XM3 — корейское имя Renault Arkana. Машину разрабатывали совместно Renault и корейское подразделение, которое раньше называлось Renault Samsung, а с 2022 года — Renault Korea. Выпускается кросс-купе на заводе в Пусане, оттуда же оно шло на экспорт в Европу под именем Arkana. В России Arkana знают по местной сборке, но корейская XM3 отличается от неё и моторами, и оснащением. Для покупателя с бюджетом около полутора миллионов рублей это один из самых доступных способов получить современную машину с турбомотором и роботизированной коробкой.
Чем XM3 отличается от российской Arkana
Российская Arkana строилась на платформе B0 и получала атмосферный мотор 1.6 или турбомотор 1.3 с вариатором. Корейская XM3 и европейская Arkana — другая машина на платформе CMF-B, общей с Clio и Captur последних поколений. У неё другая подвеска, более современная электроника и иные коробки передач.
| Версия | Мотор | Объём | Мощность | Коробка |
|---|---|---|---|---|
| XM3 1.6 GTe | атмосферный | 1 598 см³ | 123 л.с. | вариатор |
| XM3 TCe 260 | 1.3 турбо | 1 332 см³ | 152 л.с. | 7-ступенчатый робот DCT |
| XM3 E-Tech Hybrid | 1.6 на 86 л.с. + электромоторы 36 и 15 кВт | 1 598 см³ | 144–145 л.с. суммарно | мультирежимная коробка |
Все версии переднеприводные. В 2024 году модель на корейском рынке переименовали в Arkana, но на вторичке большинство машин всё ещё продаётся под именем XM3.
Почему XM3 выгодно растаможивать
Все три версии укладываются в 160 л.с. и 3 000 см³. Значит, при ввозе для личного пользования утильсбор льготный: 3 400 ₽ для машины до трёх лет и 5 200 ₽ для машины старше. Гибрид E-Tech тоже проходит: для параллельного гибрида с порогом сравнивается сумма мощности мотора и 30-минутной мощности электромоторов. У XM3 это 86 л.с. плюс не больше 69 л.с. даже по пиковой мощности моторов 36 и 15 кВт — максимум 155 л.с. Подробно об этом — в статье об авто до 160 л.с..
Вторая выгода — объём. Мотор TCe 260 имеет 1 332 см³, то есть меньше 1 500 см³. Для машин от трёх до пяти лет это ставка пошлины 1,7 € за кубический сантиметр. Атмосферный 1.6 и гибрид с объёмом 1 598 см³ попадают в следующий диапазон со ставкой 2,5 €. Разница — около 165 000 ₽ в пользу турбоверсии.
Расчёт XM3 TCe 260 2022 года
Пример: XM3 TCe 260 в комплектации RE, 2022 год, пробег около 45 000 км, цена на Encar 17 000 000 вон. Курсы: вона — 0,058 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Машине на дату декларации от трёх до пяти лет.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Цена в Корее, 17 млн вон | 986 000 ₽ |
| Доставка и расходы в Корее, 1 500 $ | 123 000 ₽ |
| Пошлина: 1 332 см³ × 1,7 € × 95 ₽ | 215 118 ₽ |
| Утильсбор, льготный, старше 3 лет | 5 200 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, лаборатория | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия Glory Auto | 100 000 ₽ |
| Итого | около 1 524 000 ₽ |
Таможенный сбор здесь минимальный для такого класса — 4 924 ₽, потому что таможенная стоимость с доставкой до границы укладывается в 1,2 млн ₽. Если машина стоит в Корее дороже 18–19 млн вон, сбор вырастет до 13 541 ₽. Подробно о шкале — в статье о таможенном сборе 2026.
Для сравнения: XM3 1.6 GTe того же года за 15 млн вон будет стоить под ключ примерно столько же. Машина дешевле в Корее, но пошлина у неё выше на 165 000 ₽. Выбор между ними — вопрос не денег, а характера: турбомотор с роботом динамичнее, атмосферник с вариатором проще и спокойнее.
Какую версию выбрать
TCe 260 — самая популярная и самая интересная версия. Мотор 1.3 турбо разработан совместно Renault, Nissan и Mercedes-Benz и стоит на многих моделях, включая Mercedes A-класса. Он тяговитый, экономичный и хорошо изучен. Семиступенчатый робот Getrag с двумя «мокрыми» сцеплениями требует аккуратного обращения в пробках, но при нормальной эксплуатации служит долго.
1.6 GTe — для тех, кто ценит простоту. Атмосферный мотор без турбины и вариатор с понятной конструкцией. Динамика скромная, но для города достаточная.
E-Tech Hybrid — появился в Корее в 2023 году. Это самая экономичная версия: расход в городе около 4,5–5 литров на сотню. Но гибридная система Renault сложнее, чем у Toyota или Hyundai, и опыт её ремонта в России пока небольшой. Для машины, которую планируют продать через несколько лет, это может стать минусом.
Комплектации в объявлениях
Renault Korea продавала XM3 в версиях SE, LE, RE и RE Signature. На машинах 2023 года и новее встречаются названия Infinite и E-Tech. Для России мы советуем искать RE и выше: там есть подогрев сидений и руля, светодиодные фары, вертикальный экран мультимедиа, камера заднего вида и датчики парковки. Базовые SE и LE часто без подогрева руля и с простой оптикой. Разница в цене между LE и RE на вторичном рынке Кореи обычно невелика, около одного-двух миллионов вон, а после растаможки она почти не меняется, потому что платежи у льготной машины от комплектации не зависят. Поэтому экономить на оснащении здесь нет смысла.
Отдельно смотрим мультимедиа. У XM3 планшет Easy Link, и русский язык в нём есть не во всех версиях прошивки. Мы проверяем это при осмотре и, если нужно, подсказываем, где обновить прошивку. CarPlay и Android Auto работают в большинстве машин и решают вопрос навигации.
Главные проверки перед покупкой
Робот DCT. Проверяем плавность трогания, отсутствие рывков на первой и второй передачах, поведение при парковке. Смотрим ошибки блока коробки. История обслуживания у официального сервиса Renault Korea — плюс.
Турбомотор 1.3. Смотрим на холодный запуск, отсутствие следов масла у турбины и интеркулера, расход масла по истории.
Кузов. Отчёт Encar о страховых случаях смотрим до осмотра, затем проходим толщиномером. У кросс-купе с покатой крышей часто бывают мелкие повреждения задних фонарей и бампера при парковке. Как читать отчёт — в статье о ДТП и страховой истории.
Подвеска. XM3 в Корее ездила по хорошим дорогам, и подвеска обычно в порядке. Но мы проверяем стойки стабилизатора и сайлентблоки: на машинах с пробегом за 60 000 км их иногда приходится менять сразу после привоза.
Расход, налог и зима
Расход TCe 260 — около 6,5–7 литров на сотню в смешанном цикле, на трассе меньше 6. Атмосферный 1.6 с вариатором тратит примерно столько же, но заметно больше при активной езде. Гибрид в городе укладывается в 5 литров, зимой — в 6–6,5. Производитель допускает АИ-92 для атмосферного мотора, для турбоверсии мы советуем АИ-95.
Транспортный налог для 123–152 л.с. в большинстве регионов невысокий. Для мощности до 150 л.с. ставки самые низкие, и тут у версии на 152 л.с. небольшой проигрыш, но в абсолютных цифрах разница за год незначительна. Ставки по регионам — в статье о транспортном налоге.
Зимой XM3 ведёт себя нормально, клиренс около 200 мм позволяет не бояться снежных обочин. Подогрев руля и лобового стекла есть не во всех комплектациях, поэтому на этапе подбора мы уточняем оснащение. Аккумулятор у машин старше трёх лет лучше проверить сразу после получения, а летние жидкости заменить на зимние.
Сервис для корейской Arkana
Официальный Renault в России работу прекратил, но сервисы, которые обслуживали Arkana и другие модели марки, продолжают работать. Мотор 1.3 TCe знаком им по российской Arkana и Duster с этим мотором. Робот DCT — реже, но специалисты по таким коробкам есть в крупных городах. Расходники доступны, часть деталей подходит от европейских моделей на платформе CMF-B.
Кузовные детали, фары и детали салона корейской XM3 отличаются от российской Arkana. Их придётся заказывать из Кореи или Европы, срок — от двух до пяти недель. Это стоит учитывать при выборе КАСКО. Общие советы по запчастям — в статье об обслуживании и запчастях.
XM3 или другие кроссоверы из Кореи
В бюджете до 2 млн ₽ из Кореи доступны Kia Seltos 2.0, Hyundai Kona 2.0, Chevrolet Trailblazer, SsangYong Tivoli и Korando. XM3 выделяется дизайном кросс-купе и турбомотором с хорошей экономикой по пошлине. Trailblazer дешевле в обслуживании и бывает с полным приводом: о нём — в статье о Chevrolet Trailblazer и Trax. Seltos и Kona ликвиднее на российском рынке. Tivoli и Korando от KG Mobility — ещё одна недорогая альтернатива, их мы описали в материале о Korando и Tivoli.
Если вам нужна недорогая, современная и экономичная машина для города с запоминающимся силуэтом, XM3 — разумный выбор. Если главное — простота продажи через три года, лучше выбрать Kia или Hyundai.
Сроки и порядок заказа
Подбор XM3 занимает несколько дней: машин на Encar достаточно, и мы обычно показываем клиенту три-пять вариантов с отчётами и расчётом под ключ. Затем выкуп, экспортное оформление, морская доставка во Владивосток, таможня и лаборатория. До Москвы — автовозом. Весь путь занимает пять–семь недель. Подробно — в статье о сроках привоза из Кореи.
Вопросы и ответы
XM3 и Arkana — это одна машина?
Корейская XM3 и европейская Arkana — одна модель на платформе CMF-B. Российская Arkana — другая машина на старой платформе B0 с другими моторами и коробками.
Проходит ли XM3 льготу по утильсбору?
Да, все версии: 1.6 GTe на 123 л.с., TCe 260 на 152 л.с. и гибрид E-Tech: мотор 86 л.с. плюс электромоторы дают не больше 155 л.с.
Сколько стоит XM3 из Кореи под ключ?
Для TCe 260 2022 года за 17 млн вон при курсах из примера итог около 1,5 млн ₽.
Какая версия XM3 лучше для России?
TCe 260: мотор 1.3 даёт минимальную пошлину, динамика хорошая, а мотор знаком российским сервисам по Arkana и Duster.
