Genesis GV80 после рестайлинга в Корее начали продавать 11 октября 2023 года, и на Encar такие машины обычно подписаны как модели 2024 года. Вместе с обновлённым кроссовером появился GV80 Coupe — версия с покатой крышей и самым мощным мотором в гамме. Ниже разбираем, что поменялось, какую версию выгоднее растаможить и сколько стоит GV80 под ключ по ставкам утильсбора 2026 года.
Общий обзор модели и разбор экспортного лимита есть в статье про Genesis GV80 из Кореи. Если вы выбираете между GV80 и японским конкурентом, посмотрите сравнение Lexus RX или Genesis GV80. Здесь — только рестайлинг.
Что изменилось в GV80 после рестайлинга
Главное изменение — салон. Вместо отдельных экранов приборной панели и мультимедиа у рестайлинга один широкий OLED-дисплей диагональю 27 дюймов. Переделаны руль, центральная консоль и блок управления климатом. Снаружи изменения скромнее: другая решётка, фары и бамперы, новые диски. Силуэт и платформа остались прежними.
Поменялась и моторная гамма. У дорестайлинга были бензиновые 2.5T и 3.5T и дизель 3.0. У рестайлинга в Корее остались только бензиновые турбомоторы:
| Версия | Объём | Мощность |
|---|---|---|
| 2.5T | 2 497 см³ | 304 л.с. |
| 3.5T | 3 470 см³ | 380 л.с. |
| Coupe 3.5T 48V с электронагнетателем | 3 470 см³ | 415 л.с. |
На старте продаж GV80 2.5T стоил в Корее от 69,3 млн вон, 3.5T — от 74,8 млн вон. GV80 Coupe начинался с 82,55 млн вон, а версия на 415 л.с. — с 91,9 млн вон.
GV80 Coupe: что это за машина
GV80 Coupe — не отдельная модель, а кузов с покатой задней частью на той же платформе. Он короче в задней части салона и багажника, зато выглядит спортивнее и предлагает версию 3.5T с 48-вольтовой системой и электрическим нагнетателем. Такой мотор быстрее отзывается на газ на низких оборотах, а мощность выросла до 415 л.с.
Для покупателя из России у Coupe два минуса. Первый — экспортный лимит, о нём ниже. Второй — утильсбор: 415 л.с. попадают в строку 400–430 л.с. таблицы «3–3,5 литра», это одна из самых дорогих строк для легковых машин такого объёма. Если важна внешность купе, а не мощность, разумнее искать Coupe 2.5T.
Экспортный лимит и свежий GV80
Корея не выпускает в Россию легковые машины дороже 50 000 долларов. Новый GV80 стоит больше, поэтому привезти машину из салона нельзя. Рестайлинг с пробегом становится доступен по мере удешевления. Сейчас в лимит укладываются многие GV80 2.5T модели 2024 года и часть машин 3.5T. Coupe 3.5T 48V в лимит обычно не проходит. Подробности — в статье об экспортных ограничениях Кореи.
Мы проверяем укладку в лимит до выкупа. Цена лота на Encar и цена в экспортных документах должны совпадать с реальной сделкой, занижение мы не практикуем.
Утильсбор GV80: 2.5T или 3.5T
По ПП 1291 в редакции ПП 1713 у GV80 нет шансов на льготу: она действует только до 160 л.с. Ставки 2026 года:
| Версия | Таблица и строка | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| 2.5T, 304 л.с. | 2–3 л, 280–310 л.с. | 2 620 800 ₽ | 3 770 400 ₽ |
| 3.5T, 380 л.с. | 3–3,5 л, 370–400 л.с. | 3 384 000 ₽ | 4 620 000 ₽ |
| Coupe 3.5T 48V, 415 л.с. | 3–3,5 л, 400–430 л.с. | 3 568 800 ₽ | 4 759 200 ₽ |
| Дорестайлинг дизель 3.0, 278 л.с. | 2–3 л, 250–280 л.с. | 2 520 000 ₽ | 3 660 000 ₽ |
Разница между 2.5T и 3.5T в утильсборе — около 760 тысяч рублей для машины до трёх лет. Добавьте сюда пошлину: для свежей машины она зависит от стоимости и объёма, у 3.5T больше. Таблицы разобраны в статье о растаможке авто из Кореи в 2026 году.
Цена GV80 под ключ: примеры
Курсы для примера: 0,058 ₽ за вону, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Лоты условные, на уровне Encar, а не конкретные объявления. В день растаможки итог пересчитывается по курсу ЦБ.
GV80 2.5T рестайлинг 2024 года, до трёх лет, лот 58 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 58 000 000 вон × 0,058 | 3 364 000 ₽ |
| Пошлина | 1 614 720 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 2 620 800 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 930 985 ₽ |
GV80 3.5T рестайлинг 2024 года, до трёх лет, лот 66 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 66 000 000 вон × 0,058 | 3 828 000 ₽ |
| Пошлина | 1 837 440 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 3 384 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 9 380 905 ₽ |
GV80 2.5T рестайлинг выпуска октября 2023 года, уже 3–5 лет, лот 55 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 55 000 000 вон × 0,058 | 3 190 000 ₽ |
| Пошлина | 711 645 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 3 770 400 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 8 003 510 ₽ |
Для сравнения дорестайлинг 2022 года. Дизель 3.0, лот 42 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 42 000 000 вон × 0,058 | 2 436 000 ₽ |
| Пошлина | 843 315 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 660 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 265 856 ₽ |
И бензиновый 2.5T 2022 года, лот 40 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 40 000 000 вон × 0,058 | 2 320 000 ₽ |
| Пошлина | 711 645 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 770 400 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 128 586 ₽ |
Как читать эти цифры
Рестайлинг 2.5T до трёх лет выходит около 7,93 млн ₽, а 3.5T — около 9,38 млн ₽. Разница почти 1,45 млн ₽, и только часть её объясняется ценой лота. Остальное — утильсбор и пошлина за больший объём.
Интересный момент с машинами конца 2023 года. Рестайлинг выпуска октября 2023-го уже перешёл в группу 3–5 лет, утильсбор у него вырос до 3 770 400 рублей. Даже при более дешёвом лоте итог получился около 8 млн ₽ — дороже, чем у машины 2024 года. Поэтому для рестайлинга лучше брать машины 2024 года выпуска, пока им нет трёх лет.
Дорестайлинг 2022 года стоит 7,1–7,3 млн ₽. Он дешевле рестайлинга примерно на 700–800 тысяч рублей, но без нового салона. Если OLED-экран не принципиален, дорестайлинг с дизелем остаётся сильным вариантом. Свой вариант посчитает калькулятор, готовые машины есть в каталоге Genesis GV80.
С кем сравнивать рестайлинг GV80
Главные альтернативы из Кореи — Hyundai Palisade и Kia Mohave. Palisade дешевле и вместительнее, но проще по отделке, сравнение есть в статье Hyundai Palisade или Genesis GV80. Среди немцев ближе всего BMW X5, его разбор — в материале Genesis GV80 или BMW X5. Немецкие машины из Кореи часто упираются в тот же экспортный лимит, а их обслуживание в России дороже.
Если нужен GV80 подешевле, посмотрите на GV70. Он меньше, но разделяет многие технологии и чаще укладывается в лимит в свежем возрасте.
Что проверить у рестайлинга на Encar
Рестайлинг GV80 — дорогая машина, и проверять её нужно внимательно.
- Год выпуска по VIN и дате производства, а не по модельному году. От этого зависит возрастная группа и утильсбор.
- Версия мотора. На Encar 2.5T и 3.5T иногда путают в заголовке, сверяем по документам.
- Историю страховых выплат. Корейский отчёт показывает ремонты и замены деталей кузова.
- Работу OLED-дисплея и камер. Ремонт электроники дорогой, поэтому проверяем всё при осмотре.
- Наличие подписок и навигации. Корейские сервисы в России работать не будут, но меню переводится.
О смене языка интерфейса есть статья как поменять язык в авто из Кореи. Общая логика стоимости собрана в материале сколько стоит привезти авто из Кореи.
Обслуживание рестайлинга в России
Официального сервиса Genesis в России сейчас нет. GV80 обслуживают независимые сервисы, которые работают с Hyundai и Kia. Моторы 2.5T и 3.5T ставятся и на другие модели концерна, поэтому расходники найти несложно. Сложнее с деталями рестайлинга: оптика, бамперы и элементы салона везут из Кореи, на это закладываем несколько недель.
Бензиновые турбомоторы требуют качественного топлива и своевременной замены масла. Мы советуем не растягивать интервал, особенно в городском режиме с пробками. Транспортный налог для 304 и 380 л.с. считается по высокой ставке, его сумму для вашего региона лучше посмотреть заранее.
Путь GV80 из Кореи до вашего города
GV80 везём так же, как любой легковой автомобиль из Кореи: морем до Владивостока, растаможка, оформление СБКТС и ЭПТС, затем доставка в ваш город. Тариф доставки компании включён в расчёты выше. Срок зависит от очереди на судно и загрузки таможни, мы называем его при выборе конкретной машины.
Кому подходит рестайлинг GV80
Рестайлинг 2.5T 2024 года — разумный выбор, если нужен свежий премиальный кроссовер с новым салоном и умеренным утильсбором. 3.5T стоит брать ради мощности, понимая, что он дороже почти на полтора миллиона. GV80 Coupe — машина для тех, кому важна внешность, и выбирать её лучше в версии 2.5T. Если бюджет ограничен, дорестайлинг 2022 года с дизелем даёт близкий уровень комфорта за меньшие деньги.
Вопросы и ответы
Когда вышел рестайлинг GV80? В Корее продажи начались 11 октября 2023 года. На Encar такие машины чаще подписаны как модели 2024 года.
Есть ли у рестайлинга дизель? В корейской гамме рестайлинга дизеля нет. Остались бензиновые 2.5T на 304 л.с. и 3.5T на 380 л.с., у Coupe есть ещё версия на 415 л.с.
Что выгоднее растаможить: 2.5T или 3.5T? 2.5T. Он остаётся в таблице до 3 литров, утильсбор для машины до трёх лет 2 620 800 рублей против 3 384 000 у 3.5T.
Можно ли привезти GV80 Coupe? Можно, если цена машины укладывается в экспортный лимит Кореи 50 000 долларов. Coupe 3.5T 48V обычно дороже лимита.
Сколько стоит рестайлинг GV80 под ключ? При курсах из примера 2.5T 2024 года с лотом 58 млн вон выходит около 7,93 млн ₽, 3.5T с лотом 66 млн вон — около 9,38 млн ₽.
Почему машина октября 2023 года дороже машины 2024-го? Ей уже исполнилось три года, и утильсбор вырос до ставки для машин 3–5 лет.
