BYD Song Plus — один из самых продаваемых кроссоверов Китая, и это хорошо заметно по ценам: на китайской вторичке выбор огромный, а скидки у дилеров на новые машины бывают такими, что клиенты переспрашивают. Но у Song Plus есть особенность, которую нужно понять до заказа, — силовая установка. От неё зависит, во сколько обойдётся таможня, и разница между версиями может быть больше миллиона рублей. Мы разберём версии, таможню и то, что нужно проверить до покупки.
Какие бывают Song Plus
Под одним названием в Китае продаются по сути три разные машины.
Song Plus DM-i — подключаемый гибрид с мотором 1.5 литра и электромотором. Это самая массовая версия. Бензиновый мотор у неё в основном работает как генератор, но на скорости может напрямую крутить колёса.
Song Plus EV — чистый электромобиль с батареей Blade.
Song Plus DM-p — полноприводный гибрид с более мощным мотором и двумя электромоторами, встречается реже.
С 2023 года под именем Song Plus выходили обновлённые версии (Champion Edition, позже модели с системой DM 5.0), а в 2025 году линейку снова обновили.
| Версия | Тип | Объём ДВС | Ориентир мощности |
|---|---|---|---|
| DM-i | подключаемый гибрид | около 1 498 см³ | электромотор около 180–200 л.с. |
| EV | электромобиль | — | около 200–220 л.с. пиковой |
| DM-p | полноприводный гибрид | 1.5T | суммарно выше 300 л.с. |
Почему у DM-i сложная таможня
До декабря 2025 года для гибридов утильсбор считали по мощности ДВС, и многие DM-i проходили по льготе. Теперь правила другие: для гибридов учитывается суммарная мощность, а для последовательных гибридов — 30-минутная мощность электромоторов, как у электромобилей.
Для Song Plus DM-i это означает одно: льготного утильсбора больше нет. Суммарная мощность выше 160 л.с. Утильсбор коммерческий. Если машину оформляют по таблице для ДВС объёмом 1–2 литра со строкой «191–220 л.с.», это 952 800 ₽ для новой и 1 584 000 ₽ для машины старше трёх лет.
Пошлина для гибрида считается как для бензиновой машины с двигателем 1 498 см³. Для проходной машины — 1,7 € за см³, это около 2 550 €. Для машины до трёх лет — от стоимости, но не меньше минимальной ставки на объём.
Именно здесь мы видим главный риск для покупателя: разные посредники считают DM-i по-разному, и иногда в первоначальном расчёте фигурирует льготный утильсбор, которого на деле не будет. Мы считаем по коммерческой ставке, пока документы машины и позиция таможни не говорят иное. Подробнее о гибридах — в статье об утильсборе на гибрид.
Song Plus EV — электромобиль
EV растамаживается по правилам для электромобилей: пошлина 15%, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22% и коммерческий утильсбор, если 30-минутная мощность выше 80 л.с. У Song Plus EV она выше. Акциз при 30-минутной мощности в диапазоне 150–200 л.с. — 613 ₽ за л.с., при 200–300 — 1 004 ₽. Подробный расчёт — в статье о растаможке электромобиля.
На практике Song Plus EV из Китая выходит недорогим по цене машины, но с высокой таможней. Для большинства клиентов DM-i оказывается рациональнее: нет зависимости от зарядной инфраструктуры, а таможня в целом сопоставима.
Сколько это стоит под ключ
Мы не будем называть «цену Song Plus под ключ» одной цифрой: в Китае она меняется ежемесячно, а курс юаня — ежедневно. Вместо этого покажем структуру для свежего DM-i.
Цена машины в Китае у дилера или на вторичке. Доставка до таможни — $2 400. Пошлина — от стоимости или по объёму. Утильсбор — 952 800 ₽ для новой машины в строке 191–220 л.с. (если таможня применяет её). Таможенный сбор — по шкале 2026 года, для машины стоимостью до 2,7 млн ₽ это 13 541 ₽. Брокер — 45 000 ₽. СБКТС и ЭПТС — 45 000 ₽. Наша комиссия — 100 000 ₽. Доставка по России — от точки растаможки до вашего города.
Посчитать свой вариант можно в калькуляторе.
Чем Song Plus хорош
Прежде чем перейти к минусам, скажем, за что эту машину выбирают те, кто её уже купил и не жалеет. Расход. DM-i в городском цикле с заряженной батареей ездит почти бесплатно, а при разряженной батарее расходует умеренно. Для тех, кто ездит по городу 30–50 км в день и заряжается дома, это главный аргумент.
Салон. Просторный второй ряд с ровным полом, большой поворотный экран, приличная отделка без дешёвого пластика на виду. Для своего класса — очень щедрая комплектация.
Цена в Китае. Song Plus — массовая машина с жёсткой конкуренцией, и скидки на неё большие.
Чем он не хорош
Мультимедиа на китайском. Русификация есть, но не идеальна, голосовой помощник по-русски не работает. Детали — в материале о русификации.
Сервис. Официальных дилеров BYD в России нет или их мало. Обслуживание — у независимых сервисов. Механика DM-i надёжная, но специфичная.
Зима. Батарея гибрида зимой работает хуже, расход растёт, а в сильный мороз мотор будет работать почти постоянно, чтобы греть салон и батарею. Для Сибири это нормально — машина всё равно едет на бензине, — но экономия на топливе пропадает. Подробный разбор — в статье о зимней адаптации.
Ликвидность. Подержанные китайские гибриды в России продаются сложнее, чем корейские бензиновые машины.
Зарядка гибрида дома
Song Plus DM-i можно вообще не заряжать от розетки — он будет ездить как обычный гибрид, заряжая батарею мотором. Но тогда теряется смысл: расход вырастет, и машина станет похожа на обычный бензиновый кроссовер с тяжёлой батареей. Вся экономия DM-i — в регулярной зарядке.
Для дома хватает обычной бытовой розетки с переносным зарядным устройством, но зарядка займёт много часов. Удобнее — настенная станция. Разъём у китайского Song Plus — GB/T, как у большинства машин для китайского рынка. Кабели и станции под GB/T в России продаются.
Если зарядиться дома негде — например, вы живёте в многоквартирном доме без парковки с розеткой, — Song Plus DM-i теряет главный козырь. В этом случае мы обычно советуем посмотреть на бензиновые альтернативы.
Как считается расход на практике
Производитель указывает очень низкий расход по китайскому циклу, но в реальности он зависит от того, как вы ездите.
Город с ежедневной зарядкой: большая часть поездок — на электричестве, бензина почти не нужно.
Трасса без зарядки: мотор работает постоянно, расход как у обычного бензинового кроссовера этого размера или немного ниже.
Зима: батарея и салон греются, и мотор работает чаще. Экономия становится заметно меньше.
Поэтому мы советуем считать окупаемость не по паспорту, а по вашему реальному маршруту и климату.
Комплектации
Song Plus в Китае продаётся в нескольких комплектациях, которые различаются запасом хода на электричестве (размер батареи), набором помощников водителю и опциями салона. Батарея побольше даёт больший электрический запас хода, но машина дороже, а таможня при пошлине от стоимости — выше. Для города обычно хватает базовой батареи.
Мы переводим список опций по конкретному лоту и проверяем, что реально установлено на машине, а не только в описании.
Подержанный Song Plus: на что смотреть
Мы смотрим на четыре вещи.
Батарея. Состояние высоковольтной батареи — главный вопрос для любого гибрида. Мы проверяем её через диагностику.
Год и версия. Важно понимать, какое поколение DM-i стоит в машине: более старые и более новые версии отличаются расходом и мощностью.
Пробег и история. В Китае много Song Plus работало в такси и каршеринге. Мы отсеиваем такие машины по истории и признакам эксплуатации.
Документы на мощность. Без них нельзя корректно посчитать утильсбор.
Подробнее о проверке машин с Che168 — в статье о том, почему мы работаем через Che168.
Song Plus против конкурентов
Главные соперники в нашем каталоге — Haval H6 (бензиновый, проще, дешевле на таможне при мощности до 160 л.с. в части версий) и Geely Monjaro (бензиновый, дороже, качественнее салон). Из гибридов — Li Auto L6 и L7, но это другой класс и цена. Из корейских — гибридный Kia Sportage и Hyundai Tucson.
Если вы выбираете Song Plus из-за экономии на топливе, честно посчитайте свой пробег: при 10 тысячах километров в год гибрид может не окупить разницу в цене и таможне по сравнению с бензиновой машиной.
Типичная развилка
Клиент выбирает между Song Plus DM-i и Haval H6 при одинаковом бюджете. Song Plus экономичнее в городе и богаче оснащён, H6 проще в сервисе и легче продаётся на вторичке. Если клиент ездит в основном по городу и может заряжаться дома, мы советуем Song Plus. Если много трассы и нет зарядки — H6 или Monjaro.
Логистика
Song Plus едет из Китая сухопутно — через Забайкальск, Пограничный или Казахстан. Мы отдельно писали о маршрутах из Китая. Для гибрида при транспортировке важен уровень заряда батареи — мы следим за этим при отправке.
Вопросы и ответы
Какой утильсбор у BYD Song Plus DM-i в 2026 году?
Коммерческий: суммарная мощность выше 160 л.с. Для новой машины в строке 191–220 л.с. таблицы 1–2 литра — 952 800 ₽. Точная строка зависит от документов и позиции таможни.
Song Plus EV или DM-i — что выгоднее?
Для большинства — DM-i: таможня сопоставима, а зависимости от зарядок нет.
Есть ли сервис BYD в России?
Официального представительства нет или оно ограничено. Обслуживание — у независимых сервисов.
Как отличить такси от частной машины?
По истории на площадке, типу регистрации и следам эксплуатации. Мы отсеиваем такие машины при подборе.
Работает ли русский язык в Song Plus?
После русификации интерфейс переводится, но голосовой помощник по-русски не работает.
Нужно ли заряжать Song Plus DM-i от розетки?
Не обязательно, но без регулярной зарядки теряется экономия на топливе.
Сколько стоит доставка Song Plus из Китая?
До таможни — $2 400 по нашему калькулятору, затем доставка по России в ваш город.
