Компактные электромобили BYD — Dolphin и Atto 3 — на Che168 стоят как подержанная «Лада Веста», и многие клиенты приходят к нам с мыслью: возьму недорогой электрический хэтчбек для города. Мысль правильная, но с одной оговоркой. Растаможка этих двух машин может различаться больше чем на миллион рублей, и решает это не цена и не год, а одна строчка в документах — 30-минутная мощность мотора.
Что такое Dolphin и Atto 3
BYD Dolphin — компактный хэтчбек длиной около 4,1–4,3 метра на платформе e-Platform 3.0. В Китае продаётся с 2021 года. Версии различаются мотором и батареей: младшие — с мотором 70 кВт и батареей около 45 кВт·ч, старшие — с мотором 130–150 кВт и батареей около 60 кВт·ч. Запас хода по CLTC — 300–420 км.
BYD Atto 3 — это экспортное название. В Китае эта модель называется Yuan Plus, и на Che168 искать её нужно именно так. Это компактный кроссовер длиной около 4,46 метра, с мотором 150 кВт и батареей 50 или 60,5 кВт·ч. Запас хода по CLTC — 430–510 км.
Обе машины — переднеприводные, с батареями Blade на химии LFP и с фирменной поворотной мультимедиа.
Одна строчка в сертификате и миллион рублей
Для электромобилей утильсбор для личного пользования льготный только тогда, когда 30-минутная мощность мотора не превышает 80 л.с. (около 59 кВт). Если она выше — утильсбор считается по коммерческой шкале и для электромобиля составляет от миллиона рублей.
30-минутная мощность — это мощность, которую мотор может отдавать полчаса без перегрева. Она всегда ниже пиковой, которую пишут в рекламе. У младшего Dolphin с пиковыми 70 кВт 30-минутная мощность может оказаться в пределах льготы. У Atto 3 с пиковыми 150 кВт — почти наверняка выше.
Эта мощность указывается в сертификате соответствия и на шильде мотора. Без её подтверждения мы не выкупаем машину. Подробнее — в статьях о 30-минутной мощности и об электромобилях до 80 л.с..
Dolphin 2022 года в рублях
Условные курсы: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Цены — ориентиры Che168 на осень 2026 года.
Dolphin 2022 года, мотор 70 кВт, батарея 44,9 кВт·ч, пробег 40 000 км, 55 000 юаней. Предполагаем, что 30-минутная мощность — в пределах 80 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 632 500 ₽ |
| Доставка из Китая и расходы, 2 400 $ | 196 800 ₽ |
| Пошлина 15% | около 94 900 ₽ |
| Акциз (до 90 л.с.) | 0 ₽ |
| НДС 22% | около 160 000 ₽ |
| Утильсбор льготный, старше 3 лет | 5 200 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | около 1 285 000 ₽ |
Atto 3 (Yuan Plus) 2022 года в рублях
Yuan Plus 2022 года, мотор 150 кВт, батарея 60,5 кВт·ч, пробег 45 000 км, 75 000 юаней. 30-минутная мощность выше 80 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 862 500 ₽ |
| Доставка | 196 800 ₽ |
| Пошлина 15% | около 129 400 ₽ |
| Акциз (по 30-минутной мощности 90–150 л.с.) | около 6 400 ₽ |
| НДС 22% | около 219 600 ₽ |
| Утильсбор коммерческий | от 1 млн ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | от 2,61 млн ₽ |
Разница — 1,3 млн рублей, при том что сами машины по цене отличаются на 230 тысяч. За 2,6 млн можно найти более интересные варианты, а за 1,3 млн электрический хэтчбек для города — очень разумная покупка для своих задач.
Dolphin: машина для города
Dolphin с младшим мотором — неторопливый: до сотни около 10–12 секунд. Но в городе это не мешает: электромотор тянет с места мгновенно, и в потоке Dolphin не отстаёт. На трассе после 100 км/ч ускорение слабое, обгоны требуют планирования.
Запас хода с батареей 45 кВт·ч — 250–300 км летом и 160–200 км зимой. Для поездок по городу с зарядкой дома этого хватает на 3–5 дней. Быстрая зарядка у младшей версии — около 40–60 кВт, то есть 30–80% за 30–40 минут.
Салон для своих размеров просторный: колёсная база 2,7 метра, сзади взрослый сидит свободно. Багажник маленький — около 345 литров. Отделка простая, но аккуратная, дизайн интерьера — с «морскими» мотивами, которые нравятся не всем.
Dolphin хорошо подходит как вторая машина в семье, машина для студента или для работы курьером. Сравнительно низкая стоимость километра — в 3–4 раза ниже бензиновой машины при зарядке от домашней сети.
Atto 3: когда он имеет смысл
Atto 3 крупнее, мощнее и практичнее. До сотни — 7,3 секунды, клиренс около 17,5 сантиметров, багажник — 440 литров. Это полноценный компактный кроссовер для семьи. Но с коммерческим утильсбором он стоит под ключ как подержанный Tucson или Sportage, а у них нет проблем с зарядкой на трассе и с потерей запаса хода зимой.
Вывод для себя мы делаем такой: Atto 3 имеет смысл только для тех, кто осознанно хочет электромобиль, имеет домашнюю зарядку и ездит в основном по городу. Для всех остальных корейский кроссовер с бензиновым мотором до 160 л.с. практичнее. Детали — в материале о Kia Sportage из Кореи.
Альтернативы в том же бюджете
Если подходящий Dolphin с льготной мощностью не находится, мы предлагаем клиентам посмотреть на другие варианты в бюджете до 1,5 млн рублей.
Из Китая — другие небольшие электромобили со слабыми моторами: некоторые версии Wuling, Ora, Chery eQ. Они ещё проще и меньше Dolphin, но решают ту же задачу — дешёвые поездки по городу. Проверка 30-минутной мощности у них так же обязательна.
Из Кореи — бензиновые машины с мотором до 160 л.с.: Kia Ray, Morning, Hyundai Casper за 0,9–1,3 млн рублей под ключ, Avante и K3 постарше — за 1,3–1,6 млн. Здесь утильсбор льготный по объёму и мощности ДВС, и никаких вопросов с зарядкой. Есть отдельные статьи о Kia Ray, Morning и Casper и об авто из Кореи до 1,5 млн ₽.
Выбор между ними — это выбор между стоимостью километра и удобством. Электромобиль дешевле в поездках, бензиновая машина проще в эксплуатации и продаже.
Сколько стоит километр на Dolphin
Посчитаем. Dolphin расходует летом около 12–13 кВт·ч на 100 км, зимой — 18–22 кВт·ч. При домашнем тарифе 6–8 рублей за кВт·ч сто километров обходятся в 80–170 рублей. Бензиновая машина с расходом 8 литров на сотню при цене бензина 62 рубля тратит около 500 рублей. На 15 тысячах км в год экономия — 50–60 тысяч рублей. На быстрых коммерческих станциях с тарифом 20–30 рублей за кВт·ч выгода почти исчезает, поэтому домашняя зарядка — ключевое условие.
Зима и батарея LFP
Обе машины используют батареи Blade с химией LFP. Ресурс у них высокий — тысячи циклов зарядки, а деградация после 50–80 тысяч км — обычно 3–7%. Но на морозе LFP теряет больше, чем NMC: при −20 °C запас хода снижается на 40–50%, а скорость быстрой зарядки — в 2–3 раза, если батарея не прогрета.
Тепловой насос есть не у всех версий Dolphin и Atto 3 ранних лет. Без него отопление салона зимой забирает заметную часть энергии. Мы советуем выбирать версию с тепловым насосом, если машина будет ездить зимой каждый день. Подробный разбор — в статье о запасе хода зимой.
Зарядка дома и на станциях
Разъём — GB/T. Для домашней зарядки достаточно wallbox на 7 кВт или даже обычной розетки с переносным зарядным устройством: Dolphin с батареей 45 кВт·ч заряжается от розетки за 12–15 часов, от wallbox — за 6–7 часов. Мы отдельно писали о домашней зарядке.
Русификация и оснащение
Мультимедиа DiLink на Android поддаётся русификации: русский интерфейс, навигация, музыка устанавливаются без особых проблем. Голосовой помощник работает только на китайском. Из важного оснащения для России: подогрев передних сидений есть у средних и старших версий, подогрев руля — у немногих. Проверяйте комплектацию перед покупкой. Разбирали подробнее в статье о русификации.
На что смотрим у Dolphin и Atto 3 на Che168
Первое — документы с 30-минутной мощностью. Второе — история: многие Dolphin в Китае работали в каршеринге или такси. Признаки — коммерческая регистрация, большой пробег за короткий срок, изношенный салон. Третье — состояние батареи по данным диагностики и отсутствие ударов по днищу. Отдельно разбирали это в материале о Che168.
Страховка и налог
ОСАГО на Dolphin с небольшой мощностью — одно из самых дешёвых: коэффициент мощности минимальный. Транспортный налог на машину до 100 л.с. в большинстве регионов — несколько сотен рублей в год, то есть почти ничего, а в ряде регионов электромобили от него освобождены. Есть отдельная статья о налогах для электромобиля.
Сколько ждать Dolphin
Выкуп и экспорт — одна-две недели, доставка до границы и таможня — одна-две, сертификация — около недели, доставка до вашего города — одна-две. В сумме — шесть–девять недель. Как перевозят электромобили — в статье о перевозке электромобиля.
Вопросы и ответы
Сколько стоит BYD Dolphin под ключ?
Dolphin 2022 года с мотором 70 кВт — около 1,29 млн ₽, если 30-минутная мощность не выше 80 л.с.
Почему Atto 3 стоит под ключ вдвое дороже?
Его 30-минутная мощность выше 80 л.с., поэтому утильсбор коммерческий — от миллиона рублей. Итог — от 2,61 млн ₽.
Как найти Atto 3 на Che168?
В Китае эта модель называется BYD Yuan Plus. Ищите её под этим именем.
Сколько проезжает Dolphin зимой?
С батареей 45 кВт·ч — 160–200 км при −15…−20 °C.
