BYD Qin Plus — один из самых продаваемых седанов Китая: недорогой, экономичный, с просторным салоном. В Китае его покупают за 80–100 тысяч юаней новым, и на вторичке Che168 предложений тысячи. Вопрос, который нам задают чаще всего: можно ли привезти Qin Plus в Россию как бюджетный седан на каждый день? Ответ зависит от версии, и разница между версиями здесь огромная — в разы.
Три Qin Plus на Che168
Под именем Qin Plus продаются три разные машины.
Qin Plus DM-i — гибрид с атмосферным мотором 1.5 объёмом 1 498 см³ (около 110 л.с.) и электромотором мощностью 132–145 кВт. Батарея — 8,3 или 18,3 кВт·ч. Машина в основном едет на электромоторе, а двигатель работает как генератор, но на скорости может подключаться к колёсам напрямую.
Qin Plus EV — электромобиль с передним электромотором и батареей 48–76 кВт·ч, запас хода 400–600 км по CLTC.
Qin Plus DM-i 2023–2024 годов, так называемая Champion Edition, — обновлённая версия с новым экраном и чуть изменённым дизайном.
Все версии — седан длиной около 4,77 метра, с колёсной базой 2,72 метра, передний привод.
Почему DM-i невыгоден, а EV может быть выгодным
Для DM-i при расчёте утильсбора учитывается суммарная мощность двигателя и электромотора, а это больше 300 л.с. по документам. Значит, коммерческий утильсбор категории «1–2 литра»: для машины старше трёх лет — около 2 млн рублей. Для бюджетного седана это убийственная сумма.
Для Qin Plus EV всё решает 30-минутная мощность электромотора. Если она не превышает 80 л.с., утильсбор льготный — 3 400 или 5 200 рублей. Если выше — коммерческий, от миллиона. У части версий Qin Plus EV 30-минутная мощность небольшая, и мы проверяем это по документам каждой конкретной машины.
Подробнее о правиле — в статьях о 30-минутной мощности и об электромобилях до 80 л.с..
Qin Plus DM-i 2022 года в рублях
Условные курсы: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Цена — ориентир Che168 на осень 2026 года.
Машина 2022 года, пробег 60 000 км, 65 000 юаней. Возраст на дату декларации — 3–5 лет.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 747 500 ₽ |
| Доставка из Китая и расходы, 2 400 $ | 196 800 ₽ |
| Пошлина: 1 498 см³ × 1,7 € | около 242 000 ₽ |
| Утильсбор, 1–2 л, суммарная мощность 281–310 л.с. | 2 011 200 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | около 3 390 000 ₽ |
За эти деньги в Корее можно купить свежую Sonata или K5 с бензиновым мотором до 160 л.с., и ещё останется. Привозить Qin Plus DM-i в Россию, на наш взгляд, не имеет смысла.
Qin Plus EV 2022 года в рублях
Машина 2022 года, батарея 57 кВт·ч, пробег 50 000 км, 60 000 юаней. Предположим, 30-минутная мощность по документам — не больше 80 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 690 000 ₽ |
| Доставка | 196 800 ₽ |
| Пошлина 15% | 103 500 ₽ |
| Акциз (мощность до 90 л.с.) | 0 ₽ |
| НДС 22% от (стоимость + пошлина) | около 174 600 ₽ |
| Утильсбор льготный, старше 3 лет | 5 200 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | около 1 365 000 ₽ |
Электрический седан с запасом хода 350–400 км летом за 1,37 млн рублей — это интересное предложение для города. Но если 30-минутная мощность конкретной машины выше 80 л.с., к сумме добавится от миллиона утильсбора, и всё теряет смысл. Поэтому до покупки мы запрашиваем у продавца фото сертификата или таблички с параметрами двигателя.
Где Qin Plus EV хорош, а где нет
Qin Plus EV — машина для города и пригорода. Летом батарея 57 кВт·ч даёт 350–400 км реального хода, зимой при −15…−20 °C — 220–270 км. Для ежедневных поездок на работу с зарядкой дома или на работе этого достаточно с запасом.
Для дальних поездок Qin Plus EV не лучший выбор. Быстрая зарядка у версий 2021–2022 годов — около 60–70 кВт, то есть 30–80% за 35–45 минут. Поездка Москва — Нижний Новгород возможна, но с остановкой. Москва — Сочи — испытание.
Многие клиенты берут Qin Plus EV как вторую машину в семье: для поездок по городу, школы, магазинов. Основная машина для дальних поездок — бензиновая или гибридная.
Отдельный сценарий — такси и каршеринг. Низкая стоимость километра делает EV интересным для работы, но тут важны лицензии, регион и требования агрегаторов. Подробный разбор — в статье об авто для такси.
Салон и практичность
Qin Plus для своего класса просторный. Сзади взрослый человек ростом 180 см сидит свободно, пол почти ровный. Багажник — около 450 литров у EV и чуть меньше у DM-i из-за батареи. Отделка — простая, но аккуратная: мягкий пластик сверху, экокожа на сиденьях у средних и старших версий.
В центре — поворотный экран DiLink, который можно поставить вертикально. Из оснащения у большинства машин: камера заднего вида, круиз-контроль, климат, подогрев передних сидений есть не у всех версий. Это важно для России: проверяйте комплектацию, иначе зимой придётся ставить подогрев отдельно.
Батарея Blade и зима
Qin Plus EV получил батарею Blade с химией LFP. Её плюсы — большой ресурс, стабильность, безопасность. Минус — потеря ёмкости и мощности на морозе сильнее, чем у NMC. У ранних версий нет теплового насоса, и отопление салона расходует батарею заметно. Зимой мы советуем включать предпрогрев салона по расписанию, пока машина стоит на зарядке.
Как проверить батарею перед покупкой — в статье о проверке SOH. Какой запас хода ожидать зимой — в статье о запасе хода зимой.
Как Qin Plus EV едет
Qin Plus EV не спортивный седан. Переднеприводная версия разгоняется до сотни примерно за 7–8 секунд, но в городе ощущается бодрее за счёт мгновенной тяги электромотора. На трассе после 110 км/ч прыть заметно уменьшается, а расход энергии растёт.
Подвеска настроена мягко: неровности проглатывает хорошо, но в поворотах кузов кренится. Руль лёгкий, без обратной связи — для города это скорее плюс. Шумоизоляция средняя: на скорости слышны шины и ветер, особенно на зимней шипованной резине.
Клиренс — около 13–14 сантиметров. В российских условиях это значит осторожность на высоких бордюрах и в колее. Снизу у электромобиля — батарея, и удар по ней — дорогой ремонт. Мы советуем сразу поставить защиту днища.
Чем заменить Qin Plus, если не проходит по мощности
Если подходящего Qin Plus EV с 30-минутной мощностью до 80 л.с. найти не удалось, есть другие варианты. Из Китая — небольшие электромобили вроде BYD Dolphin в младших версиях, у которых мотор слабее. Из Кореи — бензиновые седаны Avante или K5 с мотором до 160 л.с. и льготным утильсбором: под ключ они выходят в 1,5–2,5 млн рублей. Есть отдельные статьи о BYD Dolphin и Atto 3 и о Hyundai Avante.
Налог на Qin Plus EV
Транспортный налог на электромобиль в Москве пока не взимается — льгота для электромобилей действует до 31 декабря 2029 года. В большинстве регионов налог на машину до 100 л.с. — символический. ОСАГО считается по мощности, у Qin Plus EV она небольшая, так что страховка дешёвая. Мы отдельно писали о налогах и льготах для электромобиля.
Обслуживание Qin Plus в России
У EV обслуживание минимальное: тормоза, фильтр салона, тормозная жидкость, антифриз системы охлаждения батареи раз в несколько лет. Запчасти BYD доступны через поставщиков из Китая, многие детали подвески общие с другими моделями платформы. Кузовные детали — по заказу, срок 2–4 недели. Разбирали подробнее в статье о запчастях для китайских авто.
Русификация DiLink на Android проходит относительно просто: язык интерфейса, навигация, музыка. Голосовой помощник — только на китайском. Отдельно разбирали это в материале о русификации.
Проверка Qin Plus на Che168
Мы смотрим отчёт о ДТП и ремонтах, историю обслуживания, количество владельцев. Важно: Qin Plus часто работал в такси в Китае. Такие машины имеют большой пробег и изношенный салон, а иногда скрученный одометр. Признаки — потёртый руль и сиденье водителя, следы от держателей на панели, коммерческая регистрация в документах.
Для EV — состояние батареи по данным сервисного приложения, отсутствие ошибок, история быстрых зарядок. Для любой версии — документы с параметрами мотора. Есть отдельная статья о Che168.
Документы, которые мы запрашиваем у продавца
До перевода денег мы просим у продавца фото свидетельства о регистрации, таблички с VIN и параметрами двигателя, страницы техпаспорта с мощностью. Для EV в китайских документах указывается пиковая мощность, а 30-минутная — в сертификате соответствия или на шильде мотора. Если продавец не может показать эти данные, мы не рекомендуем выкупать машину, какой бы привлекательной ни была цена.
Сколько ждать Qin Plus
Выкуп и экспорт — одна-две недели, доставка до границы и таможенное оформление — одна-две, сертификация — около недели, доставка до вашего города — одна-две. В сумме — шесть–девять недель. Подробнее — в статье о сроках из Китая.
Вопросы и ответы
Стоит ли везти BYD Qin Plus DM-i?
По нашему мнению, нет. Утильсбор считается по суммарной мощности и составляет около 2 млн рублей, итог под ключ — около 3,4 млн ₽.
Сколько стоит Qin Plus EV под ключ?
Около 1,37 млн ₽ для машины 2022 года, если 30-минутная мощность по документам не выше 80 л.с. Если выше — добавьте от миллиона утильсбора.
Сколько проезжает Qin Plus EV зимой?
С батареей 57 кВт·ч — 220–270 км при −15…−20 °C.
Как отличить машину из такси?
По коммерческой регистрации в документах, большому пробегу, износу руля и водительского сиденья.
