Пару лет назад машины из Армении были популярным способом сэкономить: страна входит в ЕАЭС, машину растамаживали там, а потом ввозили в Россию без таможенной границы. С тех пор правила заметно поменялись. Разбираем, как в 2026 году считается утильсбор для машины, которую везут из Армении, что изменилось для электромобилей, какой проект правительства висит над этой схемой и в каких случаях прямой ввоз из Кореи или Китая оказывается честнее и выгоднее.
Откуда взялась схема через Армению
Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия вместе с Россией входят в Евразийский экономический союз. Между ними нет таможенной границы: машина, растаможенная в одной стране союза, считается товаром ЕАЭС и может перемещаться в другую страну без повторной растаможки.
Раньше на этом строили экономию. Машину из Кореи, Китая, Японии или ОАЭ растамаживали в Армении — по армянским правилам и оценке, — а затем ввозили в Россию и платили российский утильсбор, часто по льготной ставке. Итоговые платежи могли оказаться ниже, чем при прямом ввозе.
Что изменилось с 1 апреля 2024 года
С 1 апреля 2024 года действует постановление правительства № 152, которое изменило порядок расчёта утильсбора для машин, растаможенных в странах ЕАЭС.
Если машина оформлена в стране союза по декларации на товары — как товар, а не для личного пользования, — утильсбор при ввозе в Россию считается по формуле. К обычному утильсбору прибавляются разница между пошлиной по данным Минпромторга и уплаченной пошлиной, разница по НДС и разница по акцизу. Отрицательные разницы принимаются равными нулю. Проще говоря, всё, что не доплатили при растаможке в другой стране, доплачивается в составе российского утильсбора.
Для электромобилей и последовательных гибридов то же постановление ввело отдельное требование: если их ввозят из стран ЕАЭС, растаможивать их нужно в России. Схема с растаможкой электромобиля в Армении для ввоза в Россию больше не работает.
Машина, оформленная в Армении для личного пользования
Второй вариант — машина оформлена в Армении физическим лицом для личного пользования по таможенному приходному ордеру. Для неё утильсбор в России сегодня считается по обычной таблице постановления № 1291.
Льготная ставка 3 400 ₽ или 5 200 ₽ доступна только при выполнении всех условий: машину ввозит физлицо для себя, мощность до 160 л.с., объём до трёх литров, не больше одной машины в год, без продажи в течение 12 месяцев. Для машин из ЕАЭС добавляется ещё одно условие: с момента выпуска машины в стране союза должно пройти не меньше года. Купить машину в Армении и сразу перегнать её в Россию по льготной ставке не получится.
Что готовит правительство
В феврале 2026 года Минпромторг опубликовал проект постановления, который распространяет формулу с доплатой разницы в пошлинах и налогах и на машины, оформленные в странах ЕАЭС для личного пользования. Цель — исключить схемы с заниженной таможенной стоимостью, прежде всего через Киргизию. Планировалось, что поправки вступят в силу 1 апреля 2026 года.
31 марта 2026 года Минпромторг сообщил, что проект проходит согласование и дата вступления в силу будет объявлена дополнительно. По состоянию на осень 2026 года постановление не принято. Но покупателю стоит учитывать: если оно вступит в силу, экономия через ЕАЭС исчезнет и для машин, оформленных для личного пользования.
Что это значит на практике
Для машин с ДВС мощностью до 160 л.с. схема через Армению ещё может давать небольшую экономию, если машина там уже год зарегистрирована и вы ввозите её для себя. Но такие машины — это в основном машины с пробегом, которые уже эксплуатировались в Армении, и их историю проверить сложнее.
Для машин мощнее 160 л.с. российский утильсбор и так считается по повышенной шкале, а при оформлении по декларации на товары доплачивается разница в пошлинах и налогах. Выигрыш минимален или отсутствует.
Для электромобилей и последовательных гибридов схема через Армению закрыта: растаможка — только в России.
Подробнее о машинах из других стран союза — в статье об утильсборе на авто из Белоруссии и Казахстана.
Прямой ввоз из Кореи и Китая
При прямом ввозе всё прозрачнее. Машину покупают на Encar или Che168, проверяют на месте, везут во Владивосток или через сухопутный переход и растамаживают в России. Пошлина считается по российским правилам от стоимости машины, утильсбор — по таблице. Льгота для физлиц действует сразу, без годового ожидания, если выполнены условия по мощности, объёму и личному использованию.
Ещё одно преимущество — история машины. Корейские машины проверяются по страховой истории, официальным данным и осмотру на месте. Подробнее — в статье о проверке VIN авто из Кореи. Машина, которая год ездила в Армении, получает ещё одного владельца и ещё один год эксплуатации, который проверить сложнее.
Сравнение по шагам
При ввозе из Армении вы покупаете машину у продавца или посредника в Армении, часто уже эксплуатировавшуюся там. Ждёте, пока пройдёт год с момента выпуска, если хотите льготный утильсбор. Перегоняете или перевозите машину в Россию, подаёте расчёт утильсбора, оформляете регистрацию. Для электромобиля этот путь закрыт.
При прямом ввозе из Кореи вы выбираете машину на Encar, мы её проверяем и выкупаем, отправляем во Владивосток, растамаживаем, оформляем СБКТС и ЭПТС и доставляем в ваш город. Срок — от пяти до десяти недель, в зависимости от города. Детали — в материале о сроках привоза авто из Кореи.
При прямом ввозе из Китая путь похожий, только через сухопутные переходы или Владивосток. Электромобили и гибриды из Китая растамаживаются в России в обычном порядке.
Риски схем через ЕАЭС
Изменения правил. Схемы через страны союза уже несколько раз закрывали или ограничивали. Если проект Минпромторга вступит в силу, экономия исчезнет. Машина, которая уже в пути или ждёт истечения года, может оказаться дороже, чем планировалось.
Заниженная стоимость. Если машина растаможена в стране ЕАЭС с заниженной стоимостью, в России при оформлении по декларации на товары разницу всё равно придётся доплатить в утильсборе.
История машины. Машина с пробегом из Армении могла быть привезена туда из любой страны мира — из США после аукциона, из ОАЭ, из Европы. Её историю проверить сложнее, чем историю корейской машины на Encar.
Документы. Для расчёта утильсбора нужно приложить декларацию или приходный ордер страны выпуска. Если документы оформлены с ошибками, процесс затянется, а машина всё это время не может быть поставлена на учёт.
Как подаётся расчёт утильсбора для машины из ЕАЭС
Машина из страны союза не проходит российскую таможенную границу, поэтому утильсбор платят иначе, чем при прямом ввозе. Расчёт с документами подают в таможенный орган не позднее пятого рабочего дня после пересечения границы и не позднее дня постановки на учёт. К пакету прикладывают декларацию или приходный ордер страны, где машину выпустили, а также документы, подтверждающие характеристики машины.
На практике это значит, что машину из Армении нельзя просто перегнать и сразу поставить на учёт: сначала нужно рассчитать и оплатить утильсбор, а таможня проверит документы. Если в декларации страны выпуска заниженная стоимость и машина оформлена как товар, доплата будет рассчитана по формуле.
При прямом ввозе из Кореи или Китая утильсбор платится в момент растаможки в России, вместе с пошлиной. Отдельной процедуры после пересечения границы нет: машина выходит с таможни с уже оплаченным утильсбором, и дальше остаётся оформить СБКТС, ЭПТС и регистрацию.
Цена машины в Армении и в Корее
Цены на одинаковые машины в Армении и Корее отличаются, и часто не в пользу Армении. Машины в Армению привозят из разных стран, в том числе из той же Кореи, и к цене добавляются доставка, растаможка в Армении и маржа продавца. В итоге машина, которая в Корее стоит определённую сумму, в Армении может оказаться заметно дороже ещё до ввоза в Россию. Перед покупкой стоит сравнить итоговую цену под ключ по обоим вариантам.
Когда Армения может быть интересна
Если вы нашли в Армении конкретную машину, которая там уже больше года стоит на учёте, её история понятна, а мощность — до 160 л.с., ввоз может быть разумным. Но это скорее разовая удачная находка, чем системный способ сэкономить.
Если же вы выбираете машину с нуля, прямой ввоз из Кореи или Китая даёт больший выбор, прозрачную историю и предсказуемые платежи по российским правилам. Мы работаем только по прямой схеме: машина растамаживается в России, а не в другой стране союза.
Пример сравнения
Допустим, вы хотите Hyundai Tucson 2.0 на 156 л.с. 2022 года. Через Армению вам нужно найти машину, которая там уже больше года на учёте, проверить её историю, перегнать в Россию и подать расчёт утильсбора. При прямом ввозе из Кореи вы выбираете машину на Encar с понятной страховой историей, она растамаживается во Владивостоке, утильсбор по льготе для машины старше трёх лет — 5 200 ₽. В обоих случаях утильсбор одинаковый, а разница — в пошлине, истории машины и количестве владельцев.
Если бы это был электромобиль, например Hyundai Ioniq 5, вопрос бы не стоял: растаможка только в России.
Вопросы о машинах из Армении
Можно ли ввезти электромобиль, растаможенный в Армении? Для ввоза в Россию электромобили и последовательные гибриды из стран ЕАЭС нужно растаможивать в России.
Действует ли льгота по утильсбору для машин из Армении? Да, при выполнении всех условий, в том числе если с момента выпуска машины в Армении прошло не меньше года.
Вступила ли в силу единая формула утильсбора для машин из ЕАЭС? По состоянию на осень 2026 года проект постановления Минпромторга не принят. Дата вступления в силу не объявлена.
Можно ли через вас привезти машину из Армении? Нет, мы работаем с Кореей и Китаем по прямой схеме, с растаможкой в России.
Наши тарифы
Комиссия — 100 000 ₽, доставка из Кореи — $1 500, из Китая — $2 400, СБКТС и ЭПТС — 45 000 ₽, брокер и СВХ — 45 000 ₽. Пришлите ссылку на машину с Encar или Che168 — посчитаем полную стоимость под ключ по российским правилам.