Dongfeng из Китая — тема, в которой проще всего ошибиться. На Che168 кроссоверы Forthing T5 EVO 2021–2024 годов стоят 45–60 тысяч юаней, это 520–650 тысяч рублей, и кажется, что под ключ выйдет миллиона полтора. На деле выходит 2,4–2,7 млн, то есть почти как новый Dongfeng у российского дилера. Причина в мощности: у популярных моторов Dongfeng 197–204 л.с., и утильсбор оказывается больше цены машины. Разберём, какие модели Dongfeng есть на Che168, как они называются в Китае и в каком единственном случае их действительно выгодно везти.
Dongfeng, Forthing и Aeolus: кто есть кто
Dongfeng Motor — один из крупнейших государственных автоконцернов Китая. Под его крышей несколько марок, и на Che168 они разнесены по разным разделам:
| Марка в Китае | Как называется в России | Примеры моделей |
|---|---|---|
| 东风风神 (Aeolus) | Dongfeng | Haohan (в России Mage), Yixuan, Shine Max |
| 东风风行 (Forthing) | Forthing | T5 EVO, Friday, U-Tour |
| 东风纳米 (Nammi) | Dongfeng Box | Nammi 01 |
| 东风奕派 (eπ) | — | eπ007, eπ008 |
Это важно для поиска. Кроссовер, который в России продают как Dongfeng Mage, в Китае называется 风神皓瀚, Aeolus Haohan. На экспорт его переименовали. Если искать на Che168 «Mage», ничего не найдётся. Как правильно искать модели по китайским названиям, мы описали в материале о работе с Che168.
Dongfeng Mage (Aeolus Haohan): что за машина и сколько стоит
Haohan — кроссовер среднего класса с мотором 1.5T и семиступенчатым роботом, передний привод. В Китае 2025 модельный год, по сообщению ifeng, вышел с рекомендованной ценой от 89 900 юаней и временной ценой от 64 900 юаней. По данным pcauto, мотор 1.5T выдаёт 150 кВт (204 л.с.). Есть и гибридная версия DH-i: тот же 1.5T плюс электромотор, системная мощность 215 кВт, цены 121 900–125 900 юаней.
В России Dongfeng Mage продаётся официально, по данным dongfengmotor.ru, с мотором на 197 л.с. Прайс в 2026 году, по сообщениям автомобильных СМИ, начинался от 3 099 000 ₽ без скидок и от 2 499 000 ₽ с учётом программ.
Forthing T5 EVO: популярный и дешёвый на вторичке
Forthing T5 EVO — купеобразный кроссовер, который продаётся в Китае с 2020 года. Мотор 1.5T на 145 кВт (197 л.с.), робот DCT. Рекомендованная цена новой машины 2024 года в версии «狂飙版» — 99 900 юаней. В России модель продаётся официально через дилеров Forthing, по данным roadres.com, от 2 600 000 ₽ за бензиновую версию.
На вторичке T5 EVO стоит очень дёшево. По Che168, машины 2021 года предлагают около 45 600 юаней, 2024-го — около 56 800. На других площадках видели T5 EVO 2023 года с пробегом 83 тысячи км за 44 300 юаней.
Почему Dongfeng из Китая выходит дорого: 197 л.с.
Для физлица утильсбор льготный, только если мощность не больше 160 л.с. У Forthing T5 EVO 197 л.с., у Haohan — 204. Обе машины попадают в строку утильсбора 190–220 л.с. для объёма 1–2 литра: 952 800 ₽ за машину младше трёх лет и 1 584 000 ₽ за машину старше. Таблицу мы приводили в гайде об утильсборе 2026.
Посмотрим, что это значит на практике. Условные курсы: юань 11,5 ₽, доллар 82 ₽. Доставка из Китая по тарифу компании $2 400. Объём мотора в расчёте принят 1 498 см³, точное значение берём из ЭПТС конкретной машины.
Forthing T5 EVO 2024 года за 56 800 юаней, младше трёх лет:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 56 800 юаней × 11,5 | 653 200 ₽ |
| Пошлина | 355 775 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 952 800 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 353 499 ₽ |
Forthing T5 EVO 2021 года за 45 600 юаней, возраст 3–5 лет:
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 45 600 юаней × 11,5 | 524 400 ₽ |
| Пошлина | 241 927 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор | 1 584 000 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 742 051 ₽ |
Машина за 524 тысячи рублей превращается в 2,74 млн ₽, из них 1,58 млн — утильсбор. Это дороже нового T5 EVO у российского дилера. Старая машина здесь даже хуже свежей, потому что утильсбор для машин старше трёх лет выше, а экономия на пошлине при такой цене мала.
Свежий T5 EVO 2024 года за 2,35 млн ₽ — тоже не выгода: разница с новым у дилера около 250 тысяч рублей, а у дилера вы получаете гарантию, русифицированную мультимедиа и машину без пробега. С Mage логика та же, только мощность выше. Честный вывод: бензиновые Dongfeng с моторами 1.5T на 197–204 л.с. из Китая в 2026 году везти невыгодно. Общий порядок таможни описан в гайде о растаможке авто из Китая.
Dongfeng Nammi 01: когда из Китая всё-таки выгодно
Есть одно исключение, и это электромобиль. Nammi 01 — маленький городской хэтчбек на платформе Dongfeng Quantum, в России его продают под именем Dongfeng Box. По данным autohome, у него мотор на 70 кВт пиковой мощности (95 л.с.), батарея LFP на 31,45 или 42,3 кВт·ч и запас хода 330 или 430 км по CLTC. В Китае модель стартовала в январе 2024 года с ценой от 74 800 юаней, сейчас начальная цена около 59 800.
Для электромобилей утильсбор считается по 30-минутной мощности. Если она не больше 80 л.с. (58,84 кВт), физлицо платит льготные 3 400 ₽ за машину младше трёх лет. Пиковая мощность у Nammi 01 всего 70 кВт, а 30-минутная у электромобилей обычно заметно ниже пиковой. Есть хороший шанс, что в документах окажется меньше 58,84 кВт. Но гарантировать это до проверки СБКТС мы не можем: на Nammi 01 в России оформлено как минимум одно СБКТС (ТС RU A-CN.МТ53.39819 от 26.11.2025), однако 30-минутная мощность в открытой части реестра не показана. Почему эта цифра решает всё, мы объясняли в статье об электромобилях до 80 л.с..
На Che168 Nammi 01 2024 года в версии 330 Air с пробегом 30 тысяч км предлагали за 43 800 юаней, версии 430 Plus на других площадках — 51–59 тысяч. Посчитаем два сценария для машины за 43 800 юаней младше трёх лет.
Сценарий 1: 30-минутная мощность 35 кВт, льгота работает.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 43 800 юаней × 11,5 | 503 700 ₽ |
| Пошлина 15% | 75 555 ₽ |
| Акциз (35 кВт 30-мин.) | 0 ₽ |
| НДС 22% | 127 436 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 3 400 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 1 101 815 ₽ |
Сценарий 2: 62 кВт, льгота не работает.
| Статья | Сумма |
|---|---|
| Машина: 43 800 юаней × 11,5 | 503 700 ₽ |
| Пошлина 15% | 75 555 ₽ |
| Акциз (62 кВт 30-мин.) | 0 ₽ |
| НДС 22% | 127 436 ₽ |
| Таможенный сбор | 4 924 ₽ |
| Утильсбор (шкала ЭМ/EREV) | 991 200 ₽ |
| Доставка из Китая | 196 800 ₽ |
| СБКТС и ЭПТС | 45 000 ₽ |
| Брокер и СВХ | 45 000 ₽ |
| Комиссия GloryAuto | 100 000 ₽ |
| Итого | 2 089 615 ₽ |
Разница почти миллион. В первом сценарии Nammi 01 выходит около 1,1 млн ₽, тогда как в России Dongfeng Box, по каталогу ev1.ru, стоит от 1,56 до 2,07 млн. Во втором машина теряет смысл. Поэтому для Nammi 01 мы сначала проверяем мощность по документам конкретной версии, а потом предлагаем лот. Акциз до 90 л.с. не платится, ставка нулевая. Полная схема описана в материале о растаможке электромобиля в 2026 году. Расчёты сделаны по курсам из примера, итог зависит от курса ЦБ в день декларации.
Ещё два условия льготы: одна льготная машина в 12 месяцев на человека и запрет перепродажи раньше года без доплаты утильсбора. Подробнее — в статье о доплате утильсбора при продаже.
Что проверить у Dongfeng с Che168
Первое — точное название модели и версии. Из-за путаницы марок на Che168 легко принять Aeolus за Forthing, а разные версии одной модели отличаются мощностью. Для Nammi 01 версия определяет батарею: 330 — это 31,45 кВт·ч, 430 — 42,3 кВт·ч.
Второе — запчасти. Mage, T5 EVO и Box официально продаются в России, поэтому детали подвески, кузова и расходники доступны у дилеров. Это плюс по сравнению с моделями, которых в России нет.
Третье — мультимедиа и язык. Китайская версия работает на китайском, русификацию делают отдельно. У машин для российского рынка она уже есть, и это один из аргументов в пользу дилера для бензиновых версий.
Четвёртое — для электромобиля состояние батареи. Маленькая LFP-батарея Nammi 01 зимой теряет заметную часть хода, для холодных регионов имеет смысл брать версию 430. О проверке батареи мы рассказали в статье о проверке батареи электромобиля по SOH.
Предварительный расчёт по вашему лоту — в калькуляторе. Если ищете недорогой электромобиль, посмотрите подборку электромобилей до 2 млн ₽.
Вопросы и ответы
Как Dongfeng Mage называется в Китае? В Китае это Aeolus Haohan, 风神皓瀚, на экспорт модель переименовали в Mage.
Выгодно ли везти Forthing T5 EVO из Китая? Нет, из-за мощности 197 л.с. утильсбор больше цены машины, и итог сопоставим с новым T5 EVO у российского дилера.
Какой Dongfeng можно ввезти с льготным утильсбором? Электрический Nammi 01, если его 30-минутная мощность в документах не больше 58,84 кВт.
Сколько стоит Dongfeng Nammi 01 из Китая под ключ? При льготном утильсборе около 1,1 млн ₽, без льготы около 2,1 млн ₽ для машины за 43 800 юаней.
Где искать Dongfeng на Che168? В разделах марок 东风风神, 东风风行 и 东风纳米, по китайским названиям моделей.
Есть ли в России запчасти на китайские Dongfeng? Да, Mage, T5 EVO и Box продаются официально, детали доступны у дилеров.