таможню после 1 января 2027 года.
Вопросы об утильсборе 2027
Изменится ли льготная ставка для физлиц? По действующему графику — нет: 3 400 ₽ для машин младше трёх лет и 5 200 ₽ для машин старше трёх лет.
Если я оплатил машину в декабре, а растаможка будет в январе, какой утильсбор я заплачу? По коэффициентам на дату подачи расчёта в таможню, то есть по новым.
Повлияет ли повышение на цены у дилеров? Да, производители и импортёры платят утильсбор по коммерческим коэффициентам, и рост закладывается в цену.
Будет ли повышение в 2028 году? По действующему постановлению — да, коэффициенты растут каждый год до 2030 года.
Касается ли повышение гибридов параллельного типа? Да, они облагаются по таблице для машин с ДВС — по объёму двигателя и мощности. Если гибрид мощнее 160 л.с., утильсбор считается по повышенной шкале. Есть отдельная статья об утильсборе на гибрид.
Наши тарифы
Утильсбор — платёж государству, мы на нём не зарабатываем. Наши услуги: комиссия — 100 000 ₽, доставка из Кореи — $1 500, из Китая — $2 400, СБКТС и ЭПТС — 45 000 ₽, брокер и СВХ — 45 000 ₽. Таможенные платежи и утильсбор считаем по действующим ставкам на дату оформления.