Jetour T2 и Traveller из Китая: дешевле ли, чем у дилера
Jetour T2 из Китая — вопрос, который нам задают чаще всего про эту марку: в России T2 продаётся официально, а в Китае та же машина называется Traveller (旅行者) и на вторичке заметно дешевле. Дешевле — до таможни. После пошлины и утильсбора картина меняется, и сравнивать нужно с дилерской ценой, а не с ценой нового автомобиля в Китае. Ниже — цены Che168 на октябрь 2026 года, два расчёта под ключ (бензин и гибрид) и сравнение с прайсом российских дилеров.
Общий обзор марки, включая Dashing и X70 Plus, мы делали в материале Jetour из Китая. Здесь — только T2 и его гибридный брат.
Traveller, T2 и Shanhai T2: что как называется
В Китае у Jetour две линии. Бензиновый угловатый внедорожник продаётся как 旅行者 (Lvxingzhe, «путешественник»), для экспорта его назвали Traveller, а в России — T2. Гибридную версию с системой Chery C-DM в Китае выделили в отдельную серию 山海 (Shanhai), поэтому в объявлениях она проходит как 山海T2. В России её у официального дистрибьютора нет, хотя разговоры о T2 i-DM идут с 2025 года.
На Che168 эти машины лежат в разных разделах. Если искать только «旅行者», гибридов вы не увидите, и наоборот. Как фильтровать выдачу по иероглифам, мы разбирали в инструкции как пользоваться Che168.
Бензиновый Traveller: мотор и привод
Traveller выпускается с 2023 года. Кузов несущий, длина около 4,79 м, внешне машину постоянно сравнивают с Land Rover Defender. Мотор — турбо 2.0T объёмом 1 998 см³, в китайской версии около 254 л.с., в российской — 245 л.с. Коробка — семиступенчатый робот, на свежих российских машинах есть и восьмиступенчатый автомат. Полный привод с муфтой, понижающей передачи нет.
Для зимы и грунтовок этого хватает, для серьёзного бездорожья — нет. Если нужна рама и понижающая, смотрите в сторону Tank: мы сравнивали варианты в статье Tank 300 и 500.
Shanhai T2: плагин-гибрид на базе Traveller
Shanhai T2 — тот же кузов, но с гибридной системой C-DM: турбомотор 1.5T на 115 кВт (156 л.с.) и электромотор 165 кВт пиковой мощности, системная мощность 280 кВт и 610 Н·м. Коробка — трёхступенчатая DHT. Запас хода на электричестве — 129 или 208 км по CLTC в зависимости от батареи. Новый Shanhai T2 в Китае стоил 179 900–224 900 юаней.
Это параллельный гибрид, а не EREV: мотор может крутить колёса напрямую. Для российской таможни это обычная машина с бензиновым мотором 1,5 литра, а утильсбор считают по сумме мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора.
Jetour T2 у дилера: цены октября 2026
По прайс-листу дистрибьютора на октябрь 2026 года, T2 2.0T с полным приводом стоит:
| Комплектация | Коробка | Рекомендованная цена |
|---|---|---|
| Люкс | 7DCT | 4 159 000 ₽ |
| Престиж | 7DCT | 4 449 000 ₽ |
| Премиум | 8AT | 4 649 000 ₽ |
Реальные цены ниже. Московские дилеры в октябре 2026 года предлагали Престиж от 3 199 000 ₽ со всеми акциями, Премиум — от 4 039 000 ₽. Часть выгоды привязана к трейд-ину и кредиту, поэтому «чистая» цена без условий обычно на 200–400 тысяч выше. Но даже так новый T2 у дилера стоит 3,5–4,2 млн ₽.
Jetour T2 цена на Che168
Мы смотрели объявления в октябре 2026 года. Traveller 2.0T 2024 года в полноприводных версиях с пробегом 15–30 тысяч км стоит 133–145 тысяч юаней. Пример — машина в Шэньяне: комплектация 银龙之翼, пробег 16,6 тысячи км, 133 000 юаней. В Гуйяне похожая с пробегом 24 тысячи — 145 000 юаней. Машины 2023 года дешевле на 15–25 тысяч, но они уже старше трёх лет или приближаются к этому, а это другая таблица пошлины.
Shanhai T2 2024 года с батареей на 129 км стоит в среднем 136–141 тысячу юаней, версии на 208 км с небольшим пробегом — 145–150 тысяч.
Расчёт Traveller 2.0T под ключ
Курс юаня 11,5 ₽, евро 95 ₽. Traveller 2024 года, полный привод, 135 000 юаней, 1 998 см³. Мотор формально укладывается в шкалу «1–2 литра», и это важно: при объёме больше 2 000 см³ утильсбор был бы заметно выше. Мощность около 254 л.с. — строка 250–280 л.с., для машины моложе трёх лет 1 142 400 ₽.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 135 000 юаней × 11,5 | 1 552 500 ₽ |
| Пошлина | 745 200 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 1 142 400 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 3 840 441 ₽ |
Если бы в ЭПТС записали мощность российской версии, 245 л.с., строка стала бы 220–250 л.с. и утильсбор снизился бы до 1 010 400 ₽. Но у китайской машины мощность по документам китайская, рассчитывать на это не стоит.
Расчёт Shanhai T2 под ключ: два сценария
Shanhai T2 2024 года, батарея на 129 км, 138 000 юаней, 1 499 см³. Пошлина — 783 228 ₽, сбор — 13 541 ₽. Chery 30-минутную мощность электромотора не публикует, поэтому считаем два сценария:
| Сценарий 30-мин э/мотора | Сумма с ДВС 156 л.с. | Утильсбор до 3 лет | Итог под ключ |
|---|---|---|---|
| 50 кВт (68 л.с.) | 224 л.с. | 1 010 400 ₽ | 3 780 969 ₽ |
| 80 кВт (109 л.с.) | 265 л.с. | 1 142 400 ₽ | 3 912 969 ₽ |
Окончательную строку определит ЭПТС конкретной машины. Почему для гибридов так сложно, объясняет материал об утильсборе на гибрид, а пересчитать свой лот можно в калькуляторе. Порядок платежей для любой машины из Китая расписан в гайде по растаможке авто из Китая.
Дешевле ли, чем у дилера: честный ответ
Сводим всё вместе:
| Вариант | Итог |
|---|---|
| Traveller 2.0T 2024 из Китая, пробег 15–30 тыс. км | около 3,84 млн ₽ |
| Shanhai T2 2024 из Китая, гибрид | 3,78–3,91 млн ₽ |
| Новый T2 у дилера, Престиж со всеми акциями | от 3,2 млн ₽ |
| Новый T2 у дилера, Премиум 8AT | 4,04–4,65 млн ₽ |
Бензиновый Traveller из Китая не дешевле. Подержанная машина с пробегом выходит в те же деньги, что новая у дилера, а при удачной акции — дороже на полмиллиона. Плюс полтора-два месяца ожидания, китайское меню и никакой российской гарантии. Мы прямо говорим клиентам: бензиновый T2 честнее купить в России. Это совпадает с выводом обзора марки, где мы считали Traveller 2023 года.
С гибридом ситуация другая. В России Shanhai T2 официально не продаётся, поэтому сравнивать его можно только с бензиновой машиной. За 3,8–3,9 млн ₽ вы получаете тот же кузов с запасом хода 129 км на электричестве и расходом в городе в разы меньше. Имеет смысл, если есть где заряжаться, а интерфейс на китайском не пугает. Если зарядки нет, гибрид превращается в тяжёлую машину с маленьким турбомотором — и смысл пропадает.
Сервис, меню и права на ремонт
Jetour официально работает в России, моторы и коробки у бензиновых версий общие с Chery. Расходники, тормоза, подвеска есть у дилеров. С Shanhai T2 сложнее: гибридная коробка DHT и батарея на российском рынке у этой модели не представлены, диагностика возможна только на оборудовании Chery, а узлы придётся ждать из Китая. Кузовные детали китайских версий иногда отличаются, сроки — 2–4 недели. Об этом подробнее в материале о запчастях для китайских авто.
Мультимедиа в китайских машинах на китайском, частично переводится на английский. Голосовой помощник и онлайн-сервисы без китайского аккаунта работают ограниченно. Российский дилер гарантию на привезённую машину не признает, а платный ремонт сделает.
Налог и страховка после покупки
Транспортный налог тоже стоит учесть заранее. Traveller с мотором около 254 л.с. в Москве облагается по ставке 150 ₽ за силу, это примерно 38 тысяч рублей в год. Российский T2 на 245 л.с. платит по той же ставке, разница — около 1 400 рублей. У гибрида налог считают по мощности, записанной в ЭПТС, и она может оказаться выше, чем у бензиновой машины: в документы нередко вписывают системную мощность. ОСАГО для обеих версий зависит в первую очередь от мощности и региона, поэтому перед выкупом стоит прикинуть и этот платёж.
Когда стоит смотреть на Che168
Есть три ситуации, когда привоз T2 из Китая оправдан. Первая — нужен именно гибрид Shanhai T2, которого нет в России. Вторая — нужна редкая комплектация или цвет, а у дилера выбор ограничен. Третья — сильно изменился курс юаня: при курсе 10 ₽ вместо 11,5 бензиновый Traveller подешевел бы под ключ примерно на 300–350 тысяч, и тогда разговор с дилером стал бы интереснее.
Во всех остальных случаях проще сравнить предложения дилеров. Если нравится стиль T2, но бюджет меньше, посмотрите сравнение компактных кроссоверов Jaecoo J7 и Omoda C5 — это та же группа Chery и похожая логика привоза.
Вопросы и ответы
Jetour T2 и Traveller — одна машина? Да. В Китае бензиновая версия называется 旅行者, для экспорта — Traveller, в России — T2. Гибрид продаётся отдельно как Shanhai T2.
Сколько стоит Jetour T2 из Китая под ключ? Бензиновый Traveller 2024 года за 135 000 юаней выходит около 3,84 млн ₽, гибридный Shanhai T2 — 3,78–3,91 млн ₽.
Почему мотор 1 998 см³ так важен? Он попадает в шкалу утильсбора для моторов 1–2 литра. Будь объём больше 2 000 см³, сбор считали бы по более дорогой шкале.
Продаётся ли гибридный T2 в России? У официального дистрибьютора на октябрь 2026 года гибридного T2 нет, есть только бензиновый 2.0T на 245 л.с.
Есть ли у Traveller понижающая передача? Нет. Полный привод с муфтой, несущий кузов. Для снега и грунтовок хватает, для тяжёлого бездорожья — нет.
Можно ли привезти T2 2026 года? Сложно. С 2026 года Китай ограничивает вывоз машин, простоявших на учёте меньше 180 дней, поэтому реалистичный вариант — машины 2024–2025 годов.