Geely Monjaro 2025 года в Китае называется Xingyue L (星越L), и на Che168 его легко найти в двух видах: с привычным бензиновым 2.0T и с гибридом на базе 1.5T, который начинался под маркой Hi·X, а с конца 2023 года продаётся как 星越L 智擎 i-HEV. В России официально продают только бензиновый Monjaro, поэтому гибрид — главный повод смотреть в сторону Китая. Разберём, что изменилось в 2025 модельном году, как устроены гибриды, как их считают на таможне и во что обходится каждая версия под ключ.
Monjaro и Xingyue L: одна машина
Xingyue L выпускается с 2021 года, в России его знают как Monjaro. Кузов не менялся: 4 795 × 1 895 × 1 689 мм, база 2 845 мм. Обзор модели в целом и её первые годы мы разбирали в материале Geely Monjaro из Китая, а сравнение с «младшим» Tugella — в статье Xingyue L и Tugella. Здесь — только 2025 модельный год и гибриды.
Xingyue L 2025: бензиновый 2.0T
Бензиновая версия 2025 модельного года (东方曜) вышла 20 марта 2025 года. Мотор 2.0T объёмом 1 969 см³ выдаёт 175 кВт (238 л.с.) и 350 Н·м, коробка — восьмиступенчатый автомат Aisin, есть полноприводная версия. Официальные цены в Китае:
| Версия | Привод | Цена |
|---|---|---|
| 行云 | передний | 156 700 юаней |
| 今朝 | передний | 163 700 юаней |
| 揽星 | передний | 169 700 юаней |
| 望月 | полный | 179 700 юаней |
Для таможни это обычная бензиновая машина: объём 1 969 см³, мощность 175 кВт, строка утильсбора 1–2 литра, 220–250 л.с. Льготы «для себя» нет — она действует только до 160 л.с.
Hi·X 2022 года: первый гибрид Monjaro
Гибрид 星越L 雷神 Hi·X вышел 30 марта 2022 года по цене 171 700–183 700 юаней. Мотор — специальный гибридный DHE15 1.5T на 110 кВт и 225 Н·м с термическим КПД 43,32%, коробка — трёхступенчатая гибридная DHT Pro. Системная мощность — 180 кВт, крутящий момент 540 Н·м. От розетки Hi·X не заряжается, это классический полный гибрид. Расход по NEDC — 4,3 л на сотню.
Для России важно: в DHT Pro двигатель через передачи может крутить колёса напрямую, а значит, это параллельный гибрид. Пошлина считается по объёму 1,5 литра, а утильсбор — по сумме мощности двигателя и 30-минутной мощности электромотора, а не по системным 180 кВт. Почему это разные вещи, мы объясняли в статье об утильсборе на гибрид.
Машины 2022 года уже старше трёх лет, но не старше пяти. Для них действует пошлина по ставке за кубический сантиметр и колонка утильсбора «старше трёх лет».
i-HEV 智擎: гибрид Monjaro 2024–2026
Наследник Hi·X — 星越L 智擎. Первая версия вышла 3 декабря 2023 года, обновлённая — 29 апреля 2026 года. Параметры по китайскому каталогу:
| Параметр | 2024 модельный год | 2026 модельный год |
|---|---|---|
| Двигатель | BHE15 1.5T, 1 499 см³, 120 кВт | BHE15 1.5T, 1 499 см³, 120 кВт |
| Электромотор | 100 кВт (136 л.с.), 320 Н·м | 175 кВт (238 л.с.), 262 Н·м |
| Разгон 0–100 | 7,9 с | 8,3 с |
| Расход WLTC | 4,79 л | 4,75 л |
| Цены нового | 159 700–177 700 юаней | 145 700–159 700 юаней |
Это опять параллельный гибрид с трансмиссией DHT и без зарядки от розетки. У 2026 модельного года мотор мощнее, а цена ниже: Geely явно давит на вторичку 2024 года. Обратите внимание и на мультимедиа: у 2026 года стоит Flyme Auto, у 2024 года — Galaxy OS.
Hi·P: подключаемый гибрид, который называют «增程»
Есть и третий гибрид — 星越L Hi·P. Geely продавала его с декабря 2022 года как «增程电动» — электромобиль с увеличителем запаса хода, по цене 239 700–253 700 юаней: мотор 1.5T на 110 кВт, электромотор 107 кВт, 205 км на электричестве по WLTC, быстрая зарядка 85 кВт.
Название не должно сбивать с толку. По технике это та же схема DHT Pro, где двигатель может участвовать в приводе колёс, то есть параллельный подключаемый гибрид. Но китайская маркетинговая формулировка иногда попадает в документы, а с 2026 года от классификации зависит всё: у последовательного гибрида код 8703 80 000 5 и платежи как у электромобиля. Поэтому Hi·P мы считаем только индивидуально и тип подтверждаем по документам машины. Разницу между схемами показали в гайде о гибридах и EREV.
Сколько стоит бензиновый Monjaro 2025 из Китая
Гипотетический лот: Xingyue L 2.0T 2025 года с передним приводом за 120 000 юаней. Курсы в расчёте: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽, евро 95 ₽. Машине меньше трёх лет, утильсбор — 1 010 400 ₽.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 120 000 юаней × 11,5 | 1 380 000 ₽ |
| Пошлина | 662 400 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 1 010 400 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 3 453 141 ₽ |
Около 3,45 млн ₽. Бензиновый Monjaro официально продаётся в России, поэтому этот итог нужно сравнивать с ценой дилера и предложениями на российской вторичке в день покупки. Выгода из Китая тут не гарантирована, а гарантия дилера — аргумент. Сравнение с конкурентами есть в разборе Exeed RX или Monjaro.
Гибрид i-HEV 2024: реалистичный сценарий
Лот: 星越L 智擎 2024 года за 100 000 юаней. Сумма мощностей для утильсбора: 120 кВт двигателя плюс 30-минутная мощность мотора. Официально её нет, ориентир — около 45 кВт (45% пиковых 100 кВт), в сумме 165 кВт, или 224 л.с. Строка 1–2 л, 220–250 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 100 000 юаней × 11,5 | 1 150 000 ₽ |
| Пошлина | 552 000 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 1 010 400 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 3 104 124 ₽ |
Около 3,1 млн ₽ за гибридный Monjaro с расходом меньше 5 литров. Пошлина считается от стоимости, а у недорогого лота она ниже, чем у бензиновой версии.
Гибрид i-HEV 2024: верхняя оценка
Если сложить пиковые 120 и 100 кВт, получится 220 кВт, или 299 л.с., строка 280–310 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 100 000 юаней × 11,5 | 1 150 000 ₽ |
| Пошлина | 552 000 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 1 291 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 3 384 924 ₽ |
Около 3,38 млн ₽. Даже по верхней оценке гибрид выходит дешевле бензинового 2.0T 2025 года. У версии 2026 модельного года мотор на 175 кВт, и сумма мощностей почти наверняка окажется выше — её мы считаем по документам.
Гибрид Monjaro зимой и в обслуживании
Полный гибрид без розетки в российских условиях проще подключаемого: батарея небольшая, двигатель включается часто и прогревает салон, а запас хода на одном баке у i-HEV по китайскому циклу больше 1 200 км. На морозе расход заметно вырастет, но по сравнению с бензиновым 2.0T гибрид всё равно остаётся экономнее. Трансмиссия DHT — собственная разработка Geely, официального сервиса для неё в России нет, поэтому ремонт делают специализированные мастерские по китайским машинам. Регламент обслуживания DHT уточняйте по сервисной книжке конкретной машины: интервалы у разных поколений отличаются, и китайский регламент рассчитан на другие условия. Двигатель BHE15 — новый, статистики по нему меньше, чем по 2.0T.
Какой Monjaro брать из Китая
Если вам нужен просто Monjaro, начните с российского дилера: бензиновый 2.0T у нас продаётся официально, и разница с привозом может оказаться небольшой. Из Китая имеет смысл везти то, чего у дилера нет:
- гибрид i-HEV 2024 года — самый сбалансированный вариант по цене и расходу;
- гибрид 2026 года — если важны новая мультимедиа и более мощный мотор, но с индивидуальным расчётом;
- Hi·X 2022 года — дешёвый вход в гибрид, но машина старше трёх лет, и утильсбор у неё выше.
Hi·P без проверенных документов мы не советуем: риск неверной классификации на таможне слишком дорогой.
Что проверить в объявлении
Monjaro в Китае — массовая машина, и среди них много бывших такси и служебных автомобилей. Смотрим тип регистрации, историю страховых выплат и окраса, у гибрида — отчёт о батарее и ошибки гибридной системы. Мультимедиа в китайских Xingyue L на китайском, русификация делается, но для Flyme Auto 2026 года она сложнее, чем для Galaxy OS. Растаможка — только в России, через Забайкальск или Уссурийск. Предварительную сумму можно прикинуть в калькуляторе, машины в наличии — в каталоге Geely. Как устроена растаможка в целом, мы собрали в обзоре правил растаможки 2026 года: ставки одинаковы для Кореи и Китая.
Вопросы и ответы
Чем Xingyue L отличается от Monjaro? Это одна и та же модель, Xingyue L — название для Китая, Monjaro — для экспорта и России.
Сколько стоит гибридный Monjaro из Китая под ключ? Гибрид i-HEV 2024 года за 100 тысяч юаней обходится примерно в 3,1–3,38 млн ₽ в зависимости от мощности мотора в документах.
Hi·X — это подключаемый гибрид? Нет, Hi·X и i-HEV не заряжаются от розетки, подключаемый гибрид у Xingyue L — версия Hi·P.
Считается ли Hi·P как EREV на таможне? По технике это параллельный гибрид, но Geely называет его «增程», поэтому тип мы подтверждаем по документам конкретной машины.
Есть ли у Monjaro льготный утильсбор для себя? Нет, ни бензиновая версия, ни гибриды не укладываются в 160 л.с.
Что выгоднее: Monjaro из Китая или у дилера? Бензиновый 2.0T часто выгоднее у дилера, а гибрид в России официально не продаётся, и его есть смысл везти из Китая.
