Линейка Sealion и кроссовер-купе Song L — свежие модели BYD, которые на Che168 появились в больших количествах только в 2025 году. Почти все они моложе трёх лет, и это меняет расчёт: у гибридных версий пошлина считается от стоимости, а не от объёма. В этой статье — что из этой линейки имеет смысл везти, сколько это стоит и чем отличаются модели с похожими названиями.
Кто есть кто в линейке
Названия у BYD запутанные, поэтому коротко.
Song L EV — электрический кроссовер-купе длиной около 4,84 метра, на платформе e-Platform 3.0. Задний привод с мотором 230 кВт или полный привод с двумя моторами общей мощностью 380 кВт. Батарея 71,8 или 87 кВт·ч, запас хода по CLTC — до 662 км.
Song L DM-i — гибридная версия с мотором 1.5 и электромотором, появилась позже, в 2025 году.
Sealion 07 EV — электрический кроссовер длиной около 4,83 метра, близкий родственник Song L по платформе, но с другим дизайном и более богатым оснащением. Продаётся в Китае в сети Ocean.
Sealion 05 и 06 DM-i — гибридные кроссоверы поменьше, длиной 4,7–4,8 метра, с мотором 1.5 и электромотором до 160 кВт.
Если коротко: Song L и Sealion 07 — электромобили среднего класса с хорошей динамикой, Sealion 05/06 — практичные гибриды на каждый день.
Пошлина для машин моложе трёх лет
Машина 2024 года выпуска на осень 2026 года чаще всего моложе трёх лет. Для гибрида это значит пошлину 54% или 48% от таможенной стоимости, но не меньше минимальной ставки за кубический сантиметр. Для недорогого гибрида стоимостью 10–17 тысяч евро ставка — 48%, но не меньше 3,5 € за см³.
У электромобиля пошлина всегда 15% от стоимости, независимо от возраста. Плюс акциз и НДС 22%. Поэтому в этой линейке молодой электромобиль часто выгоднее молодого гибрида.
Подробный разбор — в статье о пошлине на машины до трёх лет.
Song L EV 2024 года в рублях
Условные курсы: юань — 11,5 ₽, доллар — 82 ₽, евро — 95 ₽. Цены — ориентиры Che168 на осень 2026 года.
Song L EV 2024 года, задний привод, батарея 87 кВт·ч, пробег 25 000 км, 150 000 юаней.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 1 725 000 ₽ |
| Доставка из Китая и расходы, 2 400 $ | 196 800 ₽ |
| Пошлина 15% | около 258 800 ₽ |
| Акциз (зависит от 30-минутной мощности) | около 9 000 ₽ |
| НДС 22% | около 438 000 ₽ |
| Утильсбор коммерческий | от 1 млн ₽ |
| Таможенный сбор | 13 541 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | от 3,83 млн ₽ |
Акциз мы посчитали условно: в документах у Song L указана пиковая мощность 313 л.с., а акциз зависит от 30-минутной мощности, которая заметно ниже. Если 30-минутная мощность окажется в диапазоне 150–200 л.с., акциз вырастет до 100–120 тысяч рублей.
Sealion 06 DM-i 2024 года в рублях
Sealion 06 DM-i 2024 года, пробег 20 000 км, 100 000 юаней. Мотор 1.5 объёмом 1 498 см³ и электромотор 160 кВт — суммарно больше 310 л.с.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина | 1 150 000 ₽ |
| Доставка | 196 800 ₽ |
| Пошлина 48% (около 12 100 € стоимости) | около 552 000 ₽ |
| Утильсбор, 1–2 л, от 310 л.с., до 3 лет | от 1 459 200 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| СБКТС, ЭПТС, брокер, СВХ | 90 000 ₽ |
| Комиссия | 100 000 ₽ |
| Итого | от 3,55 млн ₽ |
Сама машина дешевле Song L на 575 тысяч рублей, а под ключ разница — меньше 300 тысяч. Платежи на таможне у гибрида съедают почти всю экономию. Если подождать, пока машине исполнится три года, пошлина упадёт до 1,7 € за см³ (около 242 тысяч рублей), но утильсбор вырастет до 2 203 200 ₽. Итог почти не изменится.
Что лучше для России: электрический Song L или гибридный Sealion
Мы обычно задаём клиенту три вопроса. Есть ли возможность заряжать машину дома или на работе? Как часто бывают поездки дальше 300 км? В каком регионе вы живёте?
Если есть домашняя зарядка и дальние поездки редки, Song L EV выигрывает: он быстрее, просторнее, тише, а стоимость километра в 3–4 раза ниже, чем у бензиновой машины. Если зарядки дома нет, а ездить приходится по трассам между городами, гибрид надёжнее. В Сибири и на Урале с морозами до −30 °C мы осторожнее рекомендуем электромобили: запас хода падает до 50–60% от летнего, а быстрые зарядки между городами редки.
Подробнее о выборе — в статье электромобиль или EREV.
Song L и Sealion 07: в чём разница
Song L — более стильный, с низкой крышей и подчёркнутым кузовом купе. Задние пассажиры высокого роста упираются головой в потолок. Багажник — около 520 литров.
Sealion 07 — более практичный, с выше поднятой крышей, лучшим обзором и богаче оснащённым салоном: проекционный дисплей, панорамная крыша, вентиляция сидений, аудиосистема Dynaudio у большинства версий. Стоит на 10–20 тысяч юаней дороже Song L с аналогичной батареей.
По технике они почти одинаковы: те же моторы, батареи, зарядка до 150–230 кВт в зависимости от версии. Выбор — вопрос дизайна и бюджета.
Ходовые качества
Song L и Sealion 07 с задним приводом разгоняются до сотни за 6,7–6,9 секунды, полноприводные — за 4,5. Подвеска у старших версий — адаптивная с системой DiSus-C, у младших — обычная. На наших дорогах версия с адаптивными амортизаторами заметно комфортнее.
Sealion 06 DM-i — спокойный: до сотни за 7,9–8,5 секунды, мягкий ход, хорошая шумоизоляция для своего класса. В городе он почти всегда едет на электричестве, двигатель включается на трассе или при разряженной батарее.
Зимняя эксплуатация
Все эти модели получили тепловой насос и батареи Blade с химией LFP. Тепловой насос заметно экономит энергию на отопление, но при −20 °C и ниже его эффективность падает. LFP-батарея на морозе медленнее заряжается, поэтому предпрогрев перед быстрой зарядкой обязателен — у этих моделей он включается автоматически при выборе зарядной станции в навигации или вручную в меню.
Реальный зимний запас хода Song L с батареей 87 кВт·ч — 350–420 км при −10 °C и 280–330 км при −20 °C. Мы отдельно писали о запасе хода зимой.
GB/T и станции на трассах
Разъём — GB/T. Он распространён на российских станциях, но не на всех: на трассах часто встречаются только CCS2 и CHAdeMO. Для таких случаев есть переходники, но стоят они от 40 тысяч рублей и подходят не для всех станций. Перед покупкой мы советуем проверить по картам, какие станции есть на ваших маршрутах. Разбирали подробнее в статье о зарядке в России.
Русификация и приложения
Мультимедиа DiLink на новых моделях работает на собственной платформе BYD с Android-основой. Русский язык устанавливается, навигация — через установленные приложения. Часть функций, связанных с облачными сервисами BYD, в России не работает: удалённый запуск климата через приложение, онлайн-обновления. Отдельно разбирали это в материале о русификации.
Владение: страховка, налог, сервис
Транспортный налог на электромобили во многих регионах России снижен или отменён, но правила различаются, и льготы действуют не бессрочно. Для Song L с мощностью 313 л.с. налог в регионе без льготы будет заметным: по московской ставке для машин свыше 250 л.с. — 150 рублей за л.с., около 47 тысяч рублей в год. У Sealion 06 налог считается по мощности, указанной в ПТС, и тоже может оказаться высоким. Есть отдельная статья о налогах и льготах для электромобиля.
ОСАГО считается по мощности: у машин свыше 150 л.с. коэффициент максимальный. КАСКО на китайские электромобили страховщики оформляют, но дороже, чем на корейские машины: сказывается дорогой ремонт батареи и долгие сроки поставки кузовных деталей.
Сервис. Обслуживание электромобиля минимальное: тормозная жидкость, фильтр салона, проверка подвески и антифриза контура батареи. У гибрида добавляется масло двигателя раз в 10–15 тысяч км. Независимых сервисов, работающих с BYD, в крупных городах становится больше, запчасти идут из Китая за 2–4 недели. Подробнее — в статье о запчастях для китайских авто.
Song L на вторичке через 4–6 лет
Молодые китайские электромобили теряют в цене быстро: в Китае каждый год выходят новые версии с большей батареей и быстрее зарядкой. В России вторичный рынок Song L и Sealion только формируется. Мы советуем рассматривать эти машины как покупку на 4–6 лет, а не на перепродажу через год-два.
Проверка на Che168
Мы проверяем отчёт о ДТП и ремонте, количество владельцев, состояние батареи по данным диагностики. У молодых машин — нет ли признаков того, что машина числилась у дилера как тестовая или демонстрационная, и не нужно ли подтверждение экспорта новых машин. Детали — в материале об экспортных правилах Китая.
Сколько ждать Song L или Sealion
Подбор — несколько дней, выкуп и экспорт — одна-две недели, доставка до границы и таможня — одна-две, сертификация — около недели, доставка до вашего города — одна-две. В сумме — шесть–десять недель.
Вопросы и ответы
Сколько стоит BYD Song L под ключ?
Song L EV 2024 года с батареей 87 кВт·ч — около 3,83 млн ₽ при курсах из примера. Точная сумма зависит от 30-минутной мощности.
Выгодно ли привозить Sealion 06 DM-i?
Под ключ он выходит от 3,55 млн ₽ — почти как электрический Song L. Пошлина 48% и утильсбор по суммарной мощности съедают экономию на цене машины.
Чем Song L отличается от Sealion 07?
Техника почти одинакова. Song L — более стильный кузов купе, Sealion 07 — практичнее и богаче оснащён.
Какой разъём зарядки у Song L?
GB/T. Он распространён на российских станциях, но на трассах иногда нужен переходник.
