Traverse и Tahoe — два больших семиместных Chevrolet, которые GM Korea продавала в Корее. Traverse — кроссовер с V6, Tahoe — рамный внедорожник с V8. На Encar оба встречаются по ценам, которые выглядят привлекательно для машин такого размера. Но оба мотора — больше 3,5 литра, и растаможка у них очень высокая. Разберу каждую модель и посчитаю, сколько они стоят под ключ.
Две машины в цифрах
По официальному каталогу Chevrolet Korea и корейской прессе:
| Параметр | Traverse | Tahoe |
|---|---|---|
| Тип | кроссовер | рамный внедорожник |
| Мотор | V6 3.6, бензин | V8 6.2, бензин |
| Объём | 3 564 см³ | 6 162 см³ |
| Мощность | 314 л.с. | 426 л.с. |
| Коробка | 9-ступенчатый автомат | 10-ступенчатый автомат |
| Привод | отключаемый полный | полный |
| Длина | 5 230 мм | 5 352 мм |
| Колёсная база | 3 073 мм | 3 071 мм |
| Мест | 7 | 7 |
| Цена нового в Корее | от 54,7 млн вон (2022) | 92,53 млн вон (2022) |
Tahoe в Корее продавался в одной богатой версии High Country с капитанскими креслами во втором ряду. Traverse после обновления 2022 года получил несколько версий: LT Leather Premium, RS, Premier, Redline и High Country.
Traverse: 64 лишних кубика
Объём Traverse — 3 564 см³. Это всего на 64 кубика больше границы в 3,5 литра, но для утильсбора это другая таблица. Мощность 314 л.с. — строка 310–340 л.с.
| Таблица | Утильсбор, старше 3 лет |
|---|---|
| свыше 3,5 л, 310–340 л.с. — так считается Traverse | 4 992 000 ₽ |
| для сравнения: 3–3,5 л, 310–340 л.с. | 4 356 000 ₽ |
Если бы мотор был на 64 кубика меньше, утильсбор был бы на 636 000 ₽ ниже. Но объём определяется документами, и законно на это повлиять нельзя.
Пошлина для объёма больше 3 000 см³: 3,6 € за кубик для машин от трёх до пяти лет и 5,7 € для машин старше пяти лет. Для Traverse это около 1 218 900 ₽ и около 1 929 900 ₽ соответственно.
Tahoe: строка 400–430
У Tahoe тот же мотор V8 6.2 на 426 л.с., что и у Cadillac Escalade. Утильсбор — строка 400–430 л.с. таблицы свыше 3,5 литра: 5 863 200 ₽ для машины старше трёх лет. Пошлина при возрасте три-пять лет — около 2 107 400 ₽. Подробно о родственном Escalade — в статье о Cadillac Escalade из Кореи.
Экспортный потолок и Tahoe
Южная Корея не разрешает вывозить в Россию легковые машины дороже $50 000 — примерно 68–70 млн вон в зависимости от курса. Для Traverse это обычно не проблема: подержанные машины стоят заметно меньше. Для Tahoe, который новым стоил больше 92 млн вон, это главный вопрос. Подержанные Tahoe 2022–2023 годов бывают около лимита, и тут важен курс доллара к воне на дату экспортной декларации. Разбирали подробнее в статье об экспортных ограничениях Кореи.
Во что обойдётся Traverse 2020 года
Гипотетическая машина: Traverse 2020 года, цена на Encar 28 000 000 вон. Курсы в расчёте: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Машине больше пяти лет.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 28 000 000 вон × 0,058 | 1 624 000 ₽ |
| Пошлина: 3 564 см³ × 5,7 € × 95 ₽ | 1 929 906 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, свыше 3,5 л, 310–340 л.с. | 4 992 000 ₽ |
| Доставка из Кореи, $1 500 | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 8 872 447 ₽ |
Около 8,9 млн ₽. Из этой суммы машина — меньше пятой части, а утильсбор и пошлина вместе — почти 7 млн ₽. Поэтому даже заметная скидка продавца на Encar мало что меняет, а вот состояние и возраст машины важны: от возраста зависит пошлина, от состояния — расходы после привоза.
Traverse после обновления
Допустим, Traverse 2022 года после рестайлинга стоит 38 000 000 вон, и на дату декларации ему от трёх до пяти лет. Пошлина — около 1 218 900 ₽. Итог — около 8,74 млн ₽. Машина на 10 млн вон дороже, а итог даже немного меньше, чем у машины 2020 года: снижение пошлины перекрывает разницу в цене. Это частая ситуация для больших моторов, и мы всегда считаем оба варианта.
Во что обойдётся Tahoe 2022 года
Гипотетическая машина: Tahoe High Country 2022 года за 65 000 000 вон — в пределах лимита, машине от трёх до пяти лет.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 65 000 000 вон × 0,058 | 3 770 000 ₽ |
| Пошлина: 6 162 см³ × 3,6 € × 95 ₽ | 2 107 404 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор, свыше 3,5 л, 400–430 л.с. | 5 863 200 ₽ |
| Доставка, документы, брокер, комиссия | 313 000 ₽ |
| Итого | 12 072 069 ₽ |
Около 12,1 млн ₽ — почти столько же, сколько Escalade того же возраста, потому что мотор и строка утильсбора у них одинаковые.
Traverse или Tahoe
Это разные машины. Traverse — большой семейный кроссовер на несущем кузове с поперечным мотором. Он мягкий, просторный, с вместительным третьим рядом и багажником: по каталогу 651 литр за третьим рядом. Для асфальта и лёгкого бездорожья его хватает.
Tahoe — рамный внедорожник с V8, пневмоподвеской и системой Magnetic Ride Control. Он тяжелее, дороже в растаможке и содержании, но тянет прицепы и уверенно чувствует себя на бездорожье. Разница в итоге — около 3 млн ₽.
Если вам нужна просто большая семейная машина, Traverse разумнее. Если нужен именно рамный V8 — Tahoe или Escalade, и тогда решающим будет бюджет на содержание.
Есть ли смысл везти
Честно: при итоге 8,7–12 млн ₽ эти машины конкурируют с вариантами, которые растаможить намного дешевле. Например, Hyundai Palisade с дизелем 2.2 или Kia Carnival — тоже семь-восемь мест, но утильсбор в разы ниже. Если нужна американская машина поменьше, есть Ford Explorer.
Мы всегда сравниваем итог привоза с ценой похожих машин в России. Если российская выгоднее, говорим об этом прямо. Отдельно разбирали это в материале о параллельном импорте и привозе под заказ.
На что смотреть у Traverse
- Девятиступенчатый автомат: плавность переключений, толчки.
- Отключаемый полный привод: переключение режимов, отсутствие ошибок.
- V6: течи масла, работа на холостых.
- Третий ряд и механизмы складывания.
- История по корейской страховой базе.
Слабые места Tahoe
- Цену относительно лимита $50 000.
- Пневмоподвеску и Magnetic Ride Control: работа всех режимов, отсутствие ошибок, провисания после стоянки.
- Десятиступенчатый автомат и систему отключения цилиндров.
- Электронику салона: экраны, камеры, электропривод третьего ряда.
Подробнее о проверке — в статье о видеоосмотре авто в Корее.
Бензин и налог за большие моторы
По корейскому каталогу комбинированный расход Traverse — 8,3 км на литр, то есть около 12 литров на 100 км; у Tahoe — 6,8 км на литр, около 15 литров на 100 км. Зимой и в городе больше. Транспортный налог для 314 и 426 л.с. — по самой высокой ставке в большинстве регионов, это заметная сумма каждый год. Есть отдельная статья о транспортном налоге.
Где брать детали GM
V6 3.6 и V8 6.2 — распространённые моторы GM, и базовые детали для них найти можно. Сложнее с кузовными деталями, оптикой и электроникой: их часто заказывают из Кореи или США, и ждать приходится несколько недель. Для пневмоподвески Tahoe нужен сервис с опытом. После привоза рекомендую сразу пройти ТО с заменой жидкостей. Подробнее — в статье о первом ТО после привоза.
Как курс влияет на итог
Пошлина считается в евро по курсу на дату декларации. Для Traverse старше пяти лет это около 20 300 €, для Tahoe три-пять лет — около 22 200 €. Изменение курса евро на 5 рублей меняет пошлину примерно на 100–110 тысяч рублей. Утильсбор в рублях и от курса не зависит. Детали — в материале о курсе валют и цене машины.
Зимой и в дальних поездках
Обе машины полноприводные и с большим клиренсом, так что снег и плохие дороги им не страшны. У Traverse полный привод отключаемый: зимой его стоит держать включённым. У Tahoe рамная конструкция и мощный мотор, и он подходит для поездок с прицепом. Слабые места зимой — аккумулятор и электроника, особенно у машин, которые долго стояли перед отправкой. Перед первой зимой проверьте батарею, антифриз и купите зимние шины: размеры у обеих машин большие, и комплект стоит недёшево. Подробный разбор — в статье о зимней адаптации машин из Кореи.
Как выбрать машину: по шагам
Для таких дорогих в растаможке машин главное — не ошибиться с возрастом и состоянием. Мы начинаем с даты первой регистрации: от неё зависит ставка пошлины, и разница между машиной, которой четыре года одиннадцать месяцев, и машиной, которой пять лет и один месяц, — больше 700 тысяч рублей для Traverse. Затем проверяем историю по корейской страховой базе и обслуживание у дилера. После этого заказываем осмотр на площадке. Только когда всё сходится, предлагаем выкупать машину.
Для Tahoe добавляется проверка лимита: мы считаем цену в долларах по текущему курсу и не берём машины, у которых запаса до $50 000 почти нет.
Вопросы и ответы
Почему Traverse растаможивается по таблице свыше 3,5 литра? Объём мотора — 3 564 см³, это на 64 кубика больше границы. Утильсбор — 4 992 000 ₽ для машины старше трёх лет.
Можно ли вывезти Tahoe 2023 года? Только если цена в пределах $50 000. Большинство свежих Tahoe дороже.
Есть ли у Traverse или Tahoe дизель в Корее? Нет, в Корее обе модели продавались только с бензиновыми моторами.
Можно ли ввезти Traverse на компанию дешевле? Нет. Для такого мотора утильсбор одинаковый, а компания ещё платит НДС. Мы отдельно писали о ввозе на юрлицо.
Сколько ехать из Кореи? Обычно 4–6 недель от выкупа до Москвы.
