Экспортный сертификат Кореи — так у нас по привычке называют пакет корейских бумаг, без которого машину не растаможат во Владивостоке. На деле это несколько документов: свидетельство о снятии с учёта (말소증), экспортная декларация, инвойс и договор купли-продажи. Каждый подтверждает своё, и в каждом есть строки, которые потом переносятся в российскую декларацию и электронный паспорт.
Покупателю не обязательно читать по-корейски, но понимать, что лежит в папке и где искать VIN, дату выпуска и цену, полезно. Тогда ошибку перевода или подмену цифр видно ещё до отправки машины.
Какие документы выдают в Корее на экспортную машину
По корейскому закону об управлении автомобилями (자동차관리법, статья 13) зарегистрированную машину можно вывезти только после того, как её сняли с учёта. Таможня Кореи прямо пишет в своём справочнике: экспортировать разрешено лишь автомобиль, регистрация которого аннулирована. Поэтому первый документ — подтверждение снятия с учёта.
Полный комплект для нашего покупателя обычно такой:
- 자동차말소등록사실증명서 — справка о снятии машины с регистрации (в обиходе 말소증);
- 수출신고필증 — экспортная декларация, принятая корейской таможней;
- commercial invoice — инвойс с ценой продажи;
- договор купли-продажи между продавцом и покупателем или экспортёром;
- коносамент (Bill of Lading) от судоходной линии.
Иногда к этому добавляют копию старого свидетельства о регистрации (자동차등록증) и отчёт об осмотре. Они не обязательны для таможни, но полезны для проверки истории. Как вообще устроен вывоз и какие ограничения действуют в самой Корее, мы разбирали в статье об экспортных ограничениях Кореи.
Что такое 말소증 и как его читать
말소증 выдаёт корейский орган регистрации. Основание — статья 40 правил регистрации автомобилей и форма № 20 к ним. Снимают с учёта по заявлению владельца, а в графе «причина» ставят отметку «экспорт» (수출예정). Для снятия с учёта под экспорт нужен экспортный договор или аккредитив, регистрационное свидетельство и номера. Если на машине есть арест или залог, снять её с учёта нельзя. Это первая хорошая новость для покупателя: справка о снятии с учёта под экспорт косвенно подтверждает, что обременений не было.
В справке нужно найти пять полей:
- 차대번호 — номер шасси, то есть VIN;
- 차명 и 형식 — название и тип модели;
- 최초등록일 — дата первой регистрации;
- 말소등록일 — дата снятия с учёта;
- 주행거리 — пробег на момент снятия.
VIN из 말소증 должен совпасть с VIN на кузове, в инвойсе и в российской декларации до последнего знака. Дата первой регистрации — не дата выпуска. Для таможни в России возраст считают от даты производства, а её берут по VIN и заводской табличке. Проверку VIN по корейским базам мы описали в материале о проверке VIN авто из Кореи.
Пробег в справке полезно сравнить с пробегом в объявлении на Encar и в листе осмотра. Расхождение в пару сотен километров нормально: машину везли на площадку и в порт. Тысячи километров разницы — повод задать вопрос.
Экспортная декларация Кореи: 수출신고필증
Корейская экспортная декларация подтверждает, что машина официально вывезена. Её подаёт таможенный брокер экспортёра. Для подержанной машины в контейнере декларацию подают уже после того, как машину завезли на таможенный склад в порту, и прикладывают фото VIN и фото погрузки в контейнер с его номером.
После принятия декларации машину нужно погрузить на судно в течение 30 дней, этот срок можно продлить. Отсюда практическое следствие: если продавец тянет с отгрузкой, а декларация уже оформлена, сроки поджимают его, а не вас.
В декларации есть код ТН ВЭД по корейской номенклатуре, объём двигателя и цена. Объём должен быть точным, например 1 598 или 2 151 см³, а не «1.6» и «2.2». Именно он попадёт в российскую декларацию и определит ставку пошлины. Цена в 수출신고필증 должна совпадать с инвойсом.
Договор купли-продажи и инвойс: перевод и проверка
Договор и инвойс — основа таможенной стоимости. Для машины младше трёх лет пошлина в России считается от цены, поэтому таможня сравнивает сумму в инвойсе со своей ценовой базой. Заниженная цена — самый быстрый путь к корректировке и задержке выпуска. О последствиях мы писали в статье об ответственности за занижение стоимости.
Обычно договор составлен на английском или в двуязычном виде. Корейские формы договора между частными лицами (자동차양도증명서) используются внутри страны для перерегистрации, экспортная сделка оформляется отдельно. В договоре проверьте стороны, VIN, марку и модель, цену и валюту, условия поставки и подписи.
Нужен ли нотариальный перевод? Для таможенного оформления в России документы на иностранном языке, как правило, принимают с переводом ключевых сведений. Нотариальное заверение требуют не всегда, но для договора и инвойса удобнее иметь точный перевод: его потом используют и лаборатория при оформлении СБКТС, и налоговая, если машину продавать раньше трёх лет. Полный список российских документов мы собрали в статье о документах для растаможки авто.
Как корейские документы влияют на расчёт в России
Из корейского пакета в российскую декларацию переходят цена, объём, VIN и дата. Ошибка в любом из этих полей меняет платежи. Покажем на примере, как цена в инвойсе превращается в итог.
Допустим, вы берёте на Encar Hyundai Avante 1.6 2022 года выпуска за 18 млн вон. Двигатель 1 598 см³, 123 л.с., машина в группе 3–5 лет. Условные курсы: 0,058 ₽ за вону и 95 ₽ за евро. Утильсбор льготный, 5 200 ₽.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 18 000 000 вон × 0,058 | 1 044 000 ₽ |
| Пошлина | 379 525 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 5 200 ₽ |
| Доставка из Кореи | 123 000 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 1 746 649 ₽ |
Для такой машины пошлина считается только по объёму, и цена в инвойсе влияет на неё мало, зато от цены зависит ступень таможенного сбора. Если бы та же машина была 2024 года выпуска, пошлину считали бы от стоимости, и ошибка в инвойсе на миллион вон уже отразилась бы на сумме. Как устроены ставки по возрасту, разобрано в гайде о растаможке авто в 2026 году, а льготы и строки утильсбора — в гайде по утильсбору 2026.
Частые проблемы с корейскими документами
Первая — разные даты. Продавец пишет в объявлении год модели, справка о снятии с учёта показывает дату первой регистрации, а таможне нужна дата производства. Эти три цифры часто расходятся на несколько месяцев. Мы смотрим дату производства до задатка, потому что переход из группы «до трёх лет» в «3–5 лет» меняет пошлину.
Вторая — опечатка в VIN при переводе. Латинские O и цифру 0, I и 1 легко перепутать. Если ошибка попала в российскую декларацию, исправлять придётся и ордер об уплате, и электронный паспорт.
Третья — инвойс выписан не на того, кто растамаживает. Покупатель по договору и декларант должны совпадать, иначе у таможни возникнут вопросы о праве распоряжаться машиной.
Четвёртая — нет справки о снятии с учёта или она выдана с другой причиной. Тогда машину не выпустят из Кореи, и до отгрузки дело не дойдёт.
Коносамент и условия поставки
Коносамент, или Bill of Lading, выдаёт судоходная линия после погрузки. Это одновременно расписка перевозчика в получении машины и документ, по которому её выдадут в порту Владивостока. В нём указан получатель, порт погрузки (обычно Пусан или Инчхон), порт выгрузки и VIN в описании груза. Получатель в коносаменте должен совпадать с тем, кто будет растамаживать машину, либо с экспедитором, который действует по поручению.
В инвойсе обычно указывают условия поставки по Инкотермс: FOB Пусан или CFR Владивосток. От этого зависит, включена ли морская доставка в цену. Для таможни это важно: при FOB к стоимости машины добавляют расходы на перевозку до границы, при CFR они уже внутри суммы. Если в инвойсе условия не указаны, брокер попросит их уточнить, а это лишний день на складе. Как устроены порты и откуда чаще отправляют машины, мы рассказывали в статье о портах Пусан и Инчхон.
Документы при покупке у дилера и на аукционе
Если машину покупают у корейского дилера через Encar или на площадке K Car, продавцом в договоре выступает компания. Она сама снимает машину с учёта и передаёт справку экспортёру. У частного продавца эту работу делает экспортёр по доверенности, и в документах появляется ещё одна бумага — доверенность владельца с его подписью или печатью.
С аукционными машинами пакет похожий, но в нём есть лист аукционной оценки. Он не нужен таможне, однако это лучший независимый источник о состоянии кузова. Сохраните его вместе с остальными бумагами: при продаже машины в России покупатель часто просит именно его.
Что делаем мы
Мы получаем весь пакет в электронном виде до отгрузки, сверяем VIN, объём и дату по нескольким документам и только после этого отправляем машину. Перевод ключевых полей делаем сами и передаём брокеру во Владивостоке вместе с оригиналами. Если в документах есть расхождение, решаем его с продавцом в Корее, пока машина ещё на площадке.
Если хотите заранее понять итоговую цену, начните с калькулятора, а мы уточним расчёт по VIN конкретного лота.
Вопросы и ответы
Что такое 말소증? Это справка корейского органа регистрации о снятии машины с учёта, без неё автомобиль нельзя вывезти из Кореи.
Нужен ли нотариальный перевод корейских документов? Не всегда, но точный перевод договора и инвойса пригодится и таможне, и лаборатории, и налоговой при продаже.
Почему дата в 말소증 не совпадает с датой выпуска? В справке указана дата первой регистрации, а таможня в России считает возраст от даты производства по VIN.
Можно ли снять с учёта машину в залоге? Нет, при аресте или залоге корейский орган регистрации не снимет машину с учёта под экспорт.
Сколько времени есть на отгрузку после экспортной декларации? Машину нужно погрузить на судно в течение 30 дней с даты принятия декларации, срок можно продлить.
Что делать, если в инвойсе ошибка в VIN? Исправить инвойс у продавца до отгрузки, иначе ошибка перейдёт в российскую декларацию и электронный паспорт.