Volkswagen Tharu и Tayron из Китая

С китайскими Volkswagen есть одна приятная деталь, которую многие пропускают. У кроссоверов Tharu и Tayron с 2023 года стоит мотор 1.5T Evo2 мощностью ровно 160 л.с. Это граница льготного утильсбора, и машина в неё попадает. Для сравнения: почти все китайские кроссоверы с турбомоторами, которые мы разбирали, выдают 180–190 сил и платят коммерческий утильсбор около 900 тысяч. Здесь же 3 400 ₽. Разница огромная, и именно поэтому эти две модели стоит посчитать внимательно.

Что за машины

Обе модели выпускает SAIC-Volkswagen для китайского рынка на платформе MQB.

Tharu это компактный кроссовер, родственник Skoda Karoq с удлинённой базой. Для других рынков его обновлённую версию назвали Taos. Длина 4453 мм, база 2680 мм, клиренс 170–176 мм. Первое поколение выпускалось с октября 2018 по март 2023 года, рестайлинг с марта 2023 по апрель 2025-го.

Tayron крупнее: длина 4593 мм, база 2731 мм, багажник 506 литров у бензиновых версий. Рестайлинговое первое поколение продаётся в Китае с августа 2022 года. В октябре 2024 года вышло второе поколение, в Китае оно продаётся как Tayron L, и это уже другая, более длинная машина.

Характеристики я сверял по каталогу drom.ru.

До 2023 года базовые версии обеих моделей шли с мотором 1.4 280 TSI на 150 л.с. Он тоже проходит льготу, но машины с ним к 2026 году уже старше трёх лет.

Почему 160 сил это хорошо

Льготный утильсбор для личного ввоза в 2026 году действует при мощности не больше 160 л.с. и объёме не больше 3 литров. Мотор 1.5T Evo2 даёт ровно 160 сил, объём около полутора литров. Машина младше трёх лет платит утильсбор 3 400 ₽, старше трёх лет 5 200 ₽.

Здесь важно слово «ровно». Если в документах конкретной машины указано 160 л.с., льгота есть. Если хотя бы 161, утильсбор становится коммерческим, 900 тысяч. Поэтому до выкупа мы сверяем мощность по документам и по VIN, и это не формальность. В китайских документах мощность часто указана в киловаттах, и при пересчёте в лошадиные силы округление может сыграть злую шутку. Это стоит проверить заранее, по тому, как мощность записана в документах конкретной машины.

У льготы есть условия, о которых нужно знать до покупки. Машину нужно зарегистрировать на себя, продать её раньше 12 месяцев без доплаты до коммерческой ставки нельзя, и льготу можно получить только на одну машину в течение 12 месяцев. Подробно эти правила разобраны в материале про доплату утильсбора при продаже.

Tharu 1.5T под ключ

Допустим, вы берёте Tharu 300 TSI 2024 года, пробег 20 тысяч км, на Che168 за 105 тысяч юаней. Курсы условные: 11,5 ₽ за юань, 95 ₽ за евро, 82 ₽ за доллар. Стоимость около 1 207 500 ₽ или 12 710 €.

Единая ставка для машины до трёх лет в диапазоне 8 500–16 700 €: 48 %, но не менее 3,5 € за кубик. 48 % дают 6 101 €, минимум по объёму для 1,5-литрового мотора около 5 250 €. Берём большее, около 579 600 ₽. Подробнее в статье о пошлине на авто до 3 лет.

По данным drom.ru, рестайлинговый Tharu в российских объявлениях новым стоит от 2,94 млн рублей. Разница около 750 тысяч в пользу ввоза.

Tayron 1.5T под ключ

Допустим, вы берёте Tayron 300 TSI 2024 года за 130 тысяч юаней. Стоимость около 1 495 000 ₽ или 15 737 €. 48 % дают 7 554 €, пошлина около 717 600 ₽.

Около 2,6 млн за кроссовер размером с Tiguan, с трёхзонным климатом, панорамной крышей и электроприводом багажника в базе. Для Volkswagen в России по нынешним ценам это очень хорошая сумма.

Что будет с версиями 2.0T

Двухлитровые версии мощнее и с полным приводом у Tharu и Tayron 380 TSI, но льготы у них нет. Для 186 л.с. утильсбор 900 000 ₽, для 220 л.с. 952 800 ₽, обе цифры для машины младше трёх лет. Тот же Tayron с мотором 2.0T на 220 сил при цене в Китае 150 тысяч юаней обойдётся под ключ примерно в 4,1 млн: пошлина считается по минимуму 5,5 € за кубик для двухлитрового мотора. Это на 1,5 млн дороже, чем версия 1.5T, а разница в машине только в моторе и приводе.

Мой совет: если вам не нужен полный привод, берите 1.5T и не переплачивайте. Если без полного привода никак, сравните полноприводный Tayron с Volkswagen Tiguan L из Китая, у них похожая механика.

Гибрид Tayron GTE

У Tayron есть подключаемый гибрид GTE: мотор 1.4 на 150 л.с. и электромотор на 116 л.с. пиковых. Для параллельного гибрида мощность ДВС складывается с 30-минутной мощностью электромотора, и льгота есть, только если сумма не больше 160 л.с. Уже ДВС даёт 150, значит электромотору остаётся 10 сил запаса. Для мотора с пиковой мощностью 116 л.с. это нереально, и утильсбор будет коммерческим. Точный диапазон зависит от 30-минутной мощности из документов, проверенной цифры у меня нет. Подробнее об этих правилах в статье об утильсборе на гибрид.

Что проверить у китайского VW

Коробка. У Tayron 1.5T по данным drom.ru стоит мокрая DQ381. У Tharu 1.5T по китайским данным сухая DSG. Сухой робот хуже переносит пробки и требует аккуратной езды на старте. Для Москвы с её пробками это минус, о котором стоит знать.

Мощность в документах. Как я писал выше, 160 и 161 сила это разница в 900 тысяч. Проверяем до выкупа.

Возраст. Машины с мотором 1.5T Evo2 выпускаются с 2023 года. Машины 2023 года к моменту ввоза в конце 2026-го могут оказаться старше трёх лет, тогда пошлина пересчитывается по шкале для машин 3–5 лет. Утильсбор останется льготным, 5 200 ₽, но пошлина обычно выше. Ищем 2024–2025 годы.

Комплектация. На Che168 названия комплектаций китайские, и продавцы часто пишут более дорогую. Сверяем по VIN и фото: панорамная крыша, аудиосистема Harman Kardon у Tayron, вентиляция сидений, круговой обзор.

Мультимедиа и сервис

Мультимедиа китайская, с поддержкой Carlife и CarPlay в зависимости от версии. Меню частично на китайском, голосовое управление русский не понимает.

Сервис не проблема. Моторы EA211 и EA888, коробки DSG хорошо знакомы любому сервису, работающему с Volkswagen и Skoda. Многие детали подвески и салона общие с Skoda Karoq и Kodiaq, которые продавались в России. Кузовные детали придётся заказывать из Китая.

Почему именно эти модели выгодны

Volkswagen официально не работает в России, и машины марки продаются по параллельному импорту с наценкой. Китайский Volkswagen с мотором 160 сил получает льготный утильсбор и стоит в Китае как обычный массовый кроссовер. Сочетание этих двух факторов и даёт разницу в 700–800 тысяч. Для сравнения, у Chery или Haval с мотором на 180–190 сил ввоз обычно проигрывает дилеру, потому что там коммерческий утильсбор и сильная официальная цена. Пример такого расчёта есть в статье о Changan CS55 Plus.

Как льгота влияет на дальнейшую жизнь с машиной

Льготный утильсбор накладывает на владельца несколько обязательств, и о них лучше подумать до покупки, а не после. Первое касается регистрации: машина ставится на учёт на того, кто её ввозил. Оформить её на родственника или на компанию с сохранением льготы не получится.

Второе касается продажи. В течение 12 месяцев продать машину без доплаты нельзя. Если вы планируете поменять машину через полгода или есть риск, что придётся срочно продать, лучше сразу брать версию с коммерческим утильсбором или вообще не ввозить. Доплата при продаже около 900 тысяч съест всю выгоду.

Третье касается второй машины. Если в течение 12 месяцев вы уже ввозили автомобиль по льготе, на Tharu или Tayron она уже не распространится. Это частая ситуация в семьях, где один человек ввозит две машины подряд, и её нужно учитывать заранее.

Если все три условия вас устраивают, выгода от китайского Volkswagen с мотором 160 сил одна из самых заметных среди всех машин, которые мы считаем.

Как заказать Tharu и Tayron из Китая

Подбор Tharu и Tayron на Che168 обычно занимает 3–7 дней: машин много. Мы проверяем 3–5 экземпляров по VIN, страховым случаям и записям сервиса, сверяем мощность в документах и комплектацию. После договора и предоплаты выкупаем машину, везём через Забайкальск или Пограничный, проходим таможню и лабораторию, оформляем СБКТС и ЭПТС. Срок от выкупа до вашего города обычно 5–7 недель. Как искать машины самостоятельно, описано в руководстве по Che168, текущие варианты есть в каталоге из Китая.

Вопросы и ответы

Точно ли 1.5T на 160 л.с. проходит льготу? Да, если в документах указано не больше 160 л.с. и машина ввозится для личного пользования. Мы проверяем цифру до выкупа.

Можно ли продать машину через полгода? Можно, но придётся доплатить утильсбор до коммерческой ставки, около 900 тысяч. Без доплаты продажа возможна через 12 месяцев.

Tharu или Tayron? Tayron просторнее и с мокрым роботом, Tharu компактнее и дешевле. Для семьи я бы выбрал Tayron.

Выгоднее ли машина 2022 года с мотором 1.4 на 150 л.с.? Утильсбор тоже льготный, но пошлина для машины старше трёх лет считается по объёму, и итог обычно не ниже, чем у свежей машины.

Смотрите также

• Купить Volkswagen из Китая: модели и цены
• Volkswagen Tiguan L Pro и Tayron L