«Новую или с пробегом?» — на этот вопрос в 2026 году нельзя ответить, не открыв калькулятор. Раньше логика была простой: новая дороже, подержанная дешевле. Теперь на итог под ключ сильнее всего влияет возрастная категория машины на дату декларации. Свежая машина и машина 3–5 лет растамаживаются по разным формулам, и иногда автомобиль на два года старше выходит под ключ дешевле на миллион, а иногда — дороже. Покажем, как это работает, на цифрах из нашего калькулятора и реальных кейсах.
Три возрастные категории
Для таможни важен не год выпуска, а возраст на дату подачи декларации. Он считается от даты производства.
До 3 лет. Пошлина — процент от таможенной стоимости (54% для машин до 8 500 €, 48% — дороже), но не меньше минимальной ставки на кубический сантиметр. Утильсбор — по ставке «новых» машин.
От 3 до 5 лет. Пошлина — фиксированная по объёму двигателя, не зависит от цены. Утильсбор — по ставке для машин старше трёх лет, он выше.
Старше 5 лет. Пошлина — фиксированная по объёму, но заметно выше. Утильсбор — как для машин старше трёх лет.
Мы отдельно писали о проходных авто 3–5 лет и о пошлине на авто старше 5 лет.
Пошлина в цифрах
| Объём | 3–5 лет, € за см³ | Старше 5 лет, € за см³ |
|---|---|---|
| до 1 000 см³ | 1,5 | 3 |
| 1 000–1 500 | 1,7 | 3,2 |
| 1 500–1 800 | 2,5 | 3,5 |
| 1 800–2 300 | 2,7 | 4,8 |
| 2 300–3 000 | 3,0 | 5,0 |
| свыше 3 000 | 3,6 | 5,7 |
Для машины до трёх лет минимальные ставки — от 2,5 € за см³ (для машин до 8 500 €) до 20 € за см³ (для машин дороже 169 000 €). Для типичной машины стоимостью 16 700–42 300 € минимум — 5,5 € за см³.
Пример для мотора 2.0 (около 1 999 см³): машина 3–5 лет — около 5 400 €. Машина до трёх лет стоимостью 25 000 € — 48%, то есть 12 000 €. Разница — 6 600 €, около 630 000 ₽ при курсе около 95 ₽.
Сколько утильсбора: где проходная машина проигрывает
Для льготных машин до 160 л.с. разница копеечная: 3 400 ₽ для новой, 5 200 ₽ — для старше трёх лет.
Для коммерческого утильсбора разница большая. Мотор 1–2 литра:
до 190 л.с. — 900 000 ₽ против 1 492 800 ₽; 221–250 л.с. — 1 010 400 ₽ против 1 677 600 ₽.
Мотор 2–3 литра:
191–220 л.с. — 2 364 000 ₽ против 3 501 600 ₽; 281–310 л.с. — 2 620 800 ₽ против 3 770 400 ₽.
Разница — от 590 тысяч до 1,15 млн ₽. Разбирали подробнее в статье об утильсборе 2026.
Всё зависит от мощности
Если у машины мотор до 160 л.с. (льготный утильсбор), проходная почти всегда выгоднее новой: пошлина ниже, а утильсбор почти одинаковый. Именно поэтому седаны и кроссоверы на 160 л.с. 2021–2023 годов — один из самых частых запросов, с которыми к нам приходят.
Если у машины коммерческий утильсбор, нужно считать. Экономия на пошлине может перекрыть рост утильсбора, а может и не перекрыть. Чем дороже машина, тем больше экономия на пошлине у проходной. Чем выше строка утильсбора, тем больше потеря.
Пример 1: Kia K5 2.0 на 160 л.с.
Новая K5 2025 года стоимостью 2 500 000 ₽ (около 26 300 €): пошлина 48% — 1 200 000 ₽, утильсбор — 3 400 ₽.
Проходная K5 2022 года стоимостью 1 500 000 ₽: пошлина около 5 400 € — 513 000 ₽, утильсбор — 5 200 ₽.
Разница по таможне — около 685 000 ₽, плюс разница в цене машины. Наш кейс: K5 2023 года на 160 л.с., 42 900 км — 2 190 000 ₽ под ключ.
Пример 2: Hyundai Sonata 2.0 на 160 л.с., свежая
Свежая машина — это не всегда плохо. Наш кейс: Sonata 2025 года, 11 000 км, без окрасов, итог — 3 270 000 ₽, утильсбор льготный. Почти новая машина за 3,27 млн. Для клиента, которому нужна свежая машина с минимальным пробегом, это хорошая цена.
Пример 3: Kia Sorento гибрид
Новый Sorento гибрид стоимостью 3 500 000 ₽ (около 36 800 €): пошлина 48% — 1 680 000 ₽, утильсбор — 1 010 400 ₽. Итого — 2 690 400 ₽.
Проходной Sorento гибрид стоимостью 2 400 000 ₽: пошлина около 4 000 € — 380 000 ₽, утильсбор — 1 677 600 ₽. Итого — 2 057 600 ₽.
Проходной выигрывает около 630 000 ₽ на таможне плюс 1,1 млн разницы в цене машины.
Пример 4: дизельный Carnival
Этот пример мы приводим специально, чтобы показать: правило «проходная дешевле» работает не всегда. Здесь картина обратная. Новый Carnival гибрид платит утильсбор 952 800–1 010 400 ₽ (строка зависит от 30-минутной мощности электромотора), а проходной дизельный Carnival — 3 501 600 ₽ (таблица «2–3 литра», строка 191–220). Разница в утильсборе — около 2,5 млн ₽, и экономия на пошлине её не перекрывает. Отдельно разбирали это в материале о Kia Carnival из Кореи.
Граница трёх лет — ловушка
Машина, которой на дату декларации 2 года и 11 месяцев, растамаживается как новая. Через месяц — уже как проходная. Если машина дорогая и с льготным мотором, разница может составить сотни тысяч рублей.
Поэтому мы смотрим не на год выпуска, а на месяц производства. Если машина подходит к границе, мы рассчитываем сроки логистики так, чтобы декларация была подана уже после трёх лет. Иногда это значит подождать на складе пару недель — это дешевле, чем переплатить пошлину.
Но работает и в обратную сторону: если у машины коммерческий утильсбор и проходная категория невыгодна, важно успеть подать декларацию до трёх лет.
Что ещё важно, кроме таможни
Пробег. Проходная машина 3–5 лет в Корее обычно имеет пробег 40–80 тысяч км. Это нормально для корейской машины, но с пробегом растут расходы на ТО: тормоза, шины, жидкости.
Состояние. У подержанной машины нужно проверять страховую историю, следы окраски, состояние кузова. Детали — в материалах о проверке авто на Encar и о страховой истории.
Ликвидность. Машина, купленная в возрасте трёх лет, через три года владения будет шестилетней. Её цена на вторичке будет ниже, но и потеря стоимости в абсолютных цифрах — меньше, чем у новой машины. Есть отдельная статья о ликвидности авто под заказ.
Гарантия. На корейские машины в России гарантии производителя нет — ни на новые, ни на подержанные. Подробнее — в статье о гарантии на авто под заказ.
Новая машина из Кореи — что это значит
На корейском рынке «новая» под заказ обычно означает одно из двух. Первое — машина от дилера с нулевым пробегом. Второе — машина с пробегом в несколько сотен или тысяч километров, зарегистрированная в Корее на короткий срок. Технически вторая — уже подержанная, но для таможни она всё равно до трёх лет, и считается как новая.
Покупка машины с нулевым пробегом у корейского дилера для экспорта связана с ограничениями: корейские дилеры работают в первую очередь на внутренний рынок, и часть производителей ограничивает экспортные продажи. Поэтому большинство «новых» машин, которые мы привозим, — это машины с минимальным пробегом, как в кейсе Sonata 2025 года с 11 000 км.
Комплектация важнее года
Ещё одна вещь, которую клиенты часто недооценивают. За одни и те же деньги проходная машина почти всегда будет в более богатой комплектации, чем свежая. Вентиляция сидений, проекционный дисплей, круговой обзор, премиальная аудиосистема — на свежей машине в бюджете их может не быть, на проходной — будут. Для многих клиентов это решает выбор сильнее, чем год выпуска. Детали — в материале о комплектациях Hyundai и Kia.
Рестайлинг
Если у модели был рестайлинг, проходная машина часто оказывается дорестайлинговой. Это влияет на дизайн, мультимедиа и иногда — на набор опций. Технически корейские машины после рестайлинга меняются мало, моторы и коробки обычно те же. Но если для вас важна свежая внешность, это стоит учесть.
Где обычно сомневаются
Бюджет — 3,5 млн ₽, нужен седан D-класса. Варианты: Sonata 2025 года с пробегом 10–20 тысяч или K5 2022 года в топовой комплектации с пробегом 50 тысяч. Обе машины на 160 л.с., утильсбор льготный. Вторая дешевле на 1 млн и богаче оснащена. Первая свежее и с минимальным пробегом. Обе — разумный выбор, и мы считаем обе.
Новое или с пробегом: расчёт под ключ
По каждой машине мы смотрим месяц производства, рассчитываем дату декларации с учётом логистики и даём расчёт под ключ. Если машина на границе трёх лет — показываем два сценария. Посчитать свой вариант можно в калькуляторе.
Вопросы и ответы
Что выгоднее — новая или проходная машина из Кореи?
Для машин до 160 л.с. — почти всегда проходная. Для машин с коммерческим утильсбором — нужно считать: рост утильсбора может перекрыть экономию на пошлине.
Как считается возраст машины для таможни?
От даты производства до даты подачи декларации.
Насколько выше утильсбор для машины старше трёх лет?
Для коммерческих ставок — на 590 тысяч — 1,15 млн ₽ в зависимости от объёма и мощности.
Выгодно ли везти машину старше 5 лет?
Редко: пошлина заметно выше, утильсбор — как для машин старше трёх лет.
Какой пробег у проходных машин из Кореи?
Обычно 40–80 тысяч км, но бывают и машины с меньшим пробегом.
Есть ли гарантия на новые машины из Кореи?
Гарантии производителя в России нет.
Можно ли подождать, пока машине исполнится три года?
Да, если это выгодно. Машина может постоять на складе до нужной даты, хранение обычно дешевле разницы в пошлине.
Новая машина из Кореи — это машина с нулевым пробегом?
Чаще это машина с минимальным пробегом, зарегистрированная в Корее на короткий срок. Для таможни она всё равно до трёх лет.