Полный привод — одна из самых частых просьб наших покупателей. Зима, грунтовые дороги к дачам, рыбалка, охота, горнолыжные курорты — для многих регионов России передний привод кажется компромиссом. Китайский рынок предлагает полноприводные машины на любой вкус: от городских кроссоверов с муфтой до рамных внедорожников с понижающей передачей и блокировками. Но под одним словом «полный привод» скрываются очень разные системы, и платите вы за них тоже по-разному. Разберу основные типы, модели и растаможку. Характеристики я сверил по каталогам производителей и drom.ru.
Три типа полного привода
AWD с муфтой. Основное время машина едет на передних колёсах, а при пробуксовке электронно-управляемая муфта подключает задние. Такая система стоит на большинстве городских кроссоверов. Она лёгкая, экономичная и хорошо помогает зимой в городе и на укатанной грунтовке. Но для серьёзного бездорожья не предназначена: муфта перегревается при долгой пробуксовке.
Подключаемый или постоянный 4WD с раздаточной коробкой. Классическая внедорожная схема: рама, неразрезной задний мост, раздатка с понижающей передачей, блокировки дифференциалов. Такая машина тяжелее и расходует больше топлива, но проходит там, где кроссовер застрянет.
Двухмоторный электрический привод. У электромобилей и EREV один мотор крутит передние колёса, другой — задние. Связи между осями нет, распределением тяги управляет электроника. Работает быстро и точно, зимой на скользкой дороге очень эффективно, но для тяжёлого бездорожья с долгими пробуксовками есть ограничения.
Подробнее о выборе между полным и передним приводом — в статье о полном или переднем приводе.
Рамные внедорожники
Tank 300. Самый популярный китайский рамный внедорожник. Мотор 2.0T объёмом 1 967 см³ и мощностью 227 л.с., восьмиступенчатый автомат, раздатка с понижающей передачей, блокировки. Есть дизель 2.4 на 184 л.с. и гибрид Hi4-T. Для утильсбора у бензиновой версии строка 1–2 литра и 220–250 л.с.: 1 010 400 ₽ до трёх лет и 1 677 600 ₽ старше. Подробнее — в статьях Tank 300 и Tank 500 и Tank 300 или Haval H9.
Haval H9. Большой рамный внедорожник с двухлитровым турбомотором на 214 л.с. и раздаткой. Просторнее Tank 300, с третьим рядом сидений. Мощность 214 л.с. — строка 190–220 л.с.: 952 800 ₽ до трёх лет и 1 584 000 ₽ старше. Мы отдельно писали о Haval H9 и Raptor.
Beijing BJ40. Компактный рамный внедорожник в стиле классического джипа. Бензин 2.0T на 224 или 245 л.с., есть дизель 2.0 на 163 л.с. Обе бензиновые версии попадают в строку 220–250 л.с. Дизель 163 л.с. — всего на 3 л.с. выше льготного порога, поэтому утильсбор коммерческий.
Tank 400 и Tank 700 — более крупные и дорогие модели с гибридными установками. Для них утильсбор считается по сумме мощностей ДВС и электромотора. Разбирали подробнее в статье о Tank 400 и Tank 700.
Полноприводные пикапы
Отдельная история — китайские пикапы. Great Wall Poer с дизелем 2.4 на 184 л.с. и полной массой 3 240 кг, JAC T9 с дизелем 2.0 на 170 л.с. и полной массой 3 055 кг. Это рамные машины с подключаемым полным приводом и понижающей передачей, и для работы за городом они очень практичны.
Но растамаживаются пикапы как грузовые машины категории N1. Пошлина для машины до пяти лет — 10% от стоимости, сверху НДС 22%, а утильсбор по строке 2,5–3,5 тонны — 990 000 ₽ до трёх лет и 1 441 500 ₽ старше. Льготы для себя у грузовых машин нет. Отдельно разбирали это в материале о пикапах из Китая.
Гибриды Hi4 и подобные системы
Great Wall использует название Hi4 для гибридных версий с полным приводом: бензиновый мотор работает на одну ось, электромотор помогает или крутит другую. Такие системы стоят на гибридных Haval и Tank. Для утильсбора у параллельного гибрида складывают мощность ДВС и 30-минутную мощность электромотора. У Tank 300 Hi4-T это 252 л.с. мотора и около 68 л.с. электромотора по 30-минутной мощности — сумма далеко за порогом в 160 л.с.
Плюс таких систем — экономия в городе и мгновенная тяга при трогании на льду. Минус — сложность: больше узлов, тяжелее машина, дороже ремонт после окончания гарантии.
Кроссоверы с муфтой
Geely Monjaro. Мотор 2.0T объёмом 1 969 см³, 238 л.с., восьмиступенчатый автомат Aisin и полный привод с муфтой. Комфортный, тихий, быстрый кроссовер для города и трассы. Строка 1–2 литра и 220–250 л.с. Есть отдельная статья о Geely Monjaro из Китая.
Haval H6 с мотором 2.0T на 238 л.с. Полноприводная версия есть, но в Китае большинство машин переднеприводные. Нужно внимательно смотреть комплектацию. Подробнее — в статье о Haval H6 из Китая.
Важный момент: полноприводные версии китайских кроссоверов обычно идут с более мощным мотором. Версии до 160 л.с. с полным приводом встречаются редко. Поэтому, выбирая полный привод, сразу закладывайте коммерческий утильсбор.
Двухмоторные EREV и электромобили
Li Auto L6, L7, L9, AITO M7 и M9 в полноприводных версиях имеют по мотору на каждой оси. Зимой такие машины ведут себя на снегу очень уверенно: тяга распределяется мгновенно, а большая масса и низкий центр тяжести добавляют устойчивости.
С растаможкой у них сложнее. Для EREV утильсбор считают по 30-минутной мощности электромоторов, с порогом 80 л.с. У Li Auto L6 в справочнике электронных паспортов 30-минутная мощность обычно 134 кВт, у L9 — 145 кВт. Это намного выше порога: L6 (182 л.с.) попадает в строку 160–190 л.с. — 1 848 000 ₽ до трёх лет и 2 594 400 ₽ старше, L9 (197 л.с.) — в строку 190–220 л.с., 2 193 600 ₽ и 3 024 000 ₽. Подробнее — в статье электромобиль или EREV.
Для бездорожья у таких машин ограничения: низкий клиренс у части моделей, пневмоподвеска, которую нужно беречь, и тяжёлая батарея. Для зимней трассы и снежных дворов — отлично, для глубокой колеи и бродов — лучше рамный внедорожник.
Сколько стоит полный привод на таможне
Допустим, вы выбираете между двумя машинами возрастом от трёх до пяти лет: Tank 300 2.0T и Monjaro 2.0T.
Tank 300: объём 1 967 см³, ставка пошлины 2,7 € за см³ — около 5 300 евро. Утильсбор — 1 677 600 ₽.
Monjaro: объём 1 969 см³, та же ставка — около 5 300 евро. Утильсбор — тоже 1 677 600 ₽, потому что 238 л.с. в той же строке 220–250 л.с.
К обеим машинам добавляются доставка из Китая $2 400, СБКТС и ЭПТС 45 000 ₽, брокер и СВХ 45 000 ₽, комиссия Glory Auto 100 000 ₽ и таможенный сбор по шкале.
Получается, что на таможне рамный внедорожник и комфортный кроссовер стоят одинаково. Разница — в цене самой машины в Китае и в том, что вам нужно: бездорожье или асфальт. Подробнее о расчёте — в статье о том, сколько стоит привезти авто из Китая.
Клиренс и геометрия важнее привода
Полный привод без клиренса мало что даёт на бездорожье. У городских кроссоверов дорожный просвет обычно около 190–200 мм, длинные свесы и низкий передний бампер. Рамные внедорожники выше, у них короткие свесы и большие углы въезда и съезда. Если планируете ездить по лесным дорогам с колеёй, смотрите сначала на клиренс и защиту картера, а потом уже на тип привода.
Ещё одна деталь — шины. Китайские кроссоверы часто приходят на больших дисках с низким профилем. Для города это красиво, но на грунтовке такие шины легко повредить. Иногда разумно сразу поставить диски на размер меньше с более высоким профилем.
Как проверить, что у машины действительно полный привод
На китайских площадках одна и та же модель продаётся в разных версиях, и полный привод часто есть только в верхних комплектациях. На Che168 привод указан в объявлении, но мы всегда проверяем по VIN и по конфигурации машины. Признаки полного привода: маркировка 4WD или AWD на кузове, наличие карданного вала и заднего редуктора, кнопки режимов движения или раздатки в салоне.
У рамных внедорожников дополнительно проверяем работу понижающей передачи и блокировок. У кроссоверов — нет ли ошибок муфты. У EREV — работу обоих моторов.
Что учесть в эксплуатации
Полноприводная машина требует чуть больше внимания. У рамных внедорожников — замена масла в раздатке и мостах. У кроссоверов — масло в муфте и заднем редукторе. Эти интервалы в Китае часто не соблюдают, поэтому после покупки стоит заменить все жидкости. Детали — в материале о первом ТО после привоза.
Шины на полноприводной машине должны быть одинаковыми на всех колёсах — одного размера, модели и износа. Разный диаметр колёс перегружает муфту или раздатку.
Расход топлива у полноприводных машин выше. У Tank 300 с бензиновым мотором в городе он заметно выше, чем у Monjaro, из-за рамы и массы. Это нужно учитывать, если основная часть пробега — город.
Зимой на полном приводе
Полный привод помогает разгоняться и выбираться из снега, но не помогает тормозить. Зимние шины важнее любого привода. Полноприводная машина на летней резине тормозит так же плохо, как переднеприводная. Об этом многие забывают, особенно в первую зиму.
Для северных регионов дополнительно проверяем, есть ли у машины подогрев руля, сидений и лобового стекла. Китайские машины для внутреннего рынка часто хорошо оснащены, но южные комплектации бывают проще.
Какой полный привод выбрать
Если ездите по городу и трассе, иногда на дачу по укатанной грунтовке — достаточно кроссовера с муфтой. Monjaro, Haval H6 AWD.
Если регулярно ездите на рыбалку, охоту, по лесным дорогам и бездорожью — нужен рамный внедорожник с понижающей передачей. Tank 300, BJ40, Haval H9.
Если важны тишина, комфорт и уверенность на зимней трассе, а бездорожье случается редко — двухмоторный EREV вроде Li Auto L6 или L9.
Ваш следующий шаг
Напишите менеджеру, где будете ездить и что для вас важнее: проходимость, комфорт или расход. Мы найдём машины в нужной комплектации на Che168, проверим, что полный привод на месте, и посчитаем стоимость под ключ.