Электрические Volkswagen из Китая это один из самых понятных вариантов среди электромобилей для ввоза. У них есть то, чего нет у многих китайских моделей: проверенная 30-минутная мощность в открытых данных. По каталогу drom.ru у заднеприводных ID.4 и ID.6 она 95 л.с., у полноприводной версии Prime 145 л.с. Поэтому расчёт здесь можно сделать точно, без сценариев «если повезёт». Расскажу, что это за машины и сколько они стоят под ключ.
Какие ID бывают в Китае
В Китае электрические Volkswagen выпускают два совместных предприятия, и у каждой модели две версии с разными именами.
ID.4 Crozz выпускает FAW-Volkswagen, ID.4 X выпускает SAIC-Volkswagen. Это компактный кроссовер длиной 4592 мм с базой 2765 мм, пять мест, багажник 512 литров.
ID.6 Crozz и ID.6 X это удлинённая семиместная версия на той же платформе MEB. Батарея 84,8 кВт·ч, запас хода около 586–588 км по китайскому циклу.
Технически версии Crozz и X почти одинаковы, различаются дизайном бамперов и оснащением. На Che168 ищите оба названия.
Данные я сверял по каталогу drom.ru для ID.4 Crozz и по каталогу с данными ОТТС для ID.6 X.
| Версия | Батарея | Пиковая мощность | 30-минутная мощность | Привод |
|---|---|---|---|---|
| ID.4 Crozz Pure | 55,7 кВт·ч | 125 кВт, 170 л.с. | 95 л.с. | задний |
| ID.4 Crozz Pro | 84,8 кВт·ч | 150 кВт, 204 л.с. | 95 л.с. | задний |
| ID.4 Crozz Prime | 84,8 кВт·ч | два мотора | 145 л.с. | полный |
| ID.6 X Pure+ и Pro | 84,8 кВт·ч | 150 кВт | 95 л.с. | задний |
Запас хода ID.4 Crozz по китайскому циклу: 425 км у Pure и 600 км у Pro. Разгон 9 и 8,5 секунды соответственно, максимальная скорость 160 км/ч. Масса 1945–2130 кг, клиренс 180 мм. Интересная деталь: задние тормоза у ID.4 барабанные.
Утильсбор по 30-минутной мощности
Льготный утильсбор для электромобилей в личном ввозе действует до 80 л.с. 30-минутной мощности. Volkswagen с 95 силами в неё не попадают, но оказываются в самом нижнем диапазоне за порогом: 80–100 л.с.
| Версия | 30-минутная мощность | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|---|
| Заднеприводные ID.4 и ID.6 | 95 л.с. | 991 200 ₽ | 1 641 600 ₽ |
| ID.4 Prime, полный привод | 145 л.с. | 1 560 000 ₽ | 2 227 200 ₽ |
Разница между заднеприводной и полноприводной версией почти 570 тысяч. Для большинства людей полный привод на электромобиле не стоит таких денег, и я обычно рекомендую заднеприводную версию.
Акциз для электромобиля тоже считается по 30-минутной мощности. И 95, и 145 л.с. попадают в диапазон 90–150 л.с. со ставкой 64 ₽ за силу. Подробно механика описана в статье о растаможке электромобиля.
ID.4 Pro под ключ
Допустим, вы берёте ID.4 Crozz Pro 2024 года с батареей 84,8 кВт·ч, пробег 20 тысяч км, на Che168 за 115 тысяч юаней. Курсы условные: 11,5 ₽ за юань, 82 ₽ за доллар. Стоимость около 1 322 500 ₽.
| Статья | ID.4 Crozz Pro |
|---|---|
| Машина в Китае | 1 322 500 ₽ |
| Пошлина 15 % | 198 375 ₽ |
| Акциз, 95 л.с. × 64 ₽ | 6 080 ₽ |
| НДС 22 % | 335 930 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 80–100 л.с., до 3 лет | 991 200 ₽ |
| Доставка из Китая, $2 400 | 196 800 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, лаборатория | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия Glory Auto | 100 000 ₽ |
| Итого, около | 3 254 400 ₽ |
Около 3,25 млн рублей за электрический кроссовер с запасом хода 600 км по китайскому циклу. Это сопоставимо с Geely EX5 у которого та же 30-минутная мощность, но батарея меньше.
ID.4 Prime под ключ
Допустим, полноприводный ID.4 Prime 2024 года стоит 130 тысяч юаней, около 1 495 000 ₽.
| Статья | ID.4 Prime |
|---|---|
| Машина в Китае | 1 495 000 ₽ |
| Пошлина 15 % | 224 250 ₽ |
| Акциз, 145 л.с. × 64 ₽ | 9 280 ₽ |
| НДС 22 % | 380 277 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 130–160 л.с., до 3 лет | 1 560 000 ₽ |
| Доставка, оформление, брокер, комиссия | 386 800 ₽ |
| Итого, около | 4 069 100 ₽ |
Разница с заднеприводной версией больше 800 тысяч: 570 тысяч утильсбора плюс разница в цене машины и налогах.
ID.6 под ключ
Допустим, вы берёте семиместный ID.6 X Pro 2024 года за 140 тысяч юаней, около 1 610 000 ₽. 30-минутная мощность 95 л.с., утильсбор 991 200 ₽.
| Статья | ID.6 X Pro |
|---|---|
| Машина в Китае | 1 610 000 ₽ |
| Пошлина 15 % | 241 500 ₽ |
| Акциз, 95 л.с. × 64 ₽ | 6 080 ₽ |
| НДС 22 % | 408 668 ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| Утильсбор, 80–100 л.с., до 3 лет | 991 200 ₽ |
| Доставка, оформление, брокер, комиссия | 386 800 ₽ |
| Итого, около | 3 657 800 ₽ |
Около 3,66 млн рублей за семиместный электрический кроссовер. Для многодетной семьи, которая ездит в основном по городу и заряжается дома, это один из самых разумных вариантов.
Возраст: важнее, чем кажется
Обратите внимание на период выпуска: ID.4 Crozz в этих версиях выпускался с мая 2022 по август 2025 года. На Che168 много машин 2022–2023 годов, и они дешевле. Но для машины старше трёх лет утильсбор вырастет с 991 200 до 1 641 600 ₽, то есть на 650 тысяч. Экономия на цене машины 2022 года редко бывает такой большой. Поэтому я ищу машины 2024–2025 годов.
Возраст считается от даты выпуска до дня подачи декларации, а не от модельного года в объявлении. Мы сверяем дату по документам.
Что с батареей MEB
Батареи у ID.4 и ID.6 тройные литиевые. Проверка SOH обязательна, особенно у машин 2022–2023 годов. Подробнее в материале про проверку батареи и SOH.
Китайские машины приходят с разъёмом GB/T. Дома это решается станцией под этот разъём, в дороге переходником. Зимой запас хода падает на 30–40 %: у ID.4 Pro с 600 км по китайскому циклу в мороз реально 300–350 км. О домашней зарядке есть отдельный материал.
Прошивка и обслуживание ID
Мультимедиа китайская, частично русифицируется. Голосовой помощник русский не понимает. Онлайн-сервисы в России работать не будут.
Volkswagen официально не работает в России, но сервисы, обслуживающие марку, остались. Платформа MEB знакома специалистам по электромобилям, подвеска и тормоза простые. Электроника требует специализированного оборудования, его есть смысл найти до покупки.
Налог и парковка
Федеральной льготы по транспортному налогу для электромобилей нет. В Москве чисто электрические машины освобождены от налога до конца 2029 года, в Московской области до конца 2027-го. В Москве электромобили паркуются бесплатно на уличных платных парковках, кроме шлагбаумных.
Почему ID выгоднее многих китайских электромобилей
Китайские электромобили часто имеют высокую 30-минутную мощность: у Hongqi E-HS9 это 210 л.с., у Avatr 11 EREV 168 л.с. Отсюда утильсбор 1,85–2,2 млн. У Volkswagen мотор с 30-минутной мощностью 95 л.с., и утильсбор в два раза меньше. Плюс электрические VW в Китае заметно подешевели из-за конкуренции. Сочетание этих двух факторов и делает их одними из самых рациональных электромобилей для ввоза. Сравнение подходов есть в статье электромобиль или EREV.
ID.4 или ID.6
Выбор между моделями определяется семьёй, а не таможней: у заднеприводных версий утильсбор и акциз одинаковые. ID.6 длиннее и вмещает семь человек, но третий ряд подходит в основном детям. Багажник за третьим рядом небольшой. При этом ID.6 тяжелее и на трассе расходует больше энергии, так что зимний запас хода у него будет немного меньше, чем у ID.4 с той же батареей.
ID.4 компактнее и удобнее в городе: радиус разворота 5,1 метра по данным drom.ru, парковаться проще. Для семьи из трёх-четырёх человек его достаточно.
В наших условных примерах ID.6 дороже на 25 тысяч юаней, и под ключ разница около 400 тысяч рублей. Реальная разница зависит от конкретных объявлений. Если третий ряд нужен постоянно, ID.6 оправдан. Если раз в год, проще взять ID.4 и не переплачивать.
Батарея 55,7 или 84,8 кВт·ч
Для ID.4 это главный выбор после привода. Утильсбор и акциз у обеих версий одинаковые, разница только в цене машины. Если в Китае она составит, допустим, 15 тысяч юаней, под ключ это около 250 тысяч рублей с учётом пошлины и НДС. За них вы получаете почти полтора раза больше запаса хода. Для России с её зимами и расстояниями я почти всегда советую 84,8 кВт·ч.
Как найти и везём ID: по шагам
Подбор ID.4 и ID.6 на Che168 обычно занимает 3–7 дней. Мы проверяем 3–5 экземпляров по VIN, страховым случаям, записям сервиса и состоянию батареи. После договора и предоплаты выкупаем машину, везём через Забайкальск или Пограничный, проходим таможню и лабораторию, оформляем СБКТС и ЭПТС. Срок от выкупа до вашего города обычно 5–7 недель. Как искать машины самостоятельно, описано в руководстве по Che168, текущие варианты есть в каталоге из Китая.
Вопросы и ответы
Может ли ID.4 попасть под льготу? Нет, 30-минутная мощность 95 л.с., а льгота действует до 80 л.с.
Чем Crozz отличается от X? Производителем и дизайном. FAW-Volkswagen делает Crozz, SAIC-Volkswagen делает X. Механика одинаковая.
Брать полный привод или задний? Для большинства задний: утильсбор на 570 тысяч меньше, а на расчищенных дорогах зимой заднеприводный электромобиль с электроникой стабилизации ведёт себя уверенно.
Сколько реально проезжает ID.4 зимой? Версия с батареей 84,8 кВт·ч в мороз около 300–350 км, с батареей 55,7 кВт·ч около 220–260 км.
