GV80 или Aito M9 — сравнение, которое ещё три года назад выглядело бы странно: признанный корейский премиум против китайского кроссовера под брендом Huawei. В 2026 году эти машины стоят одинаково под ключ и спорят за одних и тех же покупателей. Мы посчитали ввоз свежего Genesis GV80 2.5T с Encar и Aito M9 EREV с Che168 на октябрь 2026 года, сравнили с российскими объявлениями на 22.10.2026 и разобрали, чем каждая машина сильнее в реальной жизни.
Отдельные расчёты по моделям — в статьях Genesis GV80 из Кореи или с пробегом в России и Aito M9 из Китая или у дилера. Здесь — обе машины рядом.
Две разные машины в одном бюджете
Genesis GV80 — заднеприводная платформа с полным приводом, бензиновый 2.5T на 304 л.с. или 3.5T, восьмиступенчатый автомат. После рестайлинга 2024 года у машины новый салон с широким экраном. Это классический премиум-кроссовер с понятной механикой.
Aito M9 — флагман Huawei и Seres, последовательный гибрид (EREV): колёса крутят электромоторы, бензиновый 1.5T работает генератором. Пневмоподвеска, проекционные фары, экраны и голосовой помощник Huawei, шесть мест. Длина больше 5,2 метра, то есть машина крупнее GV80.
В России M9 продают официальные дилеры SERES, а GV80 официально не продаётся с 2022 года.
Сколько стоят GV80 и M9 у себя на родине
GV80 2.5T AWD 2023 года, по сводке BigValue на 1 сентября 2026 года, в среднем стоит 65,5 млн вон, с разбросом 52–86 млн. Машины после рестайлинга (с декабря 2023 года выпуска) на Encar в октябре 2026 года — от 59,5 до 62 млн вон при пробеге 20–25 тысяч километров. Для расчёта мы взяли 59,5 млн вон.
Aito M9 EREV Max 2024 года на Che168 в октябре 2026 года — 302 000–334 800 юаней при пробеге 22–32 тысячи километров. В расчёт пошли 315 000 юаней.
Отдельно о Корее: экспорт машин дороже 50 000 долларов в Россию запрещён. Большинство свежих GV80 укладываются в лимит, но топовые 3.5T и Calligraphy — нет. Детали — в материале об экспортных ограничениях Кореи.
Сборы: бензиновый премиум против EREV
GV80 2.5T — 2 497 см³ и 304 л.с., таблица утильсбора 2–3 литра, строка 280–310 л.с.: 2 620 800 ₽ для машины до трёх лет. Пошлина для свежей дорогой машины — 48% от стоимости. Вместе это 4,3 млн рублей сверху к цене машины.
M9 оформляется как EREV по коду 8703 80 000 5: пошлина 15%, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22%. Утильсбор — по шкале электромобилей. В справочнике СЭП у M9 чаще встречается 114 кВт, но есть записи до 164,25 кВт, и строка утильсбора меняется с 1 560 000 до 2 599 200 ₽. Подробнее — в гиде о гибридах и EREV.
GV80 или Aito M9: расчёт под ключ
Курсы в расчёте: 0,058 ₽ за вону, 11,5 ₽ за юань, евро 95 ₽, доллар 82 ₽.
Genesis GV80 2.5T AWD, выпуск после рестайлинга, до трёх лет, 59,5 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 59 500 000 вон × 0,058 | 3 451 000 ₽ |
| Пошлина | 1 656 480 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор | 2 620 800 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 8 059 745 ₽ |
Aito M9 EREV Max 2024 года, 315 000 юаней, 30-минутная мощность 114 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 315 000 юаней × 11,5 | 3 622 500 ₽ |
| Пошлина 15% | 543 375 ₽ |
| Акциз (114 кВт 30-мин.) | 93 176 ₽ |
| НДС 22% | 936 991 ₽ |
| Таможенный сбор | 18 465 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 1 560 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 161 307 ₽ |
При 30-минутной мощности 164,25 кВт итог для M9 — 8 355 081 ₽. Итоги меняются вместе с курсом.
Цены рядом
| Вариант | Ввоз под ключ | Россия, 22.10.2026 |
|---|---|---|
| GV80 2.5T AWD, рестайлинг | около 8,06 млн ₽ | 2023–2025 почти без пробега — 7,6–10,89 млн ₽ |
| GV80 2.5T, 2021–2022 | — | 5,0–6,25 млн ₽ |
| Aito M9 EREV 2024 | 7,16–8,36 млн ₽ | 7,7–8,75 млн ₽ с пробегом, 9,5 млн ₽ новый у дилера |
| Aito M9 2025 | 8,34–9,54 млн ₽ | 11–13,8 млн ₽ |
Честно: свежий GV80 и M9 2024 года по ввозу стоят почти одинаково. M9 с низкой 30-минутной мощностью дешевле на 900 тысяч, с высокой — дороже на 300 тысяч. Для обеих машин ввоз свежего экземпляра выгоднее российского рынка, а вот GV80 2021–2022 годов дешевле купить в России.
Динамика и расход
GV80 2.5T разгоняется до сотни примерно за 7 секунд, ощущается как классический мощный кроссовер: звук мотора, восемь передач, предсказуемая реакция. Расход бензина в городе высокий, как у любого двухтонного кроссовера с турбомотором.
M9 едет иначе: электрическая тяга с места, тишина, плавность. В городе с зарядкой дома M9 почти не тратит бензин. На трассе генератор работает постоянно, и расход становится сопоставим с бензиновыми кроссоверами. Сравнение типов силовых установок — в статье EREV или гибрид HEV.
Салон и технологии
M9 выигрывает по технологиям: проектор в салоне, экраны для всех пассажиров, голосовой помощник, продвинутые ассистенты, пневмоподвеска. Но вся экосистема Huawei в России работает с ограничениями, и часть функций без китайских сервисов недоступна.
GV80 проще по гаджетам, но качество материалов и сборки — одно из лучших в классе. Мультимедиа после рестайлинга современная, хотя на корейском и с ограниченной русификацией.
Сервис и надёжность
GV80 обслуживают независимые сервисы во всех крупных городах, запчасти общие с Hyundai и Kia, слабые места известны. Обзор типичных проблем Genesis — в материале о проблемах Genesis.
У M9 в России есть официальные дилеры SERES, но машину из Китая по гарантии они не обслуживают. Пневмоподвеска, электроника и батарея требуют квалифицированного сервиса. В регионах это может стать проблемой.
M9 и GV80 зимой
GV80 на морозе ведёт себя как обычная бензиновая машина с полным приводом: заводится, греется, едет. Для M9 мороз — это меньше электрического хода, чаще работающий генератор и необходимость следить за батареей на длинной стоянке. Ездить можно и в Сибири, но экономия уходит, а на длинной стоянке в сильный мороз машину лучше держать подключённой к сети. Подробнее — в гиде о зимней адаптации.
Что будет с ценой через три года
GV80 на российской вторичке держит цену стабильно: машин мало, спрос есть. M9 быстрее дешевеет: в Китае каждый год выходят обновления, новый M9 2025 года на Che168 стоит заметно дороже 2024-го, и разница переносится на российский рынок. Через три года GV80, скорее всего, потеряет в процентах меньше. Это наша оценка по динамике объявлений, а не гарантия: на цену повлияют курс, правила утильсбора и то, как в России будут обслуживать машины Huawei и Seres через несколько лет.
Сроки, проверка и документы
GV80 из Кореи от выбора лота до ЭПТС обычно занимает 4–6 недель. Для корейской машины есть лист осмотра Encar и страховая история с суммами выплат, по ним хорошо видно, была ли машина в серьёзных ДТП. Перед оплатой мы проверяем цену на соответствие экспортному лимиту: если сделка близко к 50 000 долларов, корейская таможня может задержать оформление.
M9 из Китая едет 5–8 недель. Мы запрашиваем отчёт о ДТП, историю обслуживания у дилера Aito и отчёт о состоянии тяговой батареи. Отдельно сверяем 30-минутную мощность по документам до оплаты, потому что от неё зависит разница в итоге больше миллиона рублей. Если точная цифра до покупки неизвестна, мы считаем по верхнему сценарию, чтобы итог не оказался сюрпризом.
GV80 или Aito M9: кому какой
GV80 — тем, кто хочет классический премиум с понятной механикой, много ездит по трассе, живёт в регионе с холодной зимой и планирует продать машину через несколько лет.
M9 — тем, кто ездит в основном по городу, может заряжаться дома, ценит тишину, шесть мест и технологии и готов к более сложному обслуживанию.
Если вы выбираете среди корейских кроссоверов, посмотрите сравнения Palisade или GV80 и GV70 или Mercedes GLC. Если сравниваете M9 с соседями — Li Auto L9 или Aito M9. Выбор рынка — в гиде Корея или Китай. Посчитать свой вариант можно в калькуляторе, лоты — в каталоге Genesis GV80.
Вопросы и ответы
Что дешевле привезти: GV80 или Aito M9? Почти одинаково. Свежий GV80 2.5T из Кореи выходит около 8,06 млн рублей, M9 2024 года из Китая — от 7,16 до 8,36 млн в зависимости от 30-минутной мощности в документах.
Можно ли привезти GV80 дороже 50 000 долларов? Нет, экспорт таких машин из Кореи в Россию запрещён. Большинство GV80 2.5T укладываются в лимит.
Почему у M9 два варианта цены? Утильсбор и акциз для EREV считаются по 30-минутной мощности моторов. У M9 в справочнике встречаются 114 и 164,25 кВт.
Продаётся ли M9 в России официально? Да, через дилеров SERES. Новый M9 2024 года у них стоит около 9,5 млн рублей.
Какая машина лучше для Сибири? GV80: бензиновый мотор, полный привод, никакой зависимости от зарядки. M9 ездит зимой, но теряет экономию.
Сколько мест у GV80 и M9? У GV80 пять, шесть или семь в зависимости от версии, у M9 шесть.
