Гибридный Sportage в Корее продаётся почти так же активно, как бензиновый, и на Encar выбор большой. Для России у него есть сильный соперник внутри той же модели — газовый Sportage 2.0 LPi, который проходит по льготному утильсбору и стоит под ключ почти вдвое меньше. Разберу, сколько стоит гибрид, как считается его мощность и в каких случаях гибрид всё равно разумнее.
Общий обзор всех версий — в статье о Kia Sportage из Кореи. Здесь — только гибрид и его сравнение с LPi.
Гибрид пятого поколения
Sportage пятого поколения (NQ5) вышел в Корее в июле 2021 года, а в ноябре 2024 года получил рестайлинг. По официальным каталогам Kia и корейской прессе:
| Версия | ДВС | Электромотор | Системная мощность | Коробка |
|---|---|---|---|---|
| Sportage Hybrid, 2021–2024 | 1.6 T-GDi, 1 598 см³, 180 л.с. | 44,2 кВт | 230 л.с. | 6-ступенчатый автомат |
| The New Sportage Hybrid, с ноября 2024 года | 1.6 T-GDi, 1 598 см³, 180 л.с., 27,0 кгс·м | 47,7 кВт, 264 Н·м | 235 л.с. | 6-ступенчатый автомат |
По корейскому паспорту рестайлинговой версии комбинированный расход — 16,3 км на литр на 17-дюймовых колёсах, около 6,1 литра на 100 км. Привод — передний или полный. Гибрид не подключаемый, батарея заряжается на ходу от мотора и при торможении. Комплектации на Encar — от простой Trendy до богатой Signature, и разница в оснащении между ними большая: от тканевого салона до вентиляции сидений и проекционного дисплея.
Мощность для утильсбора: ДВС плюс 30 минут
Для параллельного гибрида утильсбор считается по сумме мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора. Системные 230 или 235 л.с. здесь не используются. ДВС даёт 180 л.с. — это уже больше порога льготы в 160 л.с. 30-минутная мощность электромотора в корейских каталогах не публикуется, известна только пиковая — около 60–65 л.с. Реальная 30-минутная ниже, поэтому считаем два сценария в таблице 1–2 литра:
| Сценарий | Сумма мощностей | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| А | 190–220 л.с. | 952 800 ₽ | 1 584 000 ₽ |
| Б | 220–250 л.с. | 1 010 400 ₽ | 1 677 600 ₽ |
Точную цифру фиксирует лаборатория при оформлении СБКТС. Подробнее о правилах — в статье об утильсборе на гибрид.
Sportage Hybrid 2022 года под ключ: считаем по шагам
Гипотетическая машина: Sportage Hybrid 2022 года, цена на Encar 24 000 000 вон. Курсы в расчёте: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Машине от трёх до пяти лет, пошлина для 1 598 см³ — 2,5 € за кубик.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 24 000 000 вон × 0,058 | 1 392 000 ₽ |
| Пошлина: 1 598 см³ × 2,5 € × 95 ₽ | 379 525 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 1–2 л, 190–220 л.с., старше 3 лет | 1 584 000 ₽ |
| Доставка из Кореи, $1 500 | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 3 682 066 ₽ |
Около 3,68 млн ₽. В сценарии Б — около 3,78 млн ₽. Самая крупная статья — утильсбор: он больше цены самой машины на Encar. Поэтому при выборе гибрида не стоит гнаться за самым дешёвым объявлением: разница в 1–2 млн вон почти не меняет итог, а состояние батареи и история машины важнее.
Свежий гибрид после рестайлинга
Машины после рестайлинга ноября 2024 года на дату декларации моложе трёх лет. Пошлина у них — 48% от стоимости, но не меньше 5,5 € за кубик для машин стоимостью от 16 700 до 42 300 €. Допустим, The New Sportage Hybrid 2025 года стоит 34 000 000 вон. Пошлина — около 946 600 ₽, утильсбор — 952 800 ₽ в сценарии А. Итог — около 4,2 млн ₽, в сценарии Б — около 4,26 млн ₽.
Свежая машина дороже машины 2022 года примерно на полмиллиона рублей. Утильсбор у неё ниже, но пошлина в два с половиной раза выше. Подробнее о пошлине для машин до трёх лет — в статье о пошлине на машины до трёх лет.
Главный соперник — Sportage LPi
У Sportage в Корее есть заводская газовая версия 2.0 LPi мощностью около 146 л.с. Она проходит по льготному утильсбору: 5 200 ₽ для машины старше трёх лет. Допустим, Sportage LPi 2022 года стоит 20 000 000 вон. Пошлина для 1 999 см³ при возрасте три-пять лет — 2,7 € за кубик, около 512 700 ₽. Итог — около 2 млн ₽.
| Версия, 2022 год | Утильсбор | Итог при ценах из примеров |
|---|---|---|
| 2.0 LPi, 20 млн вон | 5 200 ₽ | около 2,0 млн ₽ |
| Гибрид, сценарий А, 24 млн вон | 1 584 000 ₽ | около 3,68 млн ₽ |
| Гибрид, сценарий Б, 24 млн вон | 1 677 600 ₽ | около 3,78 млн ₽ |
Разница — около 1,7 млн ₽ в пользу LPi. Это очень много: экономия гибрида на топливе такие деньги не окупит за разумный срок. Даже если вы проезжаете 20 тысяч километров в год по городу, разница в стоимости топлива между гибридом и газовой версией — небольшая, ведь газ сам по себе дешевле бензина.
Когда гибрид всё равно разумнее
У LPi есть ограничения, которые важны не всем, но некоторым — решающие:
- LPi бывает только с передним приводом. Если нужен полный привод, остаются бензин, дизель и гибрид.
- Газ в России есть не на всех заправках, а в дальних поездках это неудобно.
- Льгота требует ввоза для себя, и машину нельзя продавать 12 месяцев. Пользоваться льготой можно раз в 12 месяцев. Если льгота уже использована, LPi теряет главное преимущество.
- LPi на сильном морозе заводится хуже бензинового мотора.
Если для вас важен полный привод и экономичность в городе, гибрид — хороший выбор. Если важна цена и устраивает передний привод — LPi. Подробнее о льготе и её условиях — в статье о доплате утильсбора при продаже.
Гибрид или бензин 1.6T
Бензиновый Sportage 1.6 T-GDi без электромотора — 180 л.с., строка 160–190 л.с.: 1 492 800 ₽ для машины старше трёх лет. Это меньше, чем у гибрида, на 90–185 тысяч рублей в зависимости от сценария. Бензиновые машины на Encar обычно ещё и дешевле гибридов. Но гибрид заметно экономичнее в городе, а вместо робота у него классический 6-ступенчатый автомат.
Мороз, снег и батарея
Зимой гибрид работает как обычная бензиновая машина с дополнительным мотором: если батарея холодная, больше работает ДВС. Экономия меньше, чем летом, но машина не теряет в надёжности. Для снежных регионов лучше полноприводная версия. Важно следить за 12-вольтовым аккумулятором. Отдельно разбирали это в материале о зимней адаптации машин из Кореи.
Проверка гибрида перед выкупом
- Год и версию: до рестайлинга или после, передний или полный привод.
- Диагностику гибридной системы: ошибки, состояние батареи, вентиляция батареи.
- Автомат: плавность и отсутствие толчков.
- Историю по корейской страховой базе.
- Пробег: Sportage часто используют как семейную машину с большим пробегом.
Есть отдельная статья о видеоосмотре авто в Корее. О типичных проблемах — в статье о проблемах гибридов Hyundai и Kia.
Родственники и альтернативы
Тот же гибридный агрегат стоит на Hyundai Tucson Hybrid — расчёт у него почти такой же. Если нужен кроссовер побольше, посмотрите гибридный Santa Fe или Sorento. Обзор всех гибридов — в статье о гибридах из Кореи.
Мощность в ЭПТС и налог
Транспортный налог считается по мощности из ЭПТС. Для гибрида это может быть мощность ДВС, сумма с 30-минутной мощностью мотора или системная мощность — зависит от оформления. Если в документ попадёт больше 200 л.с., налог в большинстве регионов будет заметно выше, чем для 180 л.с. Этот момент мы обсуждаем при оформлении СБКТС. Подробнее — в статье о транспортном налоге.
Как курс влияет на расчёт
Для гибрида 2022 года пошлина считается в евро за кубик — около 3 995 €. Изменение курса евро на 5 рублей меняет её примерно на 20 тысяч рублей. Для свежей машины пошлина — процент от стоимости, и на неё влияют и курс воны, и курс евро. Утильсбор от курса не зависит. Детали — в материале о курсе валют и цене машины.
Как подобрать Sportage: по шагам
Сначала выясняем, что вам важнее: полный привод, экономичность или минимальный итог. Если подходит передний привод и льгота ещё не использована, предлагаем посмотреть LPi — это честный совет, даже если вы пришли за гибридом. Если нужен гибрид, подбираем машины на Encar, проверяем по страховой базе и считаем итог в обоих сценариях утильсбора. До выкупа заказываем осмотр с диагностикой гибридной системы. После вашего решения выкупаем машину, оформляем экспорт, отправляем морем во Владивосток и растаможиваем.
Вопросы и ответы
Почему гибридный Sportage не получает льготу? Только ДВС выдаёт 180 л.с., а порог льготы — 160 л.с. С электромотором сумма ещё больше.
Что дешевле привезти: гибрид или LPi? LPi — примерно на 1,7 млн ₽ дешевле при ценах из примеров благодаря льготному утильсбору.
Есть ли полный привод у гибрида? Да, в Корее гибрид продаётся и с полным приводом.
Можно ли поставить ГБО на гибрид, чтобы ездить на газе? Мы так не делаем и не советуем: это вмешательство в конструкцию, которое придётся оформлять, а экономия не окупит затрат. Если нужен газ, выгоднее заводской LPi.
Сколько служит батарея гибрида? Батарея работает в щадящем режиме и обычно служит долго. Состояние на конкретной машине проверяем диагностикой. Подробный разбор — в статье о ресурсе батареи гибрида.
Можно ли ввезти гибрид на компанию? Можно, но выгоды нет: льготы для гибрида нет ни у кого, а компания платит НДС. Мы отдельно писали о ввозе на юрлицо.
Сколько ехать из Кореи? Обычно 4–6 недель от выкупа до Москвы, в зависимости от очереди в порту.
