Kia Mohave Masters — так на Encar чаще всего подписаны машины после второго рестайлинга, «Mohave The Master», который Kia выпустила в Корее в сентябре 2019 года. Masters здесь не модель, а верхняя комплектация, и путаница в названиях стоит покупателям денег. Ниже разбираем, что дал рестайлинг, чем отличаются Platinum, Masters и Gravity и почему у Mohave под ключ почти не важно, какого он года.
О модели в целом, о буксировке и сравнении с Tank есть статья про Kia Mohave из Кореи. Технические слабые места собраны в материале о проблемах Kia Mohave. Здесь — только рестайлинг и выбор версии.
Что изменилось в Mohave The Master
Mohave — рамный внедорожник, который в Корее выпускают с 2008 года. Рестайлинг 2019-го сохранил раму и двигатель, но поменял почти всё, что видно. Новая решётка с вертикальными элементами, фары и задние фонари, переделанный салон с большим экраном мультимедиа, новые сиденья и обновлённые режимы движения по бездорожью. Появилась шестиместная версия с двумя отдельными креслами во втором ряду.
Мотор у рестайлинга один: дизель V6 3.0 объёмом 2 959 см³, 260 л.с. и 57,1 кгс·м, восьмиступенчатый автомат и полный привод. По данным корейской прессы на запуске, цены начинались от 47 млн вон.
Комплектации Mohave: Platinum, Masters, Gravity
В Корее у Mohave The Master две основные комплектации, Platinum и Masters, и пакет Gravity для каждой из них. В 2024 модельном году Kia сделала цифровую панель приборов 12,3 дюйма базовой и добавила Gravity для Platinum. По прайсу 2024 модельного года для пятиместной машины:
| Комплектация | Цена в Корее |
|---|---|
| Platinum | 50,54 млн вон |
| Platinum Gravity | 52,02 млн вон |
| Masters | 55,34 млн вон |
| Masters Gravity | 59,93 млн вон |
Gravity — это прежде всего оформление: тёмные элементы кузова, свои диски и отделка салона. Masters отличается оснащением, например более богатым набором помощников и комфортных опций. Состав конкретной машины мы всегда сверяем по VIN и корейскому листу комплектации, потому что продавцы на Encar нередко пишут «Masters» у машины с пакетом Gravity поверх Platinum.
Утильсбор Mohave: одна строка на все годы
У Mohave рестайлинга единственный мотор, поэтому расчёт простой. По ПП 1291 в редакции ПП 1713 дизель 2 959 см³ на 260 л.с. попадает в таблицу «2–3 литра», строка 250–280 л.с.: 2 520 000 рублей до трёх лет и 3 660 000 рублей для машины старше трёх лет. Льготы нет, она действует только до 160 л.с.
Объём чуть меньше трёх литров — это важно. Будь у мотора на 41 кубик больше, он уходил бы в таблицу «3–3,5 литра», где ставки выше. Таблицы подробно разобраны в статье о растаможке авто из Кореи в 2026 году.
Сколько стоит Kia Mohave под ключ
Курсы для примера: 0,058 ₽ за вону, 82 ₽ за доллар, 95 ₽ за евро. Лоты условные, на уровне Encar. В день растаможки итог пересчитывается по курсу ЦБ.
Mohave 2024 года, до трёх лет, лот 45 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 45 000 000 вон × 0,058 | 2 610 000 ₽ |
| Пошлина | 1 546 078 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 2 520 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 002 619 ₽ |
Mohave 2022 года, 3–5 лет, лот 35 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 35 000 000 вон × 0,058 | 2 030 000 ₽ |
| Пошлина | 843 315 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 660 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 6 859 856 ₽ |
Mohave 2020 года, старше пяти лет, лот 28 млн вон:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 28 000 000 вон × 0,058 | 1 624 000 ₽ |
| Пошлина | 1 405 525 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор | 3 660 000 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 7 016 066 ₽ |
Почему год Mohave почти не влияет на цену
Посмотрите на итоги: 7,0 млн, 6,86 млн и 7,02 млн рублей. Машина 2024 года и машина 2020 года обходятся почти одинаково. У свежей машины выше цена лота и пошлина от стоимости, зато ниже утильсбор. У машины 2022 года пошлина по объёму в группе «3–5 лет» минимальна, это и делает её чуть дешевле. У машины 2020 года снова дорогая пошлина группы «старше пяти лет».
Вывод для покупателя: у Mohave нет смысла экономить на годе. Берите самую свежую машину, которую можно найти в хорошем состоянии, с минимальным пробегом и полной историей обслуживания. Если выбор между 2022 и 2024 годом при разнице в цене около 150 тысяч рублей, мы бы взяли 2024-й: меньше пробег, больше остаток ресурса, новая панель приборов. Свой вариант посчитает калькулятор. Учтите и курс: у машины до трёх лет пошлина считается от стоимости в евро, поэтому при укреплении воны итог свежего Mohave растёт быстрее, чем у машины 2022 года, где пошлина фиксирована за кубический сантиметр. Мы пересчитываем итог перед выкупом и перед подачей декларации.
Mohave The Master или дорестайлинг 2016–2019
Первый рестайлинг 2016 года тоже с дизелем V6 3.0 на 260 л.с., и на Encar такие машины заметно дешевле. Но все они старше пяти лет, и при одинаковом утильсборе 3 660 000 рублей и пошлине по ставке группы «старше пяти лет» экономия на лоте почти не меняет итог. Получается машина на четыре-пять лет старше с салоном предыдущего поколения за почти те же деньги. Брать дорестайлинг мы бы советовали, только если вы нашли машину в идеальном состоянии с низким пробегом и это принципиально.
Шесть или семь мест
Mohave The Master бывает пяти-, шести- и семиместным. Шестиместный вариант с двумя капитанскими креслами во втором ряду удобнее для дальних поездок, проход к третьему ряду свободнее. Семиместный практичнее, если третий ряд нужен регулярно. Третий ряд у Mohave скорее детский: рамная конструкция поднимает пол, и взрослым там тесно. Если вам нужен по-настоящему удобный третий ряд, честнее посмотреть на Palisade или Carnival, они сравниваются в статье Hyundai Palisade или Kia Carnival.
Содержание Mohave в России
Перед покупкой стоит трезво оценить расходы после ввоза. Mohave тяжёлый, и расход дизеля в городе заметно выше, чем у кроссоверов на той же платформе. Транспортный налог считается по мощности в ЭПТС, а 260 л.с. — это строка «свыше 250 л.с.», где в большинстве регионов действует самая высокая ставка. Конкретную сумму легко посмотреть в калькуляторе налоговой службы для своего региона.
Обслуживание дизеля V6 дороже, чем у четырёхцилиндровых моторов. Масла нужно больше, фильтры и свечи накаливания дороже, а ремонт системы очистки выхлопа на большом пробеге может стоить ощутимо. Зато у Mohave простая и выносливая подвеска на раме, и она хорошо переносит плохие дороги.
С запчастями ситуация средняя. Mohave официально продавался в России в прошлом, поэтому базовые расходники и детали подвески есть у поставщиков. Кузовные детали и фары рестайлинга The Master обычно приходится заказывать в Корее, на это закладываем две-четыре недели.
Доставка и оформление
Mohave везут из Кореи так же, как любой легковой автомобиль: морем до Владивостока, растаможка, оформление СБКТС и ЭПТС, потом автовоз или поезд в ваш город. Габариты рамного внедорожника на стоимость морской перевозки почти не влияют, тариф компании на доставку из Кореи — 1 500 долларов. Экспортный лимит Кореи в 50 000 долларов Mohave не превышает даже в комплектации Masters Gravity.
Что проверить у Mohave на Encar
В объявлениях рестайлинг подписан как «모하비 더 마스터», комплектация указана в названии: 플래티넘, 마스터즈, 그래비티. Первый рестайлинг 2016 года — «더 뉴 모하비».
Рамный дизельный внедорожник требует особенно внимательного осмотра. Проверяем раму на следы ремонта и коррозию, раздаточную коробку и работу режимов полного привода, состояние сажевого фильтра и системы мочевины SCR. Обязательно смотрим историю обслуживания мотора и наличие отзывных работ по приводу ГРМ. Если машина буксировала прицеп, смотрим фаркоп и состояние коробки. Как читать корейские отчёты, рассказано в материале о том, как проверить авто на Encar. О дизелях концерна есть и отдельный материал о проблемах дизелей Hyundai и Kia 2.2, где описаны общие для них системы очистки выхлопа.
Mohave зимой
Для российских условий Mohave — один из самых подходящих корейских автомобилей. Рама, полный привод и дизель с большим моментом хорошо подходят для Сибири, Урала и Дальнего Востока. Нужно только зимнее топливо, исправный подогрев и аккуратность с системой мочевины в сильный мороз. Живые машины с расчётом можно найти в каталоге Kia Mohave.
Вопросы и ответы
Что такое Kia Mohave Masters? Это верхняя комплектация Mohave после рестайлинга 2019 года, The Master.
Какой мотор у Mohave The Master? Дизель V6 3.0 объёмом 2 959 см³, 260 л.с. и 57,1 кгс·м, восьмиступенчатый автомат.
Сколько стоит Mohave под ключ? В нашем расчёте около 6,9–7,0 млн рублей независимо от года выпуска.
Какой утильсбор у Mohave? 2 520 000 рублей до трёх лет и 3 660 000 рублей старше трёх лет.
Чем Gravity отличается от Masters? Gravity — пакет оформления, Masters — комплектация с более богатым оснащением.
Стоит ли брать Mohave 2016–2019 года? Только в идеальном состоянии: под ключ он стоит почти как рестайлинг.
