Audi A4 и A5 в Корее — машины для тех, кто хочет немецкий премиум без цены бизнес-класса. Седан A4 стоил у корейского дилера в 2022 году от 51,2 млн вон, лифтбэк A5 Sportback — от 58,1 млн вон. Через три-четыре года такие машины продаются на Encar почти вдвое дешевле, и с учётом растаможки они остаются одним из самых доступных способов получить Audi с понятной историей. Разберём, какие версии есть в Корее, как считается утильсбор и почему у базового мотора важна каждая лошадиная сила.
Версии A4 и A5 на корейском рынке
A4 пятого поколения (B9) продаётся с 2016 года, рестайлинг вышел в 2020 году. A5 второго поколения выпускается в кузовах купе, кабриолет и Sportback; в Корее чаще всего встречается Sportback. Основа линейки — бензиновый турбомотор 2.0 TFSI объёмом 1 984 см³.
| Версия | Привод | Мощность | Где встречается |
|---|---|---|---|
| A4 40 TFSI | передний | 190 л.с. | самый массовый седан |
| A5 Sportback 40 TFSI quattro | полный | 204 л.с. | основной лифтбэк |
| A4 и A5 45 TFSI quattro | полный | 245–265 л.с. по годам | более дорогие версии |
| A4 35 и 40 TDI | передний или полный | 150–204 л.с. | реже, в основном до 2021 |
Мощность 40 TFSI указана по корейским материалам Audi: 190 л.с. у переднеприводного A4 и 204 л.с. у A5 Sportback quattro. У 45 TFSI мощность зависит от года и рынка, поэтому для неё мы всегда сверяем данные конкретной машины по документам.
A4 40 TFSI: машина на границе строк
У A4 40 TFSI интересная ситуация с утильсбором. 190 л.с. — это 139,7 кВт, а граница строк 160–190 и 190–220 л.с. проходит на 139,75 кВт. Машина стоит ровно на границе.
Мотор 40 TFSI после рестайлинга оснащён 12-вольтовой системой мягкого гибрида. По правилам утильсбора для гибридов к мощности ДВС добавляется 30-минутная мощность электромашины. Если в СБКТС эту мощность учтут, машина перейдёт в строку 190–220 л.с. Поэтому мы показываем два сценария. Правило подробно разобрано в статье об утильсборе на гибрид.
| Версия | Строка, 1–2 л | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| A4 40 TFSI, только ДВС | 160–190 л.с. | 900 000 ₽ | 1 492 800 ₽ |
| A4 40 TFSI, с электромашиной | 190–220 л.с. | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| A5 Sportback 40 TFSI, 204 л.с. | 190–220 л.с. | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| 45 TFSI, 245–265 л.с. | 220–250 или 250–280 л.с. | 1 010 400–1 142 400 ₽ | 1 677 600–1 838 400 ₽ |
Разница между сценариями у A4 — 91 200 ₽. Это не критично, но мы показываем её честно. Вся таблица — в статье об утильсборе в 2026 году.
Седан A4 40 TFSI 2022 года в рублях
Объявление: A4 40 TFSI, 2022 год, пробег около 40 000 км, цена 28 000 000 вон. Курсы в расчёте: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Машине на дату декларации от трёх до пяти лет, пошлина для объёма 1 801–2 300 см³ — 2,7 € за кубический сантиметр.
| Статья | Строка 160–190 | Строка 190–220 |
|---|---|---|
| Машина: 28 000 000 × 0,058 | 1 624 000 ₽ | 1 624 000 ₽ |
| Пошлина: 1 984 см³ × 2,7 € × 95 ₽ | 508 896 ₽ | 508 896 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, старше 3 лет | 1 492 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ | 100 000 ₽ |
| Итого | 3 952 237 ₽ | 4 043 437 ₽ |
Итог — около 3,95–4,04 млн ₽ под ключ. Таможенный сбор 13 541 ₽ соответствует таможенной стоимости от 1,2 до 2,7 млн ₽.
A5 Sportback 40 TFSI quattro: доплата за кузов и привод
A5 Sportback того же года стоит в Корее дороже — возьмём 33 000 000 вон (1 914 000 ₽). Пошлина та же — 508 896 ₽, утильсбор по строке 190–220 л.с. — 1 584 000 ₽. Итог — 4 333 437 ₽.
Разница с A4 — около 290 000–380 000 ₽ в зависимости от сценария. За неё вы получаете полный привод quattro, практичный кузов с большой пятой дверью и более эффектный силуэт. Для российской зимы полный привод — весомый аргумент, особенно если машина будет ездить за городом.
45 TFSI: стоит ли доплачивать за мощность
Версии 45 TFSI quattro заметно быстрее, но и дороже: в Корее разница с 40 TFSI того же года — 4–6 млн вон, а утильсбор выше на 94 000–254 000 ₽ для машины старше трёх лет. В итоге 45 TFSI обходится примерно на 0,4–0,6 млн ₽ дороже. Если важна динамика — это разумная доплата, но для повседневной езды 190–204 л.с. у машины такого размера вполне достаточно.
Свежий A4 2024 года: есть ли смысл
Машины младше трёх лет платят меньший утильсбор: у A4 40 TFSI по графе «до 3 лет» — 900 000 или 952 800 ₽ вместо 1 492 800 или 1 584 000 ₽. Но пошлина для них считается в процентах от стоимости. Для седана за 40 млн вон (2 320 000 ₽, около 24 400 €) это 48 % с минимумом 3,5 € за см³, то есть около 1 114 000 ₽ — более чем вдвое выше, чем 508 896 ₽ у машины 2022 года. В сумме свежий A4 за 40 млн вон обойдётся примерно в 4,66–4,71 млн ₽ под ключ, то есть на 0,7 млн ₽ дороже машины 2022 года. Часть этой разницы — сама цена машины, часть — пошлина. Обычно это оправдано только тогда, когда клиенту важен минимальный пробег или конкретная новая комплектация. Механика расчёта — в статье о пошлине на авто до 3 лет.
Дизельные A4 и A5
Дизельные 35 TDI и 40 TDI в Корее продавались в основном до 2021 года. Сейчас большинству таких машин на дату декларации больше пяти лет, и пошлина у них считается по ставке 4,8 € за кубический сантиметр для объёма 1 801–2 300 см³ — почти вдвое выше, чем у машины 3–5 лет. Зато дизель 35 TDI мощностью до 160 л.с. может пройти льготный утильсбор, если мощность по документам не превышает порог. Это нужно проверять для каждой машины. О правилах для старых машин — в статье о пошлине на авто старше 5 лет.
Коробка S tronic и что с ней проверять
На A4 и A5 с мотором 2.0 TFSI стоит семиступенчатая роботизированная коробка S tronic с мокрыми сцеплениями. Она надёжнее «сухих» роботов младших моделей, но чувствительна к своевременной замене масла — примерно раз в 60 000 км. На осмотре мы проверяем плавность трогания, переключения на малой скорости, отсутствие рывков и посторонних звуков при парковке. Также смотрим историю обслуживания коробки у дилера.
Что смотрим при проверке A4 и A5
Кроме коробки, проверяем расход масла у мотора 2.0 TFSI: у машин с большим пробегом это частая проблема. Смотрим состояние подвески — у A4 и A5 многорычажная передняя подвеска, и сайлентблоки рычагов изнашиваются быстрее, чем у простых конструкций. Проверяем мультимедиа MMI, виртуальную панель приборов, камеры и датчики парковки. Отчёт страховой компании о выплатах показывает, были ли кузовные ремонты. Как проходит удалённая проверка — в статье о видеоосмотре авто в Корее.
Седан, Sportback или купе
A4 — классический седан с отдельным багажником, самый практичный для семьи и самый ликвидный на российском вторичном рынке. A5 Sportback — пятидверный лифтбэк с покатой крышей: багажник удобнее загружать, но места над головой сзади немного меньше. A5 Coupe и Cabriolet в Корее встречаются реже и стоят дороже, а в России продаются медленнее. Для растаможки кузов не важен — считаются только объём, мощность и возраст.
Машины в России: сервис и налоги
Официального сервиса Audi в России сейчас нет, но мотор 2.0 TFSI и коробка S tronic хорошо знакомы любому сервису, работающему с Volkswagen Group. Запчасти доступны, оригинальные детали поставляются через параллельный импорт. Транспортный налог для 190–204 л.с. в большинстве регионов считается по повышенной ставке, но заметно ниже, чем у машин мощнее 250 л.с. Расчёт — в статье о транспортном налоге на авто из Кореи.
A4 или BMW 3 серии и Mercedes C-класса
Главные конкуренты A4 — BMW 3 серии и Mercedes C-класса. У всех троих двухлитровые моторы, поэтому утильсбор и пошлина у них сопоставимы, и итог зависит от мощности конкретной версии и цены машины в Корее. A4 40 TFSI с мощностью 190 л.с. часто оказывается в строке ниже, чем BMW 330i или C 300, и это даёт экономию на утильсборе. Обзоры конкурентов — в статьях о BMW 3 серии из Кореи и о Mercedes C-класса из Кореи.
Вопросы и ответы
Есть ли льготный утильсбор для Audi A4 40 TFSI?
Нет. Мощность 190 л.с. больше порога 160 л.с.
Сколько стоит Audi A4 из Кореи под ключ?
Для A4 40 TFSI 2022 года за 28 млн вон при курсах из примера — около 3,95–4,04 млн ₽, в зависимости от строки утильсбора по документам.
Сколько стоит A5 Sportback из Кореи под ключ?
Для A5 Sportback 40 TFSI quattro 2022 года за 33 млн вон — около 4,33 млн ₽.
Почему у A4 40 TFSI два варианта утильсбора?
Мощность 190 л.с. стоит ровно на границе строк 160–190 и 190–220 л.с. Если в документах учтут мощность системы мягкого гибрида, машина перейдёт в строку выше.
