Lexus RX из Кореи: RX350h, RX450h+ и RX500h

Lexus RX в Корее — машина не самая массовая, но очень стабильная по спросу. Японский премиум там покупают люди, которые ценят тишину, надёжность и низкий расход, и это хорошо видно по объявлениям: аккуратные машины с полной дилерской историей, небольшие пробеги, почти всегда гибриды. Для покупателя из России RX из Кореи интересен прежде всего как альтернатива машинам с российской вторички, у которых история часто неизвестна. Но прежде чем выбирать цвет, нужно разобраться с двумя вещами: какое поколение и какой силовой агрегат.

Два поколения RX на Encar

Четвёртое поколение (AL20) продавалось с 2015 по 2022 год. В Корее основная версия — RX450h с атмосферным V6 3.5 и гибридной системой, бензиновый RX350 встречается реже. Пятое поколение (AL30) появилось в конце 2022 года, в Корее его продают с 2023-го. V6 из гаммы исчез, вместо него — 2.5 в гибридных версиях и 2.4 турбо.

Версия	Поколение	Двигатель	Системная мощность по данным Lexus
RX450h	AL20	3.5 V6, 3 456 см³ + электромоторы	около 313 л.с.
RX350	AL20	3.5 V6, 3 456 см³	около 300 л.с.
RX350h	AL30	2.5, 2 487 см³ + электромоторы	250 л.с.
RX450h+	AL30	2.5 плагин-гибрид	309 л.с.
RX500h	AL30	2.4 турбо, 2 393 см³ + электромотор	371 л.с.

Ключевая граница — 3 000 см³. Всё четвёртое поколение с V6 3.5 попадает в категорию «свыше 3 литров», где пошлина у машин старше трёх лет считается по максимальной ставке, а утильсбор не имеет льготных строк вообще. Пятое поколение с моторами 2.5 и 2.4 остаётся в категории «2–3 литра», и это заметно меняет экономику.

RX450h четвёртого поколения: почему он дороже, чем кажется

На Encar старый RX450h выглядит очень привлекательно: машины 2019–2021 годов стоят заметно дешевле нового поколения. Но расчёт под ключ эту разницу съедает. Машина 2020 года на дату декларации уже старше пяти лет, пошлина считается по ставке 5,7 € за кубический сантиметр. Для 3 456 см³ это около 1 870 000 ₽ при курсе евро 95 ₽. Утильсбор для мотора 3–3,5 литра и мощности за 310 л.с. у машины старше трёх лет превышает 4,2 млн ₽. Вместе с ценой самой машины итог получается сопоставимым с более свежим RX350h, а иногда и выше.

Поэтому RX450h мы рассматриваем только в одном случае: если клиенту нужна именно эта машина с её атмосферным V6, а бюджет второстепенен. Как устроен расчёт для больших моторов, мы подробно показывали в статье о растаможке авто больше 3 литров.

RX350h: самая разумная версия

Для параллельного гибрида утильсбор считается не по рекламной системной мощности, а по сумме мощности бензинового мотора и максимальной 30-минутной мощности электромоторов из документов (ОТТС, СБКТС или ЭПТС). У RX350h мотор 2.5 сам по себе выдаёт около 190 л.с., а 30-минутную мощность электромоторов производитель в рекламе не указывает. По нашей оценке сумма попадает в строку 220–250 или 250–280 л.с. таблицы «2–3 литра». Для машины старше трёх лет это 3 552 000 или 3 660 000 ₽, до трёх лет — 2 402 400 или 2 520 000 ₽. Точную строку мы определяем по документам конкретной машины до выкупа. Льготы для гибрида нет: мотор 2.5 уже больше 160 л.с. Подробнее о правилах для гибридных машин — в статье про утильсбор на гибрид.

Возьмём пример. RX350h полноприводный, выпущен в первой половине 2023 года, пробег около 30 000 км, цена на Encar 62 000 000 вон. Курсы: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. На дату декларации машине больше трёх лет, пошлина — 3 € за см³.

Статья	Сумма
Цена в Корее, 62 млн вон	3 596 000 ₽
Доставка и расходы в Корее, 1 500 $	123 000 ₽
Пошлина: 2 487 см³ × 3 € × 95 ₽	708 795 ₽
Утильсбор, старше 3 лет, строка 220–250 л.с. (нижняя оценка)	3 552 000 ₽
Таможенный сбор	18 465 ₽
СБКТС, ЭПТС, лаборатория	45 000 ₽
Брокер и СВХ	45 000 ₽
Комиссия Glory Auto	100 000 ₽
Итого	около 8 188 000 ₽ (или 8 296 000 ₽, если строка 250–280 л.с.)

Интересно сравнить с машиной моложе трёх лет. У неё утильсбор ниже на 1 149 600 ₽, зато пошлина считается от стоимости: 48 % цены в евро, но не меньше 5,5 € за см³ для машин стоимостью от 16 700 до 42 300 €. При той же цене это около 1 728 000 ₽ — на миллион больше. В сумме обе машины оказываются почти на одном уровне, но более свежая стоит дороже в Корее и хуже проходит экспортный лимит. Подробно о ставках для свежих машин — в статье о пошлине на авто до 3 лет.

Экспортный лимит и реальные годы выпуска

Корея не выпускает в Россию легковые машины дороже 50 000 $. Новый RX стоит в Корее больше, поэтому под заказ мы берём машины с пробегом: RX350h 2023 года и иногда 2024-го в базовой комплектации. RX500h F Sport Performance — самая дорогая версия — в лимит, как правило, не помещается даже с пробегом. Про ограничение подробнее — в разборе экспортных правил Кореи.

RX450h+ и RX500h: когда они имеют смысл

Плагин-гибрид RX450h+ интересен тем, кто может заряжать машину дома и ездит в основном по городу. Батарея позволяет проехать на электричестве несколько десятков километров. Но по растаможке он ничем не выигрывает: мощность 309 л.с. даёт строку 280–310 л.с., утильсбор выше, чем у RX350h, а цена в Корее ощутимо больше.

RX500h — самая быстрая версия с турбомотором 2.4 и задним электромотором. Строка 370–400 л.с. для машины старше трёх лет — 4 094 400 ₽. Эту машину выбирают ради динамики, и мы честно предупреждаем клиента о сумме.

На что смотреть у гибридного Lexus

Гибридная батарея. У RX350h и RX450h — никель-металлгидридная или литий-ионная тяговая батарея в зависимости от года и версии. Мы смотрим ошибки гибридной системы, состояние вентилятора охлаждения батареи и, по возможности, данные диагностики по блокам. Общие сведения о ресурсе — в статье о батарее гибрида.

Сервисная история. Lexus в Корее почти всегда обслуживается у официального дилера, и записи легко получить. Это одно из главных преимуществ корейских машин перед российскими.

Кузов. Отчёт о страховых случаях Encar смотрим до осмотра, затем проверяем каждую панель толщиномером. Lexus редко бьют сильно, но мелкий кузовной ремонт встречается часто.

Мультимедиа. У пятого поколения большой экран и онлайн-сервисы, завязанные на корейскую инфраструктуру. Русский язык в меню есть, но часть сервисов в России работать не будет. CarPlay и Android Auto выручают. Отдельно проверяем, работает ли система экстренного вызова и не завязаны ли ключевые функции климата на облачный аккаунт: у некоторых машин это настраивается только через приложение, и после привоза настройки лучше сразу перенести на себя.

Шины и диски. Многие RX стоят на 21-дюймовых колёсах. Летняя резина на них дорогая, а зимой на таком профиле неуютно, поэтому второй комплект на 19 или 20 дюймах мы советуем закладывать в бюджет заранее.

Комплектации и опции в корейских объявлениях

Корейский импортёр Lexus продаёт RX в нескольких уровнях оснащения, и названия в объявлениях на Encar обычно пишут латиницей: Premium, Luxury, Executive, F Sport. Для России разница между ними важнее, чем кажется. Базовая Premium часто идёт без вентиляции задних сидений, без проекционного дисплея и с более простой аудиосистемой. Luxury и Executive получают аудиосистему Mark Levinson, вентиляцию передних кресел, обогрев руля и камеры кругового обзора. F Sport отличается подвеской и оформлением: она жёстче и для разбитых дорог не всегда удобна.

Мы советуем смотреть на Luxury: по цене она ненамного дороже базовой, а при продаже в России набор опций ценится. Executive с задними сиденьями повышенного комфорта стоит дороже и чаще выходит за экспортный лимит.

Полный привод у гибридного RX реализован электромотором на задней оси — система E-Four. Механической связи между осями нет, но для зимы этого достаточно. Переднеприводные RX в Корее встречаются, и их мы, как правило, отсекаем.

Сколько ждать RX из Кореи

Подбор занимает от нескольких дней до двух недель: машин в лимите немного, и иногда хорошего варианта приходится ждать. После выбора идут выкуп, экспортное оформление, отправка морем во Владивосток, затем таможня, лаборатория и СБКТС. До Москвы машина доезжает автовозом. В сумме от депозита до получения обычно проходит шесть–восемь недель. Подробная схема — в статье о сроках привоза из Кореи.

Обслуживание RX в России

Официальный Lexus в России приостановил работу, но сервисы, которые работают с Toyota и Lexus, есть в каждом крупном городе. Гибридная система Toyota хорошо изучена, детали доступны. Мотор 2.5 A25A используется и на Camry, и на RAV4, что делает расходники недорогими. По стоимости владения RX350h — одна из самых предсказуемых премиальных машин, которые можно привезти из Кореи.

Расход у RX350h — около 7–8 литров на сотню в смешанном цикле летом, зимой больше. Двигатель рассчитан на бензин АИ-92 по японскому регламенту, но на практике владельцы чаще заправляют АИ-95.

RX или альтернативы

Если бюджет около 8 млн ₽, рядом с RX стоят Genesis GV80 и BMW X5. GV80 больше по размерам и мощнее, но расход у него заметно выше. Сравнение двух подходов к премиуму — в нашей статье Lexus ES или Genesis G80: логика для кроссоверов похожа. Если нужен Lexus, но бюджет меньше, посмотрите на седан ES300h — он стоит в Корее дешевле, а по надёжности ничем не уступает. Обзор — в материале Lexus ES из Кореи.

Вопросы и ответы

Какой Lexus RX выгоднее всего везти из Кореи?

RX350h пятого поколения 2023 года. Мотор 2.5 оставляет машину в категории до 3 литров, и пошлина с утильсбором получаются ниже, чем у старого RX450h с V6 3.5.

Есть ли льгота по утильсбору для гибридного RX?

Нет. У параллельного гибрида с порогом 160 л.с. сравнивается сумма мощности мотора и 30-минутной мощности электромоторов, а один только мотор 2.5 у RX350h выдаёт около 190 л.с.