Velar и Evoque — самые доступные Range Rover, и на корейском вторичном рынке их достаточно, чтобы выбирать по цвету и комплектации. Обе машины дешевеют быстро, поэтому пятилетний Velar на Encar стоит заметно меньше, чем ожидаешь от Range Rover. Но у этих машин есть особенность, из-за которой похожие объявления дают разницу в растаможке до сотен тысяч рублей: мощность моторов стоит ровно на границах строк утильсбора. Разберу, как не промахнуться.
Версии, которые встречаются на Encar
| Модель | Версия | Мотор | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|---|
| Evoque (L551) | D200 | дизель Ingenium, 4 цилиндра | 1 997 см³ | 204 л.с. |
| Evoque (L551) | P250 | бензин Ingenium, 4 цилиндра | 1 997 см³ | 250 л.с. |
| Velar (L560) | D200 | дизель, 4 цилиндра | 1 997 см³ | 204 л.с. |
| Velar (L560) | P250 | бензин, 4 цилиндра | 1 997 см³ | 250 л.с. |
| Velar (L560) | D300 | дизель, рядная шестёрка | около 3,0 л, меньше 3 000 см³ | 300 л.с. |
Данные — из технических спецификаций Land Rover для 2021–2022 модельных годов и каталога drom.ru. С 2020–2021 годов многие версии стали мягкими гибридами с 48-вольтовым стартер-генератором; есть ли он у конкретной машины, мы проверяем по VIN, потому что от этого зависит расчёт. Были и другие версии, например подзаряжаемые гибриды P300e и P400e, а у ранних Velar — V6. Их считаем отдельно.
Граница 250 лошадиных сил
Строка утильсбора 220–250 л.с. заканчивается на 183,88 кВт. Бензиновый P250 указан как 250 л.с., и в зависимости от того, как округлена мощность в документах, он может оказаться как в строке 220–250, так и в строке 250–280. Разница для машины старше трёх лет — 160 800 ₽: 1 677 600 ₽ против 1 838 400 ₽.
Если у машины ещё и мягкий гибрид, вопрос решается почти однозначно: с декабря 2025 года для гибридов складывают мощность ДВС и 30-минутную мощность электромотора, и сумма уходит выше 250. Поэтому для P250 мы считаем два сценария и называем клиенту оба. Окончательную цифру даёт СБКТС.
Дизель D200 и мягкий гибрид
У D200 мощность ДВС 204 л.с. Без гибрида это строка 190–220 л.с., 1 584 000 ₽ для машины старше трёх лет. Если стоит стартер-генератор и его 30-минутная мощность больше 16 л.с., машина переходит в строку 220–250: 1 677 600 ₽. Разница — 93 600 ₽.
Velar D300: почти три литра
Шестицилиндровый дизель D300 по объёму чуть меньше 3 000 см³. Это важно: машина остаётся в таблице утильсбора 2–3 л, а не в более дорогой таблице свыше 3 литров, и пошлина считается по ставке для диапазона 2 301–3 000 см³. Точный объём в документах мы проверяем всегда: он отличается от округлённой цифры на шильдике.
Мощность 300 л.с. — строка 280–310 л.с. У D300 есть мягкий гибрид, поэтому при 30-минутной мощности генератора больше 10 л.с. сумма уходит в строку 310–340.
| Версия | Сценарий 1 | Сценарий 2 | Старше 3 лет, 1 / 2 |
|---|---|---|---|
| Evoque / Velar D200 | 190–220 л.с. | 220–250 л.с. | 1 584 000 / 1 677 600 ₽ |
| Evoque / Velar P250 | 220–250 л.с. | 250–280 л.с. | 1 677 600 / 1 838 400 ₽ |
| Velar D300 | 280–310 л.с., 2–3 л | 310–340 л.с., 2–3 л | 3 770 400 / 3 873 600 ₽ |
Таблица утильсбора целиком — в статье о растаможке авто из Кореи в 2026 году, правила для гибридов — в материале про утильсбор на гибрид.
Сколько выйдет Evoque D200 2021 года под ключ
Возьмём гипотетический Range Rover Evoque D200, 2021 год, пробег около 50 000 км, цена на Encar 33 000 000 вон. Курсы в расчёте: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. На дату декларации машине от трёх до пяти лет, ставка пошлины для 1 997 см³ — 2,7 € за кубик.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 33 000 000 вон × 0,058 | 1 914 000 ₽ |
| Пошлина: 1 997 см³ × 2,7 € × 95 ₽ | 512 231 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 1–2 л, 190–220 л.с., старше 3 лет | 1 584 000 ₽ |
| Доставка из Кореи, $1 500 | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 4 336 772 ₽ |
Во втором сценарии мощности итог около 4,43 млн ₽. Для Range Rover с полным приводом и дизелем — разумные деньги.
Velar: бензин или шестицилиндровый дизель
Velar P250 2021 года, допустим за 42 000 000 вон, обходится примерно в 4,95 млн ₽ в первом сценарии и в 5,11 млн ₽ во втором.
Velar D300 того же года, допустим за 48 000 000 вон, — уже около 7,74 млн ₽ или 7,84 млн ₽. Пошлина для почти трёхлитрового мотора — 853 860 ₽, утильсбор — 3,77 или 3,87 млн ₽.
Разница между P250 и D300 — почти 2,8 млн ₽. Шестицилиндровый дизель, конечно, тяговитее и экономичнее на трассе, но за такую доплату многие клиенты выбирают четырёхцилиндровую машину. Если дизель всё-таки важен, D200 даёт большую часть его преимуществ за гораздо меньшие деньги.
Лимит $50 000
Velar и Evoque 2020–2022 годов с нормальным пробегом в лимит 50 000 долларов укладываются. Свежие Velar после рестайлинга 2023 года могут оказаться на границе — их цену проверяем отдельно. Подробно о правилах — в статье об экспортных ограничениях Кореи.
Что смотреть у Velar и Evoque
Land Rover — марка, к которой в России относятся с осторожностью из-за электроники. Это не повод отказываться от машины, но повод осмотреть её внимательнее:
- полная диагностика всех блоков, включая мультимедиа Pivi или Touch Pro Duo — экраны иногда зависают;
- пневмоподвеска у Velar, если она стоит: машина должна держать высоту после ночи;
- состояние 48-вольтовой системы у мягких гибридов;
- дизели Ingenium: работа сажевого фильтра и системы AdBlue, отсутствие ошибок по ГРМ;
- история обслуживания у официального дилера и страховые случаи по корейской базе.
Как проходит осмотр — в статье о видеоосмотре авто в Корее. О пневмоподвеске подробнее — в материале о пневмоподвеске на авто из Кореи.
Сервис JLR без официального дилера
Официальных дилеров Land Rover в России нет, но независимые сервисы по JLR работают в Москве, Петербурге и крупных городах. Расходники и детали подвески найти можно, сроки поставки дорогих узлов — несколько недель. Мы советуем сразу после привоза пройти ТО со сменой всех жидкостей и обновлением ПО у специалиста по марке. Подробнее — в статье о первом ТО после привоза.
Зима, дороги и проходимость
Velar и Evoque — не внедорожники в строгом смысле, но полный привод, приличный клиренс и электронные режимы для снега и грязи делают их уверенными на зимних дорогах. Для Velar с пневмоподвеской есть режим подъёма кузова, что удобно на снежных парковках. Колёса 20–21 дюйм, часто стоящие на корейских машинах, на наших дорогах лучше заменить на 19–20 дюймов с более высоким профилем шин — подвеска будет работать мягче, а риск повредить диск в яме меньше.
Уровни оснащения и что из них важно
У Velar и Evoque много уровней оснащения: базовая, S, SE, HSE, а также пакет R-Dynamic с более спортивным оформлением. В объявлениях на Encar комплектация указана не всегда точно, поэтому мы сверяем её по VIN с данными завода. Для покупателя важны три вещи.
Первое — подвеска. Пневмоподвеска у Velar ставилась не на все машины, и с ней езда мягче, но содержание дороже. Если вы живёте за городом и часто ездите по грунту, она полезна. Если машина нужна для города — обычные пружины надёжнее и дешевле в обслуживании.
Второе — фары и ассистенты. Матричные светодиодные фары и полный пакет систем помощи водителю заметно повышают цену машины на вторичном рынке, но и в России их проще продать потом.
Третье — салон. Светлая кожа красиво выглядит на фото, но требует ухода. Мы обязательно показываем крупным планом сиденья и руль: по ним можно судить о реальном пробеге лучше, чем по одометру.
Дизель зимой
Дизельные Velar и Evoque в России ездят нормально, если соблюдать два правила. Заправляться зимним топливом на проверенных станциях и следить за системой AdBlue: при сильных морозах реагент может кристаллизоваться, и машина выдаёт предупреждение. Подогрев бака AdBlue на этих машинах предусмотрен, но заливать лучше качественную жидкость. Если вы в основном ездите по городу короткими поездками, сажевый фильтр не успевает очищаться — тогда бензиновый P250 может оказаться практичнее дизеля, несмотря на расход.
Соседи по классу
Если нужен премиальный кроссовер похожего размера, сравните с Volvo XC60 из Кореи и Genesis GV70. Volvo часто проще в обслуживании, Genesis — дешевле в растаможке у младших версий. Если нужен кроссовер крупнее, посмотрите Volvo XC90 из Кореи и Audi Q7 и Q8.
Вопросы и ответы
Есть ли у Evoque льготный утильсбор? Нет. Самая слабая версия, D200, имеет 204 л.с., а льгота действует только до 160 л.с.
Почему разные калькуляторы дают разные суммы для Velar P250? Из-за границы 250 л.с. и мягкого гибрида. Одни берут мощность ДВС, другие прибавляют пиковую мощность генератора. Правильно — ДВС плюс 30-минутная мощность из СБКТС.
Сколько ехать Velar из Кореи? Обычно 4–6 недель от выкупа до Москвы.
Что выгоднее: Velar или Evoque? При одинаковом моторе растаможка у них почти одинаковая, разница — в цене самой машины. Evoque компактнее и дешевле, Velar просторнее сзади и заметно больше по багажнику. Если в машине часто ездят взрослые пассажиры на заднем ряду, мы советуем Velar.
Можно ли заранее узнать, есть ли у машины мягкий гибрид? Да. По VIN и заводской спецификации видно, стоит ли стартер-генератор на 48 В. Это мы проверяем до выкупа, чтобы сразу понять, нужен ли второй сценарий расчёта.