AITO M5 — первая модель марки AITO, совместного проекта Seres и Huawei. В Китае её продают с 2022 года, в апреле 2024 года вышла обновлённая версия «новый M5». Есть две силовые установки: последовательный гибрид с бензиновым генератором (EREV) и чистый электромобиль. На Che168 машин много, и у M5 есть особенность, которая редко встречается у машин этого класса: у части записей 30-минутная мощность ниже порога льготы. Разберу, что это значит и как не ошибиться.
Версии нового M5
По официальной конфигурации AITO для версий Ultra:
| Версия | Привод | Мощность моторов | Батарея | Запас хода на электричестве, CLTC |
|---|---|---|---|---|
| EV RWD | задний | 200 кВт, 360 Н·м | 83 кВт·ч, LFP | 602 км |
| EREV RWD | задний | 200 кВт | 42 кВт·ч, NMC | 255 км, общий 1 440 км |
| EREV AWD | полный | 165 + 200 кВт | 42 кВт·ч | 230 км, общий 1 275 км |
Генератор — бензиновый 1.5T, 152 л.с., бак 56 литров. Длина — 4 785 мм, база 2 880 мм, пять мест. Цены 2024 года — от 229 800 до 249 800 юаней за Ultra.
Как с 2026 года считают EREV
С 22 января 2026 года последовательные гибриды оформляют по коду ТН ВЭД 8703 80 000 5, как электромобили. Значит, для M5 EREV и для M5 EV платежи одинаковы по структуре:
- пошлина — 15% от стоимости, а не по объёму мотора;
- акциз — по 30-минутной мощности: 0 ₽ до 90 л.с., 64 ₽ за л.с. от 90 до 150, 613 ₽ — от 150 до 200 л.с.;
- НДС — 22% от суммы стоимости, пошлины и акциза;
- таможенный сбор — по шкале от стоимости;
- утильсбор — по 30-минутной мощности.
Разбирали подробнее в статьях о растаможке электромобиля и об электромобиле или EREV.
Справочник: от 42 до 164 кВт
По справочнику электронных паспортов разброс 30-минутной мощности у M5 большой:
- у электрической версии самое частое значение — 42 кВт, или 57 л.с., но встречаются записи до 160 кВт;
- у EREV самое частое значение — 114 кВт, или 155 л.с., а разброс — от 57 до 164 кВт.
57 л.с. — ниже порога 80 л.с., значит, часть машин может пройти по льготному утильсбору 3 400 ₽. Запись 114 кВт — строка 130–160 л.с., утильсбор 1 560 000 ₽ для машины до трёх лет. Разница — больше полутора миллионов рублей. Подробнее — в статье о 30-минутной мощности.
M5 EREV 2024 года под ключ: считаем по шагам
Гипотетическая машина: новый M5 EREV RWD 2024 года с Che168, цена 140 000 юаней. Курсы в расчёте: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽. Машине меньше трёх лет. 30-минутная мощность — 114 кВт, или 155 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 140 000 юаней × 11,5 | 1 610 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 241 500 ₽ |
| Акциз: 155 л.с. × 613 ₽ | 95 015 ₽ |
| НДС 22% | 428 233 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 130–160 л.с., до 3 лет | 1 560 000 ₽ |
| Доставка из Китая, $2 400 | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 335 089 ₽ |
Около 4,34 млн ₽. Самые крупные статьи после машины — утильсбор и НДС. Объём генератора 1.5 на пошлину больше не влияет: она считается как 15% от стоимости машины, а утильсбор и акциз зависят только от 30-минутной мощности. Поэтому для M5 важнее всего не цена в объявлении, а запись мощности в документах, и именно её мы проверяем в первую очередь.
Та же машина с записью 57 кВт
Если в документах 30-минутная мощность 57 кВт, или 77,5 л.с., акциза нет, а утильсбор для личного пользования — 3 400 ₽. НДС — 407 330 ₽. Итог — около 2,66 млн ₽. Разница с предыдущим примером — около 1,67 млн ₽ при одинаковой цене машины.
M5 EV с записью 42 кВт
Допустим, M5 EV 2024 года за 150 000 юаней, 30-минутная мощность 42 кВт.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 150 000 юаней × 11,5 | 1 725 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 258 750 ₽ |
| Акциз | 0 ₽ |
| НДС 22% | 436 425 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, льготный | 3 400 ₽ |
| Доставка, оформление, брокер, комиссия | 386 800 ₽ |
| Итого | 2 823 916 ₽ |
Около 2,82 млн ₽. Если запись окажется около 70 кВт, или 95 л.с., утильсбор станет 991 200 ₽, появится акциз 6 080 ₽, и итог вырастет примерно до 3,82 млн ₽.
M5 первого выпуска
M5 2022 года в 2026 году уже старше трёх лет, и утильсбор для них выше. Допустим, EREV 2022 года за 90 000 юаней с записью 155 л.с.: машина 1 035 000 ₽, пошлина 155 250 ₽, акциз 95 015 ₽, НДС 282 758 ₽, сбор 4 924 ₽, утильсбор 2 227 200 ₽, остальное 386 800 ₽. Итого около 4,19 млн ₽ — почти столько же, сколько у машины 2024 года, хотя в Китае она на 50 000 юаней дешевле. Если нет записи с льготной мощностью, мы советуем новый M5 2024 года и позже.
Как проверить запись
Продавец на Che168 не указывает 30-минутную мощность. Мы смотрим модель по табличке (整车型号), сверяем её с записями справочника и до выкупа говорим, какой сценарий вероятен. Если запись неоднозначная, вы решаете, готовы ли к риску. Льготу получает только физлицо при ввозе для личного пользования; в первое время после ввоза машину нельзя продать без доплаты. Детали — в материалах об ограничениях личного пользования и о доплате утильсбора при продаже.
EREV или электро для России
EREV удобнее для дальних поездок и зимы: когда батарея на 42 кВт·ч разряжена, работает бензиновый генератор. Электрическая версия с батареей 83 кВт·ч проще и дешевле в обслуживании, но зависит от зарядных станций. Если вы заряжаетесь дома и ездите в основном по городу, EV хватит. Если часто ездите за город и в другие регионы — EREV.
Юань и итог
Пошлина и НДС считаются от стоимости машины. Если юань подорожает на 1 рубль, M5 за 140 000 юаней станет дороже на 140 тысяч рублей, а с пошлиной и НДС — примерно на 196 тысяч. Детали — в материале о курсе валют и цене машины.
Мороз и запас хода
Батарея EREV на 42 кВт·ч зимой даёт около 120–150 км на электричестве, дальше работает генератор. У EV при минус 20 запас падает примерно до 350–400 км. Перед зимой стоит проверить аккумулятор 12 В и антифриз системы охлаждения батареи. Подробный разбор — в статье о запасе хода зимой.
HarmonyOS в России
M5 работает на HarmonyOS от Huawei. Система на китайском языке, многие онлайн-функции и система помощи водителю ADS в России работают ограниченно или не работают. Русификацию делают независимые мастера. Мы отдельно писали о русификации китайских авто.
Полный привод RS
Полноприводная версия с двумя моторами разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды. Её 30-минутная мощность, скорее всего, ближе к верхней границе разброса — до 164 кВт, это около 223 л.с. и строка 220–250 л.с. с утильсбором 2 599 200 ₽ для машины до трёх лет и акцизом 1 004 ₽ за л.с. Для такой машины итог легко превысит 5 млн ₽. Если динамика не главное, заднеприводная версия заметно выгоднее.
Салон и оснащение M5
У нового M5 в стандарте большой центральный экран, цифровые приборы, электропривод сидений. Набор подогревов, вентиляции и аудиосистема зависят от комплектации Max или Ultra. Задний ряд рассчитан на двух взрослых с комфортом и на троих в коротких поездках. Комплектацию конкретной машины мы проверяем по карточке объявления.
Путь машины к вам
- Вы выбираете версию и бюджет.
- Мы подбираем машины на Che168, проверяем модель по табличке и запись мощности, присылаем расчёт.
- Проверяем отчёт и состояние батареи, по запросу делаем видеоосмотр.
- Выкупаем, снимаем машину с учёта в Китае и оформляем экспорт.
- Везём через Забайкальск или Пограничный, растаможиваем, оформляем СБКТС и ЭПТС.
Разбирали подробнее в статье о ввозе через Забайкальск и Пограничный.
Льготная машина надолго
Транспортный налог считается по мощности в документах; для гибридов и электромобилей в ряде регионов действуют льготы. Если машина ввезена со льготным утильсбором, при продаже раньше срока придётся доплатить разницу до коммерческой ставки, а для M5 это больше полутора миллионов рублей. Поэтому льготный M5 — это машина, которую покупают для себя на несколько лет. Отдельно разбирали это в материале о транспортном налоге.
Детали и ремонт
Официального сервиса AITO в России нет, гарантия производителя у нас не действует, поэтому состояние машины до выкупа особенно важно. Генератор 1.5T и моторы обслуживают независимые мастерские, детали везут из Китая. Есть отдельная статья о запчастях для китайских авто.
Список проверки на Che168
- Версию: EREV или EV, привод.
- Модель по табличке и вероятную запись 30-минутной мощности.
- Год и дату регистрации.
- Отчёт Che168, историю ДТП и состояние батареи.
Вопросы и ответы
Проходит ли M5 по льготе? Часть машин — да: у некоторых записей 30-минутная мощность ниже 80 л.с. Это мы проверяем до выкупа.
Как считают EREV в 2026 году? С 22 января 2026 года — как электромобиль, по коду 8703 80 000 5: 15% пошлины, акциз по 30-минутной мощности и НДС 22%.
Сколько стоит M5 под ключ? От 2,66 до 4,34 млн ₽ в наших примерах — в зависимости от записи мощности и цены.
Чем новый M5 отличается от M5 2022 года? Новый M5 2024 года получил обновлённый дизайн, батарею 42 кВт·ч у EREV и 83 кВт·ч у EV, а также новую версию систем Huawei. Для растаможки главное отличие — возраст: машины 2022 года уже старше трёх лет.
Можно ли ввезти M5 на компанию? Можно, но без льготы: утильсбор будет коммерческим. Подробнее — в статье о ввозе на юрлицо.
