Volkswagen Tiguan L и Teramont из Китая

Volkswagen Tiguan L — китайская удлинённая версия Tiguan, которую собирает совместное предприятие SAIC-Volkswagen. После ухода Volkswagen из России новых Tiguan у дилеров нет, а на вторичном рынке цены выросли. На Che168 Tiguan L продаётся тысячами, и у него есть важное преимущество перед большинством китайских машин: младший мотор 1.4T мощностью 150 л.с. проходит по льготному утильсбору. Разберём, какую версию брать, сколько это стоит и чем китайский Tiguan отличается от европейского.

Tiguan L: что это за машина

Tiguan L выпускается в Китае с 2017 года. От европейского Tiguan второго поколения он отличается колёсной базой — 2,79 метра вместо 2,68. Длина — около 4,73 метра. Все 11 сантиметров прибавки ушли на задний ряд, который стал заметно просторнее.

В 2021 году вышел рестайлинг, в 2024 году — новое поколение Tiguan L Pro на платформе MQB Evo. На Che168 ищите по названию 途观L.

Моторы Tiguan L: 280TSI, 330TSI, 380TSI

Китайские обозначения моторов отличаются от европейских. Цифра в названии — не объём, а условный класс по крутящему моменту.

280TSI — мотор 1.4T EA211 объёмом 1 395 см³ мощностью около 150 л.с., коробка — семиступенчатый робот DSG с «сухими» сцеплениями. Привод — передний.

330TSI — мотор 2.0T EA888 объёмом 1 984 см³ мощностью около 186 л.с., робот DSG с «мокрыми» сцеплениями, передний или полный привод.

380TSI — тот же 2.0T мощностью около 220 л.с., полный привод 4MOTION.

У нового Tiguan L Pro — мотор 1.5T мощностью около 160 л.с. (300TSI) и 2.0T мощностью 186–220 л.с.

Для привоза интересна версия 280TSI: её мощность — 150 л.с., утильсбор льготный.

280TSI 2021 года в рублях

Условные курсы: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Цены — ориентиры Che168 на осень 2026 года.

Tiguan L 280TSI 2021 года после рестайлинга, пробег 50 000 км, 110 000 юаней. Возраст на дату декларации — 3–5 лет; для машин 2021 года проверяем точную дату выпуска.

Статья	Сумма
Машина	1 265 000 ₽
Доставка из Китая и расходы, 2 400 $	196 800 ₽
Пошлина: 1 395 см³ × 1,7 €	около 225 300 ₽
Утильсбор льготный	5 200 ₽
Таможенный сбор	13 541 ₽
СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ	90 000 ₽
Комиссия	100 000 ₽
Итого	около 1 896 000 ₽

Tiguan 2021 года на российском вторичном рынке стоит 2,6–3,2 млн рублей. Экономия — 700 тысяч — 1,3 млн, а задний ряд при этом просторнее. Это один из самых выгодных вариантов привоза из Китая.

330TSI 2021 года в рублях

Для сравнения — версия с мотором 2.0T.

Tiguan L 330TSI 4MOTION 2021 года, 186 л.с., пробег 50 000 км, 140 000 юаней.

Машина — 1 610 000 ₽. Доставка — 196 800 ₽. Пошлина: 1 984 см³ × 2,7 € — около 508 900 ₽. Утильсбор (1–2 л, до 190 л.с., старше 3 лет) — 1 492 800 ₽. Таможенный сбор — 13 541 ₽. СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ — 90 000 ₽. Комиссия — 100 000 ₽. Итого — около 4,01 млн рублей.

Разница с 280TSI — больше двух миллионов. Полный привод и 36 дополнительных лошадиных сил стоят слишком дорого.

Передний привод: проблема ли это

Главный компромисс версии 280TSI — передний привод. Для большинства российских городов этого достаточно: на хорошей зимней резине Tiguan с передним приводом уверенно едет по снегу и выбирается из дворов. Клиренс — около 20 сантиметров.

Полный привод нужен тем, кто регулярно ездит по нечищеным дорогам, на дачу по грунтовкам или живёт в регионе с очень снежной зимой. Для них мы предлагаем другие варианты — о них ниже. Подробнее о выборе — в статье Полный или передний привод.

Tiguan L Pro и 1.5T: на что смотреть в будущем

Новое поколение Tiguan L Pro с 2024 года получило мотор 1.5T EA211 evo мощностью около 160 л.с. в версии 300TSI. Это ровно на пороге льготы. Если в документах конкретной машины указано 160 л.с. или 118 кВт, утильсбор будет льготным; если больше хотя бы на одну лошадиную силу — коммерческим.

Пока машинам Tiguan L Pro меньше трёх лет, пошлина считается от стоимости: 48%, но не меньше 3,5–5,5 € за см³ в зависимости от цены. Для машины стоимостью 20 тысяч евро это около 9,6 тысячи евро — 910 тысяч рублей. Под ключ — около 3–3,3 млн рублей. Это дороже, чем 280TSI предыдущего поколения, но машина новее и современнее.

Когда Tiguan L Pro станут проходными в 2027–2028 годах, они будут растаможиваться по ставке 1,7 € за см³, и это будет один из самых интересных вариантов. Есть отдельная статья о пошлине на машины до трёх лет.

Tiguan L против Toyota RAV4 и Honda CR-V из Китая

Toyota RAV4 и Honda CR-V китайской сборки — главные конкуренты Tiguan L. У RAV4 с атмосферным 2.0 мощность около 171 л.с., у CR-V с турбомотором 1.5T — около 193 л.с. У обоих утильсбор коммерческий. Гибридные версии — тоже коммерческий по суммарной мощности. Под ключ эти японские кроссоверы из Китая обходятся в 3,5–4 млн рублей.

Tiguan L 280TSI за 1,9 млн выигрывает с огромным отрывом по цене. Японские конкуренты выигрывают надёжностью коробки: у RAV4 вариатор, у CR-V тоже, и оба — без проблем «сухого» робота. Детали — в материалах о Toyota RAV4 и о Honda CR-V.

Мотор 1.4T и робот DSG

Мотор EA211 1.4T — один из самых распространённых в группе Volkswagen. Он стоит на Polo, Golf, Octavia, Karoq и других моделях, хорошо знаком российским сервисам. Ресурс при правильном обслуживании — 200–250 тысяч км. Ремень ГРМ меняют раз в 90–120 тысяч км.

Робот DQ200 с «сухими» сцеплениями — самое спорное место. У ранних версий были проблемы с мехатроником и сцеплениями. После 2018 года надёжность заметно выросла, но коробка по-прежнему не любит длительные пробки с постоянными трогания и рывки с места. Ресурс сцепления — 100–150 тысяч км при аккуратной езде.

На осмотре мы обязательно проверяем коробку: трогание без рывков, плавное переключение на малой скорости, отсутствие вибраций. Подробнее — в статье о Che168.

Как едет Tiguan L 280TSI

Мотор 150 л.с. для кроссовера весом около 1,6 тонны — достаточен в городе, на трассе обгоны требуют планирования. До сотни — около 10 секунд. Расход — 8–9 литров в городе и 6–7 на трассе. Бензин — АИ-95.

Подвеска — независимая, с хорошим балансом комфорта и управляемости, по-немецки собранная. Шумоизоляция — хорошая. Длинная база даёт плавный ход на трассе.

Салон Tiguan L

Задний ряд — главное преимущество. Сзади трое взрослых сидят нормально, двое — свободно. Спинки регулируются по наклону, сиденья сдвигаются вперёд-назад. Багажник — около 560 литров.

Отделка — как у европейского Tiguan: качественный пластик, удобные кресла, хорошая эргономика. У рестайлинговых версий — цифровая панель приборов и сенсорный блок климата.

Чем китайский Tiguan отличается от европейского

Кроме длины, отличия — в оснащении и электронике. Мультимедиа — с китайскими сервисами и интерфейсом. Подогрев руля в китайских версиях бывает редко, подогрев задних сидений — тоже. Фары в младших версиях — галогеновые или простые светодиодные.

Плюс китайских машин — мягче настроенная подвеска и часто больше хрома. Минус — антикоррозийная защита может быть слабее, чем у европейских машин. Мы советуем сделать антикор сразу после привоза.

Мультимедиа и перекодирование

Мультимедиа китайских Volkswagen можно перекодировать на русский язык — специализированные сервисы делают это через диагностическое оборудование VAG. Стоимость — 15–40 тысяч рублей. Навигацию лучше использовать через телефон: у многих версий есть CarPlay и Android Auto. Детали — в материале о русификации.

Запчасти VAG для Tiguan L

Это ещё одно большое преимущество Tiguan L. Механика — двигатель, коробка, подвеска, тормоза — общая с европейскими моделями VAG, и запчасти в России есть в любом магазине. Независимых сервисов, работающих с Volkswagen, огромное количество. Кузовные детали удлинённой версии — задние двери, крылья — специфичны и заказываются из Китая.

Если нужен полный привод

Если без полного привода никак, есть два варианта. Первый — Tiguan L 330TSI 4MOTION, но за 4 млн рублей это невыгодно. Второй — корейские кроссоверы с полным приводом и мотором до 160 л.с.: Hyundai Tucson и Kia Sportage с мотором 2.0 и полным приводом обходятся под ключ в 2,5–3,2 млн рублей. Подробнее — в статье Hyundai Tucson или Kia Sportage.

Налог на Tiguan L

Транспортный налог на 280TSI мощностью 150 л.с. в Москве — 35 рублей за л.с., около 5 250 рублей в год. На 330TSI мощностью 186 л.с. — 50 рублей за л.с., около 9 300 рублей. ОСАГО у 280TSI тоже дешевле.

Tiguan L при продаже в России

Tiguan в России — одна из самых ликвидных машин. Удлинённая версия из Китая продаётся без проблем, особенно с перекодированной мультимедиа. Скидка по сравнению с европейскими Tiguan — небольшая, 3–7%.

Tiguan L на Che168: что проверить

Мотор и мощность по документам: 280TSI, 330TSI и 380TSI внешне почти одинаковы. Дату выпуска. Отчёт о ДТП, количество владельцев, историю обслуживания у дилера. Работу робота DSG. Состояние кузова и днища.

Срок поставки Tiguan L

Выкуп и экспорт — одна-две недели, доставка до границы и таможня — одна-две, сертификация — около недели, доставка по России — одна-две. Итого — шесть–девять недель.