Второе поколение Palisade вышло в Корее в начале 2025 года и сразу изменило расчёт для покупателей из России. Главное отличие от прошлой модели — нет дизеля. Вместо него бензиновый 2.5 турбо и гибрид на его основе. Оба мотора меньше трёх литров, но мощнее 250 л.с., и это дорогие строки утильсбора. Разберу, сколько стоит новый Palisade под ключ и когда выгоднее остаться на предыдущем поколении.
О Palisade первого поколения, включая дизельный, — в статье о Hyundai Palisade из Кореи.
Моторы нового поколения
По официальным материалам Hyundai Motor Group и корейскому прайс-листу:
| Версия | Мотор | Объём | Мощность | Коробка |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 Turbo | бензин, турбо | 2 497 см³ | 281 л.с., 43,0 кгс·м | 8-ступенчатый автомат |
| 2.5 Turbo Hybrid | бензин, турбо, плюс два электромотора | 2 497 см³ | системная 334 л.с., 46,9 кгс·м | 6-ступенчатый автомат |
Привод — передний или полный HTRAC. Мест — 7 или 9. Кузов стал крупнее, чем у первого поколения, а салон получил новые широкие экраны. По прайс-листу на старте продаж бензиновый Palisade стоил от 43,83 млн вон за 9-местную версию, гибрид — от 49,82 млн вон. Самые дорогие гибриды — больше 63 млн вон.
Бензиновый 2.5 турбо: таблица 2–3 литра
Объём 2 497 см³ — таблица от 2 до 3 литров. Мощность 281 л.с. — строка 280–310 л.с. Льготы нет:
| Возраст | Утильсбор |
|---|---|
| до 3 лет | 2 620 800 ₽ |
| старше 3 лет | 3 770 400 ₽ |
Все новые Palisade на дату декларации моложе трёх лет, поэтому считаем 2 620 800 ₽.
Три строки для гибридной версии
С гибридом сложнее. Для утильсбора берётся сумма мощности ДВС и 30-минутной мощности тягового электромотора. В официальных материалах Hyundai мощность ДВС гибридной версии указывается по-разному — около 252–262 л.с. Пиковая мощность тягового мотора — 54 кВт, около 73 л.с., а 30-минутная не публикуется. Поэтому сумма может попасть в одну из трёх строк таблицы 2–3 литра:
| Сценарий | Сумма | Утильсбор, до 3 лет |
|---|---|---|
| А | 250–280 л.с. | 2 520 000 ₽ |
| Б | 280–310 л.с. | 2 620 800 ₽ |
| В | 310–340 л.с. | 2 726 400 ₽ |
Наиболее вероятен сценарий Б, но мы называем точную цифру только после документов и заключения лаборатории СБКТС. Разница между крайними сценариями — около 206 тысяч рублей. Отдельно разбирали это в материале об утильсборе на гибрид.
Минимальная ставка за кубик
Новые Palisade моложе трёх лет, и пошлина считается от стоимости: 48%, но не меньше 5,5 € за кубик для машин стоимостью от 16 700 до 42 300 €. Для 2 497 см³ минимум — около 13 730 €, или 1 304 700 ₽. Для бензинового Palisade за 45 млн вон 48% от стоимости меньше минимума, поэтому платится минимум. Для гибрида за 52 млн вон 48% уже больше минимума — около 1 447 700 ₽.
Сколько выйдет бензиновый Palisade 2025 года под ключ
Гипотетическая машина: Palisade 2.5 Turbo 2025 года, 7 мест, цена на Encar 45 000 000 вон. Курсы для примера: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 45 000 000 вон × 0,058 | 2 610 000 ₽ |
| Пошлина, минимум 5,5 € за кубик | 1 304 682 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 2–3 л, 280–310 л.с., до 3 лет | 2 620 800 ₽ |
| Доставка из Кореи, $1 500 | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 862 023 ₽ |
Около 6,86 млн ₽ за свежий семиместный кроссовер. Утильсбор и пошлина вместе — почти 3,93 млн ₽, это в полтора раза больше цены машины в Корее. Здесь не помогает даже выбор более простой комплектации: пошлина считается по минимуму за кубик и от цены не зависит, а утильсбор одинаков для всех бензиновых версий. Дешевле становится только сама машина.
Palisade Hybrid под ключ
Допустим, Palisade Hybrid 2025 года стоит 52 000 000 вон. Пошлина — около 1 447 700 ₽, таможенный сбор — 18 465 ₽, потому что машина дороже 2,7 млн ₽.
| Сценарий | Утильсбор | Итог |
|---|---|---|
| А, 250–280 л.с. | 2 520 000 ₽ | около 7,32 млн ₽ |
| Б, 280–310 л.с. | 2 620 800 ₽ | около 7,42 млн ₽ |
| В, 310–340 л.с. | 2 726 400 ₽ | около 7,52 млн ₽ |
Гибрид дороже бензиновой версии под ключ на 450–650 тысяч рублей, большая часть разницы — цена машины в Корее. Взамен — меньший расход в городе и более высокая системная мощность. Если вы ездите в основном по трассе, экономия гибрида меньше, и бензиновая версия может оказаться разумнее. Если много стоите в городских пробках, гибрид окупает часть разницы на топливе за несколько лет.
Новое поколение или старое
Для сравнения: Palisade первого поколения с дизелем 2.2 на 202 л.с. 2022 года, допустим за 35 000 000 вон. Ему от трёх до пяти лет, пошлина по объёму — около 564 000 ₽, утильсбор по строке 190–220 л.с. таблицы 2–3 литра — 3 501 600 ₽. Итог — около 6,42 млн ₽.
То есть дизельный Palisade 2022 года дешевле нового бензинового всего на 440 тысяч рублей. Новый Palisade — это новое поколение с другим салоном, экранами и системами помощи. Если разница в 400–500 тысяч рублей для вас не критична, новый Palisade выглядит логичнее. Если нужен именно дизель — остаётся только первое поколение. Подробнее о сравнении с конкурентами — в статье Hyundai Palisade или Kia Carnival.
Потолок $50 000 и топовые версии
Южная Корея не разрешает вывозить в Россию легковые машины дороже $50 000 — примерно 68–70 млн вон в зависимости от курса. Большинство новых Palisade укладываются в лимит, но самые дорогие гибриды в топовых комплектациях с опциями могут к нему приблизиться. Это мы проверяем до выкупа. Есть отдельная статья об экспортных ограничениях Кореи.
Что смотрим у нового Palisade
- Версию: бензин или гибрид, передний или полный привод, 7 или 9 мест.
- Комплектацию по карточке опций — она сильно влияет на цену.
- Документы для расчёта мощности у гибрида.
- Историю по корейской страховой базе: даже у свежих машин бывают ДТП.
- Цену относительно экспортного лимита.
Подробнее о проверке — в статье о видеоосмотре авто в Корее.
Новая модель в российском сервисе
Новый Palisade в России официально не продаётся, и опыта его обслуживания у российских сервисов пока мало. Мотор 2.5 турбо стоит и на других моделях Hyundai и Kia, поэтому базовые расходники найти можно. Детали кузова, оптику и электронику придётся заказывать из Кореи. Для гибрида нужен сервис с оборудованием для диагностики гибридных систем Hyundai.
Что изменится через три года
Когда первым новым Palisade исполнится три года — в 2028 году, — пошлина начнёт считаться по объёму: 3 € за кубик для 2 497 см³, около 711 600 ₽. Утильсбор для бензиновой версии вырастет с 2 620 800 до 3 770 400 ₽. В сумме для бензинового Palisade платежи станут больше примерно на 556 тысяч рублей. Значит, ждать «проходного» возраста для этой модели невыгодно — свежая машина обходится дешевле в платежах, чем трёхлетняя.
Это отличие от машин с небольшими моторами, где через три года итог обычно снижается. Для Palisade со строкой утильсбора 280–310 л.с. рост утильсбора после трёх лет больше, чем снижение пошлины.
Palisade и русская зима
Полноприводный Palisade хорошо подходит для российской зимы: большой клиренс, мощный мотор и система полного привода HTRAC. Переднеприводная версия дешевле, но для снежных регионов мы советуем полный привод. Гибрид на морозе работает как обычная машина, просто экономия меньше: больше работает бензиновый мотор. Перед первой зимой проверьте аккумулятор и купите зимние шины подходящего размера. Подробнее — в статье о зимней адаптации машин из Кореи.
Курс и итог
Пошлина у свежего Palisade считается в евро. Для бензиновой версии это минимум — около 13 730 €, и он зависит только от курса евро: при изменении курса на 5 рублей пошлина меняется примерно на 69 тысяч рублей. Для гибрида пошлина — 48% от стоимости, и на неё влияют курсы воны и евро. Утильсбор в рублях от курса не зависит. Детали — в материале о курсе валют и цене машины.
Как подобрать новый Palisade: по шагам
Сначала уточняем: бензин или гибрид, сколько мест, нужен ли полный привод и какая комплектация. Новых Palisade на Encar пока меньше, чем машин первого поколения, и многие продаются почти новыми. Мы проверяем каждую машину по страховой базе, считаем итог по всем сценариям и сверяем цену с экспортным лимитом. До выкупа заказываем осмотр на площадке. После вашего решения выкупаем машину, оформляем экспорт, отправляем морем во Владивосток и растаможиваем.
Вопросы и ответы
Есть ли у нового Palisade дизель? Нет. Второе поколение в Корее продаётся только с бензиновым 2.5 турбо и гибридом на его основе.
Сколько стоит новый Palisade под ключ? Бензиновый — около 6,86 млн ₽, гибрид — около 7,3–7,5 млн ₽ при ценах из примеров.
Есть ли льгота? Нет. Оба мотора мощнее 160 л.с., и льгота для личного ввоза к ним не применяется ни при каком возрасте машины.
Какую версию выбрать для семьи с тремя детьми? Семиместную с капитанскими креслами, если дети уже большие, или девятиместную, если нужно больше посадочных мест. На растаможку число мест не влияет.
Что выгоднее: новый Palisade или дизельный первого поколения? Дизельный 2022 года дешевле примерно на 440 тысяч рублей при ценах из примеров. Новый — свежее и лучше оснащён.
Можно ли ввезти Palisade на компанию? Можно, но утильсбор для такой мощности одинаковый, а компания платит ещё НДС. Подробный разбор — в статье о ввозе на юрлицо.
Сколько ехать из Кореи? Обычно 4–6 недель от выкупа до Москвы, в зависимости от очереди в порту.
