Renault Korea QM6 из Кореи: Koleos с газом LPe и вариатором

QM6 — машина, которую в России почти никто не ищет по имени, но которую многие знают в лицо. Это корейская версия Renault Koleos второго поколения, которую собирает на заводе в Пусане бывшая Renault Samsung Motors, теперь Renault Korea. В Корее QM6 годами входил в число самых продаваемых кроссоверов, во многом благодаря газовой версии LPe, которая выгодна при корейских ценах на газ. Для российского покупателя у QM6 другие достоинства: мощность до 160 л.с., вариатор, а не робот, полный привод у части версий и запчасти от Koleos и Nissan X-Trail.

Какие QM6 бывают на Encar

QM6 продаётся с 2016 года. Было несколько обновлений: в 2019 году появилась версия LPe, в 2020-м и 2023-м — рестайлинги с изменениями оптики и салона. Двигатели:

2.0 GDe — бензиновый атмосферник объёмом 1 997 см³, около 144 л.с., вариатор X-Tronic, передний привод;

2.0 LPe — тот же мотор, переведённый на сжиженный газ, около 140 л.с., передний привод;

2.0 dCi — дизель объёмом 1 995 см³, около 177 л.с., вариатор, передний или полный привод 4WD. Дизель выпускали до 2020–2021 года.

Есть также спортивная версия оформления Quest — по технике та же машина.

Льготный утильсбор и пошлина

Бензиновый и газовый QM6 — мощность 144 и 140 л.с., ниже порога 160 л.с. Утильсбор льготный: 3 400 ₽ для машины до трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше. Условие одно: регистрация на себя и запрет продажи в течение 12 месяцев без доплаты. Детали — в материале о личном пользовании.

Дизель dCi — 177 л.с., это уже коммерческий утильсбор категории «1–2 литра», строка «160–190 л.с.»: 900 000 ₽ для машины до трёх лет и 1 492 800 ₽ для машины старше. Плюс дизельным машинам почти всем больше пяти лет, и пошлина для них выше. Поэтому дизельный QM6 мы предлагаем только тем, кому принципиально нужен полный привод.

Пошлина для бензинового QM6 возрастом 3–5 лет: 1 997 см³ × 2,7 € ≈ 5 390 €.

Расчёт QM6 2.0 GDe под ключ

QM6 2.0 GDe RE Signature 2021 года, пробег 48 000 км, цена на Encar 16 500 000 вон. Условные курсы: вона 0,058 ₽, доллар 82 ₽, евро 95 ₽.

Статья	Сумма
Машина	957 000 ₽
Доставка и расходы в Корее, 1 500 $	123 000 ₽
Пошлина	около 512 200 ₽
Утильсбор, льготный	5 200 ₽
Таможенный сбор	около 4 900 ₽
СБКТС, ЭПТС, лаборатория	45 000 ₽
Брокер и СВХ	45 000 ₽
Комиссия	100 000 ₽
Итого	около 1 792 000 ₽

Меньше 1,8 миллиона рублей за кроссовер среднего размера 2021 года с богатой комплектацией. Для сравнения — это бюджет на Kia Seltos или Hyundai Kona с похожим возрастом, но QM6 больше по размерам. О других вариантах в этом бюджете — в статье об авто до 2 млн рублей.

QM6 LPe: почему в России это плохая идея

В Корее QM6 LPe очень популярен: газ там дешёвый, а Renault Korea придумала удобное решение — тороидальный баллон в нише запасного колеса, который не съедает багажник. Отсюда большое количество LPe на Encar и их низкие цены.

В России у LPe два больших минуса. Первый — это монотопливная машина: бензинового бака нет, ездить можно только на газе. За пределами крупных городов и трасс газовые заправки встречаются не везде, а в морозы ниже −25 °C у газовых машин бывают сложности с запуском. Второй — заправить корейский баллон можно не на каждой российской станции: нужен подходящий переходник, а регламент проверки баллона в России свой. При перепродаже такую машину купят немногие.

Мы предлагаем LPe только клиентам, которые точно понимают, что берут, и ездят в основном по городу с хорошей сетью АГЗС. Подробнее о газовых машинах из Кореи — в статье о LPi и LPe.

Вариатор X-Tronic: что о нём надо знать

У QM6 вариатор Jatco, такой же, как у Nissan X-Trail и Qashqai последних поколений. У этого вариатора неоднозначная репутация: на ранних версиях были проблемы с ремнём и подшипниками, на поздних ситуация лучше. Ключевое — регулярная замена масла каждые 40–60 тысяч км и аккуратная езда без резких стартов и длительной пробуксовки.

На осмотре мы проверяем разгон без рывков и гула, отсутствие вибраций на скорости 60–80 км/ч, ошибки блока коробки, историю замены масла. Если машина обслуживалась у дилера Renault Korea, это видно в истории.

Хорошая новость: в России много сервисов, которые умеют обслуживать и ремонтировать вариаторы Jatco, — благодаря массовым X-Trail и Qashqai. Запчасти доступны, ремонт обходится дешевле, чем у редких коробок.

Запчасти и обслуживание в России

QM6 — это Koleos второго поколения, который в России продавался официально как Renault Koleos с 2017 по 2022 год. Платформа CMF-C/D — общая с Nissan X-Trail T32 и Qashqai. Мотор 2.0 MR20 — тот же, что у X-Trail.

Это означает, что практически все расходники, детали подвески, тормоза, фильтры и многие кузовные элементы доступны в России. Отличаются оптика, бамперы и некоторые элементы салона у корейской версии. Их привозим из Кореи, срок — две-четыре недели.

ТО у независимого сервиса стоит 7–12 тысяч рублей за визит. Транспортный налог для 144 л.с. — невысокий. Подробнее о стоимости владения корейскими машинами — в статье о стоимости владения.

Комплектации QM6

Renault Korea использует свои названия: SE, LE, RE, RE Signature, позже — Premiere и Quest.

SE — базовая, без кожи и с простой мультимедиа.

LE — средняя, с подогревами и камерой.

RE и RE Signature — самые частые на вторичке: кожаный салон, вентиляция передних сидений, подогрев руля, панорамная крыша у части машин, аудиосистема Bose, большой вертикальный экран.

Для России стоит брать RE или RE Signature: разница в цене на Encar небольшая, а оснащение заметно лучше, и зимой это чувствуется сразу.

QM6 в российской зиме

Клиренс у QM6 около 19 сантиметров — больше, чем у многих конкурентов. Для заснеженных дворов и дачных дорог это хорошо. Передний привод на бензиновой версии с хорошими зимними шинами справляется в большинстве городских ситуаций.

Мотор 2.0 MR20 — простой атмосферник с распределённым впрыском, зимой запускается без проблем. Вариатор на морозе нужно прогреть пару минут перед активным движением. Расход в городе — 9–11 литров зимой, на трассе — около 7.

Подготовка к зиме стандартная: аккумулятор, омывайка, зимние шины. Подробный список — в статье о зимней адаптации.

Что смотрим на осмотре QM6

Пробег и история. QM6 часто покупали семьи как основную машину, пробеги умеренные. В отчёте Encar смотрим категорию использования и страховые случаи.

Вариатор — как описано выше.

Мотор. Холодный запуск, ровная работа, отсутствие масляных подтёков по клапанной крышке.

Подвеска. Задняя многорычажка на полноприводных и передний Макферсон. Проверяем сайлентблоки и амортизаторы.

Электроника. Вертикальный экран, камера, подогревы и вентиляция, панорамная крыша — каждую функцию проверяем по списку.

Кузов. Толщиномер по всем панелям, днище, проверка люка панорамной крыши на протечки.

Салон и практичность QM6

QM6 — машина для тех, кому важен простор. Длина около 4,67 метра, колёсная база 2,7 метра, задний ряд широкий, пол почти ровный. Три взрослых сзади сидят без особой тесноты, спинки дивана регулируются по наклону. Багажник около 550 литров, с ровным полом, при сложенных сиденьях — больше 1 600 литров. У бензиновой версии под полом запасное колесо, у LPe на его месте газовый баллон.

Салон отделан аккуратно, в старших комплектациях — кожа с прострочкой, мягкий пластик сверху на панели, подсветка. Вертикальный экран на 8,7 дюйма управляет мультимедиа и частью функций климата. Русского языка в корейской прошивке нет, поэтому интерфейс придётся переводить или ставить отдельное решение. Подробнее о том, что можно сделать, — в статье о мультимедиа корейских машин.

Шумоизоляция у QM6 лучше, чем у многих одноклассников: в Корее Renault Samsung делала на этом упор в рекламе. На трассе 110 км/ч вариатор держит низкие обороты, и в салоне спокойно.

Как продать QM6 потом

Ликвидность QM6 в России ниже, чем у Sportage или Tucson. Название незнакомо большинству покупателей, и продавец обычно объясняет: «это Koleos, только корейский». Работает это хорошо: Koleos второго поколения в России знают, и цену на него понимают. Срок продажи — один-два месяца, дисконт к рыночной цене Koleos небольшой, если машина в хорошем состоянии. Подробнее о продаже корейских машин — в статье о ликвидности.

С чем сравнить QM6

Kia Sportage и Hyundai Tucson — популярнее, лучше по мультимедиа и ассистентам, но на Encar дороже при том же возрасте. Атмосферные версии тоже проходят по льготе. Сравнение — в статье Tucson или Sportage.

KGM Torres — новее и брутальнее, но с турбомотором 1.5T мощностью около 170 л.с., то есть с коммерческим утильсбором. Обзор — в статье про Torres и Rexton.

Kia Seltos — меньше по размерам, но тоже льготный и современный, с более свежей мультимедиа и ассистентами. Обзор — в статье про Kia Seltos.