Genesis GV70 рестайлинг вышел в Корее 8 мая 2024 года, и на Encar такие машины обычно подписаны как модели 2025 года. Отсюда путаница: многие ждут «рестайлинг 2025», хотя он уже продаётся почти полтора года. Разбираем, что изменилось, стоит ли переплачивать за обновлённую машину и сколько стоит GV70 под ключ по ставкам утильсбора 2026 года.
Общий обзор модели есть в статье про Genesis GV70 из Кореи. Сравнение с главным немецким конкурентом — в материале Genesis GV70 или Mercedes GLC. О марке в целом рассказывает раздел о машинах Genesis из Кореи.
Что Genesis изменил в GV70
Рестайлинг вышел через три года и четыре месяца после старта модели в декабре 2020 года. По официальному пресс-релизу Genesis изменения такие.
Снаружи: решётка с двойной сеткой, фары с технологией MLA (микролинзы), защитная накладка в переднем бампере, новые 19-дюймовые диски. Сзади поворотники перенесли из бампера в фонари.
В салоне: единый широкий дисплей на 27 дюймов вместо отдельных экранов приборов и мультимедиа, сенсорный блок климата, кристаллическая шайба выбора передач, новый двухцветный руль и подсветка от дверей до центральной консоли.
По ходовой: режим Auto Terrain, который сам выбирает настройки под покрытие, гидроопоры добавлены в заднюю подвеску, перенастроено рулевое управление, четырёхпоршневые моноблочные суппорты стали базовыми. С аудиосистемой Bang & Olufsen ставится активное подавление дорожного шума ANC-R.
Моторы и цены рестайлинга
В Корее рестайлинг продаётся с двумя бензиновыми турбомоторами. Версия 3.5T раньше была только полноприводной, теперь у обоих моторов есть и задний, и полный привод.
| Версия | Объём | Мощность | Цена на старте, задний привод |
|---|---|---|---|
| 2.5T | 2 497 см³ | 304 л.с. | 53,8 млн вон |
| 3.5T | 3 470 см³ | 380 л.с. | 59,3 млн вон |
| 2.5T Sport | 2 497 см³ | 304 л.с. | 56,95 млн вон |
| 3.5T Sport | 3 470 см³ | 380 л.с. | 62,65 млн вон |
Дизеля 2.2D в гамме рестайлинга нет, он остался только у машин до мая 2024 года.
Стоит ли ждать новую версию
Если вы ждёте «рестайлинг 2025», ждать уже нечего: это и есть машина мая 2024 года, на Encar её модельный год — 2025. Позже Genesis выпустил модельный год 2026: по пресс-релизу 2.5T стоит от 53,18 млн вон, 3.5T — от 58,6 млн вон с задним приводом, то есть цены даже немного снизились. Следующее большое обновление — уже новое поколение, сроки его выхода официально не объявлены.
Поэтому вопрос не в том, ждать ли, а в том, что брать: рестайлинг или дорестайлинг. Ответ зависит от бюджета и от того, нужен ли вам новый салон.
Утильсбор GV70: строки 2026 года
Льготы у GV70 нет: все версии мощнее 160 л.с. По ПП 1291 в редакции ПП 1713:
| Версия | Таблица и строка | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| 2.5T, 304 л.с. | 2–3 л, 280–310 л.с. | 2 620 800 ₽ | 3 770 400 ₽ |
| 3.5T, 380 л.с. | 3–3,5 л, 370–400 л.с. | 3 384 000 ₽ | 4 620 000 ₽ |
| 2.2D дорестайлинг, 210 л.с. | 2–3 л, 190–220 л.с. | 2 364 000 ₽ | 3 501 600 ₽ |
Подробно о шкале — в статье о растаможке авто из Кореи в 2026 году.
Цена GV70 под ключ: рестайлинг и дорестайлинг
Курсы для примера: 0,058 ₽ за вону, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Лоты условные, на уровне Encar, а не конкретные объявления. В день растаможки итог пересчитывается по курсу ЦБ.
GV70 2.5T рестайлинг, выпуск 2024–2025 годов, до трёх лет, лот 45 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 45 000 000 вон × 0,058 | 2 610 000 ₽ |
| Пошлина | 1 304 682 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 2 620 800 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 862 023 ₽ |
GV70 3.5T рестайлинг, до трёх лет, лот 52 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 52 000 000 вон × 0,058 | 3 016 000 ₽ |
| Пошлина | 1 813 075 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 3 384 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 8 544 540 ₽ |
GV70 2.5T дорестайлинг 2022 года, 3–5 лет, лот 33 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 33 000 000 вон × 0,058 | 1 914 000 ₽ |
| Пошлина | 711 645 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 770 400 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 722 586 ₽ |
GV70 2.2D дорестайлинг 2022 года, 3–5 лет, лот 31 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 31 000 000 вон × 0,058 | 1 798 000 ₽ |
| Пошлина | 564 044 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 501 600 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 190 185 ₽ |
Что показывают примеры
Рестайлинг 2.5T выходит около 6,86 млн ₽, дорестайлинг 2.5T 2022 года — около 6,72 млн ₽. Разница всего около 140 тысяч рублей. Лот у рестайлинга дороже на 12 млн вон, но утильсбор до трёх лет ниже на 1,15 млн рублей и почти полностью компенсирует разницу.
Вывод простой: при сегодняшних ставках рестайлинг 2.5T почти не дороже дорестайлинга того же мотора. Вы получаете машину на два года моложе, с новым салоном и улучшенной подвеской практически за те же деньги.
3.5T рестайлинг стоит около 8,54 млн ₽. Это ощутимо дороже: и утильсбор, и пошлина у мотора больше трёх литров выше. Самый дешёвый вариант — дорестайлинговый дизель 2.2D, около 6,19 млн ₽, но без нового салона и с более старой машиной.
Свой вариант посчитает калькулятор, машины в наличии — в каталоге Genesis GV70.
Важный срок: три года с даты выпуска
Первые рестайлинговые GV70 выпущены весной 2024 года. Весной 2027 года им исполнится три года, и утильсбор у 2.5T вырастет с 2 620 800 до 3 770 400 рублей. Преимущество рестайлинга перед дорестайлингом тогда исчезнет. Если вы выбираете рестайлинг, оформлять его выгоднее до трёхлетнего рубежа. Возраст считается по дате выпуска, а не по модельному году в объявлении.
GV70 и порог в 50 000 долларов
Корея не выпускает в Россию легковые машины дороже 50 000 долларов. Стартовая цена GV70 2.5T ниже лимита, поэтому машины с пробегом в базовой версии проходят без проблем. У 3.5T Sport с полным приводом и богатыми опциями цена ближе к границе, такие машины мы проверяем до выкупа. Подробности — в статье об экспортных ограничениях Кореи.
Что проверить у GV70 на Encar
- Дату производства. Машины весны 2024 года могут быть и дорестайлингом, и рестайлингом, отличие видно по салону и фарам.
- Привод. Теперь и 3.5T бывает заднеприводным, а для российской зимы мы советуем полный.
- Историю страховых выплат и замен деталей по корейскому отчёту.
- Работу 27-дюймового дисплея, камер и системы распознавания отпечатка пальца.
- Комплектацию по VIN: пакет Sport и аудиосистему Bang & Olufsen продавцы указывают не всегда точно.
О смене языка интерфейса есть статья как поменять язык в авто из Кореи. Все расходы на ввоз собраны в материале сколько стоит привезти авто из Кореи.
Как сравнить два лота на Encar
Когда на руках два варианта, рестайлинг и дорестайлинг, сравнивайте не цену в вонах, а итог под ключ. Из-за разницы в утильсборе машина с лотом на 10–12 млн вон дороже может стоить в России почти столько же. Мы делаем расчёт для каждого лота отдельно, с актуальным курсом и точной датой выпуска, и только потом советуем, какой выкупать.
Обслуживание GV70 в России
Официального сервиса Genesis в России нет. GV70 обслуживают независимые мастерские, которые работают с Hyundai и Kia, моторы 2.5T и 3.5T общие с другими моделями концерна. Детали оптики MLA и элементы нового салона чаще везут из Кореи, на ремонт после ДТП нужно закладывать время. Цифровой ключ и корейские онлайн-сервисы в России работать не будут, обычные ключи и основные функции машины от этого не зависят.
Кому подходит рестайлинг GV70
Рестайлинг 2.5T — лучший выбор почти для всех: при ставках 2026 года он стоит почти как дорестайлинг, но моложе и лучше оснащён. 3.5T подойдёт тем, кому нужна мощность в 380 л.с., и он дороже примерно на 1,7 млн ₽. Дорестайлинговый дизель — для тех, кому важен минимальный бюджет и экономичный мотор.
Вопросы и ответы
Когда вышел рестайлинг GV70? Продажи в Корее начались 8 мая 2024 года. На Encar такие машины обычно подписаны как модели 2025 года.
Стоит ли ждать рестайлинг 2025 года? Нет, это и есть рестайлинг мая 2024 года. Следующим крупным обновлением станет новое поколение.
Есть ли у рестайлинга дизель? Нет. В гамме бензиновые 2.5T на 304 л.с. и 3.5T на 380 л.с. Дизель 2.2D был только у дорестайлинга.
Почему рестайлинг почти не дороже дорестайлинга? У машины до трёх лет утильсбор для 2.5T ниже на 1,15 млн рублей, и это почти компенсирует более дорогой лот.
Сколько стоит рестайлинг GV70 под ключ? При курсах из примера 2.5T с лотом 45 млн вон выходит около 6,86 млн ₽, 3.5T с лотом 52 млн вон — около 8,54 млн ₽.
Укладывается ли GV70 в экспортный лимит? Базовые 2.5T с пробегом укладываются. Дорогие 3.5T Sport проверяем перед выкупом.
