G80 или Zeekr 001 — выбор между классическим корейским бизнес-седаном с турбомотором и китайским электрическим лифтбеком на 544 л.с., которые стоят на рынке примерно одинаково. Мы сравнили их по деньгам на октябрь 2026 года: средние цены Encar, объявления Che168, Дром на 22 октября и расчёт таможни через наш калькулятор. Короткий ответ неприятный для импорта обеих машин, но с разными оговорками.
Обзор седана со всеми моторами лежит в материале о Genesis G80 из Кореи, а версии и батареи 001 мы разбирали в статье Zeekr 001 из Китая или у дилера. Здесь только сравнение двух машин между собой.
Genesis G80 против Zeekr: кому что подходит
У этих машин разная философия. G80 третьего поколения RG3 — заднеприводный или полноприводный седан длиной около 5 метров, с мотором 2.5T на 304 л.с., 3.5T на 380 л.с. или дизелем 2.2 на 210 л.с. Он рассчитан на водителя, который много ездит по трассе, заправляется где угодно и хочет тихий салон с мягкой подвеской.
Zeekr 001 — лифтбек на платформе SEA с батареей 100 кВт·ч в версии YOU и двумя моторами у полноприводных машин. Разгон до сотни быстрее, чем у любого G80, салон технологичнее, а стоимость километра при домашней зарядке в несколько раз ниже. Платить за это приходится зависимостью от розетки и вопросами к батарее через пять-семь лет.
Если вы живёте в городе-миллионнике, ставите зарядку в гараже и ездите в основном по городу, разговор про 001 имеет смысл. Если машина часто уходит в межгород по 500–800 км, а зимой там минус 25, разумнее смотреть на G80 или вообще на гибрид.
Сколько стоят машины в Корее и Китае
Для G80 мы взяли сводку BigValue на 1 сентября 2026 года по объявлениям Encar, K Car и KB Chachacha. Средняя цена G80 2022 года — 46,8 млн вон, а версия 2.5T стоит около 42,25 млн вон. Это обычная машина с пробегом 40–70 тыс. км, без ДТП с заменой кузовных деталей.
Для Zeekr 001 смотрели Che168 в октябре 2026 года. 001 YOU 100 кВт·ч 2023 года с пробегом 24–34 тыс. км стоят 175 900–193 000 юаней. Почти новые машины 2025 года с полным приводом — 205 500–238 800 юаней. Для расчёта взяли 180 000 юаней за 2023 год.
На бумаге китайская машина дешевле корейской почти на 400 тыс. рублей ещё до таможни. Дальше всё переворачивается из-за того, как Россия считает платежи для электромобиля.
Растаможка G80 и Zeekr 001 в 2026 году
G80 2.5T растаможивается как обычный бензиновый автомобиль. Для машины 3–5 лет пошлина считается по объёму: 2 497 см³ по 3 евро. Утильсбор берут по строке «2–3 литра, 280–310 л.с.», и для машины старше трёх лет это 3 770 400 ₽. Льготы «для себя» здесь нет: мощность почти вдвое выше порога в 160 л.с.
Zeekr 001 — электромобиль, и для физлица у него совокупный платёж: пошлина 15% от стоимости, акциз и НДС 22%. Акциз и утильсбор считаются не по рекламной мощности 544 л.с., а по 30-минутной мощности моторов из ЭПТС или одобрения типа. В справочнике электронных паспортов у 001 встречаются записи около 165 кВт и около 280 кВт. Поэтому мы считаем два сценария и честно говорим: точную строку покажут только документы конкретной машины.
Почему утильсбор у электромобиля такой большой, мы объясняли в статье о растаможке электромобиля в 2026 году, а общие правила для бензиновых машин собраны в гайде по растаможке авто в 2026 году.
Расчёт G80 2.5T 2022 года из Кореи
Курсы в расчёте: вона 0,058 ₽, юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽, евро 95 ₽. Итог меняется вместе с курсом ЦБ на день декларации, поэтому перед покупкой мы пересчитываем каждый лот.
Genesis G80 2.5T 2022 года, 42,25 млн вон, на дату декларации 3–5 лет:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 42 250 000 вон × 0,058 | 2 450 500 ₽ |
| Пошлина | 711 645 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 770 400 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 259 086 ₽ |
Больше половины суммы — утильсбор. Сама машина в этой таблице занимает только треть.
Расчёт Zeekr 001 2023 года из Китая
Zeekr 001 YOU 2023 года, 180 000 юаней, старше трёх лет, нижний сценарий 30-минутной мощности 165 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 180 000 юаней × 11,5 | 2 070 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 310 500 ₽ |
| Акциз (165 кВт 30-мин.) | 220 880 ₽ |
| НДС 22% | 572 304 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 3 523 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 097 225 ₽ |
Если в документах окажется 280 кВт, акциз вырастет до 638 773 ₽, утильсбор до 4 780 800 ₽, а итог — до 8 864 654 ₽. Разница между сценариями почти 1,8 млн рублей, и это главный риск при покупке 001 за границей.
Под свой лот цифры удобнее пересчитать в калькуляторе, а живые предложения посмотреть в каталогах Genesis G80 и Zeekr 001.
G80 или Zeekr 001: таблица цен под ключ и в России
Корея — средние на 01.09.2026, Китай — Che168 в октябре 2026, Россия — Дром на 22.10.2026.
| Машина | Корея или Китай под ключ | Дром и auto.ru | Дилер |
|---|---|---|---|
| Genesis G80 2.5T 304 л.с. | 7,26 млн ₽ (2022) | 4,05–4,7 млн ₽ (2020–2021) | официальных продаж нет |
| Genesis G80 2.5T 249 л.с. | в Корее нет | около 4,3 млн ₽ (2022) | официальных продаж нет |
| Zeekr 001 AWD 100 кВт·ч | 7,1–8,86 млн ₽ (2023) | 4,76–6,35 млн ₽ (2023) | РОЛЬФ 5,2–5,9 млн ₽ (2023) |
| Zeekr 001 AWD | 6,82–8,38 млн ₽ (2025) | 7,1–7,7 млн ₽ (2024) | по наличию |
Вывод из таблицы прямой. В 2026 году обе машины выгоднее покупать в России, а не везти. Для G80 разница с Дромом — около 3 млн рублей, для Zeekr 001 2023 года — от 1 до 3 млн. Единственное исключение — почти новый 001 2025 года при нижнем сценарии мощности: там импорт выходит на уровне российских цен на машину 2024 года.
Подробно о том, когда ввоз ещё имеет смысл, мы писали в материале новое или с пробегом из Кореи.
Почему в России дешевле
Обе машины массово ввозили в 2023–2024 годах, когда утильсбор для личного пользования был льготным для широкого круга машин, а для электромобилей платежи были ниже. Эти автомобили уже стоят на учёте, и продавец не перекладывает новый утильсбор в цену. Поэтому вторичка в России живёт по старой экономике, а каждая свежая машина из-за рубежа — по новой.
У G80 в России есть ещё одна особенность: российские версии 2.5T с мотором на 249 л.с., которые продавались официально. Такую машину из Кореи не привезти, а налог на неё ниже, чем на корейскую 304-сильную.
Зима, зарядка и расход
Zeekr 001 с батареей 100 кВт·ч летом проходит 450–550 км по реальной трассе. Зимой при минус 20 запас обычно падает на 30–40%, и рассчитывать стоит на 300–350 км. Про то, как планировать поездки в мороз, мы рассказывали в статье о запасе хода электромобиля зимой. Быстрые станции в России в основном GB/T и CCS2, и китайская машина заряжается на GB/T без переходников.
G80 2.5T расходует 10–13 литров по смешанному циклу на 95-м бензине. Это дорого на фоне домашней розетки, но машина не зависит от инфраструктуры. Прогрев, автозапуск, подогрев руля и сидений у корейских версий есть с завода.
На годовом пробеге 20 тыс. км разница в топливе и электричестве — порядка 150–200 тыс. рублей в пользу Zeekr при зарядке дома. Окупить этим разницу в цене не выйдет, но в стоимости владения она заметна.
Сервис G80 и Zeekr 001 в России
У G80 RG3 обслуживание понятное: мотор 2.5T Smartstream и восьмиступенчатый автомат знают все сервисы Hyundai и Kia, запчасти доступны через параллельный импорт. Типовые болячки — электроника салона, датчики и подвеска на плохих дорогах, без системных проблем мотора.
Zeekr 001 сложнее. Пневмоподвеска, ПО, тепловой насос и батарея требуют сервиса, который работает с Geely и Zeekr. В крупных городах такие станции есть, в регионах выбор беднее. Для машины старше трёх лет обязательно смотрим SOH батареи, об этом подробно в статье о проверке батареи электромобиля.
Перепродажа и налог
G80 продаётся предсказуемо: машин немного, спрос держится, цену легко сравнить на Дроме. Транспортный налог за 304 л.с. в Москве — 150 ₽ за л.с., то есть 45 600 ₽ в год.
Zeekr 001 теряет в цене быстрее: на рынке много машин 2023 года, а покупатель смотрит на состояние батареи и версию ПО. Плюс в Москве электромобили освобождены от транспортного налога до конца 2029 года, а парковка на уличных платных местах для них бесплатная. Детали собраны в материале о налогах и льготах для электромобиля.
Что выбрать честно
Для поездок между городами, холодного региона и спокойной перепродажи логичнее G80, но с Дрома, а не из Кореи. Для города с домашней зарядкой и любви к динамике — Zeekr 001, и тоже с российского рынка, в идеале у дилера с проверкой батареи. Везти обе машины в 2026 году имеет смысл только в одном случае: вам нужен почти новый 001 2025 года, а документы конкретного лота подтверждают нижний сценарий мощности.
Если нужна именно свежая машина под заказ, мы подберём лот, заранее запросим данные о 30-минутной мощности и посчитаем итог до задатка.
Вопросы и ответы
Что дешевле привезти: G80 или Zeekr 001? При нижнем сценарии мощности Zeekr 001 2023 года выходит около 7,1 млн рублей, G80 2.5T 2022 года — около 7,26 млн рублей при курсах из примера.
Почему Zeekr 001 может стоить почти 9 млн рублей под ключ? Если в ЭПТС записана 30-минутная мощность около 280 кВт, акциз и утильсбор вырастают почти на 1,8 млн рублей.
Есть ли у G80 льготный утильсбор? Нет, у всех версий G80 мощность выше 160 л.с., поэтому сбор считается по коммерческой шкале.
Что выгоднее: везти или купить в России? В октябре 2026 года обе машины на Дроме дешевле, чем ввоз, на 1–3 млн рублей.
Как Zeekr 001 переносит зиму? Ездит нормально, но запас хода в мороз падает на 30–40%, поэтому для дальних поездок нужен план зарядок.
Какой налог на G80 и Zeekr 001 в Москве? G80 2.5T платит около 45 600 рублей в год, электромобиль в Москве освобождён до конца 2029 года.
