Santa Fe MX5 или TM — выбор между квадратным новым кузовом 2023 года и проверенным предыдущим поколением, которое Hyundai выпускала с 2018-го. На Encar оба встречаются в огромных количествах, и по цене лота разница бывает в полтора раза. Но под ключ всё решают не вона, а мотор и возраст машины. Разберём, что реально получаете за доплату и где TM ещё выигрывает.
Общий обзор модели со всеми годами и проверкой с пробегом уже есть в статье про Hyundai Santa Fe из Кореи. Здесь сравнение именно двух кузовов.
Santa Fe TM: что это за машина
Четвёртое поколение TM вышло в Корее в 2018 году с дизелями 2.0 и 2.2 и бензиновым турбомотором 2.0. Летом 2020-го машина получила глубокий рестайлинг «The New Santa Fe» на новой платформе. По данным корейской прессы, на старте продаж 30 июня 2020 года в Корее был только дизель Smartstream 2.2 на 202 л.с. с мокрым восьмиступенчатым роботом, позже добавились бензиновый 2.5 турбо на 281 л.с. и гибрид 1.6T. Гибрид — это ДВС 180 л.с. и электромотор 44,2 кВт, в сумме 230 л.с. по паспорту.
Для покупателя в 2026 году интересен почти только рестайлинг TM. Машины 2018–2020 годов уже старше пяти лет, пошлина у них самая высокая, а оснащение заметно беднее.
Santa Fe MX5: что изменилось
Пятое поколение MX5 Hyundai показала 10 августа 2023 года, продажи в Корее начались 16 августа. Кузов стал угловатым, почти внедорожным на вид. По спецификациям Hyundai длина 4 830 мм, на 45 мм больше прежней, база 2 815 мм, на 50 мм больше, высота выросла на 35 мм. Багажник за вторым рядом прибавил 91 литр, до 725 литров, а проём двери стал шире на 145 мм.
Главное для покупателя из России: дизеля в корейской гамме MX5 больше нет. Остались бензиновый 2.5 турбо на 281 л.с. с восьмиступенчатым роботом и гибрид 1.6T. Гибрид MX5 тот же по ДВС, 180 л.с., но с более мощным электромотором на 47,7 кВт, система выдаёт 235 л.с. Стартовые цены в Корее: 2.5 турбо от 35,46 млн вон, гибрид от 40,31 млн вон до налоговых льгот.
Размеры и третий ряд: MX5 против TM
Если вы едете семьёй из шести-семи человек, MX5 даёт заметный прирост. Лишние 50 мм базы ушли в основном во второй и третий ряды, а плоский пол и высокая крыша позволяют сидеть сзади взрослым на коротких поездках. В TM третий ряд скорее детский. По брошюре Hyundai, в MX5 за третьим рядом 413 литров по методике SAE, а при сложенных рядах объём доходит до двух кубометров.
Салон MX5 тоже другой класс. Два экрана по 12,3 дюйма под одним стеклом, двойная беспроводная зарядка, лоток с ультрафиолетовой стерилизацией, кресло с подставкой для ног в дорогих версиях. У рестайлинга TM всё это было скромнее, хотя экран 10,25 дюйма и полный набор помощников там тоже есть.
Если просторный салон для вас вторичен и Santa Fe нужен как семейный кроссовер на пятерых, TM почти не уступает в повседневной жизни.
Утильсбор Santa Fe MX5 и TM
Ни одна версия обоих поколений не проходит под льготу 3 400 рублей: она действует только до 160 л.с. и 3 литров. Считаем по ПП 1291 в редакции ПП 1713.
У гибридов обоих поколений строка определяется суммой мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора. При пиковых 44,2 или 47,7 кВт сумма в худшем случае не выше 245 л.с., поэтому мы берём верхнюю строку «1–2 литра, 220–250 л.с.»: 1 010 400 рублей до трёх лет и 1 677 600 рублей для машины 3–5 лет. Если ЭПТС покажет сумму ниже 220 л.с., утильсбор станет меньше. Подробности — в статье о гибридном Santa Fe.
Дизель TM 2.2 на 202 л.с. попадает в таблицу «2–3 литра», строка 190–220 л.с.: для машины 3–5 лет это 3 501 600 рублей. Бензин 2.5 турбо, хоть в TM, хоть в MX5, — та же таблица, строка 280–310 л.с., 2 620 800 рублей для машины до трёх лет.
Santa Fe MX5 или TM: расчёт под ключ
Пять расчётов нашим калькулятором. Курс в расчёте: вона по 0,058 ₽, доллар 82 ₽, евро 95 ₽. Цены лотов условные, на уровне типичных объявлений Encar. Итог пересчитывается по курсу ЦБ на день растаможки.
TM рестайлинг 2022 года, гибрид 1.6T, лот 27 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 27 000 000 вон × 0,058 | 1 566 000 ₽ |
| Пошлина | 379 525 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 1 677 600 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 3 949 666 ₽ |
TM рестайлинг 2022 года, дизель 2.2, лот 28 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 28 000 000 вон × 0,058 | 1 624 000 ₽ |
| Пошлина | 551 732 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 501 600 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 003 873 ₽ |
MX5 выпуска осени 2023 года, гибрид, уже 3–5 лет, лот 35 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 35 000 000 вон × 0,058 | 2 030 000 ₽ |
| Пошлина | 379 525 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 1 677 600 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 413 666 ₽ |
MX5 2024 года, гибрид, до трёх лет, лот 40 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 40 000 000 вон × 0,058 | 2 320 000 ₽ |
| Пошлина | 1 113 600 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 1 010 400 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 770 541 ₽ |
MX5 2024 года, бензин 2.5 турбо, лот 36 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 36 000 000 вон × 0,058 | 2 088 000 ₽ |
| Пошлина | 1 304 682 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 2 620 800 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 340 023 ₽ |
Что показывают цифры
Гибрид TM 2022 года — самый доступный вариант, около 3,95 млн рублей. Гибридный MX5 первых месяцев выпуска, уже перешедший в группу «3–5 лет», стоит примерно на 460 тысяч дороже. За эти деньги вы получаете новый кузов, больший салон и более мощный электромотор. Свежий MX5 2024 года — ещё плюс 360 тысяч сверху.
Дизель TM и бензиновый MX5 2.5T обходятся в 6–6,3 млн рублей, это на 1,6–2 млн больше гибридов. Брать их стоит, только если нужен дизель под прицеп или вы сознательно не хотите гибрид. Мы отдельно сравнивали Santa Fe с главным японским соперником в статье Hyundai Santa Fe или Toyota Highlander. Свой вариант посчитает калькулятор, а общая логика платежей описана в материале о растаможке авто из Кореи в 2026 году.
Слабые места двух поколений
У TM с пробегом главное — история обслуживания гибридного турбомотора и состояние подвески. У дизеля смотрим сажевый фильтр, систему мочевины и поведение робота 8DCT в пробках. Машины рестайлинга уже прошли несколько отзывных кампаний, номера мы проверяем по VIN.
MX5 пока моложе, и надёжной статистики поломок по нему ещё нет, поэтому выводы о ресурсе делать рано. Силовые агрегаты при этом знакомые: тот же гибрид 1.6T и турбомотор 2.5, что стоят на Sorento и рестайлинговом TM, так что слабые места моторов предсказуемы. На осмотре мы проверяем работу всех экранов, электропривод двери багажника и следы ремонта на углах, которые у плоского кузова чаще бьют на парковке. Как устроены корейские отчёты о ДТП, рассказано в статье о том, как проверить авто на Encar.
Santa Fe MX5 или TM: что выбрать
Если бюджет до 4 млн рублей, ищите гибридный TM 2021–2022 годов: это лучшее соотношение цены и оснащения. Если важны третий ряд и большой багажник, доплачивайте за гибридный MX5, и лучше выпуска второй половины 2023 года, который уже растамаживается по ставкам «3–5 лет». Дизель и 2.5 турбо оставьте для особых задач. Если вы ещё сомневаетесь между Hyundai и Kia, посмотрите сравнение Kia Sorento или Hyundai Santa Fe, а живые машины с расчётом есть в каталоге Hyundai Santa Fe.
Вопросы и ответы
Есть ли у Santa Fe MX5 дизель? На корейском рынке нет, только бензин 2.5 турбо и гибрид 1.6T.
Какой Santa Fe дешевле всего привезти? Гибридный TM 2022 года, около 3,95 млн рублей под ключ в нашем расчёте.
Насколько MX5 больше TM? Длиннее на 45 мм, база больше на 50 мм, багажник за вторым рядом вырос на 91 литр.
Какой утильсбор у гибридного Santa Fe? По верхней оценке 1 010 400 рублей до трёх лет и 1 677 600 рублей для машины 3–5 лет.
Когда начались продажи Santa Fe MX5 в Корее? 16 августа 2023 года.
Стоит ли брать дизельный TM в 2026 году? Только если нужен дизель под конкретные задачи: утильсбор у него 3 501 600 рублей.
