Leapmotor C10 и B10: EREV и электро из Китая
Leapmotor C10 — среднеразмерный кроссовер, который в Китае продают и как электромобиль, и как EREV с бензиновым генератором, а B10 — его младший брат, только электрический. Обе модели дешёвые для своего класса уже в Китае, а на Che168 через полтора-два года стоят как новый бюджетный седан. Сколько они стоят в России после растаможки, зависит от одной цифры в ЭПТС — 30-минутной мощности мотора. Ниже — характеристики, цены Che168 на октябрь 2026 года, расчёты в двух сценариях и сравнение с ценами российских импортёров.
Старшие кроссоверы марки, C11 и C16, мы разбирали отдельно в статье Leapmotor C11 и C16. Там же — история марки и её партнёрства со Stellantis. Здесь только C10 и B10. Начнём с того, что это за машины, а потом перейдём к деньгам: именно на таможне решается, выгоден привоз или нет.
Leapmotor C10: один кузов, две силовые установки
C10 — пятиместный кроссовер длиной около 4,74 м, по размеру между Tiggo 7 и Tiggo 8. Первые машины появились в Китае 2 марта 2024 года. Версия EREV получила генератор 1.5 и задний электромотор 170 кВт (231 л.с.), батарею 28,4 кВт·ч и 210 км на электричестве по CLTC. Цены EREV на старте — 135 800–165 800 юаней. Электрический C10 стоил от 128 800 юаней.
В 2027 модельном году C10 EREV обновили: мотор вырос до 230 кВт, батарея — до 38,7 кВт·ч, запас хода на электричестве — до 290 км, а цена опустилась до 125 800–135 800 юаней. Обновлённые машины на вторичке пока редки и, главное, не прошли 180 дней на учёте, поэтому для привоза реальны в основном версии 2024–2025 годов.
Leapmotor B10: младший электрокроссовер
B10 вышел 10 апреля 2025 года по цене 99 800–129 800 юаней. Это компактный кроссовер длиной около 4,5 м, только электрический. Запас хода — до 600 км по CLTC в старшей версии. Мотор задний, в базовых версиях около 132 кВт пиковой мощности, в более дорогих — до 160–180 кВт. Батареи от 56,2 до 69,7 кВт·ч в зависимости от года и версии, литий-железо-фосфатные.
У B10 есть необычная для этих денег опция — лидар на крыше и система помощи водителю на чипе Qualcomm. Для России она почти бесполезна: карты и сценарии рассчитаны на Китай. Переплачивать за лидарную версию мы не советуем.
C10 или B10: чем они различаются
| Параметр | C10 EREV 2024 | B10 2025 |
|---|---|---|
| Тип | последовательный гибрид | электромобиль |
| Пиковая мощность мотора | 170 кВт | от 132 кВт |
| Батарея | 28,4 кВт·ч | 56,2–69,7 кВт·ч |
| Запас хода на электричестве | 210 км | до 600 км |
| Новая в Китае | от 135 800 юаней | от 99 800 юаней |
C10 EREV — машина для тех, у кого нет зарядки под окном или кто ездит между городами. B10 — городской электрокроссовер для владельца гаража или парковки с розеткой. По салону C10 заметно просторнее сзади и в багажнике. Если в семье двое детей и нужны два кресла плюс коляска, выбор очевиден. Для пары или одного водителя B10 вполне хватит, а его компактность удобна во дворах.
Цены на Che168 в октябре 2026
Мы смотрели объявления в октябре 2026 года. C10 EREV 2024 года с пробегом 20–50 тысяч км стоит 84 900–95 800 юаней, типичная цена — около 90 тысяч. Электрический C10 стоит примерно столько же или чуть дешевле: вторичный спрос на электромобили в Китае слабее.
B10 2025 года стоит 79 000–98 800 юаней. Пример — машина в Чанше: версия 510 с лидаром, 98 800 юаней. Базовые версии без лидара с пробегом до 20 тысяч км — в районе 80–88 тысяч.
Как фильтровать выдачу Che168 по иероглифам 零跑C10 и 零跑B10 и проверять историю, мы показывали в инструкции как пользоваться Che168.
Платежи на таможне: EREV и электро по одной формуле
С 22 января 2026 года последовательные гибриды идут по коду 8703 80 000 5, и для физлица их платежи считаются по той же схеме, что у электромобиля. Пошлина 15% от стоимости, акциз по 30-минутной мощности, НДС 22% от суммы стоимости, пошлины и акциза. Утильсбор — по шкале электромобилей, льгота действует только до 80 л.с. Объём генератора 1.5 на сумму не влияет. Ставки собраны в материале о растаможке электромобиля в 2026 году, различия форматов — в статье электромобиль или EREV.
Два сценария мощности для ЭПТС
Leapmotor 30-минутную мощность не публикует. Пиковые 170 кВт у C10 и 132 кВт у B10 к утильсбору отношения не имеют: считается длительная мощность, а она у таких моторов обычно в два-три раза ниже. Окончательная цифра появится в ЭПТС конкретной машины, поэтому считаем по два сценария. Почему так, подробно объясняет материал об ограничениях по 30-минутной мощности.
Для C10 EREV берём 70 и 100 кВт. Первая цифра — строка 80–100 л.с. шкалы утильсбора, вторая — строка 130–160 л.с. Для B10 — 60 и 80 кВт: 60 кВт по формуле утильсбора дают 81,6 л.с., всего на полторы силы выше льготного порога, а 80 кВт — уже строка 100–130 л.с.
Расчёт Leapmotor C10 EREV под ключ
Условные курсы: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽. C10 EREV 2024 года за 90 000 юаней, сценарий 70 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 90 000 юаней × 11,5 | 1 035 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 155 250 ₽ |
| Акциз (70 кВт 30-мин.) | 5 973 ₽ |
| НДС 22% | 263 169 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 991 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 842 316 ₽ |
Если в ЭПТС будет 100 кВт, акциз вырастет до 8 533 ₽, утильсбор — до 1 560 000 ₽, итог — до 3 414 239 ₽. Разница почти 572 тысячи.
Расчёт Leapmotor B10 под ключ
B10 2025 года без лидара за 88 000 юаней, сценарий 60 кВт:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 88 000 юаней × 11,5 | 1 012 000 ₽ |
| Пошлина 15% | 151 800 ₽ |
| Акциз (60 кВт 30-мин.) | 0 ₽ |
| НДС 22% | 256 036 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 991 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 802 760 ₽ |
При 80 кВт появляется акциз 6 827 ₽, утильсбор становится 1 317 600 ₽, итог — 3 137 489 ₽. Если же длительная мощность окажется не выше 58,8 кВт, сработает льгота 3 400 ₽ и итог упадёт почти на миллион. Обещать это до проверки документов мы не будем. Пересчитать свой лот можно в калькуляторе.
Привоз или машина у импортёра
Официального дистрибьютора Leapmotor в России нет, машины продают импортёры и дилеры с параллельным ввозом. По их прайсам на октябрь 2026 года новый C10 стоит от 4 383 500 ₽, B10 — от 2 592 000 ₽. Это новые машины, уже с ЭПТС.
С C10 картина понятная. Подержанный C10 EREV 2024 года из Китая выходит в 2,84–3,41 млн ₽, на 1–1,5 млн дешевле нового у импортёра. Разница в годе и пробеге есть, но экономия ощутимая. Гарантии нет ни в том, ни в другом случае: импортёр даёт только свою, ограниченную.
С B10 всё не так очевидно. Подержанный B10 из Китая в базовом сценарии — 2,8 млн ₽, новый у импортёра — от 2,59 млн. Новая машина у импортёра не дороже, а иногда дешевле привезённой с пробегом. Здесь честный совет — сначала смотреть предложения в России. Привоз имеет смысл, только если нужна конкретная комплектация, а импортёр её не возит, или если документы машины обещают льготу.
Зима, обслуживание и меню
Для российской зимы C10 EREV удобнее B10. Батарея на LFP-ячейках в мороз теряет до половины запаса хода, но генератор подзаряжает её на ходу. Расход бензина в режиме генератора — около 6–7 л на 100 км летом и больше зимой. Подробно об этом формате для холодных регионов — в материале бензин, гибрид или EREV для Севера.
Сервис — слабое место. Leapmotor в России менее известна, чем BYD или Li Auto, сервисов с опытом работы мало, запчасти чаще едут из Китая. Генератор и электромоторы — простые узлы, а кузовные детали и электроника требуют ожидания. Мультимедиа на китайском, её русифицируют сторонние мастерские, обновления по воздуху после этого лучше отключить. Как похожие вопросы решают владельцы другой EREV-марки, мы писали в обзоре Voyah Dream из Китая.
Вопросы и ответы
Leapmotor C10 EREV растамаживают как электромобиль? Да. С 22 января 2026 года последовательные гибриды идут по коду 8703 80 000 5 и для физлица считаются по формуле электромобиля, объём генератора не учитывается.
Сколько стоит C10 из Китая под ключ? C10 EREV 2024 года за 90 000 юаней выходит в 2,84–3,41 млн ₽ в зависимости от 30-минутной мощности в ЭПТС.
Сколько стоит B10 под ключ? B10 2025 года за 88 000 юаней — 2,80–3,14 млн ₽ без льготы. Если длительная мощность не превысит 80 л.с., сумма снизится почти на миллион.
Есть ли у Leapmotor официальный дилер в России? На октябрь 2026 года официального дистрибьютора нет, машины продают импортёры по своим прайсам.
Нужен ли лидар на B10? В России от него почти нет пользы: помощник водителя рассчитан на китайские карты и дороги. Базовая версия разумнее.
Можно ли привезти C10 2027 модельного года? Пока сложно. Китай ограничивает вывоз машин, простоявших на учёте меньше 180 дней, поэтому реальны в основном машины 2024–2025 годов.
